ติดตั้งแก๊ส Lpg ระบบร่วมให้เจ้าตั่น 2.5 ขับ 2 ....

หลังจากศึกษาและเก็บข้อมูลอยู่พักใหญ่ประกอบกับราคาน้ำมันดีเซลขึ้นทุกวันจึงได้สมัครเข้าไปอบรมการติดตั้งแก๊สดีเซลกับบริษัท Aerotech เมื่อวันที่ 18/05/2551 ที่ผ่านมา ซึ่งเป็นระบบแก๊สดีเซลแบบใช้กล่อง ECU ควบคุมการจ่ายแก๊สโดยมี STEPING MOTOR เป็นตัวเปิดปิดแก๊สตามรอบเครื่องยนต์และโปรแกรมที่กล่อง ECU โดยมีแฮนด์เซตสามารถปรับจูนได้ตามความต้องการของเครื่องยนต์
หลังจากอบรมได้วิชามาก็ซื้ออุปกรณ์ชุด ECU จาก บ.แอโร่เทคมาศึกษาการติดตั้งปรับจูนและในวันที่ 19/05/51 ก็เข้าปทุมวันไปร้านจำหน่ายอุปกรณ์แก๊สสั่งจัดชุดอุปกรณ์การติดแก๊สโดยใช้หม้อต้ม BIGAS และถังแก๊สเมทัลเมท ขนาด 58 ลิตรพร้อมให้ทางร้านจัดชุดข้อต่ท่อทางมาให้พร้อมติดตั้งหมดงบไป 2 วันเตรียมไป 20,000 บาท เหลือทอนนิดหน่อยเสียค่าเชื้อเพลิงเอารถแก๊สของอาจาร์ยไปเอาอีก 360 บาท
ค่ากิค่าเดินทางเสียเวลาไป 2 วันกับเรื่องแก๊สดีเซล ในใจก็นึกมันจะคุ้มไหม ทำไมไม่ให้ร้านติดก็ราคาแพงกว่านิดหน่อย (ก็ตอบตัวเองว่าให้เขาทำเราก็ได้แต่ใช้ไม่รู้สักที)ก็ลุยต่อครับ
กับถึงบ้านที่ จ.ลพบุรี จัดการติดตั้ง หม้อต้มแก๊ในห้องเครื่องยนต์ตัดต่อท่อทางน้ำจากเทอร์โบมาเข้าหม้ต้มและออกหม้อต้มกับมาเข้าเทอร์โบเหมือนเดิมและจัดการติดตั้ง
กล่อง ECU พร้อมเดินระบบไฟควบคุมระบบแก๊สเสร็จเอาเกือบ 22.30 น.
วันที่ 20/05/2551 จัดการนำถังแก๊ส 58 ลิตร ไปร้านพวกให้เจาะกะบะยึดถังแก๊สและเจาะรูร้อยท่อแก๊สและสายไฟควบคุมต่างๆและตั้งถังแก๊ส วางบนกะบะหลังรถยัดเข้าไปในกล่อง AERO CLASS สวยงามครับและเดินท่อทางตามรูปไฟล์แนบ 12518
เดี๋ยวเล่าต่อพร้อมภาพไปชงนมให้ลูกก่อน

ไฟล์แนบ 12519

มารอชมครับ

ต่อ..ไฟล์แนบ 12520
อันนี้หม้อต้ม BIGAS เหมาะสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลจูนง่ายแก๊สจ่ายสมำ่เสมอ
อาจาร์ยเขาว่ามาก็เล่าต่อกันไปหลังจากติดตั้งถังเสร็จก็จัการเดินท่อทองแดงพร้อมปลอกหุ้มขนาด 8 mm.จากถังแก๊สโดยเพิ่มติ๊กแก๊สอีก 1 ตัวและเดินท่อทางจ่ายแก๊สเข้าท่อยางดูดเข้าเเทอร์โบและจัดการเดินระบบไฟควบคุมชุด SOLINOID แก๊สทั้งหมดและทดสอบระบบไปเสร็จเอา 19.30 น.จัดการวิ่งไปเติมแก๊สก่อนสัก 100 บาทได้มา 8.x ลิตร เพื่อทดสอบรอยรั่วจากนั้นจึงทดลองติดเครื่องและปรับจูนตรงนี้แหละครับที่ใช้เวลานานมากกว่าจะลงตัว
คงพิมพ์ไม่ไหวแน่ถ้าสนใจโทรสอบถามได้เลยครับ 086-1298508 เต้ย TRITON
เดี๋ยวเอารูปห้องเครื่องยนต์และจุดติดตั้งอุปกรณืแก๊สมาให้ดูเอาแค่นี้ก่อน

มาเล่าต่อเถอะครับ มันดี

รูปในห้องเครื่องยนต์บรรเลงเองเต็มฝีมือให้สวยเนียนมากเท่าที่ทำได้ไฟล์แนบ 12522

ไฟล์แนบ 12523

ไฟล์แนบ 12524

ไฟล์แนบ 12525

ไฟล์แนบ 12526

จะเห็นรูปเครื่องมือการปรับจูนซึ่งดีมากๆสามารถปรับจูนให้จ่ายแก๊สได้เข้ากับรถได้มากที่สุดที่เครื่องยนต์จะรับแก๊สได้
ผลจาการติดตั้งและปรับจูนจนวันนี้ได้จุดพอดีแล้ววิ่งดีมากประหยัดอีกตั้งหากเดิมผมพ่วงกล่อง MEGA FIRE ปัจจุบันถอดปลั๊กออกเตรียมขายไม่ง้อแล้วแรงเหมือนกันแต่ต่างกันที่ความประหยัดและควันไม่ดำด้วยครับ
ส่วนอัตราการสิ้นเปลืองยังไม่หมดถังแก๊สและดีเซลยัง ขีดบนเพิ่งเริ่มลงมาแกับไฟเตือนแก๊สเตือนที่ 4 จุด ประมาณครึ่งถังแก๊สได้ไป 360 KMแล้วนับว่าใช้ได้ครับเพราะผมใช้ความเร็ว 120-160 km/hr ตลอดตั้งแต่ติดตั้งและทดลองยังไม่ได้ลองคำนวณค่าจริงดูต้องรอให้หมดถังนี้ก่อนและจูนเข้าที่แล้วจะรายงานผลจาการใช้งานจริงให้ทราบครับ

ถ้าเพื่อนๆสมาชิกท่านใดสนใจ โทร.สอบถามได้ครับ 086-1298508 (เต้ย)
ยินดีรับติดตั้งพร้อมใบวิศวะรับรองให้คิดราคาอุปกรณ์พร้อมติดตั้ง 26,000 บาทครับ

ไฟล์แนบ 12527อธิบายหลักการทำงานของระบบจ่ายแก๊สของ AERO TECH ให้ทราบ
ในรอบเดินเบาแก๊สจะไม่จ่ายเมื่อถอนคันเร่ง LIMIT SWITCH ที่คันเร่ง จะตัดระบบไฟที่ไปเลี้ยง sol.แก๊สที่หม้อต้มไม่ให้จ่ายแก๊สเข้าเครื่องยนต์ เหตุผลคือรอบเดินเบามันไม่กินน้ำมันมากอยู่แล้วและถ้าเราวิ่งลงเขาเมื่อ
ถอนคันเร่งแก๊สจะได้ไม่ไหลเขาห้องเผาไหม้เป็นเหตุให้ระบบเบรคไม่ได้
ประสิทธิภาพเขาจึงตัดแก๊สขณะเดินเบาเพื่อความปลอดภัย
และแก๊สจะเริ่มจ่ายก็ต่อเมื่อเร่งคันเร่งมีรอบเครื่องยนต์เกินกว่า 1000 รอบต่อนาทีขึ้นไปซึ่งสามารถปรับจูนให้เหมาะกับเครื่องยนต์ได้เลยและ STEP ที่2 ที่ 2000 รอบ,และ 3,000 รอบ,และ 4,000 จนถึง 5,000 รอบต่อนาที โดยปรับจูนให้เครื่องเดินเรียบที่สุดจ่ายแก๊สให้ได้มากที่สุดทุกรอบเครื่องยนต์ที่รับได้ไม่มีอาการเขกหรือสั่นเลยครับ
ขึ้นเร็วไม่แพ้กล่องพ่วงจริงๆครับ และข้อดีเขามี 2 โหมด โหมด A ในสภาวะอุณหภูมิห้องเครื่องปกติ และโหมด B เมื่ออุณหภูมิในห้องเครื่องเริ่มสูงขึ้นจะปรับเองอัตโนมัติ
ส่วนเรื่องความร้อนน้ำเครื่องยนต์ก็มีเมื่อเครื่องยนต์ร้อนกว่าปกติที่ตั้งค่าไว้ระบบจะปิดแก๊สทันที
ผมว่าระบบมันค่อนข้างครบและเข้าใจง่ายใช้งานง่ายครับ

ทั้งระบบจากการทำต่อคันให้เนียนๆ 2-3 วัน ครับกำลังดีครับ

รอติดตามต่อครับ

ไฟล์แนบ 12528ได้มากกว่า 25% - 35% แน่นอนครับสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลที่มีเทอร์โบยิ่งคอมมอลเรลยิ่งลงตัวครับราคาถ้าทำได้เองไม่เกิน 25,000 บาทครับ ได้ของเกรดคุณภาพทั้งหมดครับ
ทั้งหมดขึ้นอยู่กับการขับขี่และสภาพรถของผมนี่แปลงทั้งหมดจากตัวธรรมดามายกสูงล้อ 265/50-20 ยังได้ขนาดนี้และผมใช้รถทุกวันด้วยความเร็วไม่เคยต่ำกว่า 120 km/hr.เลย
ถ้ารถเดิมๆล้อเดิมเครื่องเดิมผมว่ามี 25-30 กิโลเมตรต่อลิตรของดีเซลแน่ครับส่วนแก๊ส ถัง 58 ลิตรจะวิ่งได้ประมาณ 1,000 km. ครับและจากที่บริษัทเขาเก็บข้อมูลรถลูกค้ามี TROTON PLUS ติดตั้งไปแล้วสามารถวิ่งได้ที่ 22 กิโลลิตรดีเซลเลยครับ
ต้องลองคิดเอาครับติดตั้งระบบแก็สไปไม่เสียเปล่าอยู่แล้วอนาคตดีเซลแพงมากหรือไม่มีขายก็ยกเครื่อง 1J,2J มาวางใช้ระบบแก๊นี้ต่ิอได้ทันทีไม่ต้องไปลงทุนเรื่องแก๊สเสียอต่ค่าเครื่องยนต์ J ไปแต่อตอนนี้รถยังมห่เครื่องยนต์เดิมก็ OK.น้ำมันดีเซลยังสู้ไหวก็ร่วมไปก่อนครับ

น่าลอง

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ เต้ยTRITON

รูปในห้องเครื่องยนต์บรรเลงเองเต็มฝีมือให้สวยเนียนมากเท่าที่ทำได้ไฟล์แนบ 12522

ไฟล์แนบ 12523

ไฟล์แนบ 12524

ไฟล์แนบ 12525

ไฟล์แนบ 12526

จะเห็นรูปเครื่องมือการปรับจูนซึ่งดีมากๆสามารถปรับจูนให้จ่ายแก๊สได้เข้ากับรถได้มากที่สุดที่เครื่องยนต์จะรับแก๊สได้
ผลจาการติดตั้งและปรับจูนจนวันนี้ได้จุดพอดีแล้ววิ่งดีมากประหยัดอีกตั้งหากเดิมผมพ่วงกล่อง MEGA FIRE ปัจจุบันถอดปลั๊กออกเตรียมขายไม่ง้อแล้วแรงเหมือนกันแต่ต่างกันที่ความประหยัดและควันไม่ดำด้วยครับ
ส่วนอัตราการสิ้นเปลืองยังไม่หมดถังแก๊สและดีเซลยัง ขีดบนเพิ่งเริ่มลงมาแกับไฟเตือนแก๊สเตือนที่ 4 จุด ประมาณครึ่งถังแก๊สได้ไป 360 KMแล้วนับว่าใช้ได้ครับเพราะผมใช้ความเร็ว 120-160 km/hr ตลอดตั้งแต่ติดตั้งและทดลองยังไม่ได้ลองคำนวณค่าจริงดูต้องรอให้หมดถังนี้ก่อนและจูนเข้าที่แล้วจะรายงานผลจาการใช้งานจริงให้ทราบครับ

ถ้าเพื่อนๆสมาชิกท่านใดสนใจ โทร.สอบถามได้ครับ 086-1298508 (เต้ย)
ยินดีรับติดตั้งพร้อมใบวิศวะรับรองให้คิดราคาอุปกรณ์พร้อมติดตั้ง 26,000 บาทครับ

---

ราคารวมแอโรกลาสด้วยป่ะครับน่าสนใจมาก

เป็นระบบดูดครับแต่ใช้ Steping Motor เปิดปิดแก๊สโดยรับคำสั่งจาก Ecu ครับ
คือระบบนี้ก็น้องๆหัวฉีดครับต่างกันที่ไม่ต้องมีหัวฉีดและไม่ต้องเจาะท่อไอดีเครื่องยนต์
จะต่อท่จ่ายแก๊สที่ท่อทางดูดก่อนเทอร์โบที่เดียวครับ

ส่วนท่านที่สนใจจะติดตั้ง ผมยินดีทำให้ได้ให้โทรนัดมาก่อนครับผมทำงาน วันอาทิตย์ ถึงวันศุกร์ จะสะดวกวันเสาร์ถ้าจะให้มาติดตั้งจะซื้อของอุปกรณ์แก๊สหรือติดถังแก๊สมาเลยยิ่งดีจะได้รถเร็วขึ้นส่วนระบบ Ecu ผมสามารถจัดให้ได้ส่วนในเรื่องหม้อต้มและอุปกรณ์จะซื้อมาเองก็ได้ครับ
ถ้าให้ผมจัดให้ทั้งหมดรวมค่าแรงผมตั้งไว้ 26,000 บาทครับ 2-3 วันครับแต่ถ้ามีอุปกรณ์แก๊สมาครบติดตั้งถังและหม้อต้มแก๊สมาแล้วทั้งหมดโดยให้ผมจัดชุด Ecu พร้อมเดินระบบไฟและอุปกรณ์และติดตั้ง ผมคิด 10,000 บาทครับ

086-1298508 เต้ย Triton

ราคานี้ไม่รวมแอโรกลาสครับเฉพาะ กล่องก็ได้ถังแก๊สใบหนึ่งพร้อมวาล์วเลยครับ

สนใจมากๆครับ พรุ่งนี้ อาจจะโทรไปหานะครับ ผมว่า ช่วงนี้คงต้องรับโทรศัพท์ วุ่นเลยละ

น่าสนใจมากเลยครับ

ป๋าปักหมุดไว้เลยครับ
อย่างน้อยก็เป็นทางเลือกที่ดีนะครับ สำหรับคนที่ใช้รถทุกวัน

รับทำให้คนอื่นเป่าผมสนใจ แจ้ง แจงด้วย

สนใจมากครับ รถผมplus 4d auto ปกติได้อยู่ 12-13 km/lits เพิ่ง วิ่งได้ 30,000 km 8 เดือน เดือนนึงวิ่ง 2,500-3,000 km
ตอนเราเข้าศูนย์ ลงprogramใหม่มีผลกับระบบแก๊สมั๊ยครับ

น่าสนใจครับ......

เป็นการใช้แบบร่วมใช่หรือเปล่าครับ แล้วใช้น้ำมันกี่เปอร์เซ็นต์ แก๊สกี่เปอร์เซ็นต์ครับ

ทางเลือกใหม่อีกทางครับ

คุณเต้ย อยู่ที่ไหนครับ สนใจอยู่เหมือนกันครับ ราคามิตรภาพ และมีใบรับรองวิศวกรให้ด้วย
ปักหมุดไว้เลยครับ เพื่อคลับไทรทันของเรา จะได้ไม่หายไปทีละรายเพราะพิษน้ำมันครับ
แจ่มมากคงได้เจอกันเร็วๆนี้ครับ

น่าสนใจมากๆครับเพราะตอนนี้หมดเงินกะค่าน้ำมันจนไม่มีเงินจะเหลือให้เก็บแล้วครับ

น่าสนใจมากๆ ครับ

มีติด Ngv ด้วยมั๊ยครับ

เเจ่มครับ

ให้แจกแจงอัตราสิ้นเปลืองและเปรียบเทียบกันให้หน่อยครับ

ขออนุญาตคิดคำนวณอย่างคร่าวๆนะครับ

โดยคิดที่ระยะทาง 1000 กิโลเมตรครับ

โดยที่ท่านเจ้าของกระทู้บอกว่าได้ราวๆ 22 กม./ลิตร
ดังนั้นที่ระยะทาง 1000 กม. ใช้น้ำมันทั้งหมด 1000/22=45.45 ลิตร
น้ำมันลิตรละ 40 บาท(39.70 แล้วที่หนองคายบ้านไผ่) ดังนั้นใช้เงินค่าน้ำมัน = 45.45*40=1818 บาท

และเจ้าของกระทู้แจ้งว่าถัง LPG ขนาด 58 ลิตร วิ่งได้ระยะทาง 1000 กิโลเมตร
ดังนั้นใช้ LPG ไปทั้งสิ้น 58 ลิตร (ทั้งที่จริงควรน้อยกว่านี้ เพราะถัง LPG 58 ลิตรจะเติมแก๊สได้ราวๆ 50 ลิตรเท่านั้น)

ดังนั้นคิดแก๊สที่ 55 ลิตร ลิตรละ 13 บาท(ไม่แน่ใจในราคาครับ)เป็นเงินค่าแก๊ส
55*13=715 บาท

ดังนั้นค่าน้ำมัน+แก๊สทั้งหมดสำหรับระยะทาง 1000 กม.เท่ากับ 1818+715=2533 บาท:kapook-17351-2909:


ทีนี้มาเปรียบเทียบกับค่าน้ำมันดีเซลอย่างเดียว

รถไผ่ 4x4 cab ถัวเฉลี่ยวิ่งได้ราวๆ 13 กม/ลิตร ดังนั้น 1000 กมใช้น้ำมัน 1000/13=76.92 ลิตร
คิดเป็นเงินทั้งหมด 72.96*40= 3077 บาท

ดังนั้นทุก 1000 กมจะประหยัดเงินได้ 3077-2533= 544 บาท:i40:
ทุกหมื่นกิโลจะประหยัด 5440 บาท
หนึ่งปีไผ่วิ่งราวๆ 4 หมื่นโลจึงประหยัดไป 21,760 บาท
ดังนั้นไผ่จะคืนทุนภายในเวลา 1 ปีกับอีก 3 เดือนครับ ซึ่งน่าสนใจอย่างยิ่งเมื่อเทียบกับราคาน้ำมันดีเซลที่พุ่งขึ้นตลอดเวลา

สำหรับท่านๆที่อยากรู้ว่าตัวเองประหยัดได้แค่ไหนไผ่คิดเผื่อครับ
โดยคิดเป็น%ให้ได้ 544/3077*100=17.68% ครับ

ดังนั้นเอาค่าน้ำมันของคุณต่อเดิอน*0.1768 ครับก็จะทราบว่าคุณประหยัดเงินได้เดือนละเท่าไหร่

เช่นใช้น้ำมันเดือนละ 5000ก็จะประหยัดไป
5000*0.1768=884 บาท เหลือจายเพียงเดือนละ 5000-884=4116 บาท

เหนื่อยแล้วครับ แฮ่ๆ T_T"

กดเพลินครับ มันซ้ำกะอันด้านบน แฮ่ๆ:i41:

นั่งติดจอรอฟังข้อสรุปอย่างใจจดใจจ่ออยู่ ตอนนี้หน้ามืดแล้วครับ

มีคำถามเพิ่มเติมครับ ดังนี้ครับ
1. แล้วมีผลข้างเคียงกับเครื่องยนต์ในระยะยาวไหม ครับ
2. จะต้องเติมสารหล่อลื่นในนํามันเครื่องเพิ่มเติมไหมครับ

รถผม Triton Plus 4D เกียร์ธรรมดา ออกรถเมื่อ ธันวา ปี 50 ตอนนี้วิ่ง 9000 กม. แล้ว วิ่งปกติ 90-120 กม/ชม. ได้แค่ 12-13 km/liter ทำไงจะประหยัดมากกว่านี้

มาดูครับสนใจอยู่ รอก่อนนะ

ตามกระทู้..........Disel ติด LPG. ได้ด้วยเหรอครับ.......สงสัย

ผลระยะยาวของเครื่องยนต์จากที่ไปอบรมมารถตัวอย่างที่เขาติดตั้งทดลองก่อนจะมาทำออกตลาดเขาใช้มา 2 ปีแล้วก็ยังปกติดีอยู่ เขาใช้รถ Toyota D4d 1 คัน และอีซูซุ Advanger อีก 1 คันและจาการทดลองวิ่งวิ่งแรงกว่ารถเดิมๆอย่างเห็นได้ชัดโดยสามารถเทียบได้ระหว่างวิ่งแบบมีแก๊สร่วมและปิดแก๊สจะรู้ได้ถึงความแตกต่างครับ
ต้องทดลองเองดีกว่าครับ 10 ปากว่าไม่เท่าตาเห็น 10 ตาเห็นไม่เท่ามือลูบๆคลำๆครับ
อย่าเชื่อในสิ่งที่ได้อ่านได้ดูจากสื่อมากนักต้องไปดูของจริงและเอามาไตร่ตรองเอาเองครับ
ส่วนเรื่องน้ำมันหล่อลื่นไม่จำเป็นครับเพราะเครื่องยนต์ยังคงฉีดน้ำมันดีเซลเผาไหม้อยู่เหมือนเดิมไม่แห้งแน่นอนแถมเผาไหม้สมบูรณ์ขึ้นด้วยครับ
สังเกตุจากรถผม เอาท่อแคตออก อุด Egr และเดินท่อตรง 2.5" เส้น ถ้าเดิมๆไม่มีแก๊สจะมีกลิ่นเหม็นมากและควันดำขณะเร่งรอบทันทีหลังจากจ่ายแก๊สร่วมควันไม่รู้ไปไหนหมดมีให้เห็นช่วงแรกนิดหน่อย เพราะรถผมล้อมันโตกว่ามาตราฐานมันต้องสู้กับโหลดแต่วิ่งแล้วควันไม่มีให้เห็นเลยครับกะบะไม่ดำครับจากเดิมแต่ก่อนกะบะดำเป็นประจำ
ผมอยู่ที่ จ.ลพบุรีครับ อยู่บริเวณเส้นทางพระพุทธบาทวิ่งขึ้นมาลพบุรีอยู่ในหมู่บ้านศินภาเพลสข้างปั๊ม JET ดงจำปาใกล้ๆกับศูนย์มิตซูบิชิไทยธาดา ลพบุรีครับ มาง่ายมากครับ
ถ้ายังไงโทรคุยกันได้ครับ 086-1298508 เต้ย TRITONไฟล์แนบ 12553

ติดตามดูอย่างใกล้ชิดคับ อยากเปลี่ยนเหมือนกันสู้ค่าน้ำมันไม่ไหวแล้ว แต่ก็กลัวเรื่องประกันภัย ไม่ทราบว่าประกันภัยจะรับหรือเปล่าคับ ประเภท 1 นะ ใครทราบช่วยแถลงไขด้วยคับ

ไฟล์แนบ 12555TRITON PLUS เคยมีติดไปแล้วได้ ประมาณ 22 km/l ครับ
ข้อแนะนำก่อนจะนำรถมาติดแก๊สเพื่อความสมบูรณ์
1.อุด EGR (ถ้าทำไม่ได้ทางผมอุดให้ได้คิดค่าแผ่นอุดเพิ่ม 150 บาท)
2.ถอดแคตออกเพื่อให้ความร้อนเครื่องยนต์ระบายออกได้รวดเร็วขึ้นซึ่งแก๊สจะช่วยลดควันดำแทนแคตอยู่แล้ว
3.ควรใช้ โปรแกรม ECU ของรถ V5. ครับเพื่อลดอาการเขกของเครื่องยนต์เมื่อเจอกับแก๊สจะทำให้จ่ายแก๊สได้นิ่งมากและเสียงเครื่องยนต์จะเดินเรียบมากไม่ต่างกับเดิมเลยครับ

น่าสนใจมากๆคับ///ข้อมูลแบบนี้มีลุ้น

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ PomTriton07

ติดตามดูอย่างใกล้ชิดคับ อยากเปลี่ยนเหมือนกันสู้ค่าน้ำมันไม่ไหวแล้ว แต่ก็กลัวเรื่องประกันภัย ไม่ทราบว่าประกันภัยจะรับหรือเปล่าคับ ประเภท 1 นะ ใครทราบช่วยแถลงไขด้วยคับ

---

ประกันประเภทหนึ่งได้ปกติครับ...เพียงแต่เบี้ยประกันอาจจะเพิ่มขึ้นเล็กน้อยเพราะ บริษัทคิดค่าติดตั้งแก๊สรวมไว้ในทุนประกันด้วยครับ...

กำลังสนใจอยู่เลย:kapook-17350-3383: ระบบแก้สที่ติดนี่เป็นระบบดูดใช่ป่ะครับ แล้วถ้าเราเติมน้ำมันต่างชนิดกัน (B5,B2,V-power) มันจะมีผลกับปริมาณแก้สที่จูนไว้ป่าวครับ

ค่าอบรม500บาท ค่าเครืองมือจูน1500บาท ซื้อกล่องควบคุมการจ่ายแก็สและอื่นๆ 5000 บาท
ท่านซื้อถัง หม้อต้ม ท่อและวาวล์ต่างๆมาก็ตังค์ครับ ซื้อแถวไหนพอดีผมอยู่ใกล้ๆกับที่ท่านมาอบรมนะครับ
ถ้ามันไม่แพงมากผมก็ว่าจะเข้าไปอบรมเหมือนกันครับ

น่าสนใจมากครับราคาไม่แพง แต่ว่าไม่รู้ว่าถ้าเป็นเกียร์ออโต้ขับ 2 4 ประตู จะประหยัดไปได้เท่าไหร่ เพราะปกติตอนนี้ 10 นิดๆๆ เอง
ขอถามหน่อยครับว่า

รับติดเครื่องรุ่นเก่าหรือปล่าว isuzu sl รุ่นก่อน dragon eye ครับ คือรถของน้องตอนนี้มันบ'นอยู ่เพราะน้องขับรถไปทำงาน วันเกือบ ร้อย โล ครับ เดือนละ 7000 กว่าบาท ขนาดรถน้อง ประหยัดน้ำมันมากแล้วนะรุ่นนี้ ถ้าเป็นเจ้า ตัน ต้องเดือนละ 10000 กว่าแน่นอน


แต่ผมคงต้องคิดก่อนเพราะเดือนนึงวิ่งไม่ถึง พันโล แต่ถ้า ประหยัด 50 เปอร์เซนต์ ติดแน่นอนครับ ขอบคุณพี่มากที่มีทางเลือกให้ชมรมเราครับ