Printable View
ใช้มาแสนกว่าโลแล้วไม่เคยเติมน้ำที่หม้อน้ำเลย และก็ดูว่าที่หม้อพักน้ำ น้ำยาหล่อเย็นอยู่ระดับ max ปกติ
เสาร์-อาทิตย์ที่ผ่านมา ที่บ้านขับรถไปเที่ยวภูเก็ตกัน น้าผมเติมน้ำในหม้อน้ำลงไปประมาณ เกือบ 2 ลิตร
อยากถามว่ามันผิดปกติมั้ยครับ เพราะปกติจะดูแต่หม้อพักน้ำอย่างเดียว ถ้าอยู๋ในระดับก็โอเค แต่หม้อน้ำนี่ไม่เคยเปิดเติมเลย
แล้วเติมน้ำไปเกือบ 2 ลิตรนี่มันถือว่าปกติมั้ยครับ
ตามนี้เลยครับอาการคล้ายๆกัน
http://www.thaitritonclub.com/forum/...34858&p=584781
ขอบคุณครับน้าเกษม แต่ของผมมันไม่มีอาการอะไรเลยครับ ปกติทุกอย่าง เครื่องไม่ฮีท
แต่ที่สงสัยคือ เติมน้ำลงไปที่หม้อพักได้เกือบ 2 ลิตรนี่มันปกติมั้ยครับ
แล้วคราวต่อไปเราต้องดูน้ำที่หม้อน้ำด้วยใช่มั้ยครับ ทุกทีดูแต่หม้อพักน้ำอย่างเดียว
1 4 หมื่นโลแรกน้าเข้า 0 เช็คระยะไหม ถ้าเขา 0 เปลี่ยนถ่ายน้ำยาหม้อน้ำไป 1 ครั้ง
2 8 หมื่นโล ถ้าเข้า 0 เหมือนข้อ 1
3 แสนโลทามมิ่ง ถ่ายหม้อน้ำด้วยเหมือน ข้อ1 กับ 2
ถ้า 1 2 3 เป็นอย่างนี้แสดงว่า ก่อนหน้านี้ที่ปกติก ก่อน 8 หมื่นโลแรกอาจจะไม่มีปัญหาก็ได้ น้ำอาจจะพึ่งมาหายไม่นานนี้ ซึ่งเกิดได้จากอาการน้ำดัน ขณะขับจนล้นออกมาที่หม้อพักนำบ่อยๆทำให้น้ำขาด
แต่ถ้าตั้งแต่ออกรถมาน้า ไม่เคยเข้า 0 เลยและเปลี่ยนถ่ายหม้อน้ำ ตามข้อ 123 เลย ก็คงไม่แปลกครับ ที่น้ำมันจะหายไปตั้ง 2 ลิตร และก็ต้องบอกว่า น้าโชคดีครับ ที่เครื่องยังไม่เป็นอะไรเลยครับ
เข้าศูนย์ตลอดเลยครับน้าโต้ง ตอนแสนกิโลก็มีเท่านี้ครับ
1. สายพานราวลิ้น
2. ชุดรอกสายพาน
3. ตัวปรับสายพานไทมมิ่ง
4. กรองน้ำมันเครื่อง
5. สายพานปั๊มพาวเวอร์
6. กรองน้ำมันเชื้อเพลิง
7. นำมันเครื่องเชลล์ 6l
8. นำมันเครื่องเชลล์ 1l
9. โอริง
10.ลูกลอกไทม์มิ่ง
11.สายพานไทม์มิ่ง
12.ประเก็นรองตัวถ่าย
13.ซีลข้อเหวี่ยงหน้า
14.ซีล
15.ซีล
16.ชีล เพลาลูกเบี้ยว
17.ลูกรอกสายพาน (ใช้ 2 อัน)
18.สายพานแอร์
19.น้ำยาทำความสะอาดเครื่องยนต์
20.น้ำกลั่น
21.น้ำยาทำความสะอาดระบบหัวฉีด
ถ้าน้าผมไม่เปิดเติมหม้อน้ำนี่ก็ไม่เอะใจอะไรเลยอะครับ
ครับน้า แสดงว่าอาการน้ำหาย คงเกิดจากแสนโลล่าสุด (เปลี่ยนทามมิ่ง ต้องถ่ายและเติมน้ำในหม้อน้ำอยู่แล้ว) 2 ลิตรนี่ ผมว่าครั้งล่าสุด ช่างเขาลืมเติมน้ำให้น้าป่าวเนี่ย หรือไม่ก็ มีอาการประเก็นข้าม แบบน้าๆขาแรง เกิดเป็นอากาศดันน้ำออกมาล้นหม้อพักทีละนิดทีละหน่อยมันก็หายได้ครับ รถเดิมๆก็เป็นได้ครับเห็นมาหลายคันแล้ว ยังไงก็ติดตามใกล้ชิดครับน้า เช้าๆลองเปิดฝากระโปรงดู เอาหูไปแนบฝาหม้อน้ำ(ตอนเช้าเครื่องเย็นนะครับ) ลองค่อยๆเปิดฝาหม้อน้ำดู แล้วฟังดสียงลมครับ มันมีแรงดันลมออกมาจากหม้อน้ำไหม ถ้ามีก็ มีโอกาศปัญหาน้ำดันครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Poonploy
ในรายการ ไม่มีปั้มน้ำ
เติมน้ำครั้งนี้แล้ว คอยสังเกตุที่คอปั้มน้ำดูหน่อย สตาร์ดเครื่องไว้แล้วดูที่คอปั้มน้ำ มีน้ำซึมออกรูระบายรือป่าว สังเกตูดูอีกทีครับ
ขอบคุณน้าโต้ง ป๋าติ๊กครับ ตั้งแต่น้าผมเติมน้ำไปเมื่อวันอาทิตย์(9 ต.ค.)ที่ภูเก็ต กลับมานนท์วันที่ 12 ต.ค. จนเมื่อเช้านี่เปิดดูที่หม้อน้ำ ก็ยังเห็นน้ำอยู่ยังไม่ลดหายไปไหน
ลองฟังเสียงที่น้าโต้งบอกก็เงียบครับไม่มีอะไร ลองสตาร์ทเครื่องแล้วเปิดฝาหม้อน้ำ(เครื่องเย็นครับ) น้ำมันค่อยๆเอ่อออกมาครับ ไม่ได้พุ่งแรงอะไรเหมือนน้ำล้น แต่ตามรอยต่อท่อไม่มีอาการอะไรครับ
ของผมอาการเป็นเหมือนกันครับ เมื่อตอนเข้าเช็คระยะ40000โล ช่างถ่ายน้ำหล่อเย็นให้ พอกลับมาที่บ้านก็แปลกใจที่ทำไมน้ำยาหล่อเย็นที่ช่างเติมไปแล้วยังเหลืออีกตั้งครึ่งแกลลอน ก็เลยไปเปิดฝาหม้อน้ำดู ปรากฏว่าแห้ง..(น้ำในหม้อพักเต็มปกติ) ก็เลยเติมเข้าอีกไปลิตรกว่า สงสัยเจอฟองอากาศในระบบ เช็คน้ำมันเบรคก็หายไปเหมือนกันต้องเติมเพิ่มอีก ยังงัยต้องลองเช็คดูนะครับ ถ้าตรวจดูอาการตามที่น้าโต้งกับป๋าติ๊กแล้ว น้ำไม่ดันก็คงจะต้องแก้ไขเหมือนผมละครับ:93 2:
หุหุ ถ้าเข้า 0 มันเล่นน้ำกระจายอยู้แล้วป๋า ยังไงก็ต้องถ่ายครับ ซึ่งผมคิดว่า มันลืมเติมมา แน่นอนอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ coppy42
เข้า0ยกชุดไทย์มิ่ง น้ำโดนถ่ายออกมาเกลึ้ยง ก็น่าจะเติมนะน้าโต้ง แต่ไม่เต็ม ถ้าช่าง0ลืมเราน่าจะต้องเติมถึง5-6ลิตร พังก่อนขับถึงบ้านแหง๋ๆ เครื่องตัวท๊อปนี่ถ้าจะอีดดีเนอะ คริคริอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ CONMAN
เออ แต่ว่าลืมเลย น้า Poonployได้เอาน้ำอะไรเติมลงไปนะ ถ้าน้ำก๊อก อย่าเผลอใช้งานนานไปแล้วกัน ถ่ายทิ้งใหม่เติมน้ำยาหล่อเย็นแท้ใหม่โดยด่วน ก่อนที่จะมีสีสนิมเต็มระบบครับ
ผมไม่ค่อยรู้เรื่องพวกนี้นักอ่ะนะครับ สงสัยจังว่า
หม้อพักน้ำมีไว้เพื่ออะไรครับ ถ้าหม้อน้ำแห้งมีน้ำในถังสำรอง
แต่ไม่ดูดไปใช้งานซักที มีแต่รองรับตอนเดือดแล้วระบายออก
มา..งง..บรื๋อออออ...
ช่วยชี้แนะข้าน้อยที..
.มั่วๆให้นะครับน้าชัย ตอนน้ำได้รับความร้อนจะขยายตัว มันจะดันไปพักที่เจ้ากระปุกใบนั้น
โดยมีเจ้าแผ่นยางตัวล่างในฝาหม้อน้ำที่มีสปริงเป็นเทอร์โมคอยเผยอเปิดให้น้ำถูกดันผ่านไปพักที่กระปุกสำรอง
.แล้วพออุณหภูมิคลายตัวลง น้ำในกระปุกจะโดนดูดกลับ ลงมาแทนที่มันก็ทำให้หม้อน้ำหลักเราเต็มไม่หดหาย (แต่ต้องห้องเผาไหม้และระบบหล่อเย็นภายในต้องเป็นศุนย์ยากาศไม่มีลมรั่วซึม มันเลยดูดกลับมาไม่ได้)
.ส่วนในรถที่ฝาโก่ง ประเก็นรั่ว ซิลปั้มรั่ว มันจะดันไปที่กระปุกสำรองอย่างเดียวจนล้น แต่ดูดกลับไม่ได้ น้ำในหม้อหลักจะต่ำกับต่ำลูกเดียวครับ *ช่างกระจอกๆคนหนึ่งขอตอบ ทำไม่เป็น*
เอาน้ำดื่มเติมไปก่อนครับ ขอให้แค่ช่างลืมเติมก็พอจะได้ยังไม่หนักมาก เดี๋ยวเช็ค 110,000 โลให้ศูนย์เปลี่ยนถ่ายหมดเลยครับ
อยากถามอีกว่าระดับน้ำปกติของหม้อน้ำ เวลาเครื่องเย็นจะอยู่ที่คอหม้อพักใช่มั้ยครับ หลังจากนี้จะได้เปิดดูทั้ง 2 ที่ ขอบคุณครับ
กลัวจะเติมแต่ไม่รอจน วาวน้ำเปิดสิครับ ไม่งั้น น้ำมันจะหายไปไหนตั้ง 2 ลิตร และน้าเจ้าของทู้ก็เช็คจุกรั่วซึมแล้ว ไม่มี ยังไงก็ตามบ่อยๆนะครับน้า ผมว่า สำคัญมากมาย น้ำเนี่ยอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ coppy42
ตอนเครื่องเย็น ในกระปุกจะต้องอยู่ที่ขีดMax แล้วไม่ควรต่ำกว่าขีดล่างMinครับ เวลาน้ำร้อนจะขยับขึ้นเลยจุดMinไปนิดหน่อย ประมาณ1ซม.แล้วจะลดลงมาที่Maxตามเดิมตอนเครื่องเย็นสุดครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Poonploy
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ coppy42
*ป๋าไม่ใช่ช่างกระจอกๆคนนึง แต่เป็นช่างแก่ๆคนนึง...
ซึ่งเก๋านะเฟ้ยยยยย....55555++ ขอบยางมากมายครับป๋า..บ๊วบๆๆๆๆๆๆๆ..คริๆๆๆๆ*
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ chaiyasit
ก๊ากกกกกกกกกกกกกกกกกกกกก +10
หมายถึงอายุอ่ะ บวกจากที่คิดไว้ไปอีกสิบ
ดันๆหน่อยครับ
ของผมอาการเหมือนของน้าเจ้าของกระทู้เลยครับ
ไม่ทราบว่าหายดีหรือยังครับ เจอตัวการหรือป่าวครับ
เพิ่มเติมก่อนหน้านี้เปลี่ยนชุดแสนรวมถ่ายน้ำยาหม้อน้ำ ออก ตจว. ดันจนถลักออกมาเลอะเทอะ พบว่าช่างไม่ไล่อากาศ เอาไปเคลม หาย ทิ้งช่วงสักเดือนสองเดือน ออก ตจว. เมื่อเข้าพรรษา ดันอีกแล้วแต่ไม่ถลักออก เลยค่า max ซัก 2 เซ็น เครื่องเย็นข้ามวันก็ไม่ไหลกลับ เลยเปิดฝาหม้อน้ำ เติมแล้วดูดในถังพักออก ตอนนี้เปลี่ยนฝาหม้อน้ำก็ยังไม่ดูดกลับ แต่มันดันไม่เยอะ เหยียบปกติ วันนั้น 130-140 ประมาณ 30 โล ก็ดันพอค่า max ก่อนหน้านี้ดูดออกจนถึง min ปัจจุบันก็ไม่ลด ความร้อนปกติครับ น้าๆคิดเห็นว่าไงครับ ขอบคุณครับ
ลองหารอยรั่วก่อนหรือไล่น้ำอีกรอบ
วาวล์น้ำลองดูยังครับ
ขอบคุณอีกครั้งครับน้าวุฒิอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ W-ut
ครั้งนั้นก็ผมนี่แหละที่โทรหาน้าเรื่องน้ำดัน แล้วน้าบอกไปเครม 0
ท่อไม่รั่วครับ แต่เคยอ่านเจอเรื่อง ท่อบนร้อน ท่อล่างเย็น ก็เลยสงสัยวาล์วน้ำอยู่เหมือนกัน ตอนแสนโลไม่ได้เปลี่ยนปั้มกับวาล์ว นิดนึงครับน้าถ้าเปลี่ยนวาล์วต้องใช้ตัวไหนครับ ของผม vg หรือใช้ตัวเดิม แล้วอาการเข้าข่ายประเก็นกับฝาโก่งหรือป่าวครับน้าวุฒิ ขอบคุณอีกครั้งครับ
เมื่อกี้เปิดฝาแล้ว start เครื่อง เป็นแบบนี้เลยครับ อาการเดียวกัน
https://youtu.be/9MKjyt97xpw
รบกวนด้วยน่ะครับ
:emo022nj0::emo022nj0::emo022nj0:
:kapook-17335-3382::14 4::33 5::kapook-17327-8367:
นี่มันน้ำดันหนิครับ ปกติของไทรทัน ผมผ่านช่วงนี้มาได้แล้ว ขับเดิมๆอยู่ดี ตอนนี้กลายเป็นรถแรงไปละ
แสดงว่า vg ดันนี่ก็ปกติใช่ไหมครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ v_vespa
ขอบคุณมากครับ
....เซ็งเลย ....
น้าๆ ครับ Triton 4d m12 2.4 + lpg 84,000 กม. ใช้งานวันละประมาณ 20 โล (สองสามเดือนเดินทางไกล พันสองพันโลครั้ง) เหยียบไม่เกิน 100 ประมาณ 1 สัปดาห์ น้ำในถังพัก แห้งต่ำกว่า min ตรวจเช็คตรงไหนบ้างครับ ค่าเสียหายที่คาดว่าจะต้องได้ใช้จากน้อยไปหามาก ขอบคุณครับ