อยากได้แรงม้าลงพื้นสัก 200 ตัว ตอนนี้มีกล่องดันอย่างเดียว
1.ไม่ทราบว่าชุดเฟืองท้ายเฟืองเกียร์เดิมรับไหวไหมคับ
2.แล้วประเก็นฝาสูบ ไม่อยากรื้อ ควรบูชที่เท่าไหร่ดีคับ
3.ควรใช้โบไรดีคับที่มาไวดึงยาว ราคาไม่แพง
4. ใช้อินเตอร์เดิมพอไหวไหมคับ
ขอบคุณคับ
Printable View
อยากได้แรงม้าลงพื้นสัก 200 ตัว ตอนนี้มีกล่องดันอย่างเดียว
1.ไม่ทราบว่าชุดเฟืองท้ายเฟืองเกียร์เดิมรับไหวไหมคับ
2.แล้วประเก็นฝาสูบ ไม่อยากรื้อ ควรบูชที่เท่าไหร่ดีคับ
3.ควรใช้โบไรดีคับที่มาไวดึงยาว ราคาไม่แพง
4. ใช้อินเตอร์เดิมพอไหวไหมคับ
ขอบคุณคับ
โอ้ววววววววว ต้องดันยาววววววววว
ทำได้ครับ
บูชไม่เกิน25คับ
เอาแบบโบเดิมเลยป่าวครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ banan053
บูสท์ 27 บนไดโน
จูนดีๆ
อินเตอร์ดีๆสักใบ
เดี๋ยวผมหารถ ไปขึ้นให้ดูสัก 5-6 คัน
เอาแบบทุกสไตล์เลยป่าวน้า
รอเอาป้ายแดงไปขึ้นด้วยนะอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ W-ut
มารอฟังด้วยคนนนนน
รถเก่าๆไปได้มั้ยอ่ะอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ MiNi_XXL
กล่องดันรางกับกล่องยกหัวฉีด เกียร์เดิม เฟืองท้ายเดิม 200 ม้า มีแน่นอนครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ banan053
แก้ไขความร้อนแบบไม่ต้องเปิดฝาก็ได้ครับถ้าน้ำยังไม่ดัน โบเดิมบูส 22-23 กันบูสไหล
โบเดิมก็ดึงยาวๆได้ครับ อินเตอร์เดิมก็ไหวครับ หรือ มีกำลังก็เปลี่ยนก็ได้ครับ แต่อยากให้
ใช้ของเดิมๆทุกอย่างที่ติดมากับรถ ให้มีคุณภาพให้หมดก่อน ค่อยเปลี่ยนใหม่ดีกว่าครับ
ประหยัดเงินด้วยครับ
สงสัยชอบขับความเร็วสูงๆ อยู่เป็นประจำ จัดไปเลยน้า
กล่องดันราง+กล่องยกหัวฉีด
ครัชทองแดงสักชุด
ทำเบรคดีๆเพื่อหยุดม้าฝูงใหญ่ให้ได้ภายในพริบตาด้วย
ช่วงล่างต้องหนึบพอ ถ้าไม่หนึบพอได้ลงไปอยู่เกาะกลางถนนหรือไม่ข้างทางเป็นแน่แท้
คืองบยังน้อยอยู๋คับ อยากใช้ของเดิมให้คุ้มก่อนอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ ohm4door
ไงของคำชี้แนะ ด้วยคับ ^^
สงสัยต้องเอามาโชว์บ้างแล้ว แค่กล่องกับครัช ก็ได้แล้วครับ
ขอรถเก่าของหนูไปด้วย อิอิอิอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ assanee
อย่านานนะ อิอิอิอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ MiNi_XXL
ศึกษาหาความรู้ครับ
เก็บข้อมูลรถแรงครับ
เดิมๆอย่างเรา...ขับตามรถไก่ย่างยังไม่ทันเลย
อะไรที่ว่าเดิมไหนลอง บรรยายให้ฟังหน่อยครับ อิอิอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ W-ut
อะไรที่ว่าเดิมๆ หมั่นไส้ว่ะอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ W-ut
จะไปตามทันได้ไงรถพี่จอดอยู่อ่ะ 5555+
จอดนั่งกินเหล้าอยู่จะไปตามทันได้ไงใช่มั้ยน้าเบน เพราะรถขายไก่ย่างมาตอนเดินเซซะแล้ว 555+อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ bigben
...ขึ้นไดโนก่อนนะแล้วจะเอามาให้ดู จะถึงรึป่าวก็ม่ายรู้...
ไอย๊ะ ของเรารวมกัน2คันยังไม่ถึง250เลย ไม่โร้อี้แขบไปไหน อิ๊อิ๊
ไม่ได้ขับรถเร็วเท่าไหร่หรอกคับ เอาอัตราเร่งแซงแหละ
เอาอัตราเร่งแซงเน้นแรงบิดดีกว่าครับ
ไฟล์แนบ 147498
เอาภาพเมื่ออดีตตั้งแต่เริ่มทำกล่องดันรางกับโปร 3.2 ใส่ในตัว 116 แรงม้ามาให้ดูขึ้นไดโน่มาเมื่อซัก 3 ปี ได้ ตอนนั้นรถรุ่น 116 แรงม้า เครื่อง 2.5 เกียร์ธรรมดา จับยกสูงใส่ล้อ 20" มีปแค่กล่องดันราง power speed บวกโปร 3.2 พร้อมกล่องเพิ่มอัตราเร่งปั๊มเดิมหัวฉีดเดิมไม่มีกล่องยก ใส่โบ td05h อินเตอร์พร้อมเวตเกจแยกพี่หลง
ได้แรงม้าอยู่ 205 แรงม้าที่บู๊ทส์ 25 psi จากเดิมที่มีมาแค่ 116 แรงม้า ในสมัยนั้นถือว่าเยอะพอตัวเลยแล้วก็วิ่งใช้งานจริงไปกลับลพบุรี กรุงเทพประจำก่อนที่จะเอาไปทำรแข่ง
ไฟล์แนบ 147497ไฟล์แนบ 147496ไฟล์แนบ 147494ไฟล์แนบ 147493ไฟล์แนบ 147492ไฟล์แนบ 147491
และก็สเต็ปรถแข่ง ตัวเครื่อง 2.5 รุ่น 116 แรงม้า จูนกล่องหลักบวกพ่วงกล่อง power speed กับแรงม้าที่ได้ 317 แรงม้า แรงบิด 572 นิวตันเมตร
สะใจไปเลย
สุดยอดเลยครับ 317 ม้า ยังใช้ td05h อยู่ปล่าวครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ เต้ยTRITON
ถ้า TD06 20g จะแรงขึ้นไหมครับ
อยากลองนั่งจัง572นิวตันเมตรหลังติดเบาะทุกเกียร์เลยไหมน้าเต้ย
อยากได้แรงบิดแบบนี้บ้างครับแล้วครัชต้องทำแบบไหนครับถึงรับแรงบิดขนาดเท่านี้ได้
แรงบิดเยอะจังคับ ไม่ทราบว่าลองวิ่งดูแล้วยัง 201 กับ 401 ม. ได้กี่วิคับ ^^"
ไม่เคยลองเลยวิ่งแต่เซอร์กิตอย่างเดียวเลย เน้นอึดทนนาน เอาเหนียวไล่มาสองปี ก็จบปัญหาความร้อนน้ำไม่ดันบูทส์ 35-40psi. สบายเทอร์โบปัจจุบัน Td05hr ครับโข่งหลังพี่กาหลง หม้อน้ำอย่างหนาอลูมิเนียม 3". อินเตอร์ก็ เต็มหน้า ขนาด 4"และตอนนี้ก็เอารถกลับมาบ้านแล้วทำสีคืนสภาพแล้วดูภายนอกนี่ไม่รู้เลย โดยที่ช่วงล่างและเครื่องยังเป็นชุดแข่งอยู่ถอดแค่เบาะหลังแข็งกลับโลบาร์ออกเดี๋ยวไว้ลงรูปตอนปัจจุบันให้ชมครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ banan053
คลั๊ทช์ก็งานที่อู่พี่หลงจัดให้ คลั๊ทช์ทองแดงบวกจานกดโตโยต้า 3s. หลังโกร่งคร้อมปรับหน้าคลั๊ทซ์ใหม่เกียร์เดิมแต่ซ่อมไปรอบแล้วเพลาท้ายยกเล้นใหม่พร้อมเต็ดไล่เฟืองท้ายใหม่เบรคหน้าจานขยายปั๊มเบรคr32. ผ้าเบรคโปรเจกต์มิวและก็ใส่ดิทส์เบรคหลัง โช๊คอัพฮ๊อตบิตสี่ต้นซับแท้งค์ ซุ้มโช๊คหน้าระเบิดออกสร้างใหม่เพิ่มระยะชักและก็เพิ่มเหล็กกันโครงทั้งหน้าและหลัง ได้ตามนี้ถึงจะเอาม้ากับทอร์คอยู่ครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Wannboy
ของผมก็จานกด3sคับแต่ผ้าเปงกึ่งทองแดงคับทำจากพี่เอ๋เทอร์โบ นครปฐม อยากได้แรงบิดแบบน้าเต้ยบ้างอะคับผมชอบเวลารถมันดึงคับหลังติดเบาะสะใจมากคับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ เต้ยTRITON
ของน้าเต้ยจูนกล่องหลักครับ ถ้าอยากได้แรงบิดมากๆ ผมว่าจูนกล่องหลักเป็นอีกทางเลือกที่หน้าสนครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Wannboy
แล้วยาง 35 ซัก 200 ตัวลงล้อมันจะได้มั้ยอะครับ t_t
กล่องดันแล้ว ยกหัวแล้ว โบเดิม อินเตอร์ เดิม
ปา 140 ดันรางใบเดียวบูสท์เด็ก 196 ม้า กับ 550 นิวต้นเมตรอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ CrazyKat
รถน้าแมว ตามที่บอกไปขึ้นไดโนดู เอาที่ฟลายวีลก็พอ ถ้าได้น้อยกว่า 200 ม้า ผมยอมให้เลี้ยงเนื้อยางฟรี ปีนึง เอ้าาาาาา
แล้ว116ดันใบเดียวนี่ได้กี่ตัวแรงบิดได้กี่นิวตันละคับป๋าวุฒิอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ W-ut
เก็บเกี่ยวความรู้อีกรอบ
เอารูปรถบ้านๆไม่ค่อยแรงมาให้ชม ไฟล์แนบ 147901กับตอนนี้ไม่มีกล่องพ่วงสักใบ แค่ 250 แรงม้า ทอร์ค 550 นิวตันเมตรเอง ไม่กล้าพ่วงกล่องวิ่งบนถนนแค่นี้ออกตัวทีท้ายก็จะออกแล้วเอาไว้วิ่งทำงานกับวิ่งซื้ออะไหล่ไฟล์แนบ 147900 ผ่านสนามมาสองปีกับตอนนี้ทำคืนสภาพเดิมๆแต่ช่วงล่างและเครื่องยนต์ไม่ได้เปลี่ยนแปลงถอดแค่กล่องพ่วงออก เมียสั่งถอดบอกมันแรงเกินไปลูกๆกลัวเลยต้องถอดแค่กล่องหลักใบเดียวก็เสียวแล้ว บูทส์ 30 psi สบายๆที่สำคัญควันไม่ดำมากมาย ความร้อนปกติเหยียบแช่ได้ยาวๆไม่มีปัญหาทั้งเรื่องน้ำดันแรงดันในรางตก วิ่งกระตุก เหยียบแช่แล้วความร้อนเดินมากวนใจ อย่างซิ่งเมื่อไหร่ค่อยพ่วงเพิ่มเอา 402 เมตรไม่เน้น เน้น วิ่งไปกลับวันละ 320 กิโลเมตร ใช้งานได้จริง
แล้วรถผม ตอนนี้ม้ากี่ตัวหว่า
ตร. จะจับมั๊ยเนี่ย....น้าเต้ยยค้าบบบ
ไฟล์แนบ 147920ไฟล์แนบ 147919รวมรูป triton 2.5 รุ่น 116 แรงม้าตั้งแต่อดีตจนถึงปัจจุบัน ทั้งหมดมันคือคันเดียวกันตั้งแต่ผมเริ่มใช้งานรถ triton ทะเบียน กจ 4280 มาและได้สร้าง แบรน power speed ขึ้นมาจึงต้องลงทุนลงแรงและใช้เวลาในการเรียนรู้และสะสมประสพการณ์ทั้งบนถนนและในสนามมากว่า 5 ปีถึงจะได้กล้าที่จะมาเปิดร้านรับทำรถและแก้ปัญหาและปรับแต่งรถให้ลูกค้าและสนับสนุนเวปปักหมุดจ่ายค่าโฆษนาแบบรายปีมาตลอด และสินค้าเป็น power speed เป็นสินค้าของผมเองโดยตรงที่คิดและพัฒนาสร้างขึ้นมาไม่ได้เป้นแค่ตัวแทนเอาของเขามาขายและทดลองมากับรถตัวเองโดยตลอด สิ่งที่ผิดพลาดเรียนรู้มาก้นำไปปรับปรุงแก้ไขตลอดมาจึงนำไปขายให้ลูกค้าเสมอไม่ยอมหยุดนิ่งที่จะหยุดพัฒนาสินค้า และที่ต้องเอาข้อมูลมาเปิดให้ได้ทราบกันบ้างเพราะมีคนหลากหลายกลุ่มและหลายยี่ห้อที่ขายกล่องพ่วงกันเยอะแยะไปหมดจนผู้ใช้รถสับสน แบบไม่รู้ที่มาที่ไปของสินค้าครับ ด้วยความตั้งใจสร้างสินค้าและรัก triton เสมอมาครับ
ไฟล์แนบ 147918ไฟล์แนบ 147917ไฟล์แนบ 147916ไฟล์แนบ 147915ไฟล์แนบ 147914ไฟล์แนบ 147913ไฟล์แนบ 147912ไฟล์แนบ 147911ไฟล์แนบ 147910ไฟล์แนบ 147909ไฟล์แนบ 147907ไฟล์แนบ 147906ไฟล์แนบ 147905
ไฟล์แนบ 147904