ย้ายลูกหมากปลายแรคจากล่างขึ้นบน

หลายท่านยกแล้วเกิดปัญหาแบบนี้หรือไม่
1. ลูกหมากปลายแรคชันมาก ให้ตัวในช่วงที่ล้อยืดลงล่างไม่ดีเพราะลูกหมากมันงุ้มเข้ามากแล้ว
2. ช่วงตัวถังยุบลง แขนแรคจะเลื่อนขึ้นทำให้ระยะแขนแรคยาวขึ้น แกนลูกหมากยิ่งงัดเข้ามา
จนเริ่มดันแรค ทำให้ส่งอาการมาที่พวงมาลัย แกว่งและสั่นเวลาเจอถนนไม่เรียบ

ข้างต้นเป็นสมมติฐานครับ เพราะรถผมยก 2 นิ้วมานานเจออาการวิ่งถนนไม่เรียบพวงมาลัยมันสั่น
ถี่ๆมากที่คิดว่าเป็นปัญหาจากแรคไม่ใช่ลูกหมากปีกนกหรืออื่นๆเพราะ
1. ลูกปืนล้อเปลี่ยนหมดแล้ว
2. ลูกหมากปีกนกบน และลูกหมากแรค ไม้ตีกลองเปลี่ยนหมดแล้ว โยกล้อตอนขั้นแม่แรง
ทั้ง แนวตั้งและแนวนอน ไม่มีกุกกัก แน่นดีมาก
3. ตัวแรดเช็คยางและบูช แน่นดีทุกตัว

มาดูรูปแรก หน้าตาแกนลูกหมากปลายแรค มันจะเป็น เทเปอร์ไฟล์แนบ 180744

2. เมื่อมันเป็นเทเปอร์จะกลับด้านมาสวมเลยไม่ได้ ต้องเจาะรูเทเปอร์จากด้านบนลงมาเหมือนกัน ผมใช้ดอกรีมเมอร์คาร์ไบ องศาเท่ากับแกนลูกหมากไฟล์แนบ 180746

เข้ามารอสนับสนุนความคิดดีๆครับ ผมเคยคิดมานานแล้ว แต่ไม่มีเวลาลงมือทำเสียที่ ปรบมือดังๆให้ครับบบ

กลับลูกหมากเฉยๆไม่ได้นะครับ ถ้าองศาของปีกนกล่างกะองศาของคันชักคันส่งไม่ขนานกันเวลาวิ่งเลื้อยแบบงูอายเลยครับ ที่พวกชุดยกสามารถกลับได้เพราะว่าคอม้ารับมุมองศาที่ขนานกับปีกนกล่างแล้วครับ ระวังนะครับอันตรายมาก

ลองนึกภาพปีกนกล่างยุบตัวถ้าคันชักองศาไม่ได้มันจะยันให้ล้อหุบเข้าๆออกๆตามจังหวะยุบตัวของปีกนกเพราะว่ามันยันคอม้าถึงจะกลึงให้สั้นลงก็ไม่หายอยู่ดีสุดท้าย ต้องทำให้ขนานกับปีกนกล่างเวลายืดยุบจะเท่ากันไม่เลื้อย ลองมาจากประสบการ์ณจริงล้วนๆ เจ็บมาเยอะ อิอิ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ CrazyKat

กลับลูกหมากเฉยๆไม่ได้นะครับ ถ้าองศาของปีกนกล่างกะองศาของคันชักคันส่งไม่ขนานกันเวลาวิ่งเลื้อยแบบงูอายเลยครับ ที่พวกชุดยกสามารถกลับได้เพราะว่าคอม้ารับมุมองศาที่ขนานกับปีกนกล่างแล้วครับ ระวังนะครับอันตรายมาก

ลองนึกภาพปีกนกล่างยุบตัวถ้าคันชักองศาไม่ได้มันจะยันให้ล้อหุบเข้าๆออกๆตามจังหวะยุบตัวของปีกนกเพราะว่ามันยันคอม้าถึงจะกลึงให้สั้นลงก็ไม่หายอยู่ดีสุดท้าย ต้องทำให้ขนานกับปีกนกล่างเวลายืดยุบจะเท่ากันไม่เลื้อย ลองมาจากประสบการ์ณจริงล้วนๆ เจ็บมาเยอะ อิอิ

---

เลยต้องไปจบที่บอลจ๊อยเทพใช่มะลุงแมว อิอิ จะว่าไปใช้งานมาพอสมควรแล้วมีอาการงอแงอะไรบ้างครับน้าแมว เอามาเล่าให้พี่น้องฟังกันบ้างครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ MEAW_SAN

เลยต้องไปจบที่บอลจ๊อยเทพใช่มะลุงแมว อิอิ จะว่าไปใช้งานมาพอสมควรแล้วมีอาการงอแงอะไรบ้างครับน้าแมว เอามาเล่าให้พี่น้องฟังกันบ้างครับ

---

บอลจ้อยตอนนี้ใช้งานมาตั้งแต่หลังน้ำท่วมก็เกือบๆปีถึงปีนึงยังฟิตแน่นดีอยู่ครับ ระยะทางก็ประมาณ 4 หมื่นโลได้ ลงทุนทีเดียวใช้ยาวๆ ดีกว่าเดือนสองเดือนพวงมาลัยเริ่มหลวมอีกละคอยละแวงตลอด ค่าเปลี่ยนถ้าเสียก็ข้างละพันแต่ใช้ได้นานกว่าเยอะมากกก ตอนนี้ไม้ตีกองก็ยังปรกติ โดยรวมคุ้มค่าราคาครับ

3. มาร์คสีเหลืองคือความลึกที่จะเจาะ ที่มันยาวกว่าเพราะดอกรีมเมอร์มันยาว ระยะองศาที่ได้คือระยะนี้ หลังจากลองเจาะและใส่ลูกหมากดูไฟล์แนบ 180752ททท

4. แนวคิดครับไฟล์แนบ 180753

5. กลับแล้วแกนแรคจะกลับมาขนานเหมือเดิมไฟล์แนบ 180754

6. เมื่อเจาะแล้ว ตรงด้านแกนลูกหมากที่โผล่ลงล่างบ่าจะกว้าง เพราะเป็นรูเข้าของแกนเดิมไฟล์แนบ 180755

7.แก้ไขโดยกลึงแหวนสแตเลส(กันสนิมเพราะมันจะอยู่ในนั้นอีกนาน) วงนอกเป็นเทเปอร์ใส่เข้าไปไฟล์แนบ 180756

8. ทั้งหมดเป็นแนวคิดและทดลองก่อนเพื่อขอฟังความเห็น ก่อนลงมือจริงครับไฟล์แนบ 180757ไฟล์แนบ 180758

มีข้อแนะนำหรือแนวทางอื่นช่วยเสนอด้วยนะครับ

ถ้าองศาได้ความเป็นไปได้สูงครับ แต่การขึ้นลงของจุดทั้ง 3 ต้องขนานกัน ครับ สนับสนุน ความคิดดีๆ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ chairat_k

ถ้าองศาได้ความเป็นไปได้สูงครับ แต่การขึ้นลงของจุดทั้ง 3 ต้องขนานกัน ครับ สนับสนุน ความคิดดีๆ

---

ใช่ครับถ้าองศาได้นะแจ่มเลยของผมลองผิดถูกจนเละสุดท้ายตัดคอม้าบิดทำมุมแล้วยกคอม้าสูงอีกนิดได้มุมขนานพอดีเป๊ะเลย จุดที่ตัดตอคอม้าของผมตอนนี้ก็ยังปรกติแข็งแรงดีตัดเหล็กฉากสามเหลี่ยมตัดเข้ามุมเซาะร่องเชื่อมดามไว้ปัจจุบันยัง ok ดีอยู่ รูดได้บินสบาย ไม่แถเซปัดหัก แต่ก็ต้องคอยเชคตลอด เสียวเหมือนกัน 555

แกนแรคองศาชันกว่าปีกนกล่างครับทั้ง 2 ข้าง กลับขึ้นมาน่าจะขนานพอดีไฟล์แนบ 180759ไฟล์แนบ 180760

แปร่ว นึกว่า Plus หรือ 4x4 แหะๆไม่มีความรู้เลยขอเก็บเกี่ยวแล้วกันครับ 555

ตัว 116 จากที่ดูรูปแล้ว เมื่อกลับแล้วองศาที่จะขนาน เป็นไปได้สูงครับ แล้วแก้ปัญหาได้ลดระยะลูกหมากได้สั้นกว่าเดิม การควบคุม น่าจะแน่นขึ้น
เอาใจช่วย

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ CrazyKat

แปร่ว นึกว่า Plus หรือ 4x4 แหะๆไม่มีความรู้เลยขอเก็บเกี่ยวแล้วกันครับ 555

---

ห้องของ 4x2 ตัวสแตนดาร์ด ครับ น้าแมว เอิ๊กๆ
แต่เข้ามาแชร์ประสบการณ์และข้อมูล ผมว่า ดี ครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ chairat_k

ห้องของ 4x2 ตัวสแตนดาร์ด ครับ น้าแมว เอิ๊กๆ
แต่เข้ามาแชร์ประสบการณ์และข้อมูล ผมว่า ดี ครับ

---

อิอิ อันนี้รูปของผมครับสดๆ เพิ่งไปถ่ายมา ตัดต่อคอม้าทำมุมเพิ่ม

http://sphotos-g.ak.fbcdn.net/hphoto...56892872_n.jpg
http://sphotos-h.ak.fbcdn.net/hphoto...c0db18dbf2cde0
http://sphotos-h.ak.fbcdn.net/hphoto...c1b65bc2050926
http://sphotos-h.ak.fbcdn.net/hphoto...0e536b979a56e9

มาเก็บข้อมูลครับ

ชุดยก 5" ของsun ต้องกลับแบบนี้เหมือนกันครับ

ตามที่น้าๆแนะนำมาเรื่องระยะรัศมีของ ปีกนก บน ล่าง แกนแรค ระยะจากจุดยึดที่ตัวถัง มาที่คอม้าต้องเสมอกัน วันนี้ลองไปมุดๆดูแล้ว ระยะห่าง ของหูยึดแกนลูกหมากทั้ง 3 ตัวที่คอม้า ห่างกันเท่าๆกับจุดหมุนของ ปีกนก บน ล่าง กับแกนแรคเลย ทไให้เมื่อล้อยุบหรือยืดตัว ทั้งสาม
จะเคลื่อนที่ขึ้นลงเป็นแนวขนานกัน และจดหมุนที่คอม้า อยู่ที่องศาเดียวกัน จะไม่มีการดึงหรือดันของแรค ทำให้ล้อบานหรือหุบเข้าเมื่อรถยุบหรือยืดตัวจากสภาพผิวถนน ดังนั้นถ้าเอาลูกหมากแรคกลับไปไว้ด้านบนของหูยึด ทำให้องศาการหมุนของแกนแรค ไม่เท่ากับปีกนก เมื่อรถยุบตัวเมื่อลงคอสะพาน แกนแรคจะดันล้อให้บานออก หรือเมื่อขึ้นคอสะพาน แกนแรคจะดึงล้อให้หุบเข้า สรุปว่าทำไม่ได้ครับรถเลื้อยแน่นอน

แต่ถ้าจะลดภาระแกนลูกหมากแรคที่เอียงอยู่มากๆเนื่องจากแกนแรคชั้น คือต้องดรอบแกนที่ปลายแรคลง เพื่อให้ตัวลูกหมากชันน้อยลง พรุ่งนี้จะลองลงรูปอธิบาย สรุปว่ากลับเฉยๆ โดยรถไม่ได้ดรอบปีกนกไม่ได้ครับ ชุดยก sun ต้องกลับเพราะปีกนกดรอบลง ถ้าไม่กลับ แกนแรคจะไม่ขนาน งัดแน่นอนครับ

ดันกระทู้นี้หน่อยครับไม่ทราบตอนนี้น้า จขกท ทำถึงไหนแล้ว

ดูจากภาพแล้ว มันชันไปรึเปล่าเอ๋ย

ถึงใหนแล้วหน่อน้า จขกท ผลเป็นยังไงรายงานหน่อยครับดีขึ้นมากจะได้กลับด้วยคน