Printable View
อยากรู้คับว่าทำมายังไงมั่ง แล้วรถวิ่งเป็นไงมั่งคับ
ของผมเดินแป๊ปตรงมาหลัง โบ เลยอ่ะคับ 2.5 นิ้ว ลงหน้าเพลา
ผมว่ารอบต้นๆไม่ค่อยจะมีแรงเท่าไร
มันจะไปได้ดิบได้ดีตอนรอบสูงไปแล้ว
แบบว่า ขับ มาประมาณ 2000 รอบ กดต่อมันไม่ค่อยไปอ่ะคับ
ต้องรอรอบแป๊ปนึงอ่ะ
อยากรู้ของคนอื่นจะเป็นป่ะ
:kapook-17351-2909:
ผมเปลี่ยนท่อตรงหลังโบ (ถอดแคท)
ต้นดีขึ้น เห็นได้ชัด
ปลายเท่าเดิมครับ
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Nuk_Black-Triton
หม้อพักยังอยู่อ่ะป่าวคับ รึถอดออก
ผมพึ่งเดินมาเหมือนกันทะลวงแคทยิงตรง 2.5 นิ้ว ต้นมาไวมาก
คือว่า ถ้าเรากดไปเลยอ่ะมันไปดีอยู่คับรอบมาไวมาก
แต่ถ้าขับใช้งาน ตอนที่จะแซงอ่ะคับ
มันต้องกดคันเร่งมากกว่าปกติ เหมือนว่ามันไม่มีแรงจะแซง
หรือไม่ก้อต้อง ลดเกียร์ช่วย
แต่ถ้าลากรอบตั้งแต่ต้นเลย มันมาไวจริงๆคับ
ปล.รึเราคิดไปเองหว่า:i41:
ของผมออกจากแคท 2.5" ก็ดีคับ ดีกว่าเดิมในทุกด้าน ต้นก็มาดีกกว่า ช่วงกลางและปลายจะเห็นชัดมาก กดเป็นมาเลย
ตามนี้คับ http://www.thaitritonclub.com/forum/...ead.php?t=3694
:kapook-17194-2887:
plus 2500 4x2 ต้องทำไงบ้างครับ แบบต้น กลาง ปลาย ขอแบบเสียงไม่ดังมาก ชอบเงียบแต่ดุดันครับ:kapook-17198-9597:
มีพักกลางหรือเปล่าครับ ถ้าไม่มีมันโล่งไป รอบต้นจะหายไปหรืออคล้ายๆอาการเทอร์โบ (แล็ก) รอรอบอ่ะครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ l3uta
ถ้าเดินท่อทั้งเส้นราคาเท่าไรกั้นห้องด้วยมีใครรู้บ้าง
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ น้องขาวมุก
ไม่มีคับ :kapook-17351-2909:
แล้วถ้าจะใส่ ใส่แบบไหนดี
- ไส้ตรงท่อใบสั้นๆหน่อย น่าจะยาวประมาณ เกือบๆฟุตนึง
- ไส้จิก (เค้าเรียกแบบนี้ป่าว) ที่มันเป็นเกลียว แล้วมีที่เก็บเสียงด้วย ยาวพอๆอันแรก
- พักกลางสูตร ของพวกร้านท่อทั้งหลาย เช่น nitto
- พักเดิมแต่ท่อมันจะเล็กกว่าที่ทำมาใหม่ ของใหม่ 2.5 นิ้ว ของเดิมน่าจะ 2.2
ปล.เห็นเค้าบอกว่าพักสูตรข้างในมันจะเป็นเกลียวครึ่งนึงตรงอีกครึ่งนึงอ่ะคับ
สำหรับผมคิดว่าที่ลงตัวที่สุดคือพักกลางแบบใส้ตรงครับ แต่ก่อนผมก็เคยไม่ใส่ท่อพักกลางเหมือนกันวิ่งไม่ออกครับมันโล่งเกิน แต่ตอนนี้ใส่แบบใส่ตรงครับ ต่อไปว่าจะไปเดินท่อเลสทั้งเส้นอ่ะครับ
ส่วนเรื่องกันห้องเนี่ย เพื่อนผมไปทำมาแต่เป็น D-maxทำมา 2500 บาทพร้อมเดินท่อ2.5ทั้งเส้นออกหน้าเพลาพักกลางใส้ตรง เสียงอย่างโหดเลยครับ ผมยังชอบเลย
ได้หมดครับที่กล่าวมายกเว้นพักเดิมครับ ของเดิมถ้าจำไม่ผิดอาจจะเป็นไส้วนครับ เงียบดีแต่ถ้าจะถามถึงความแรงคงไม่มีอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ l3uta
ที่ผมใส่อยู่เป็นพักกลางไส้ตรง 2.5นิ้ว ของTANABE มือสองจากญี่ปุ่น รอบต้นเงียบดีครับรอบปลายมีแผดกังวาลอยู่เหมือนกันครับ แต่รอบมาไวๆเลยครับเหยียบมันโคตร พักกลางแบบสูตรก็ได้ครับไปถามตามร้านดูครับไม่จำเป็นต้องของ นิตโต้ หรอกครับ ตามร้านท่อต่างๆเขาก็มีสูตรของเขาอยู่ครับแต่ต้องป็นร้านที่รับเดินท่อและมีปลายท่อขายนะครับ ลองโทรมาคุยกันดูครับ เบอร์ข้างล่างเลยครับ อยากได้เพื่อนเพี่มครับ อิอิอิ....
ท่อไอเสียที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางใหญ่เกินไป ในขณะที่ไอเสียมีปริมาณน้อย(รอบต่ำ)ท่อไอเสียจะลำเรียงไอเสียได้ช้า แต่จะดีในรอบสูง สรุป อาจได้ไม่คุ้มเสียอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ l3uta
สำหรับท่อไอเสียที่เหมาะสมกับเครื่องที่ยังไม่ได้โมดิฟายอะไร ความคิดของผม ผมว่าไม่ควรจะมีเส้นผ่าศูนกลางที่ใหญ่กว่าเดิมมากนัก แต่ควรจะเน้นที่การFlowมากกว่า (อย่าเข้าใจผิดระหว่างFlow กับ โล่งนะคับ)การFlow ก็เช่น ท่อที่คดงอน้อย ไม่มีรอยคอดตรงจุดที่งอ หม้อพักใส้ตรง หรือใช้วัสดุที่มีผิวเรียบ/ลื่น
ของผมอุด egrถอดcatสุดๆ
อยู่เหมือนเดิมครับ...อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ l3uta
เสริมปลายท่อแต่งสักหน่อย พอแหล่ม.ๆๆ
เสียงโบ ตอนเครื่องเย็นๆ เหมือนวีโก้ครับ
บูสต์ติดไวขึ้น ปลายไหลดี...
แต่ควัน เหม็นฉิบเลยครับ:i41:
รถผมเพิ่งไปทำมาครับ เดืนท่อตรง2.5นิ้ว ตั้งแต่หลังเทอรโบ ลงหน้าเพลาครับ
ก็วิ่งดีในระดับหนึ่ง แต่เสียงโหดมากครับ (ของผมไม่รู้ดังไปหรือเปล่า อิอิ)
ใครใช้แล้วมีปังหาอะไร บอกต่อๆๆกันด้วยนะคร้าบ กลัวเครื่องพังอ่ะคับ
ตามนี้เลยครับ
:smiley-transport006ของผมกั้นห้อง ไส่ท่อแคท ท่อ 2.2 ขนาดเดียวกับของเดิมติดรถ 2500 บ.อุด EGR 100บ. รองแหวน 5 มิล แหวนกลึงเองครับ boost 18 ครับ เสียงโหดดี รับลองขับมันกว่าเดิม ผมว่า 2.5 ใหญ่เกินไปสำหรับรถ เดิม อ่ะw2saw
:smiley-transport006จะลองไส่แป๊ปบิดเกลียวดู ยังไงจะมารายงานผล อิ อิw2saw
เกียร์อะไรครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ l3uta
รถผมออโต้นะครับ
ถ้ากดระหว่างการขับขี่ ผมจะมีปัญหาที่เกียร์ 2
อย่างเดียวคือ ถ้าขับมาประมาณ 20-30 เวลากด มันจะรอครับ (รอจนเสียจังหวะเลยล่ะ)
แล้วพอกระแทกให้รอบขึ้นไปสัก 2000 ขึ้นไป บูสท์จะมาหนักๆ ดึงขึ้นไปเลย
แต่ถ้าออกตัวจัดๆ ตั้งแต่แรก 0-100 ผมเคยจับเล่นๆ ประมาณ 11 วิครับ
ถ้าออกปกติ ผมว่าเหมือนเดิมครับ ไปเรื่อยๆได้ปกติ
แต่ถ้ารอๆ มาเกียร์ 2 ในเงื่อนไขดังกล่าว อาการนี้ จะเกิดประจำครับ
ส่งผลให้ อัตราเร่งต้นหายไปพอตัว และเปลืองน้ำมันมากขึ้นด้วยครับ
มารอฟังว่าบิดเกลียวแล้วเป็ยงัยมั่งอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ antizadd
:smiley-music021: เสียงเบากว่าเดิมนิดหน่อย แต่ได้เสียงแซด ตอนกด ลองทำดู แป๊ปบิดเกลียวมีตามร้านท่อไอเสียทั่วไป ราคา 800 บ. จัดไป..:emoticon-cartoon-01