ใครติดระบบร่วมดีเซล Lpg หรือ Ngv ช่วยโชว์รถหน่อยครับ

มีเพื่อนสมาชิก ที่ติดระบบร่วม Lpg หรือ Ngv ช่วยใชว์รถให้ดูหน่อยครับ
และติดตั้งที่ร้านไหน มีปัญหาการใช้งานหรือเปล่า ช่วยแชร์ประสบการณ์ให้เพื่อนสมาชิกได้ทราบด้วยครับ ขอบคุณครับ

มาดูครับ มันได้ใช้แน่

ผมว่าไทรทันมีติดหลายคันนะ

แต่ส่วนหนึ่งไม่ได้เข้ามาที่นี่ อีกส่วนหนึ่งกลัวจะถูกมองเป็นหนูทดลองครับ

ผมกำลังจะติดครับ.... ติดแล้วจะเอามาให้ดูครับ

ต้องขอขอบคุณ เลยนะคับคนที่จะเอาประสบการณ์มาแชร์ให้เพื่อนได้รับรู้ ผมก็เป็นคนนึงที่อยากติด แต่ยังตัดสินใจไม่ได้ระหว่าง Lpg กับ Ngv เลยอยากให้เพื่อนๆๆ ที่ติดช่วยแชร์ข้อมูลกันบ้างนะคับ

นับถือครับ สำหรับคนที่เผยแพร่ข้อมูลเพื่อเพื่อนๆ ขอบคุณด้วยใจครับ

อยากเห็นบ้านนี้ติดแก๊สเหมือนกันครับ

เคยเห็นแต่บ้าน 4*4

ผมค้นคว้า ศึกษาดูแล้วครับ

การติดแก๊ส ไม่ว่า L หรือ N ไม่ใช่สิ่งน่ากลัวสำหรับเครื่องดีเซลเลยครับ

"ความไม่รู้ ทำให้เรากลัวครับ"

เมื่อเรารู้แล้ว ความกลัวจะน้อยลง มั่นใจมากขึ้น

การติดแก๊สกับเครื่องดีเซล มีมานานมากแล้วครับ
นานพอ ๆ กับเครื่องเบนซินแหละครับ
แต่มันไม่เป็นที่นิยม เพราะมันยังต้องใช้น้ำมันดีเซลอยู่
ไม่เหมือนกับเบนซิน ที่ไม่ต้องใช้น้ำมันอีกเลย

ประกอบกับ แต่ก่อนน้ำมันราคาถูกครับ
แม้แต่เครื่องเบนซิน คนส่วนใหญ่ก็ยังจ่ายค่าน้ำมันไหว
คนติดแก๊สกับเบนซินยังน้อยเลย
นับประสาอะไรกับ ติดกับดีเซล

ประกอบกับข่าวที่ออกมาทำนองว่า ติดดีเซลแล้วพัง
....... ติดเบนซินก็พังครับ .......
เพียงเบนซินเค้ายืดหยุ่นกว่า จูนผิดนิด ผิดหน่อย ยังได้อยู่ ไม่ออกอาการ
ดีเซลเผื่อเหลือ เผื่อขาดน้อยกว่า โอกาสที่จะออกอาการจึงมีได้มากกว่า

.... แต่ไม่ได้หมายความว่า ติดแล้วพัง หรือ ติดไม่ได้ .....

ประเด็นสำคัญก็คือ ต้องหาช่าง หาร้านที่ไว้ใจได้ ชำนาญในการติดตั้ง การจูน
เท่านั้นเองครับ.......

ร้านที่แน่จริง ๆ ต้องไม่ปรับลดน้ำมันดีเซลนะครับ
ผมศึกษาเฉพาะเครื่องคอมมอนเรลนะครับ
เครื่องรุ่นเก่าผมไม่รู้

เครื่องมันสั่งลดได้เองครับ
รถของพวกเรามันฉลาดพอ

ติดแล้วกล่องพ่วงต้องหลบ
ติดแล้วไอเสียสะอาด
ติดแล้วได้ระยะทางต่อลิตรเพิ่มขึ้น

เครื่องโทรมมั๊ย ?
โทรมครับ โทรมแน่นอน
โทรมกว่าใช้ดีเซลแน่นอน
แต่.... โทรมเท่าไหร่ ? แค่ไหน ?

เครื่องมันไม่ได้ออกแบบมาให้กินแก๊สด้วยนีครับ
มันต้องโทรมกว่าแน่นอน
ถ้าเครื่องมีอายุ 10 ปี เหลือ 9 ปี
ถ้าเครื่องมีอายุ 500,000 กิโลเมตร เหลือ 400,000 กิโลเมตร
... เรารับได้มั๊ย ? ...

ถ้ารับไม่ได้ ก็มีอยู่สองทางเลือกครับ...
1. ทนเติมน้ำมันที่ไม่รู้จะหยุดที่เท่าไหร่ (ถ้าหยุดที่ 50 ล่ะ ?) หรือ
2. ขายทิ้งไปใช้รถหัวเทียน

แค่นี้เองครับ เรื่องแก๊ส กับดีเซล
แค่นี้จริง ๆ

สำหรับผม ผมติดแน่ครับ
จองคิวไว้แล้ว
15 ตุลาคม ศกนี้.....

Lpg ครับ
.... ไม่กลัวเรื่อง Lpg ขึ้นราคา ? .....
ก็มีบ้าง แต่คิดซะว่าเอาเชื้อเพลิงที่ถูกกว่ามาช่วยเชื้อเพลิงที่แพงครับ
เมื่อเครื่องดีเซลของเราติดแก๊ส
จะได้ระยะทางเพิ่มขึ้นอย่างน้อยก็เท่าตัวนะครับ
ยังไงก็ช่วยต่อลมหายใจได้บ้าง

คุณ แม่ฮ่องสอน ติดระบบไหนคับ แล้วให้ Lpg หรือ Ngv คับ

เชิญชมรถผมก่อนติดวิ่ง 83000 กิโลเมตร ติดร่วม ดีเซลบี5 +lpg ถังซุปเปอร์ 58 ลิตร หม้อต้มอิตาลี ระบบดูดธรรมดา เพิ่งติดมาได้ 2 วัน รายละเอียดอื่นๆเรื่องปัญหาหรืออัตาสิ้นเปลืองจะอัพเดทให้ใหม่ครับ แต่เบื้องต้นยังรู้สึกเหมือนเดิมกับการทำงานของเครื่องยนต์ แต่ได้อัตราเร่งดีขึ้นครับ ผมติดที่เมืองอุทัยธานี ราคาติดตั้ง 23000 บาทยังไม่รวมใบวิศวกร

อย่าลืมข้อมูลอัตราการบริโภคนะครับ ขอบคุณครับ

แล้วแถวๆบางนา-ตราดไม่มีที่สำหรับไทรทันพลัส ที่จะพาเจ้าเข้มผมไปติดแบบร่วมบ้างหรือครับ
แบบว่าตอนนี้เลือดจะแห้งตายแล้วครับ

ผมว่าเราไปหาซื้อเครื่องที่เขาเอาไปเทิร์นมาไว้ติดแก็สดีใหมครับ

คุณ Eszo ได้ผลการขับอย่างไร อย่าลืมเอามาบอกเพื่อนบ้างนะคับ

กำลังอยู่ระหว่างการทดสอบครับ คาดว่าเร็วๆนี้จะมาเผยผลการติดตั้ง ดีเซลร่วมกับแก๊ส LPG ครับ แต่เริ่มเห็นตัวเลขคร่าวๆ(ไม่เป็นทางการ)ว่าประหยัดได้ประมาณ 12-20 % ครับ ส่วนรายละเอียดจะมาแปะให้ทราบอีกครั้งครับ :i40:

ลองพิจารณาดูครับ ผมใช้รถที่จ.นครสวรรค์ครับ ขับไปกลับจากบ้านมาทำงานประมาณ 90 กิโมตรต่อวัน (ขับในเมืองนครสวรรค์ประมาณ 15 กิโลเมตร) และใช้รถบรรทุกรับส่งไข่ไก่ไข่เป็ดตามร้านอาหารวันเว้นวันอีกครั้งละ 20 กิโลเมตร ผลที่ได้คือ เมื่อใช้ดีเซล B5 + Lpg ช่วยผมประหยัดได้16.2% นี่เป็นเดือนแรกในการทดสอบครับ วันนี้ผมไปจูนแก๊สใหม่อีกครั้ง คือ อยากให้ใช้แก๊สได้มากขึ้นและได้อุด Egr อีก ได้ผลอย่างไรจะแจ้งให้ทราบอีกนะครับ

เข้ามาเก็บครับ.......

สิ้นปีครับ รอเงินอนาคต หรืออาจจะทนไม่ไหว ต้องดิ้นรนติดก่อน

ตอนนี้เข้ามาดู:kapook-17201-6012:

อยากถามพี่แม่ฮ่องสอนอีกทีว่า

ทำไมไม่ใช้ ngv ครับในเมื่อราคาแก๊สถูกกว่ากันมาก

นอกจาก

ค่าติดตั้งแพง
ถังน้ำหนักมาก
เติมได้นิดเดียวเดี๋ยวก็หมด
หรือปั้มหาที่เติมยาก

อยากให้พี่แม่ฮ่องสอนตอบหน่อยครับ

อยากถามพี่แม่ฮ่องสอนอีกทีว่า

ทำไมไม่ใช้ ngv ครับในเมื่อราคาแก๊สถูกกว่ากันมาก

นอกจาก

ค่าติดตั้งแพง
ถังน้ำหนักมาก
เติมได้นิดเดียวเดี๋ยวก็หมด
หรือปั้มหาที่เติมยาก

แถมอีกนิดว่าถึงมีปั๊ม แต่อาจไม่มีแก๊สก็ได้เพราะจะเอาไว้อ้างขอขึ้นราคา

ข้อเสียเยอะขนาดนี้

Up หลังไปจูนแก๊สมาใหม่ครับได้ผลที่ประหยัดขึ้นครับ ลลองพิจรณากันดู

ngvเมืองไทยยังไม่ได้มารตฐานนะครับผมว่าlpgดีกว่าครับจากที่ศึกษามาครับแต่ก็ไม่ว่านะครับถ้าจะติดแค่เสนอแน๊ะครับ ช่วยกันรักษากฎกติกาครับ

ขอเบอร์โทรติดต่อได้มั้ยครับ หรือเบอร์อู่ก็ได้ครับต้องการทราบรายละเอียด
ขอบคุณครับ

รถผมติดngvออกมาจาก0 ประหยัดดีคับประมาน25โลลิตร ผมไปราชบุรีมาเติมน้ำมันไป400บาทตอนนั้นน้ำมันลิตรละ42ก่า ได้ประมาน9ลิตรก่าๆngvหมดไปประมาน100บาทวิ่ง90-100วิ่งได้230โล

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ รักไทย

ngvเมืองไทยยังไม่ได้มารตฐานนะครับผมว่าlpgดีกว่าครับจากที่ศึกษามาครับแต่ก็ไม่ว่านะครับถ้าจะติดแค่เสนอแน๊ะครับ ช่วยกันรักษากฎกติกาครับ

---

ใช่ครับ ngv ในไทยเรายังไม่บริสุทธิ์พอ ไม่เหมือนต่างประเทศครับ

อ้อม ที่ปรึกษาการขายมิตซูรุ่งเจริญ โทร.086-3499884
ไปอบรบ เรื่อง NGV มาค่ะ:kapook-17195-8823:

ความร้อนที่จะทำให้ ก๊าซ ติดไฟเนี้ย อยู่ที่ 650 องศา นะค่ะ
แต่กับ น้ำมัน เนี้ย จะติดไฟที่ 230 องศา ค่ะ
ส่วนมากที่ระเบิดกันเนี้ย จะเกิดจากปัญหา
1. การติดตั้งที่ไม่ได้รับมาตราฐาน
2. การเติมก๊าซผิดประเภท
3. การปล่อยให้น้ำมันเครื่องแห้ง เพราะจะติดไฟง่าย

การติดตั้ง NGV กับเครื่องยนต์ดีเซล จะช่วยเพิ่มแรงม้าให้กับเครื่องยนต์ด้วยนะค่ะ

ส่วนรูปภาพเนี้ย เด๋วพรุ่งนี้ อ้อมไปถ่ายมาให้ดูค่ะ

up up

ข้อมูลนี้ดีแต่ไม่อัพเดทเลย ไปไหนกันหมดนะครับ หรือนำ้มันถูกลงแล้ว

ขุด ๆ ใครมีข้อมูลดี ๆ มาช่วยอัพหน่อยครับ

ของผมติดตั้งngvมาจากO ออกรถมาปะมานเกือบ2ปีและยังไม่มีปัญหาอะไรเลย ถามว่าประหยัดไหม ในกทม ของผมวิ่งปะมาน 15-16โลลิตร ถ้าต่างจังหวัดก็ 20 โลลิตร วิ่งดีไหม? ก็โอเคนะคับ วิ่งได้190นิดๆ ปัจจุบัน ใส่ดันรางด้วย แบบวิ่งร่วมกับngv ได้200นิดๆคับ บู๊ท 16 ปอนด์

ผมว่าไม่คุ้มครับผมเคยติดในstrada เสียเวลา เสียเงิน โดยส่วนตัวไม่แนะนํา

เข้ามาช่วย up ครับ

มาดูที่นี้เลยครับ www.gas-diesel.net