ขอรวบรวมข้อมูล116ใส่อินเตอร์ไว้เป็นแนวทางหน่วยครับ

รบกวนน้าๆ Triton 116 ที่ติดตั้งอินเตอร์ทั้งแบบพลัส หรือแบบแต่งซิ่ง ช่วยแชร์ข้อมูลต่างๆ พร้อมรูปภาพสวยๆ ไว้เพื่อเป็นแนวทางเพื่อนสมาชิกทั้งหลายด้วยครับ เพราะตัวผมขณะนี้เริ่มหาข้อมูลการติดตั้งไว้บ้างแล้ว อยากแรงแบบพอเพียง ในงบประมาณที่พอเหมาะ
ฝากคำถามเป็นข้อๆ ดังนี้นะครับ
1.ระหว่างท่ออินเตอร์ดัดทราย กับแบบเหล็ก นอกจากเรื่องราคาต่างกันแล้ว มันต่างกันในด้านการใช้งานอย่างไรบ้าง เนื่องจากแถวบ้านผมต่างจังหวัดหาได้แค่ร้านเหล็ก แต่ถ้าติดตั้งจริงๆ คงหาัดัดทรายงามๆใน กทม.
2.เมื่อทำการติดตั้ง ต้องดัดแปลงในส่วนใดบ้างหรือเปล่า เช่น ขยับเทอร์โบ ปรับจูน เลิินนิ่งหรืออุปกรณ์ใดๆ หรือไม่
3.ข้อดีของการติดตั้งอินเตอร์ บนพื้นฐานเทอร์โบเดิม
4.รถผม อุดEGR / ทะลวงแคท / ตัดพักกลางออก / 116 Mt ปี 2010

ผมก็มีโครงการว่าจะไปติดเหมือนกัน ถึงจะเป็นเทอร์โบเดิมแต่ติดไว้ก็ช่วยให้การทำงานของเครื่องยนต์มีประสิทธิภาพดีขึ้น เพราะอินเตอร์ทำหน้าที่ลดความร้อนของอากาศก่อนที่จะเข้าสู่เครื่องยนต์ เพราะอากาศที่ถูกอัดมาจากเทอร์โบมีความร้อนเมื่อเข้าสู่เครื่องยนต์ก็ทำให้เครื่องเกิดความร้อนเพิ่มขึ้นมาอีก เมื่อเครื่องร้อนประสิทธิภาพก็ลดลง แรงตก เร่งไม่ค่อยออก ไรประมาณนี้ แต่การเลือกขนาดของอินเตอร์ก็สำคัญ ต้องสัมพันธ์กัน บางคนเข้าใจว่ายิ่งใหญ่ยิ่งดี แต่จริงๆแล้วถ้าใหญ่เกินไปอาจก่อให้เกิดการรอรอบ บูสต์มาช้า หรือบูสต์ไม่ขึ้นได้ ก็พอรู้คร่าวๆครับ ไว้ให้ท่านผู้รู้อื่นมาตอบครับ

ติดมาแล้วครับของพลัส แต่มีปํญหาตรงท่อด้านปีกผีเสื้อครับมันใหญ่ หาร้านทำท่อให้ยังไม่ได้ ก็เลยยังไม่เต็ม100%ครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ weerasin.08

ติดมาแล้วครับของพลัส แต่มีปํญหาตรงท่อด้านปีกผีเสื้อครับมันใหญ่ หาร้านทำท่อให้ยังไม่ได้ ก็เลยยังไม่เต็ม100%ครับ

---

รบกวนโชว์รูปหลายๆุมุมให้ชมหน่อยครับน้า

ถ้ารถมีกล่องพวงก็ไม่ต้องกลัวคับว่าจะรอรอบแต่ถ้าไม่มีกล่องพ่วงต้องใส่ตัวเล็กคับถึงจะดีและไม่รอรอบแนะนำตัวของพลัสคับดีที่สุดแถมราคาจะถูกกว่ากันเยอะคับ

ไฟล์แนบ 108124
ไฟล์แนบ 108125
ผมใส่ 22*7*3 นิ้ว +โปร3.2 v5 ผมว่า ไม่รอรอบเหมือนพลัสเลย ขับมันส์กว่าอีก
1 ผมว่าดัดทราย สวยกว่า ครับ ของผมดัดเครื่อง มันมีข้อจำกัด งอได้ไม่สุด สีกะตัวถัง รถสั่นเลย
2 กลับตัวโบให้เหมือน พลัส ครับ ตั้งบูสสัก15-17.5 ทนไฟโชว์ ไปลง3.2 ประหยัด(ตัง)ดีกำลังดี หรือ หากล่องดันรางดีๆๆสักใบ เพิ่มบูสอีกสักหน่อย
3 ประหยัด ตังดีครับ รอบมาเร็ว ถ้าพังค่อยว่ากันใหม่

ของผม vr4 ระบายความร้อนดีกว่าตัวติดพลัสแน่นอน เพราะรับลมเต็มๆ (ย้ายทะเบียนลงมาที่พลาสติดดำ ) ไม่มีรอรอบ เพราะว่า r1 ตัวอย่างความร้อนก่อนอินเตอร์ประมาณ 35 c หลังอินเตอร์ 45 c ค่าเสียหายท่อและค่าแรง ประมาณ 6000 งานออกมาไม่ค่อยสวยเม่าไหร่ พอดูได้ครับ แต่ประสิทธิภาพไม่น้อยหน้าใครแน่ ๆ ดูเลยแล้วกันไว้เป็นแนวทาง

เข้ามาดู จะตามไปในไม่ช้า

สวยดีคร๊าบราคาinterเท่าไรคร๊าบ

ร่วมด้วยครับ

ติดมาเหมือนกัน

สวยๆทุกคันเลยครับน้า ยังไงขอเชิญสาวก 116ใส่อินเตอร์ เข้ามาโชว์และขอข้อมูลการติดตั้งกันเยอะๆนะครับ เพื่อเพื่อนสมาชิกอีกหลายท่านเก็บข้อมูล

ลองเข้าไปดูครับ http://www.thaitritonclub.com/forum/...read.php/25101

up up

ลองโทรไปสอบถามที่เหรียญชัยเทอร์โบ เบอร์โทร 081-8896007 ดูสิครับ เค้ามีแบบชุดคิทสำเร็จรูป อินเตอร์คูลเลอร์+ท่ออลูมิเนียม ถ้าอยู่ กทม นนทบุรีหรือใกล้เคียงก้อเข้าไปที่ร้านเลย แต่ถ้าอยู่ต่างจังหวัดไกลๆๆ ก้อสั่งไปติดตั้งเองแบบผมก้อได้

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ sapatar

สวยๆทุกคันเลยครับน้า ยังไงขอเชิญสาวก 116ใส่อินเตอร์ เข้ามาโชว์และขอข้อมูลการติดตั้งกันเยอะๆนะครับ เพื่อเพื่อนสมาชิกอีกหลายท่านเก็บข้อมูล

---

...จากปากเทอร์โบถึงท่อร่วมไอดีระยะทางเกือบ 3 เมตรอินเตอร์ทั้งใหญ่และยาว24"กว้าง10"หนา2.5 "เดินท่อเหล็ก...
... มีแค่ดันรางราคาถูกๆใบกะ 3.2 v.5 บูส 17.5 รอรอบนิดๆแสบตาไฟเครื่องโชว์จัง55555...

งามจัง

ใช้วัสดุเป็นมิเนียมจะดีกว่าครับ
ถ้าหากดัดทรายแต่ดัดไม่ดีมันจะร้าวครับ
ของผมก็ต้องเดินมาสองรอบ
เลยเลือกที่จะตัดและเชื่อมแบบเนียนๆ
และแน่นหนาดีกว่าครับ
รูปของผมแบบชัดๆไม่มีอ่ะครับขอยืมรูปงานของ
ร้านพลคนทำท่อแถวบางพลีนะครับขออนุญาติด้วย
ในรูปเป็นรถเชฟครับไฟล์แนบ 108453

แหล่มๆ ใหญ่ๆทั้งนั้นเลย

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ beeber

ใช้วัสดุเป็นมิเนียมจะดีกว่าครับ
ถ้าหากดัดทรายแต่ดัดไม่ดีมันจะร้าวครับ
ของผมก็ต้องเดินมาสองรอบ
เลยเลือกที่จะตัดและเชื่อมแบบเนียนๆ
และแน่นหนาดีกว่าครับ
รูปของผมแบบชัดๆไม่มีอ่ะครับขอยืมรูปงานของ
ร้านพลคนทำท่อแถวบางพลีนะครับขออนุญาติด้วย
ในรูปเป็นรถเชฟครับไฟล์แนบ 108453

---

ตะเค็บ สวยดีๆ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ beeber

ใช้วัสดุเป็นมิเนียมจะดีกว่าครับ
ถ้าหากดัดทรายแต่ดัดไม่ดีมันจะร้าวครับ
ของผมก็ต้องเดินมาสองรอบ
เลยเลือกที่จะตัดและเชื่อมแบบเนียนๆ
และแน่นหนาดีกว่าครับ
รูปของผมแบบชัดๆไม่มีอ่ะครับขอยืมรูปงานของ
ร้านพลคนทำท่อแถวบางพลีนะครับขออนุญาติด้วย
ในรูปเป็นรถเชฟครับไฟล์แนบ 108453

---

อยากได้แบบนี้หาซื้อได้ที่ใหนครับ

ตอนนี้ได้อินเตอร์มาละ แต่หาร้านเดินท่อและติดตั้งในพื้นที่ไม่ได้เลย
ยังไงก็ขอบคุณน้าๆทุกท่านนะครับ ที่เข้าช่วยให้ข้อมูลดีๆ และภาพการติดตั้งที่สวยๆ เข้ามาโชว์กันเยอะๆนะครับ

สวยงามทั้งนั้นอยากได้บ้างจังหาร้านต่างจังหวัดแถวพิดโลกมีใครแนะนำได้บ้าง

ที่ลงอินเตอร์ไปแล้ววิ่งออกไหมคับ

หรือว่าต้องพ่วงกล่องด้วย

ผมสนใจอยู่ครับที่จะไส่อินเตอร์

มีพี่ที่ทำงานผมบอกว่าอินเตอร์นะรอก่อน

หาเงินไปไส่กล่องมาก่อนแล้วค่อยไปติดอินเตร์เอาให้แรงก่อน

......

แล้วแต่ความสุขของแต่ละบุคคลนะคับบ

ลืมชมไปเลย ที่ทำมาสวยทุกคนครับ

งาม งาม ทั้งนั้นเลยครับ
อีกไม่นานก็จะตามมาด้วยครับ

ใส่อินเตอร์กับรถเดิม มันก็รอรอบมาหน่อยนึงครับ

เพราะท่ออากาศมันยาวขึ้น มันก็เดินทางมากขึ้น

รถที่ใส่กับไม่ใส่ ต่างกันมากเมื่อขับขี่ครับ

รถที่ใส่แล้ว อากาศที่เข้า มันจะเย็นกว่ามากๆ ใครมีสมารทเกจ จับดูได้ แล้วจะใจหาย

ตัว 116 น้ำดัน มีสาเหตุหลักๆ มาจากการที่ไม่มีอินเตอร์ด้วยครับ ทำให้ความร้อนสะสมในระบบสูงกว่า

สรุป ใส่ดีกว่าครับ เลือกได้ ตามชอบเลย

ได้รับข้อมูลดีๆจากน้าๆในคลับเพียบเลยครับ ยังไงก็ร่วมโชว์รถที่ติดตั้งอินเตอร์ไว้ให้เพื่อนสมาชิกรับชมเยอะๆนะครับ

แค่คงโอเคนะคับไฟล์แนบ 109356

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ weerasin.08

ติดมาแล้วครับของพลัส แต่มีปํญหาตรงท่อด้านปีกผีเสื้อครับมันใหญ่ หาร้านทำท่อให้ยังไม่ได้ ก็เลยยังไม่เต็ม100%ครับ

---

น้าลองเข้าไปปรึกษา ช่างโอ๋ สุพัฒน์ท่อไอเสียดูครับผลงานเนียบใช้ได้เลยร้านอยู่ตรงข้าม ud bazar อุดร แล้วอินเตอร์พลัสของน้าเบิกใหม่จากศูนย์เลย หรือ เปล่าครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ JADUM

เข้ามาดู จะตามไปในไม่ช้า

---

น้าจ่าเข้ามาดู เพื่อจะตามไปช้าๆๆใช่เปล่า

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ ABadboy

ลองโทรไปสอบถามที่เหรียญชัยเทอร์โบ เบอร์โทร 081-8896007 ดูสิครับ เค้ามีแบบชุดคิทสำเร็จรูป อินเตอร์คูลเลอร์+ท่ออลูมิเนียม ถ้าอยู่ กทม นนทบุรีหรือใกล้เคียงก้อเข้าไปที่ร้านเลย แต่ถ้าอยู่ต่างจังหวัดไกลๆๆ ก้อสั่งไปติดตั้งเองแบบผมก้อได้

---

ราคาเท่าไรได้ครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ tuwaeloh

ราคาเท่าไรได้ครับ

---

10000 บาทเด้อ พี่น้อง

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ its

10000 บาทเด้อ พี่น้อง

---

มีรูปในห้องเครื่องไมครับขอดูหน่อยขอบคุณครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ kong22

น้าลองเข้าไปปรึกษา ช่างโอ๋ สุพัฒน์ท่อไอเสียดูครับผลงานเนียบใช้ได้เลยร้านอยู่ตรงข้าม ud bazar อุดร แล้วอินเตอร์พลัสของน้าเบิกใหม่จากศูนย์เลย หรือ เปล่าครับ

---

ของแท้ครับ ขอบคุณมากครับร้านนี้รู้จักครับ แต่ไม่เคยใช้บริการ

hks หลอดเหลี่ยม

ขุดหน่อยครับ รบกวนน้าๆที่ติดตั้งมาแล้วช่วยแชร์ข้อมูลการขับขี่บ้างครับว่าเป็นยังไง รอรอบมากหรือเปล่า และทำอะไรไปบ้าง เช่นพ่วงกล่อง+กับติดอินเตอร์ สำหรับผมในเสต็บแรกนี้ รถ116 แคป อุดegr ทะลวงแคท ล้อ 215 / 55 r17 คาดว่าติดตั้งอินเตอร์ไปแล้วน่าจะรอรอบมากหรือเปล่า คงต้องลองอีกทีเลยอยากมาแชร์ข้อมูลกับน้าๆ ที่ทำเสร็จแล้ว

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ sapatar

ขุดหน่อยครับ รบกวนน้าๆที่ติดตั้งมาแล้วช่วยแชร์ข้อมูลการขับขี่บ้างครับว่าเป็นยังไง รอรอบมากหรือเปล่า และทำอะไรไปบ้าง เช่นพ่วงกล่อง+กับติดอินเตอร์ สำหรับผมในเสต็บแรกนี้ รถ116 แคป อุดegr ทะลวงแคท ล้อ 215 / 55 r17 คาดว่าติดตั้งอินเตอร์ไปแล้วน่าจะรอรอบมากหรือเปล่า คงต้องลองอีกทีเลยอยากมาแชร์ข้อมูลกับน้าๆ ที่ทำเสร็จแล้ว

---

ผมได้รับอินเตอร์เก่า จากเครื่อง 3200 มาใส่พร้อมพัดลมไฟฟ้า

ด้วยอินเตอร์ขนาดเล็ก ทำให้การรอรอบน้อย ถึงน้อยมาก

มาพ่วงกล่องดันรางหนึ่งใบ ท่อแคตใช้ทะลวงออกหน่อยนึง ท่อยิงสดหน้าเพลา 2.5 นิ้ว

เกียร์ออโต้ ล้อ 18 แค่เข้าเกียร์ d กดคันเร่ง ล้อก็ฟรีทิ้งแล้ว ...

ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับน้านุ๊ก พอดีผมซื้ออินเตอร์ต่อจากเพื่อนในกลุ่มมา แต่มันมีขนาดค่อนข้างใหญ่ครับ เลยอยากได้ข้อมูลจากน้าๆ ในคลับเพื่อใช้ในการตัดสินใจก่อนติดตั้งอีกทีครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ kj-tactics

แค่คงโอเคนะคับไฟล์แนบ 109356

---

ขออนุญาติเจ้าของรถหน่อยนะครับ ขนาดอินเตอร์ที่จะติดคงประมาณนี้อ่ะครับ