ไฟล์แนบ 156782
4d plus vg M11 งานเข้าซะแล้ว มันรั่วตามจุดที่1 แล้วไหลซึมลงมาตรงจุดที่2
แล้วมีอาการรอบตกเหลือ 600รอบ รู้สึกว่ารถอืดขึ้นเวลาออกตัว
โทรจองคิวที่0แล้ว พรุ่งนี้รู้เรื่อง เซ็งจิตเลย
Printable View
ไฟล์แนบ 156782
4d plus vg M11 งานเข้าซะแล้ว มันรั่วตามจุดที่1 แล้วไหลซึมลงมาตรงจุดที่2
แล้วมีอาการรอบตกเหลือ 600รอบ รู้สึกว่ารถอืดขึ้นเวลาออกตัว
โทรจองคิวที่0แล้ว พรุ่งนี้รู้เรื่อง เซ็งจิตเลย
หายใว ๆ น่ะครับน้า มีอะไร มาอัพเดตด้วยน่ะครับ เป็นกำลังใจครับ ผมก็ต้องหมั่นตรวจเหมือนกันละ หวั่น ๆ รถ พลัส ออโต้ ใหม่ ออกมาได้ 5 วันเองครับ:3:
รอฟังความคืบหน้าครับ vg เหมือนกัน หายไวๆนะครับ...
สนุกแก้ปัญหาจริงๆมิตซูเรา 555 ค่ายอื่นจะเยอะเหมือนเราไหม๊น่า
รอฟังด้วยคน มีความรู้สึกว่ารถอืดๆ เหมือนกัน กำลังกังวลว่าจะโดนมั้ยน๊อ แต่ยังคลำหาจุดรั่วไม่เจอ
แต่ก่อนใช้ civic dimention รุ่นก่อนตาเหยี่ยว ปัญหามากมาย จุกจิก เดี๋ยวไอ้นู้นเสีย เดี๋ยวไอ้นี่พัง บ่อยจัดอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Chaphat
ปัญหา mitsu แค่นี้ จิ๊บๆเลย 555555
ผมก็เยิ้ม ตรงนี้แหละครับ แต่เยิ้มมากกว่า เข้าศูนย์ทำเรื่องเปลี่ยน(เคลม)แล้วครับ รออะไหล่อย่างเดียว อาการคือมันอืดกว่าเดิม แต่ถ้ากดแรง ๆ ก็ไปดีครับ แต่ยังไม่ดีเหมือนตอนมาแรก ๆ อ่ะครับ
เหอๆ ที่เดียวกันเลย ของผมก็ออกแต่ไม่ค่อยเยอะ รอเช็คตอน 10,000 โล
ถามที่ศูนย์มาบอกว่าตัวโบแปรผลานต้องเคลมกันเพียบ
อาการหนักก็ขาเขี่ยใบแปรผันหัก เหตจากเขม่าจับวงแหวนปรับขาแน่น
ไม่เคยสังเกตุเลย รถพึ่งสี่พันกว่าโลเอง
ต้องลองไปดูบ้างแล้ว รถเดิมก้เป็นกันใช่ไหมครับ
เข้า0แล้วครับเมื่อเช้าที่ผ่านมา รอเคลมครับ 0ขอส่งเรื่องไปสำนักงานใหญ่ แล้วก็ขอเวลาไม่เกิน2วัน เบิกอะไหล่(แต่ไม่ยอมบอกนะ ว่าเปลี่ยนโบให้ป่าว)
พออะไหล่มาแล้ว ให้เข้ามาทำ 1วันเสร็จ เห็นเขาบอกว่างั้น
คงต้องให้ 0 เช็คดูหน่อยละ
ดีนะเราพลัส 140 แรงโม้ ไม่มีตันหา เห้ย ปัญหาใดใด
อิๆ โล่งด้วยคน เหนียวและทนกับโบว์ถึกๆ อย่างเราครับ อิๆอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ banan053
ด้วยความเคารพครับ
มันรั่วแบบสามารถมองเห็นน้ำอะไรไหลออกมาได้เลยเหรอครับ
เกิดมาเพิ่งเคยมีรถมีเทอร์โบครับ อย่าว่าผมบ้านนอกเลยน่ะ:65 2:
เคลมเปลี่ยนแล้ว จะกลับมารั่วแบบเดิมอีกหรือเปล่าครับน้าๆ แอบเป็นห่วง ผมโบว์น้อย 116
นั่นนะซิครับ ชักกังวลเหมือนกัน รถเพิ่ง11เดือน วิ่งไป16000 กว่าๆเอง เฮ้ออออออออ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ sapatar
ยังไม่ได้สังเกตุเลย
วิ่งมาจะ 10,000 โลแล้ว รอเข้า 0 เช็ดหมื่น
รู้สึกตอนออกตัวอืดๆๆกว่าตอนได้มาใหม่ๆๆ
เดี๋ยวไปเช็คดูแล้วจะมาบอกว่ารั่วหรือเปล่า
:1182441806:เสียวเหมือนกัน
เสียวเหมือนกันครับ บูสฟาดไป30กว่า :37 4:
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ p_siri
10 วันผ่านไป เงียบสนิท(เมื่อวานโทรไปถามที่0 ว่าความคืบหน้าเป็นอย่างไร เค้าบอกว่าจะโทรกลับ จนถึงตอนนี้เงียบกริ๊บ????)
วันจันทร์ว่าจะเข้าไป0ซะหน่อย เดี๋ยวต้องไปเชียงใหม่ด้วย จะเสร็จทันมั้ยเนี่ย เซ็งจิตจริงๆ
ผม เคลม เทอร์โบ เรียบร้อยครับ เปลี่ยนใหม่ทั้งลูก ไม่มีค่าใช้จ่าย แม้แต่บาทเดียว ขอบคุณ มิชชู ไทยยนต์ อุบลครับ
แวะมาดูปัญหา...ส่วนผม
2.4 ไม่ต้องกังวลครับ อิอิ
ของผมก็เป็นเหมือนกาน เดี๋ยวพรุ่งนี้เข้า0ซะหน่อย แต่ไม่รู้ว่าจะเปลี่ยนให้เหมือน0น้ารึป่าวนะครับ เดี๋ยวลองไปดูอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ decskong
ของผมก็เป็นครับ...แต่ไม่ได้เข้า0ครับไปให้ร้าน188ที่โคราชถอดมาล้างแล้วอุดกาวแดงใหม่ครับมันเป็นที่แป้นครับคือว่ามันรั่วเพราะแรงอัดมามากถ้าขับแบบไม่อัดมาก็จะไม่มีปัญหาอะไรครับแต่ถ้าขับแบบอัดเต็มที่มันก็จะรั่วเป็นธรรมดาครับ
แล้วถ้าใส่กล่องพ่วงมันจะทนได้ไหมเนี่ย:kapook-17193-7653:
อ่อ แล้วราคาโบว์ ตัวเท่าไรกันอ่ะคับ
40000 ครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ นายดีน
แล้วถ้าเราเปลี่ยนจาก vg turbo มาเป็น turbo ธรรมดาจะได้ไหมครับ
ของผม ตัว vg 178 แรงม้า ออกมาได้6 เดือนแล้วรั่วซะแล้วละครับ แล้วการที่มันรั่วมันมีสาเหตุมาจากการอุด egr ด้วยหรือป่าวครับน้า ๆ ถ้าผมเข้าศูนย์แล้วเค้าเช็คออกมาว่าผมไปอุด egr มาแล้วเค้าไม่รับผิดชอบ ผมจะต้องไปทำร้านไหนค่าใช้จ่ายประมาณเท่าไรอ่ะครับ เซ็งจิตเลยอ่ะครับ ....:7: