ผมใช้ไททัน 4 ประตู เกียรออโต้ ยังไม่ค่อยเข้าใจในการใช้ระบบเกียรเวลาขึ้นและลงเขาว่าจะโยกคันเกียรมาที่ตำแหน่งใด - หรือ + ผมจะเดินทางไป อ.ฝาง ใช้เกียรออโต้ครังแรก อ่านคู่มือไม่ค่อยเข้าใจ
Printable View
ผมใช้ไททัน 4 ประตู เกียรออโต้ ยังไม่ค่อยเข้าใจในการใช้ระบบเกียรเวลาขึ้นและลงเขาว่าจะโยกคันเกียรมาที่ตำแหน่งใด - หรือ + ผมจะเดินทางไป อ.ฝาง ใช้เกียรออโต้ครังแรก อ่านคู่มือไม่ค่อยเข้าใจ
ตั้งต้นจากไหนครับ จาก กทม.ไปฝางมีเขาที่ต้องใต่แค่ดอยขุนตาล(ช่วงลำปาง-ลำพูน)เอง ช่วงนี้จะลงมา-1-2เกียร์ก็ได้ค่อยเดินคันเร่งก็ได้อย่าโหดรอยลำชัวร์
จากเชียงใหม่อ.แม่ริมไปอ.ฝางไม่มีทางชันให้ตกใจไปเกียร์dได้สบายครับ
ถ้าจะปีนทางชันเล่นผมแนะนำใจเย็นๆลงมาที่lค่อยๆปีนน้ำมันเกียร์จะไม่ร้อน ดูรอบเครื่องเริ่มสูงก็+ไป1สเตป
เสหมือนอยู่ในเหตุการณ์เลยครับป๋าติ้กอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ coppy42
พร้อมปฏิบัติตาม ครับ ว่าแต่ทำไมผมมี 5 เกียร์หว่า ฮิฮิอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ coppy42
ก็เกียร์ไม่dอ่ะ5555อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ chairat_k
มีแป้นเพิ่มมาด้วยใช่ป่าวคะ อืจฉาอะ อิอิอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ chairat_k
ง่ายๆ คือพยายามคุมรอบเครื่องให้อยู่ในช่วงแรงบิดสูงสุดถ้ารอบต่ำไปก็ลดเกียร์ลง รอบสูงไปก็ชิพเกียร์ขึ้น
เวลาขึ้นดูว่ารอบอย่าให้ต่ำกว่า2200 ถ้าต่ำกว่าเตรียมเปลี่ยนเกียร์ได้เลยครับ ใช้รอบให้อยู่ในช่วง2200-3000 จะได้ไม่โหนเครื่อง
เวลาลงก็อย่าให้รอบเกิน3500 แต่จะไม่เกินหรอกครับ ถ้าเราไม่รีบไปเลื่อยใครรีบแซงไป ถ้ารู้สึกว่าลงเร็วก็ลดเกียร์ลงมา ค่อยๆเหยียบเบรค
ยกปล่อยๆ มั้งอย่าแช่นาน ครับ ไปทางเชียงใหม่ขับสบาย ครับ แต่ถ้าไปทางแพร่ เชียงราย มีโหดนิดๆ เดินทางปลอดภัยครับ
ผมคนเชียงใหม่ ทำงานที่เชียงรายครับ เส้นทาง เชียงใหม่ - เชียงราย หรือ เชียงใหม่ - ฝาง ไม่มีจุดไหนน่ากลัวเป็นพิเศษครับ ขับระมัดระวังและตามที่เพื่อนสมาชิกแนะนำ สบายๆครับ ผมขับไปกลับมาหลายปีแล้วทั้ง 2 เส้นทาง ลืมไป เส้น เชียงใหม่ - ฝาง ก็ระวังช่วง เชียงดาว - ไชยปราการครับ ทางคดเคี้ยว ขึ้นลงพอสมควร ไม่ต้องรีบร้อน หลายโค้งหักศอกเอาดื้อๆ ระมัดระวังครับ
ตามป๋าติ๊กครับ ddd ก็ยังไว
มันดีครับช่วงนี้ โค้งSสไลเดอร์มีเทองศาให้เจี๊ยกมันๆชอบๆอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ maesai
งูๆปลาๆตามประสาคนเคยใช้เกีย d มาก่อน ขึ้นเนินนะจะสูงจะต่ำ แต่จะตะบัน d อย่างเดียวมันก็ไม่ไหวนะครับ ถูกว่าเกียร์มันเปลี่ยนของมันเองได้ แต่มันจะเหนื่ิอยและทำร้ายกันเกินไป ถ้าสมองมันสั่งไปถึงเกียสุดท้าย (เกียร์ 4 ในตัวเก่า และ5 ในตัวใหม่) ความเร็วไม่ถึง 80 กม ในรอบเครื่อง 2000+ อย่างนั้น ทรมานน้องเกียร์เราเกินไปครับ ลดลงมา 1 สเต็ป od อะไรก็ว่ากันไป อย่าไปกลัวพังครับ เกียเราลูกตั้งหลายแสน วิสวกรเขาออกแบบมาให้ใช้งานไอ้ โอเวอไดรฟ์อะ ผมละเซ้ง เวลาใครมาพูดว่า ใช้ๆบ่อยๆมันจะพัง ที่พังๆมันน่าจะเกิด มาจากใช้ไม่เป็นและไม่เหมาะสมมากกว่า ส่วนตัวผมนะ ชอบมากเลย กด คลิ๊กๆ สองที่ที่ โอเวอได้ เชนลงมา 1 เกียร์ทันที่โดยไม่รอรอบ เหมือนกดคลิ๊กเดียวจะรอรอบนิดนึงแล้วถึงเชนเกียให้เรา ขับดีๆขับคล่องๆ จน เกียร์และเรา ทำงานกันจนเข้าใจแล้ว ขับมันครับและสนุกมากๆครับ ใครขับไทรทันแล้วบอกเกียโต้ อ่อน พังง่าย ใช้ไม่มัน ผมว่าคนนั้น อ่อนนน ครับ(ไม่รวมจากใตรที่โชคร้ายได้เกียลูกที่มันมีปัญหา หรือว่าพังเพราะโมเครื่องมาหนักนะครับ)
ผมก็มี D คร๊าบบบ CVT Triptronic คริๆๆๆ
แล้วจะรู้ว่ามันเอาอยู่ ตามน้าโต้งน้าเชษฐ์น้าภาณุบอกมา ใช้ถนัดจะรู้ว่าแมนยูเอ้ยแมลนวลไล่สับหว่างไม่หมูครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ decskong
ยังเสียดายอยู่เลย งุงิๆๆๆๆ เฮ้อออ ตรูอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ coppy42
ทริปนึง วนรอบเหนือจากตะวันตกมาตะวันออกขึ้นๆลงๆสาวมือเดียวอีกมือกดคีย์คุยว.เชนเกียร์บ้างตามสมควรแต่เท่าที่เห็น คนขับรถไม่ค่อยยุ่งกับมันเห้เนบอกว่า "แรงเยอะขับง่ายสบายๆ ยังเห็นโชว์พาวแซงขึ้นเขาหักศอกเลนกับเกียร์ธรรมดาที่ไปด้วยกันบอยๆ"แบบสบายๆ.....อย่างที่ตราโตร้งว่าแหละใช้เป็นเล่นแต่พอกำลัง(รับ)ใช้กันเพลิน ที่บ้านขนาดซนๆยังผ่าน300000โลมาแบบสบายๆ .........อิอิอย่าซีเรียสค่ะ
ได้ข่าวว่า เชียงใหม่ - กรุงเทพ ไม่ยอมให้ใครแซงเลยเหรอ 5555อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ rmd
จุ๊ๆ...อย่าเอ็ดไปสามีว่า"เข็ดแล้ว5โลลิตร"ฮือฮือ ปตท.รวยเละอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ MUNIC
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ CONMAN
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ MUNIC
เอ๊ะ มันยังไงกันเจ้าของทู้หายกริ๊บ ปล่อยพวกเรามาป่วนหมดแระเนี่ย หรือลุยเที่ยวไปแล้ว :kapook-17199-4683:อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ rmd
ขับอย่างนั้นนน ได้ สามแสนโล เกียไทรทันดีจริงๆ 5555อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ rmd
รถน้า ๆ คันอื่นไม่รู้ แต่ของผม พลัสใหม่ ออโต้ ขึ้นเขาลงเขา ช่วงเกียร์เปลี่ยนรอบไปมา กระตุกชัดเจนอย่างเซง ให้ศูนย์ เลินนิ่งเกียร์แล้ว กลับมาขับก็ยังกะตุก
ไม่รู้เลินนิ่งให้จริงป่าวไม่เห็นความแตกต่าง ของน้า ๆ ว่าไงกันบ้างครับ
อย่างนี้น่าจะผิดปกติแล้วครับ เป็น วีจีโบ หรือตัวไหนครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ khanlert
พลัส สี่ประตู วีจี 178 แรง อะครับ ออกมาได้ เดือนกว่าเองครับ แต่ทางเรียบก็ลื่นไหลดี หรือผมกดคันเร่งผิดจังหวะก็ไม่แน่ใจ ครับ น้า
แต่ที่แน่ๆ ขึ้นเขา เนินเขา บางที เกียร์เปลี่ยน กะตุก โฮกเลย อย่างเซงครับ ช่างศูนย์ก็บอกเลินนิ่ง ระบบ ให้แล้วตอนเข้า 1000 โล แต่ก็ยังมีอาการ ไม่มีความแตกต่างครับ
:65 2:
ถ้าคิดว่าผิดปกติอย่านิ่งนอนใจนะครับเกียร์ลูกหนึ่งราคาหลักแสนน ลองเปลี่ยน 0 ดู อ่อ นิดนึงผมเคยเจอช่างเทคนิคที่น่าเชื่อถือได้ เคยบอกผมไว้ว่า การเลินนิ่งเกียร์ออโต้ สมบูรณ์แบบที่สุด น้ำมันเกียร์ต้องร้อนเพียงพอด้วยครับ หมายความว่าถ้ารถเราขับมาแล้วจอดรอที่ 0 หลายชั่วโมง พอถึงคิวช่างเอาไปเข้าช่องเสียบอุปกรณ์เลินนิ่งเลย เป็นไปได้สูงว่ามันไม่สมบูรณ์ 100% ครับ 0 ไหนที่เขาค่อนข้างมาตรฐานจะเอารถเราไปขับก่อนแล้วจึงกลับมาเสียบเลินนิ่งครับ โชคดีและ หายไวๆนะครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ khanlert
ตามน้าโต้งครับ...เพิ่งกลับจากวังน้ำเขียวเลยครับ ใช้ sportonic แต่ตอนลงรถติดๆหน่อยลงมาเกีย1 แล้วมันมีเสียงตื้อๆเลยกลัวๆ ดันขึ้นไป2ครับ แต่พอรถติดๆอีกมันก็จะเปลี่ยนเป็นเกีย 1 ให้เอง แต่ถ้าค้างเกียร์1 แล้วเหยียบเบรคนานๆมันจะดีงตื้อๆนะครับ เลยสับมา D แทนอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ CONMAN
ปล. สงสัยจะยังใช้ Sportonic ไม่คล่องๆๆ
ใช้ไปสักพักก็จะเข้าใจมันเอง ใหม่ๆอาจจะยังไม่ชิน ลองดู:smiley-sport003: