จัดเทอร์โบ 3000vgs ลง plus 2009 มาให้ชมครับ

​มากันแล้วครับ จัดเต็มที่กับแปรผัน 3000VGS สดๆ ขอออกตัวตอนต้นเพิ่มอีกสักหน่อย น่าจะประหยัดกว่าเดิมขึ้นไปอีก ปัจุบันเฉลี่ย 10.5 กม./ลิตร เดี๋ยววิ่งลองสักสัปดาห์ จะมาแจ้งการบริโภคให้ฟังครับ

1.ครีบงามๆ ของ เทอร์โบ อีผุผุ เบิกมาใหม่ซิงๆ

http://image.ohozaa.com/i/gc0/ztQH6o.jpg

2.ทำแป้นยึดระหว่างเขาเดิม กับ โบลูกใหม่ กระเทิน ช่างต่าย เลยจัดสีเขียวลงเขาสะ เดิมสนิมกิน ถอดวางไว้เป็นปี ดดนน้ำท่วมด้วย 555

http://image.ohozaa.com/i/730/Z2ZDBA.jpg

3.เทียบกันให้ดูความแตกต่าง ขวามือ 3000vgsอีซูซุ ซ้ายมือ 2500อีซูซุ

http://image.ohozaa.com/i/792/wt4bom.jpg

4.ครีบแปรผันครับ ทำหน้าที่รีดลมท่อไอเสียก่อนเอาไปปั่นเทอร์โบ ทำให้ช่วงต้นออกบูทมากขึ้น ออกตัวได้ดีกว่าเดิม

http://image.ohozaa.com/i/2aa/YUJmVs.jpg

5.ก้านปรับครีบแปรผันครับ วัสดุสุดยอด ทนความร้อนสูง ไม่ขยายตัวที่ความร้อนสูง สุดยอด

http://image.ohozaa.com/i/855/VkwGog.jpg

ของแรง

แว๊น ๆ ๆ

หมดไปกี่หมื่นน้าเอ๋ แล้วต้องทำไรเพิ่มอีกบ้างครับ

ว้าว อยากได้บ้างจุงเบย

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ AKNet

หมดไปกี่หมื่นน้าเอ๋ แล้วต้องทำไรเพิ่มอีกบ้างครับ

---

ไม่ได้ทำอะไรเพิ่มนะครับ ยกของเก่าออก เอาใหม่ลง แล้วก็แก้ท่อไอดี ไอเสียใหม่นะครับ แล้วก้จัดการกับระบบแปรผัน นะครับ กล่องยังไม่ได้จูน เอาเท่าเดิมไปก่อนดูความแตกต่างนะครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ Plawansai

ว้าว อยากได้บ้างจุงเบย

---

555 อินเทรน จุงเบย อย่าใช้บ่อยนะครับ เดี่ยวจะถูกบรรจุลงในพจนาณุกรม อีก 555 "รักเธอจุงเบย"

แหล่มเลยครับ รอรับข้อมูลดีๆครับ

ลองมาได้ 3 วันนี้ เส้นทางมาทำงาน ประมาณ 25 กิโลเมตร ทดสอบขับตามปรกติเหมือนทุวัน พยามจับผิด ผลคราวๆ เดินรอบรถที่เกียร์ต่ำเนียนมาก เสียงเครื่องยนต์เบาลง มีเสียงหมาหอนเวลายกคันเร่งเป็นเสียงธรรมปกติของ vgs การตอบสนองที่รอบต่ำเกียร์ต่ำเรียกบูทมาไวขึ้น ที่รอบยังไม่ถึง 2000 บูทก็มา 5-10 แล้วครับ ตอนนี้ยังไม่ได่ปรับโปรแกรมใดๆ ในกล่องพ่วง จะลองเปรียบเทีนบการสินเปลืองดู สัปดาห์หน้า น่าจะรู้ผล

รอติดตามผลครับ

ทางซ้ายก่อนเปลี่ยนครับ เป็นเทอร์โบเดิมใส่เขายกสูง ขวามือหลังยัด 3000 VGS ครับ

http://image.ohozaa.com/i/85a/tM6S2X.JPG

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ Plawansai

รอติดตามผลครับ

---

น้าจะรับกี่ผลดีครับ.............555

ค่าเสียหายเท่าไหร่ครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ Plawansai

ค่าเสียหายเท่าไหร่ครับ

---

ยังไม่ได้จ่ายกะตังค์เค้่าเลยนะครับ เลยยังตอบไม่ได้ ทางร้านบอกเทสๆ ไปก่อนสัปดาห์หน้าค่อยว่ากัน เผื่อว่าต้องปรับแต่งนะครับ

สวยงามครับ แล้วความแรงล่ะ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ koonrong

สวยงามครับ แล้วความแรงล่ะ

---

คงจะตอบในตอนนี้ยาก เอาคร่าวๆ ก่อนนะครับ อัตราการเร่งในตอนต้นมาไวครับ ขึ้นได้เร็ว คงเพราะโบลูกมันใหญ่แถมแปรผันด้วยตอนต้นเลยเรียกได้ไว ปลายยาวๆ ขอติดไว้ก่อนครับ ขอสัปดาห์ถัดไปนะครับ เดี๋ยวเจอช่วงถนนว่างๆ ผมจัดให้ 3 วันมานี้จังหวะไม่ค่อยดี พอขึ้นถึง 160 ได้มีเรื่องให้ยกก่อนตลอด ใจไม่ค่อยถึงครับช่วงนี้ สงสัยจะอายุเกิน

ยังไงมารายงานด้วยครับ กระแสตอนนี้พลัส140 จะโดนพลัสวีจีซะ

ต้องหาทางหนีแล้วล่ะครับ แล้วไม่ต้องใช้กล่องคุมเทอร์โบเหรอครับ

มันมีอะไรมาเพิ่มอีกไหม

ปูเสื่อนอนรอฟังครับเก็บข้อมูลไว้เป็นแนวทางก่อนเพื่อได้ยก VGS3000 ลง Triton 2500/116 4ประตูตัวต่ำบ้าง ^^

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ bigben

ยังไงมารายงานด้วยครับ กระแสตอนนี้พลัส140 จะโดนพลัสวีจีซะ

ต้องหาทางหนีแล้วล่ะครับ แล้วไม่ต้องใช้กล่องคุมเทอร์โบเหรอครับ

มันมีอะไรมาเพิ่มอีกไหม

---

ครับไม่ได้ใช้กล่องคอนโทรล แต่ใช้หลักการแรงดันไอดีมาปรับครีบแปรผันแทนนะครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ Beer_1988

ปูเสื่อนอนรอฟังครับเก็บข้อมูลไว้เป็นแนวทางก่อนเพื่อได้ยก VGS3000 ลง Triton 2500/116 4ประตูตัวต่ำบ้าง ^^

---

555 ใจเย็นครับ รอฟังผลว่าคุ้มค่าการลงทุน หรือป่าว 555

รอฟังด้วยคน เทียบกับโบเดิม 140 ต่างกันมากไหมครับ ขอทั้งแรงดึงและก็อัตราสิ้นเปลืองด้วยนะครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ kimao

รอฟังด้วยคน เทียบกับโบเดิม 140 ต่างกันมากไหมครับ ขอทั้งแรงดึงและก็อัตราสิ้นเปลืองด้วยนะครับ

---

ต้นมาไวดีครับ ปลายไหลลื่น ถ้าปะเภทหลังติดเบาะอัดหนักๆ ยังให้เครดิตโบเดิมครับ ตอนนี้ยังบูทน้อยกว่าโบเดิม ล็อคไว้ไม่เกิน 15 ครับตอนนี้ ยังกลัวๆ ครั้งที่แล้ว 3000vgs ลงคันของเพื่อนสมาชิก บูท 30 โบบินเลยครับ รอบเดียวไม่พ้นกิโล

ไปเทสแรงม้ามา กับ เทอร์โบ 3000 VGS จูนเบาๆ ไม่เกิน 17 psi ได้ม้ามา 173 ตัว สงสัยต้องอัดอากาศเพิ่มอีกนิด น้ำมันอีกหน่อย น่าจะเกิน 180 ตัว สบายๆ

http://image.ohozaa.com/i/052/V9OMSM.jpghttp://image.ohozaa.com/i/0b3/UJR7e9.jpghttp://image.ohozaa.com/i/85f/dJwsDT.jpg

ใส่โบนี่ต้องไปทำอะไรรถเพิ่มไหมอ่ะครับ

โมปั้มกับหัวฉีด ตอนนี้มีแค่กล่องดัน+อินเตอร์+ครัช+กล่องยก

รอชมผลงานขั้นสุดท้าย

อยากเห็น200ม้าจัง อิอิ
ไม่ทราบว่าน้าตั้งค่าคันเร่งโบออฟไว้ กี่เปอร์เซ็นครับ

กล่องใหญ่ใบเดียวครับ ปรับจูนบางๆ เอาต้น หัวฉีดเดิม ปั๊มเดิม ครับ ทำอินเตอร์ กับท่อไอเสีย ดันท้ายราง อุดegr ประมาณนี้แหละครับ

โบว์ออฟวาว์ล ของผมของก็อป ยกคันเร่งก็เปิดแล้วครับ ฟิวสั้นๆ ถ้าแรงดันน้อย แต่ถ้าแรงดันเยอะ ก็จะยาวหน่อย 555

ตอนนี้เหลือ ปรับตั้งบูส ตอนความเร็วที่ 120 ขึ้นไป บูสมาน้อยไปนิด ตอนนี้บูสปลายอยู่ที่ 14-15 เองครับตั้งไว้น้อยกว่าตอนใช้โบว์เดิม