อุด egr แรงขึ้นจริงหรือแค่หลอกตัวเอง
เมื่อพูดถึงรถยนต์กระบะรุ่นใหม่ที่มีมากมายในตลาดแล้วนั้น รถยนต์กลุ่มนี้ในปัจจุบันมีพัฒนาที่ก้าวล้ำไปมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเรากำลังพูดถึงรถรุ่นใหม่ที่ตอบสนองการขับขี่ได้ดีขึ้นมากกว่าแค่ภาพเดิมที่ถูกมองว่าเป็นรถส่งของ
กระบะรุ่นใหม่ที่ถูกพัฒนาขึ้นมาอย่างต่อเนื่องนั้นจนมายืนเทียบชั้นรถนั่งหลายๆรุ่น จนได้รับความนิยมมาแต่งแรงกัน โดยเฉพาะเรื่องของเครื่องยนต์ที่วิ่งได้ไม่แพ้รถเก๋ง และเมื่อพูดถึงการทำให้รถยนต์แรงขึ้นนั้น เราหลายคนต้องเคยได้ยินตัวอักษร EGR ที่ได้รับคำแนะนำว่าให้อุดมันทิ้งเสียเถิดเพื่อความสนุกในการขับขี่
หลายคนอาจจะตัดสินใจในเรื่องการอุด EGR ที่สามารถตอบโจทย์ในความแรงโดยไม่ได้ไถ่ถามว่าตกลงมันมีความสำคัญอย่างไรบ้าง แต่แท้ที่จริงแล้ว EGR หรือ Exhaust Gas Recirculation นั้น คือวาล์วตัวหนึ่งที่ทำการดึงไอเสียจากท่อไอเสียกลับมาหมุนเวียน ในการเผาไหม้อีกรอบ ซึ่งประโยชน์หลักของมันนั้นก็เพื่อตอบสนองเรื่องการรักษาสิ่งแวดล้อม
เราคงต้องบอกว่า วิศวกรไม่ได้คิดเกินในส่วนนี้ขึ้นมา หากแต่ EGR นั้นมีประโยชน์มากกว่าที่คิด โดยเฉพาะเรื่องของสิ่งแวดล้อมอย่างที่ได้กล่าวไปเช่นเดียวกับในเรื่องของการประหยัดน้ำมัน และเชื่อหรือไม่ การอุด EGR อาจจะทำให้รถคุณไม่ได้รับการประกันในเรื่องเครื่องยนต์ด้วย
ความเชื่อเรื่องอุด EGR
อย่างที่เรากล่าวไปแล้วว่า EGR หรือ Exhaust Gas Recirculation นั้นคือการนำไอเสียกลับมาเผาไหม้ซึ่ง แน่นอนว่า มันก็ไม่ต่างอะไรจากการที่เอาของเสียมายัดลงไปในท้องอีกครั้ง และนั่นคือการก่อให้เกิดความเข้าใจผิดที่ว่า อุด EGR แล้วจะแรงขึ้น
แนวคิดอุด EGR นี้มีขึ้นมาได้สักระยะหนึ่งแล้วเริ่มต้นในกลุ่มคนเล่นรถกลุ่มเล็กที่หาวิธีแรงทางลัด ด้วยการศึกษาระบบเครื่องยนต์ และเมื่อเจอ EGR ที่เป็นการนำไอเสียมาเผาไหม้นั้นอีกครั้งนั้น ก็เลยทดลองทำการอุดเพื่อตัดการทำงานในการนำไอเสียมาเผาไหม้ใหม่อีกครั้ง
การปิดช่องทางในการนำไอเสียมาเผาไหม้ใหม่นั้นส่งผลให้อากาศที่เข้าสู่เครื่องยนต์นั้นมีแต่อากาศที่ออกมาจากเทอร์โบ ซึ่งเมื่อผ่านชุดอินเตอร์คูลเลอร์ ก็ทำให้มีความเย็นลงและเป็นอากาศที่มีการควบแน่นสูงทำให้มีการตอบสนองที่ดีจากเครื่องยนต์นั่นเอง
คำถามที่สำคัญคือ เมื่ออุด EGR แล้วจะมีผลเสียอะไรตามมาหรือไม่ คนที่อุดส่วนใหญ่ ซึ่งโดยมากเป็นผู้ใช้และศึกษาเรื่องเครื่องยนต์ในแบบรู้กันมาปากต่อปาก ทั้งจากประสบการณ์ตัวเองและประสบการณ์ช่างหรือ Guru ก็มักจะบอกว่าไม่มีอะไร ..รับรองแรง!!! แต่ในความเป็นจริงแล้ว การอุด EGR นั้นมีผลเสียเช่นกัน แลัวควรต้องพิจารณาให้ดี
http://r3.static.fsanook.com/weblog/.../3215/egr1.jpg
เมื่ออุด EGR สิ่งแรงที่จะเกิดขึ้นคือการเสื่อมสภาพของเครื่องยนต์ที่จะเกิดขึ้น ส่วนหนึ่งอาจจะเพราะการขับขี่ แต่ที่หลายคนลืมไปคือเครื่องยนต์ดีเซลนั้นปัจจุบันเป็นระบบไฟฟ้า หรือคอมมอนเรล ซึ่งใช้การตรวจจับอากาศที่ออกมาจากไอเสียคอยควบคุมสั่งการทำงานของเครื่องยนต์
การวัดค่าอากาศนี้ระบบจะทำการประมวลผลโดยผล ECU (Electronics Control Unit) หรือ ECM (Electronic Control Management) ตามแต่รถรุ่นนั้นจะเรียก ซึ่งค่าอากาศและส่วนผสมนั้นจะถูกประมวล และในจังหวะที่เครื่องยนต์มีการปล่อยไอเสียมากวาล์ว EGR ที่อยู่ตรงท่อไอดีก็จะเปิดขึ้นเพื่อให้ไอเสียนั้นกลับมาเผาไม้อีกครั้ง เพื่อลดก๊าซไอเสียอย่างคาร์บอนมอนนอกไซด์ หรือที่เรารู้จักในฐานะ "ควันดำ" ซึ่งมีส่วนประกอบโลหะหนักในกลุ่มควันเป็นอันตรายต่อสุขภาพ
ลองคิดง่ายเมื่อวาล์วเปิดเครื่องยนต์ย่อมจะต้องสั่งลดการสั่งจ่ายน้ำมัน ให้ส่วนผสมบางลงเพื่อลดการเกิดแก๊ส โดยหวังว่าแก๊สไอเสียที่มีส่วนน้ำมันที่ปนอยู่ในลักษณะก๊าซที่เผาไหม้ไม่หมด นั้นมาควบรวมแล้วจุดระเบิดเผาไหม้อีกครั้งนั้นจะมา แต่เราดันไปอุดมันนั้น ผลคือส่วนผสมที่บางย่อมส่งผลในเรื่องของการจุดระเบิดที่ไม่ปกติ คือส่วนผสมบาง ซึ่งทำให้เครื่องยนต์ร้อนขึ้น เสี่ยงต่อเครื่องยนต์พังมากกว่า แต่แน่นอนย่อมมีคนต้องบอกว่ายังไม่มีใครเจอ แต่จะคิดแค่วันนี้พรุ่งนี้ไม่ได้
ประการต่อมา เมื่อระบบไอเสียมีมลพิษมาก ผลคือระบบระบายไอเสียที่ปัจจุบัน มีตัวกรองไอเสีย ซึ่งเราเรียกว่า Caterlytic Converter นั้น จะทำหน้าที่หนักขึ้นและ เมื่อมันทำงานหนักก็เสี่ยงที่จะอุดตันเร็วกว่าปกติ เมื่อเทียบกับรถที่ไม่ได้ทำการอุด EGR และสุดท้ายที่ลืมนึกถึงไม่ได้ คือเทอร์โบ ที่ปัจจุบันเทอร์โบแบบ Variable หรือ Geometry turbo นั้นมีการอ่านค่าไอเสียและรอบเครื่องยนต์ในการปรับความสัมพันธ์ในการทำงาน ของชุดครีบ ซึ่งทำให้เสียหายต่อแกนเทอร์โบมีความร้อนสะสมมากกว่านั่นเอง
เข้าใจอย่างถ่องแท้ตกลง EGR คืออะไร
จากข้างต้นจะเห็นได้ว่า EGR นั้นค่อนข้างมีความสัมพันธ์กับหลายระบบมากกว่าที่คิดไม่ใช่เพียงแค่ ท่อที่นำไอเสียมาหมุนวนใหม่อีกครั้งเท่านั้น แต่มันอาจจะยังส่งผลถึงระบบต่างมากมาย ซึ่งเราไม่ได้ห้ามไม่ให้ทำแต่อยากให้เข้าใจอย่างแท้จริงก็เท่านั้น
EGR หรือ exhaust gas recirculation เป็นกระบวนการทางวิศวกรรมในการนำไอเสียจำนวนหนึ่งประมาณ 5-15 % กลับมาเผาไหม้ร่วมกับ อากาศดีเพื่อให้มีไอเสียที่ดีขึ้นลดมลภาวะที่เกิดจากก๊าซคาร์บอนมอนนอกไซด์
แน่นอนจะเห็นได้ว่ามันไม่ใช่ทั้งหมดของไอเสียจะถูกโยนกลับเข้าสู่ห้องเผาไหม้ แต่แม้จะเป็นเพียงเรื่องของสิ่งแวดล้อม ซึ่ง EGR เองก็มีข้อเสียทำให้น่ำมันเครื่องนั้นมีเขม่ามากกว่าปกติโดยเฉพาะเครื่องยนต์ดีเซล แต่นี่คือข้อดี 4 ประการของการมี EGR
1.ลดการสูญเสีย อัตราเร่ง EGR นั้นคือการนำไอเสียมาเผาไหม้และการจะเผาไหม้ไอเสียนั้นลิ้นปีกผีเสื้อต้อง รับอากาศดีเข้ามาด้วย และถ้าคุณจับทางได้จะพบว่า อัตราเร่งจะลดลง(เครื่องลอยตัวมากกว่า)ไปน้อยกว่าเมื่อไม่อุด EGR
2.เครื่องทำงานลื่นไหลมากขึ้น อันนี้เป็นเรื่องที่ลึกซึ้งสักนิด แต่ให้นึกถึงน้ำร้อนน้ำเย็น และมันก็เป็นเช่นนั้นกับอากาศและกระบอกสูบ คิดง่ายๆการอุด EGR เปรียบเหมือนกับการอากาศร้อนจากไอเสียออกไปทำให้เครื่องยนต์รับแต่อากาศดี และเย็นสบายแต่ความจริงแล้ว อากาศที่ดีนั้นทำให้ เครืองยนต์มักจะสูญเสียค่าความร้อนหน้าสัมผัสลูกสูบมากกว่ าถ้าเทียบกับมีไอเสียจาก EGR เข้ามาผสม ซึ่งแม้อาจจะไม่สามารถรู้สึกได้จากปลายเท้า แต่เชื่อเถอะว่ามีจริง
3.ลดก๊าซไอเสีย แน่นอนนี่คือหน้าที่หลักของ EGR และก๊าซไอเสียถูกใส่เข้ามาเมื่อถึงจุดสูงสุดของลูกสูบเพื่อเผาไหม้ก๊าซคาร์บอนมอนนอกไซด์ ซึ่งเป็นอันตรายต่อสุขภาพ
4.ลดค่าความร้อนที่ลูกสูบ จำได้ไหมที่เราบอกว่าเมื่อ EGR ทำงานแล้วส่วนอากาศนั้นผสมจะน้อยลงหมายถึงส่วนผสมบางลง และเมื่อส่วนผสมบางลง นั้นก็หมายถึงการที่อากาศใหม่ที่เปลี่ยนจากเย็นเป็นร้อนหลังจากเผาไหม้ก็จะน้อยลงตามไปด้วย ทำให้เครื่องยนต์มีการสึกหรอน้อยลง
ถ้ามองตามข้อเท็จจริงของ EGR แล้ว แน่นอนมันเป็นเพียงระบบที่หมุนวนนำอากาศไปเผาไหม้อีกครั้ง หากแต่ระบบนี้นั้นยังมีอีกหลายสิ่งที่ แม้แต่ช่างก็ไม่ได้เข้าใจอย่างลึกซึ่ง ฉะนั้นหากคิดจะอุด EGR นั้นจงคิดไตร่ตรองให้ดีก่อนทำ
ตอบ: อุด egr แรงขึ้นจริงหรือแค่หลอกตัวเอง
ตอบ: อุด egr แรงขึ้นจริงหรือแค่หลอกตัวเอง
ตอบ: อุด egr แรงขึ้นจริงหรือแค่หลอกตัวเอง
คิดมากคับ ผมอุดตั้งแต่ป้ายแดงเลย
ส่วนเรื่องเทอร์โบแปรพันเสีย ผมว่ารถคันอื่นก็ไม่เหงเปงไรเลยนะคับ ถ้าไอ้เจ้าของรถไม่ปรับบูชเยอะ หรือกดแช่หนักๆ ใช้รถไม่บันยักบันยังรถไม่อุดก็มีสิทธิพังทั้งนั้นแหละคับ
ตอบ: อุด egr แรงขึ้นจริงหรือแค่หลอกตัวเอง
แน๊ะ อุดไม่อุด ไม่อุด
555++
ที่แน่ๆผมไม่ได้ อุด เพื่อนอุดให้
ตอบ: อุด egr แรงขึ้นจริงหรือแค่หลอกตัวเอง
อุดก็ดี ไม่อุดก็ดี อุดก็ดี ไม่อุดก็ดี แล้วสรุปว่าดีหรือไม่ดี เน้อ..
ตอบ: อุด egr แรงขึ้นจริงหรือแค่หลอกตัวเอง
เอ๊ แล้วไอ้ egr ไอเสีย
มันไปทำให้กับเทอร์โบเสียได้อย่างไรคับ ???????
ตอบ: อุด egr แรงขึ้นจริงหรือแค่หลอกตัวเอง
ไม่อุด แต่แค่ชักปลั๊กออก....
ตอบ: อุด egr แรงขึ้นจริงหรือแค่หลอกตัวเอง
ตอนนี้8หมื่นกว่าแล้วครับ..
ตอบ: อุด egr แรงขึ้นจริงหรือแค่หลอกตัวเอง
ตอบ: อุด egr แรงขึ้นจริงหรือแค่หลอกตัวเอง
อุดตั้งแต่ป้ายแดงเหมือนกัน คริคริ
ตอบ: อุด egr แรงขึ้นจริงหรือแค่หลอกตัวเอง
ถ้ามะอุดเดี๋ยวรูไอดีมังตันเอานะ
ตอบ: อุด egr แรงขึ้นจริงหรือแค่หลอกตัวเอง
:103:หลายความคิดเห็นนะครับ สรุปเลยละกันนะครับว่าตกลงอุดดีกว่าไมาอุด หรือว่า ไม่อุดดีกกว่า ละครับ วอนผู้รู้สรุปทีครับ:103:
ตอบ: อุด egr แรงขึ้นจริงหรือแค่หลอกตัวเอง
ไม่ค่อยมีความรู้เกี่ยวกับเครื่องยนต์มากเท่าไร เลยไม่อุดหรือดัดแปลงเครื่องยนต์ครับ ขับแบบเดิมๆ
ตอบ: อุด egr แรงขึ้นจริงหรือแค่หลอกตัวเอง
ผมรถออกมาปีเดียวกัน รุ่นเดียวกันของผมโดนอุดตั้งแต่มันจะเริ่มวิ่ง ของเพื่อนไม่อุด ผ่านมา 2 ปี เช็คท่อร่วมไอดี ของผมแค่เขม่าจางๆ ของเพื่อน แม่เจ้าเกือบครึ่งเซน เยิ้มเลย กะลังข้นเลยโดนค่าล้างค่าอุดสะ 2500 วะไป 555
แต่อย่าอุดเลยครับ ช้วยกันลดโลคร้อน ผมทำร้อนคนเดียวก็แย่พอละ 555
ตอบ: อุด egr แรงขึ้นจริงหรือแค่หลอกตัวเอง
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
samapong2003
ผมรถออกมาปีเดียวกัน รุ่นเดียวกันของผมโดนอุดตั้งแต่มันจะเริ่มวิ่ง ของเพื่อนไม่อุด ผ่านมา 2 ปี เช็คท่อร่วมไอดี ของผมแค่เขม่าจางๆ ของเพื่อน แม่เจ้าเกือบครึ่งเซน เยิ้มเลย กะลังข้นเลยโดนค่าล้างค่าอุดสะ 2500 วะไป 555
แต่อย่าอุดเลยครับ ช้วยกันลดโลคร้อน ผมทำร้อนคนเดียวก็แย่พอละ 555
เหงมะ ว่าอุดแล้วไม่ดี คริๆ
ตอบ: อุด egr แรงขึ้นจริงหรือแค่หลอกตัวเอง
เพื่อนสมาชิกมาใหม่อย่าอุดเลยนะครับ มันจะทำให้รถท่าน หมดประกัน ศูนย์บริการจะอ้างได้ ว่าท่านดัดแปลงสภาพรถ พอเครื่องยนต์มีปัญหาเค้าจะอ้างได้ 555
ตอบ: อุด egr แรงขึ้นจริงหรือแค่หลอกตัวเอง
เอาไงดี ?..........เชื่่อวิศวกรของมิซูไปก่อนหรือจะเดินดีนะเรา .....ถ้าแต่งรถเมื่อไรแสดงว่าอยากเดิน(เป็นความคิของภรรยา).....เชื่อวิศวกรดีกว่า ไม่อยากเดินไปไหนมาไหน 5555
ตอบ: อุด egr แรงขึ้นจริงหรือแค่หลอกตัวเอง
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
samapong2003
เพื่อนสมาชิกมาใหม่อย่าอุดเลยนะครับ มันจะทำให้รถท่าน หมดประกัน ศูนย์บริการจะอ้างได้ ว่าท่านดัดแปลงสภาพรถ พอเครื่องยนต์มีปัญหาเค้าจะอ้างได้ 555
ครับเห็นด้วย ชักปลั๊กออกก็พอ ไม่ก็ไม่ทำงานแล้น.....
ตอบ: อุด egr แรงขึ้นจริงหรือแค่หลอกตัวเอง
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
lemongreen
ครับเห็นด้วย ชักปลั๊กออกก็พอ ไม่ก็ไม่ทำงานแล้น.....
เอาปลั๊กออกก็ไม่ทำงานจริงเหรอคับ แล้วจะมีปัญหาเรื่องไฟโชว์เอนจิ่นไหมคับ
ตอบ: อุด egr แรงขึ้นจริงหรือแค่หลอกตัวเอง
ทุกสิ่งทุกอย่างมีทั้งข้อดีข้อเสียครับ อยู่ที่ว่าใครจะยอมรับข้อไหนครับ ตามหลักวิศวกรรมการออกแบบแล้ว ที่กล่าวมาข้างบนถูกต้องครับ
ไม่อุดก็ไม่ได้มีผลเสีย อุดก็ไม่ได้มีผลเสีย ไม่อุดก็มีผลเสีย อุดก็มีผลเสียเหมือนกันครับ
ส่วนเรื่องผลเสียต่อเทอร์โบแน่นอนว่าถ้าอุดอุณภูมิไอเสียเพิ่มแน่ๆครับ แปลว่าใบเทอโบจะกร่อนเร็วกว่าปกติ แต่... ถ้าไม่ปรับบูซ ปลดบูซ หรือแต่งกล่องต่างๆนาๆ อุดไปก็ไม่มีผลเสียต่อใบเทอโบให้เห็นได้แน่ๆ เพราะก่อนนำมาติดตั้งเขาทดสอบแล้ว แต่ก็ทดสอบในลิมิตบูซปกติ
แต่ถ้าอุด ก็ต้องยอมรับกับข้อที่บอกว่าจะปล่อย NoX และแน่นอนว่าแคทตันไวขึ้นครับ แต่ก็เช่นเดิม คนที่ไม่อุดแต่กดหนักๆ บ่อยๆตลอด ก็มีค่าเท่ากันเพราะระบบ EGR ก็จะไม่ทำงานช่วงที่เรากะทืบคันเร่งลงไป เพราะระบบ EGR จะถูก ECU ควบคุมการเปิดปิดปั๊ม EGR ให้เหมาะสมกับการใช้งานในสภาวะต่างๆ
ผิดถูกประการใดก็ขออภัยมา ณ ที่นี้นะครับ
ตอบ: อุด egr แรงขึ้นจริงหรือแค่หลอกตัวเอง
ไม่เจอนะครับ ปกติผมก็ฟังคนอื่นเค้ามา ซึ่งเชื่อถือได้ครับ ทีแรกก็กะจะไปอุดเหมือนกัน
