เปลี่ยนน้ำมันเครื่องที่ไร ศูนย์แจ้งว่าได้ 5000 โล หรือ 10000 โล ครับ ผมเคยโทรไปถาม mmt. แล้วว่าได้ 10000 อยากถามว่า อันใหนมันจริงกันแน่ครับน้า ให้ความกระจ่างด้วยครับ.
ด้วยความเคารพ
Printable View
เปลี่ยนน้ำมันเครื่องที่ไร ศูนย์แจ้งว่าได้ 5000 โล หรือ 10000 โล ครับ ผมเคยโทรไปถาม mmt. แล้วว่าได้ 10000 อยากถามว่า อันใหนมันจริงกันแน่ครับน้า ให้ความกระจ่างด้วยครับ.
ด้วยความเคารพ
กึ่ง หรือ สังเคราะห์ ครับ ผมใช้shell กึ่งสังเคราะห์ก็เปลี่ยนทุกๆ10000โล
10 w30 น่าจะกึ่งสังเคราะห์ครับ 10000 โลได้ครับ
ตามจริงแล้ว10w30แค่5000โล แต่ลากเลยประมาณไม่เกิน500โล ก็เปลี่ยนได้แล้ว 5w40วิ่งได้10000โล ครับ :smiley-transport011
10w30 กึ่งสังเคราะห์ เปลี่ยนที่ 10,000 โลครับ
เอามาฝากครับ
http://www.ungkimkee.com/link.php?id=158
ดูข้างฉลากที่แกลลอนน้ำมันก็มีบอกไว้ครับว่าได้กี่โล อย่าง ปตท. 10w30 ฉลากบอกว่า 12000 โล ครับ
แล้วหากรถวิ่งน้อยระยะไม่ถึงระยะเวลาไม่เกินเท่าไรครับ 6 เดือน 1 ปี ครับ ขอบคุณครับ
มีตังมาก5000ก็เปลี่ยนได้ ตังน้อยก็10000เลย
ทุกๆ 6 เดือนครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Mr.Tumn
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ ohm4door
เทคโนโลยีการผลิตสารหล่อลื่นในปัจจุบันพัฒนาไปมาก อย่าดูที่ SAE อย่างเดียว ดูที่ Base oil และ Additives API CI- 4 ใช้ได้ 10,000 ได้ครับ แต่งบไม่จำกัดก็เปลี่ยนที่ 5,000 โลแล้วแต่ความสบายใจ ไม่กลัวสิ้นเปลืองและความคุ้มค่า
ก็แล้วแต่การใช้งานของแต่ละคน รถแต่ละคันได้ปรุงแต่งอะไรไปบ้าง เสียเงินหรือสิ้นเปลืองนิดหน่อย แลกกับอะไรบางอย่างเสียหายอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Sinplug
:kapook-17351-2909:
1. น้ำมันเครื่องชนิดธรรมดา ประมาณ 4000 กิโลเมตร
2. น้ำมันเครื่องชนิดกึ่งสังเคราะห์ ประมาณ 6000 กิโลเมตร
3. น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ ประมาณ 10000 กิโลเมตร :141:
ไม่ได้จะค้านอะไรนะครับ แต่เป็นข้อมูลที่เก่ามากถ้าเมื่อ 15 ปีที่แล้วผมไม่เถียง มันจะดีก็อู่ขายได้เงิน ร้านอะไหล่ของหมุนเร็ว แต่ตอนนี้ 2012 การพัฒนาสารหล่อลื่นต้องพัฒนาเหนือกว่าเทคโนโลยีของเครื่องยนต์อีกเพราะฉะนั้นต่อให้ไปปรับแต่งเครื่องยนต์ขนาดไหนถ้าพื้นฐานเครื่องยนต์ของคุณก็เหมือนกันทั่วไปผลิตออกมาขายเพื่อปริมาณมาก ถ้าเครื่องยนต์ตัวนั้นไม่ได้ออกแบบมาเพื่องานเฉพาะน้ำเครื่องกึ่งสังเคราะห์เปลี่ยนถ่าย 10,000 โล เอาอยู่อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ ohm4door
#########เคยเปิดคู่มือรถบ้างไหม ตารางบำรุงรักษามันจะทิ่มตาเอาน่ะ########
555 ยุ่งยากจัง 3 ปีที่แล้วผมก็งงกับปัญหานี้ เลยจัด สังเคราะห์แท้ แล้วเปลี่ยนมันทุกหมื่นโล จบครับ สำหรับตัวผมเอง
หลายความเห็น. พิจารณาตาม การใช้งานจ้ะ.
ว่ากันไป 55:Banane50:อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Sinplug
ศูนย์บอก 10000 โลครับ ผมก็เชื่อตามนั้น เพราะเขารับประกันอยู่แล้ว ไม่ต้องคิดมากครับ
ให้เปลี่ยนทุก ๆ 10000 โล หรือ 6เดือน ครับ อย่างไหนมาถึงก่อนรีบเข้าไปเปลี่ยนเลยครับ สำหรับ นมค นั้น ใช้ตัว 10w 30 ครับ เป้นกึ่งสังเคราะห์ครับ อายุมันก็ 10000 โล ลากได้อีกสัก 2000 โล นะครับ ถ้าใช้งานไม่หนัก หรือ ครบ 6 เดือน เปลียนได้เลยครับ ถ้ากระเป๋าหนักจัดตัว สังเคราะห์100 % เลยครับ
ไม่ค่อยอยากกจะเชื่อศูนย์ไรมาก คนเก่งๆทั้งนั้นที่อยู่ข้างใน อิอิ:7:
ถ้าตามคู่มือ บอกไว้กว้างๆ ก็ 10000 กม ถ้ารถใช้งานหนัก คือวิ่งเยอะมาก ก็ 5000 พวกใช้น้อย จอดเยอะ ก็ถือว่าใช้งานหนักนะครับ ถ่ายตามระยะเดือนเลย
ผมเข้าศูนย์ในกรุงเทพ ก็บอก หมื่นกิโล ตจว บอก ห้าพัน น้ำมันก็ตัวเดียวกัน อาจจะแปลเจตนาได้ว่า ต้องการทำยอดขายน้ำมันเครื่อง
จัดตัวนี้ไปเลยครับ เปลี่ยนที่30,000โล
บริษัท เชฟรอน (ไทย) จำกัด ผู้ผลิตและจำหน่ายผลิตภัณฑ์คาลเท็กซ์ เปิดตัว น้ำมันเครื่องคาลเท็กซ์ เดโล่ โกลด์ อัลตร้า SAE 15W-40 ใหม่ API CI-4 ที่ช่วยยืดอายุการเปลี่ยนถ่ายได้ถึง 30,000 กิโลเมตร โดยไม่ต้องเปลี่ยนไส้กรอง ด้วยเทคโนโลยีไอโซซิน (ISOSYN®) ซึ่งเป็นสูตรเฉพาะของน้ำมันเครื่องคาลเท็กซ์เดโล่ สำหรับผู้ใช้รถดีเซลเพื่อการพาณิชย์ทั้งรถกระบะและรถบรรทุก พร้อมจัดกิจกรรมส่งเสริมการขายอย่างคึกคักทั่วประเทศสำหรับร้านค้าที่ร่วมรายการและผู้บริโภค
http://www.auto-thailand.com/images/...ld-Ultra_5.jpg
นายชุตินธร ปักเข็ม ผู้จัดการทั่วไปธุรกิจผลิตภัณฑ์น้ำมันหล่อลื่นประเทศไทย บริษัท เชฟรอน (ไทย) จำกัด เปิดเผยว่า “ตลาดผู้ใช้รถยนต์ดีเซลในปัจจุบันทั้งเพื่อการพาณิชย์และส่วนบุคคลเพิ่มขึ้นสูงอย่างต่อเนื่องโดยที่ปีนี้มีอัตราการเติบโตเพิ่มขึ้นประมาณ 34% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปีที่ผ่านมา ในส่วนของน้ำมันเครื่องคาลเท็กซ์หลังจากที่ปีที่แล้วเราประสบความสำเร็จจากการจำหน่ายน้ำมันเครื่องคาลเท็กซ์ เดโล่ โกลด์ อัลตร้า ขนาด 18 ลิตรและ 200 ลิตร สำหรับลูกค้ากลุ่มอุตสาหกรรม ทำให้เราทราบว่าผู้บริโภคต้องการน้ำมันเครื่องที่มีคุณภาพดี ให้กำลังเต็มสมรรถนะ และเหมาะกับการวิ่งในระยะไกล”
“ด้วยเหตุนี้เองเราจึงได้เปิดตัว น้ำมันเครื่องคาลเท็กซ์ เดโล่ โกลด์ อัลตร้า SAE 15W-40 ใหม่ API CI-4 ขนาด 6 ลิตร และ 1 ลิตร ที่ช่วยยืดอายุการเปลี่ยนถ่ายได้ถึง 30,000 กิโลเมตร โดยไม่ต้องเปลี่ยนไส้กรอง โดยผ่านการทดสอบจากงานใช้งานจริงบนท้องถนนในประเทศไทย ด้วยคุณสมบัติของเทคโนโลยีไอโซซิน (ISOSYN®) ช่วยปกป้องชิ้นส่วนสำคัญของเครื่องยนต์โดยการกระจายคราบเขม่าในน้ำมันที่เป็นสาเหตุสำคัญของการสึกหรอและทำให้ไส้กรองอุดตัน รวมถึงช่วยยืดอายุเครื่องยนต์ ให้กำลังเต็มสมรรถนะและลดค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษา ทำให้ธุรกิจของผู้ที่ใช้รถดีเซลเพื่อการพาณิชย์ทั้งรถกระบะและรถบรรทุกก้าวไปไกลยิ่งขึ้น และสร้างผลกำไรมากขึ้น” นายชุตินธรกล่าว
ปัจจุบันนี้ทั้งกึ่งและสังเคราะห์แท้ก็สามารถใช้ได้ถึง 1หมื่นกิโลสบายๆครับ เพียงแต่ว่าสั่งเคราะห์แท้มันจะหล่อลื่นดีกว่า ชะล้างและจับคราบเขม่าได้ดีกว่าลดการสะสมคราบตะกอนสกปรกทำให้ชิ้นส่วนภายในสะอาดกว่า ทนความร้อนได้สูงกว่าและทนทานเสื่อมสภาพช้ากว่าทำให้เครื่องยนต์สึกหรอน้อยกว่าในระยะยาวครับ
ถ้าถ่ายที่ 1หมื่นโลเท่ากันคุณภาพน้ำมันสังเคราะห์แท้ตอนที่ถ่ายออกก็ยังเหนือกว่าพวกกึ่งอยู่ครับ
แต่พวกรถแต่งหรือใช้รอบสูงตลอดความร้อนสะสมสูงเขม่าเยอะน้ำมันเครื่องก็จะสกปรกและเสื่อมเร็วขึ้น ผมว่าถ่ายเร็วขึ้นหน่อยก็ดี :smiley-sport040: