TurboของตัวVG 178hps กับ140บูชต่างกันเท่าไหรครับ
ยังไม่ได้ดูด้วยว่าเป็นTurboของมิตซูฯ ด้วยป่าวครับ
Printable View
TurboของตัวVG 178hps กับ140บูชต่างกันเท่าไหรครับ
ยังไม่ได้ดูด้วยว่าเป็นTurboของมิตซูฯ ด้วยป่าวครับ
:bananapartyhat:ตัว vg ไม่รู้อ่ะครับ แต่ถ้าตัว 140 ม้าตัวเดิม บูสท์เดิมๆ ออกมาจากศูนย์เลย ประมาณ 14 ปอนด์มั้งถ้าจำไม่ผิดนะครับ ถ้ารองแหวนเพิ่มบูสท์หรือบิดหอยเพิ่ม ก็อยู่ที่ 17-19 ปอนด์ ถ้าใส่กล่อง หรือท่อแต่ง ก็เคยใช่อยู่ที่ 22-25 ปอนด์อ่ะครับ:16 3: แต่ได้ยินมาว่า ตัวvg ออกมาเดิมๆ บูสท์อยู่ที่ 17 หรือ 25 ปอนด์นี่แหล่ะครับ แต่ข้อมูลตัว vg ผมไม่แน่ใจนะครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ chanwiputn
:29 2:ด้วยความเคารพครับ..
เห็นว่ากันเดิมๆก็28-30ปอนด์มั๊งคะ
20-30ปอนด์ หมายถึงตัวvg ป่าวครับ
ใช่ครับ vg
:bananapartyhat:ครับๆๆ..ใช่ครับ ตัว vg จะประมาณนี้ ส่วนตัวเก่า 140 ม้าอย่างพวกผมจะมีอยู่ที่ 14 ปอนด์ได้อ่ะครับ แต่ตัว vg ถ้าจะใส่กล่อง หรือพ่วงกล่องอะไรก็ตาม อย่าไปเค้นมันหนักมากนะครับ เพราะล่าสุดน้องแถวๆ บ้านผม ป้ายยังแดงอยู่เลย ใส่กล่องดันแล้ว ไม่พอ ไปใส่กล่องยกของยี่ห้อนึง ที่ดังที่สุดอยู่ในตอนนี้ ไม่รู้ไปจูนยกกันยังไง โบว์กระจายไปแล้วครับ:81 2: แถมคนจูนกล่องยกก็ไม่รับผิดชอบด้วย น้องโทรไปถามราคาเทอร์โบว์ vg ที่ศูนย์ ราคาเบิกใหม่ยกลูก หกหมื่นกว่าเลยนะครับ แทบหงายท้องอ่ะเมื่อได้ยินราคา:22 5:อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ chanwiputn
ด้วยความเคารพครับ..:29 2:
งะ ไรจะจูนหนักขนาดนั้น เปลี่ยนโบ 3000 ใส่เลยอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ กรุงเก่า
ผมก็ยังแปลกใจอยู่ทุกวันนี้ว่า vg ตกลงมันบูชกี่ปอนด์ บ้างก็บอก 18 20 25 ใครช่วยมาฟันธงที่คับ
ตัว140 ใส่กล่องให้อยู่ที่20 ปอนด์ บูสมากกว่านั้นไม่มีประโยชน์เกินตัว ครับ เด๋วใบขาดแกนขาด ครับ
ตัวvg ใส่กล่องให้อยู่ที่30 ปอนด์ พอครับ40 ยังไม่ขาดแต่มันเกินตัวครับ 50 กระจายครับ ทั้งนี้อยู่การจูนควบคุมบูสไม่ให้บูสไหลครับ และอีกอย่างคือกล่อง ครับ
ขอบคุณครับน้า ทีนี้ของผมคือตัว140ครับ อยากบูชสัก18ปอนด์ แสดงว่ายังปลอดภัยใช่ป่าวครับ
ต้องเปลี่ยนอะไรบ้างครับ ค่าใช้จ่ายประมาณ(ประมาณก็ได้) เท่าไหร่ครับน้า
น้าครับ...ถ้าจะเปลี่ยนโบ vg เอาโบไรใส่แทนกันได้ครับ แล้วระบบ แปรผันจะเข้ากันได้เหมือนเดิมไหมครับ
อยากรู้ด้วยเช่นกัน เพราะของผมไกล้จะไปละ วีจีเหมือนกัน บูส 38 ฟาดลงเหลือ 34 ครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ newton123
ของน้าเป็นงั่ยครับ หมายถึงกำลังเปรียบเทียบกับตอนยังไม่บูชอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ komka
ใส่โบอะไรก็แล้วแต่ชอบอะครับ ถ้าเปลี่ยนโบก็ตัดระบบแปรผันออกอะครับ ของผมตอนนี้ k24 ครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ newton123
คันเก่า 140 บูสท์เดิม 14.7 หรือ 15 ปอนด์
ใส่กล่องดัน Pro speed สเต๊ปเขียว ขยับบูสท์ ฟาด 22 ปอนด์ สเต๊ปแดง ฟาด 25 ปอนด์
คันใหม่ 178 ใส่กล่องดัน Pro speed สเต๊ปเขียว ฟาด 25 ปอนด์ สเต๊ปแดง ฟาดทะลุเกจ์ อ่ะ เกจ์มีอยู่ 30 ปอนด์
โบวีจีถ้าอยากเปลี่ยน ทั้งลูก เบิกใหม่ 0 4 หมื่นครับ
มาฟังรถแรงๆเค๊าคุยกัน ของหนูแค่20เองคร่า...อิอิ
น้าคับ ของผมปุ่มแดงเต็มที่ไม่เกิน 20 ปอนด์เอง ทำไงให้ได้เยอะกว่านี้ อยากได้สัก 22-23 ดันรางใบเดียวอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ MiNi_XXL
มิน่า vg มันถึงกินนํ้ามัน ที่ว่าแรงจัด ประหยัดเหนือชั้น แรงจริงแต่ว่าประหยัดนี้นะดิ
ติดต่อจูนเนอร์ Prospeed ของท่านได้เลยครับ หรือปรึกษาน้าวุฒิดูครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ banan053
น่าวุติช่วยมาตอบที่คับ อยากรู็ข้อมูลก่อนไปหาจูนเนอร์อะก๊าพพพพพพ ^^อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ MiNi_XXL
ได้โบใหม่มาแล้วครับพี่น้อง เปน td05hr หมุนซ้าย เอาแปรผันออก ยัด 05 ลง จะบูชให้หนำเลยทีนี้