คือใช้ vg turbo. 178 อยู่ครับเห็นมีปัญหาเรื่อง turbo รั่ว เลยอยากถามว่า. ที่เพิ่มจากเดิม 140 เป็น 178 เปลี่ยนแค่ turbo อย่างเดียวหรือปล่าวครับ
Printable View
คือใช้ vg turbo. 178 อยู่ครับเห็นมีปัญหาเรื่อง turbo รั่ว เลยอยากถามว่า. ที่เพิ่มจากเดิม 140 เป็น 178 เปลี่ยนแค่ turbo อย่างเดียวหรือปล่าวครับ
มีรายละเอียดอื่นๆ อีกเยอะครับ สำหรับเครื่องสองตัวนี้ ที่มากกว่าแค่เปลี่ยนเทอร์โบว์ครับ รอผู้รู้และเกจิเรามาตอบดีแล้วกันครับ อิๆ
ด้วยความเคารพครับ
เอ่อๆ..ผมก็มึนรอท่านต่อไป รือจารย์ยิ่งศักดิ์ดีน้าตั้ว ฮิๆอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ กรุงเก่า
5555+ อ้าว..! แล้วขนาดป๋าตริ๊กผมไม่รู้ แล้วใครจะมาตอบหล่ะครับเนี่ยป๋า อิๆอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ coppy42
ด้วยความเคารพครับ
เข้ามารั่ว
1 เทอร์โบ จากธรรมดาเปลี่ยนเป็น แปรผัน
2 หัวฉีด จำตัวเลขบ่ได๋
3 ร่องหัวลูกสูบ
รู้แค่นี้ครับ
สุดท้ายมันแรงขึ้นมากกว่าเดิมแฮะ คริคริ
ของใหม่ ดีกว่าของเก่า นะน้า....
ช่วงนี้กระเเสโบรั่วมาเเรงจริงวุ้ย เริ่มเสียวๆซะเเล้ว.....
คือที่ถามเพราะ เผื่อเปลี่ยนจาก vg ไปเล่นรุ่นอื่น น่ะครับ กลัวแรงม้าจะหดหายไป
ผมก็เสียวๆ โบรั่วเหมือนกัน ไม่รู้จะเช็คยังไง เอาเข้าศูนย์ ถ้าศูนย์ไม่รู้เรื่องก็ จบเลย
ตอนนี้ถ้าไม่ 04 ก็ต้องโบว์ พี่แม็ก ตัว 3000 cc. หล่ะครับ บูสท์เหนียวๆ แน่น แท่นเครื่องเดิมยังเอาอยู่อ่ะครับ อิๆอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Hunte127
ด้วยความเคารพ..
โห...! รถน้าขวัญจะไปกลัวอะไรครับ วันๆนึงวิ่งถึง 50 กม. หรือป่าวก็ไม่รู้ ผมเห้นวิ่วแค่จากร้านไปปั้มน้ำมันแค่นั้นเองอ่ะครับ อิๆอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ num_navanakorn
ด้วยความเคารพครับ
เท่าที่รู้ประมาณนั้นครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ decskong
หัวฉีดเป็น7รู ครับจำขนาดรูไม่ได้
ลูกสูบไม่เหมือน 140hp รับแรงบูชได้ดีกว่า
ปล.เทอร์โบรั่วกันเยอะไหม และถ้าเอาของแปรผัน อีซูซุ 3000 ใส่แทนได้เปล่า
รอผู้รูมาตอบต่อจ้า
มันกินเยอะกว่าด้วยมั้ง
หัวฉีด
เทอร์โบ
ลูกสูบ
ครัช
เฟืองท้าย
ปะเก็น
ใช้ของเดิมที่มีอยู่ใช้ประสิทธิภาพให้สูงสุดก่อน มีอะไรดีๆอยู่เทอร์โบvgเยอะครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Hunte127
140hp สู้ๆ ขำๆๆครับน้า
อย่าว่าแต่เปลี่ยนโบเลยครับ กล่อง ชุดไฟ ปั๊มคอมมอนเรล scv เสื้อ ฝา ประเก็น ลูก แหวน ก้าน ข้อ พูเล่ ปั๊มน้ำ หัวฉีด คลัช เฟืองท้าย วาล์วน้ำ ที่นึกออกนะ
หม้อน้ำก็ไม่เหมือน
มาเก็บข้อมูล
ความร้อนก็ต่างกันครับ..ตัวเก่าร้อนกว่าแยะเลย...
ยังจะเก็บอีกหรอพี่55อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ superman
จากที่อ่านมาข้างบน สรุปแล้ว คือ เครื่องใหม่หมดเลยใช่มั้ยครับ
อุ๊ย!!! ใครทำตกหรือครับพี่บิ๊ก 5555 บิ๊ก Holset ชื่อนี้ไม่ได้มาเพราะโชคช่วยนะครับ อิอิอิอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ superman
ยังครับน้า ของผมแค่ k24 อยู่ครับพี่ไก่ให้ข้อมูลผิด k24 ผมยังวิ่งไม่หมดเลยครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ MiNi_XXL
เปลี่ยนชิ้นส่วนปรับปรุงจากข้อบกพร่องเดิมอะครับน้า แต่ผมบอกได้เลยครับซื้อ วีจี 178 คุ้มกับราคาครับ 2500 ด้วยกันมาเตอะ all new เชพ 2500 ก็ยังโดนเราครับ อิอิอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ jessada
บ้างจุดอาจมีข้อบกพร่อง มันไม่ใช้เรื่องใหญ่ 0 ก็เครมให้ครับ เช่น เร็คพวงมาลัย หน้าแป้นเทอร์โบร่ัว(อันหลังของผมไม่เป็น) โดยรวมผมชอบมากมาย
เครื่องตัวvg ทำมาตั้งนานแล้วครับ แต่เป็นตัวส่งนอก ไม่มีใช้ในบ้านเรา เพิ่งจะเอามาใช้ เคยได้เครื่องVGประมูลเมื่อ3ปีที่แล้วอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ jessada
แล้วทำการศึกษา จนรู้ว่าปัญหาของไทรทันคืออะไร
รอก่อนว่าจะขึ้น holset เด๋วตามไม่ทันเวลาไปเที่ยวไหน พี่บิ๊กกกกก 55อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ superman
ให้ไวเลยไอ้น้อง พี่บิ๊กขี้เกียจยกคันเร่งรอ 5555555555
เท่าที่ทราบครับน้า จะ turbo ไม่แปรผัน 140 หรือ Vg turbo 178 ก็ผลิตจาก IHI Turbo ครับ คริคริ
ติดอยู่อย่างเดียวพี่เอก เงินอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ MiNi_XXL
รถญี่ปุ่นเกือบทุกรุ่น ihi หมดแหละครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ tommce
และผลิตในไทยด้วยอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ ohm4door