พอดีผมมีโครงการจะเปลี่ยนโช้คยังตัดสินใจไม่ได้ว่าจะยกดีหรือไม่ดีกลัวว่าเวลายกแล้วฟิวลิ้งในการขับมันจะแย่ลงเลยอยากรู้อ่ะคร้าบรบกวนด้วยนะคร้าบ
Printable View
พอดีผมมีโครงการจะเปลี่ยนโช้คยังตัดสินใจไม่ได้ว่าจะยกดีหรือไม่ดีกลัวว่าเวลายกแล้วฟิวลิ้งในการขับมันจะแย่ลงเลยอยากรู้อ่ะคร้าบรบกวนด้วยนะคร้าบ
เหมือนกันเลยน้าอ๊อฟ ผมก็ลังเลๆ เดินหน้าก้าวนึง ถอยหลังก้าวนึงอยู่เนี่ยะ ไม่รู้เอาไงดี
เรื่องของเรื่องคือแฟนไม่เห็นด้วย ถ้าผมดื้อทำ แล้วออกมาแย่ลงละก็...สงสัยจะงานงอกหละผม...555
รอฟังด้วยคนครับ
ท่านไหนจะยกแนะนำให้ใส่ กันโคลงด้วยครับ
ไม่งั้นจะเกิดอาการเหวอตอนแซงที่ความเร็วสูง รถผมยกหน้า 2" หลัง 2" + กันโคลง spac arm หนุ่มหนึบครับ แซงที่ 160ยังชิวๆ
ผมเคยเอา plus ไปใส่โช๊คยก 2 " โดยที่ไม่ได้ใส่อุปกรณ์ใด ๆ เลยทำให้ปีกนกหุบลงมากไปขับไม่ค่อยมั่นใจครับเหมือนคนเดินเขย่งๆเท้า แต่ถ้าใส่อุปกรณ์อื่นๆช่วยคงไม่เป็นไรครับ
แนะนำนะครับ หาโช๊คดีๆหนึบๆดูก่อน ก่อนจะใส่กันโคลงหลัง
ส่วนตัวแล้วของผมยก2" โช๊คหนึบ มุดซ้าย มุดขวา สาดโค้งแรงๆไม่เบรค ไม่มีอาการโคลง
*** ปล. เปลี่ยนโช๊คดูก่อนครับ หากยังมีโคลงค่อยใส่ ถ้าไม่โคลงก้อไม่ต้องใส่ จะได้saveตังไว้เเต่งอย่างอื่นต่อครับ
(ในความคิดเห็นส่วนตัวครับ)
คือ ผมว่าราคาโช๊คมันแพงกว่ากันโคลงนะครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ bait
ก็ตามนี้ละครับ แปลงแก้ไขผิดไปจากระยะที่โรงงานสร้างมามันผิดปรกติหมดละ ยังไงก็ขับได้ไม่เหมือนเดิม ล้อหน้าล้อไดล้อหนึ่งเจอเนิน.หลุม.ก้อนหินพวงมาลัยไวกว่าชัดเจน ที่ทนขับกันได้ก็เพราะเราปรับตัวเข้าหามัน ครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Ttriton
ผมเห็นด้วยคร๊าบบบบบบบอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ bait
ตัดสินใจลำบากจริงๆๆเฮ่อๆจัยหนึ่งก็อยากเท่ใจหนึ่งก็อยากไห้คนนั้งไปด้วยสบายตัวเหมือนกำลังเป็นช่วงวัยรุ่นเลยนะนี้สับสนๆๆ
ยก 2 นิ้ว กำลังดีครับ....ผมก็เคยลังเล สองจิต สองใจ ว่าจะยกไตรตั้นน้อยขึ้นมาที่ความสูงเท่าไหร่ดี ในงบประมาณจำกัด..เห็นคนอื่นเค๊าโตแล้วโตอีก ก็อยากจะตามไปบ้าง แต่ไม่ดีกว่า...
เอาแค่พอดีๆ ยกขึ้นมารวมแล้วเบ็ดเสร็จสามนิ้ว..รวมระยะโช้ค และขนาดล้อ ...
ขับขี่ด้วยทัศนวิสัยที่ดีกว่าเดิมเยอะ...ลืมเรื่องการขับแบบเตี้ยๆไปเลยครับ...สภาพรถไม่ได้ดัดแปลงหรือใส่ชุดยกอะไรมากมายครับ...
ปรับปรุงช่วงล่างด้วย....ทำจนครบแบบเบาๆ....
1.เปลี่ยนโช้ค รวม 4 ต้น แบบยกสูงไม่มาก
2.ใส่กันโคลงหลัง
3.เสริมแหนบแอด
4.เสริมโตงเตง 8"
5.เปลี่ยนสปริงยกสองนิ้ว /รองสเปเซอร์
6.ใส่กันโคลงหน้า
7.เปลี่ยนลูกหมากปีกนกเป็นแบบยาว...
แค่เนี้ยยยย..
ใส่ยาง 265/70 ขอบ15 ได้สบายๆ ไม่ติดซุ้มล้อครับ ^_^
อยู่ที่ปัจจัย (กะตังค์) เลยหละครับ
ประหยัดสุดก็ประมาณ 2 พัน , ยก 2" แต่สมรรถนะก็ห่วยสุดๆ หน้ากระด้าง ตั้ง 0 ยาก ช่วงล่างพังเร็ว , หลังโยนไปโยนมา
- หน้า รองก้อนที่หัวโช็ค (โช็คเดิม)
- หลัง เปลี่ยนโตงเตงให้ยาวขึ้น (โช็คเดิม ใช้ตัวต่อให้ยาวขึ้น 2.5 นิ้ว)
แต่ถ้าเพิ่มงบเข้าไป ประมาณหมื่นกลางๆ - ปลาย
- หน้า ใช้โช็คยก รองสเปเซอร์ปีกนกแก้เรื่ององศาล้อหน้า
- หลัง ใส่ก้อนรองใต้แหนบปรับองศา ต่อสเปเซอร์เพลากลาง ใช้โช็คยาวขึ้น 24"
Step นี้ขับได้ดีเหมือนเดิม หรือดีกว่าเดิมครับ ตัวแปลอยู่ที่โช็คแหละ ผมก็ใช้วิธีนี้อยู่
ฟิลลิ่งอยู่ที่โช็ค เห็นพูดมาหลายท่าน แล้ว อยากสูงบ้าง จัง
ผมพึ่งยก 2" ครับ ซื้อของจากเวฟ ถ้าแน่ะนำน่ะครับ สำหรับผมไปหาร้าน ยกที่เค้าขายชุดยกทำเลยดีกว่า เพราะเด่วมีปัญหาตามมาเยอะครับ ไม่จบ ผมเจอมาแล้ว ปัญหาจุกจิก ตามมา
ของผม รองสเปนเซอร์ปีกนกด้านหน้า หลังรองก้อน 2" โช๊ค โรบัส rx-1000 ตอนนี้ ก็นุ่มดีน่ะครับ แต่ลองดูอาการ ไปสักพักก่อน :16 3:
ถ้ามีผู้สูงอายุภายในครอบครัวไม่แนะนำให้ยกเพิ่มเลยครับ สงสารคนแก่ ขึ้นลงลำบาก
เหล็กกันโคลงดีแต่ตอนเข้าโค้ง กระโดดคอดสะพานแทบจุก ตกหลุมอาการท้ายสะบัดหายไปเยอะ แต่โช้คหน้าจะทำงานหนักกว่าเดิม เหมือนขับฟอร์ดหรือมาสด้ารุ่นเก่าที่ติดกันโคลงมาอะ หลังทื่อๆ หน้าย้วยๆ
กันเซไม่เคยใช้ไม่รู้ว่าดียังไง คงต้องถามน้าวุฒิprospeed ดู
เปลี่ยนโช้คแนะนำเป็นอย่างยิ่ง ให้ดีต้องเอาแหนบเดิมให้อยู่
ตอนนี้ผมดูไว้หน้าโรบัสหลังmx6ไม่รู้จะได้ความนุ่มหรือป่าวกับเจ้ายก2นิ้วนี้
สำหรับผม ด้านหน้า ไม่ได้ใส่ลองสเปเซอร์ครับ ใส่สปริงโดของ 3.2 มันก็ดีดขึ้นเลย 555 เค้าบอกว่าเป็นเบอร์ standard ของ 3.2 โช๊คได้ใส่ bilstein กระบอกเหลือง จัดให้โดยพี่ป๊อด ฟิลลิ่งดีครับ ใช้ได้เลย ที่นี้ด้านหน้ามันสูงเสมอด้านหลัง พอบรรทุกของ หน้าลอยครับ แต่ก็ยังขับได้ดี เมื่อวานเพิ่งใส่แหนบเสริม Add2UP ของพี่ป๊อดเหมือนกันทีนี้ล่ะ หลังดีดขึ้นอีก 4 ซม.เลยครับ
ฟิลลิ่งที่ได้ คือ ตึงขึ้น ไม่กระด้างบนถนนลาดยางและคอนกรีต แต่พอเจอลูกระนาด จะมีอาการดีดและถีบ ถ้ารูดผ่านโดยความเร็วพอประมาณ แต่ถ้าค่อย ๆ ก็ไม่เป็นอะไรครับ
ตอนนี้พอใจครับ รถผมพลัสแค๊ปครับ
อยากจัง แต่ตังน้อย คอยดูน้าๆ สูงแล้วกัน
จริงเลยครับน้าโช๊คคือตัวแปรสำคัญเลย ผมก็อยากสูงบ้างเหมือนกันครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ chairat_k
Step นี้ใช้งบประมาณเท่าไหร่ครับและทำที่ไหน รบกวนครับน้าอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ PanYaChon
ชุดยกไม่เท่าไรครับ ปัจจัยสำคัญที่จะถูกหรือแพง อยู่ที่โช๊คครับ ถ้าโช๊คไทยไม่ถึงหมื่น ถ้าของนอกก้อมีเห็นหมื่นปลายครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ prayut
ผมเข้าใจถูกหรือเปล่าครับ
น้ายก3นิ้วแล้วมะไช่หราถ้าลมยังเย็นไม่พอจับ8นิ้วไปเลยอิอิอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Sinplug
ของนอกหมื่นปลายๆ นั้นแนวนุ่มๆไม่เหมาะกับยกครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ bait
555+ถ้าผมไปสเต็ปนั้น เวลาไปห้างคงได้วิวนอกห้างเป็นที่จอดแน่เลยครับ เวลาขับคงใช้ความเร็วสูงสุดได้แค่ 100-120 km เร็วกว่านั้นเร่งไม่ขึ้นครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ aof .
ผมเคยเล่นของนอกอยู่พักนึงไม่ไหวรถโคลงเป็นเรือเวลาขับช้าหรือเร็ว แต่ได้ตรงขับแล้วไม่สะเทือนไม่เหนื่อยแต่เสียวตอนมันนุ่มนี่ละครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ AKNet
พูดถึงไทรทันพลัส
ทำไมมันไม่ให้มือจับด้านคนขับมา ทั้งผู้โดยสารตอนหน้า และแถวหลังต่างมีมีมาให้โหนขึ้นกัน หรือว่ามันจะให้เราโหนพวงมาลัยขึ้นกันนะ
งบของ Step 2" ที่ใช้อยู่ครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ prayut
โช็ค Robust RX-1000 Build-in Subtank หน้าปรับเกลียวยกได้ 2" หลังยาว 24" = 12,xxx - 14,xxx
สเปเซอร์ปีกนก ประมาณ 400-500
ก้อนรองใต้แหนบหลัง 2" พร้อมสาแหรกยาว 8" ประมาณ 800-1,000
สเปเซอร์เพลากลาง ประมาณ 400-500
ลองบวกดูครับ
สมรรถนะขับขี่ดีขึ้น หนึบกว่าเดิม ไม่กระด้าง รูดได้ระดับนึง ตั้ง 0 ล้อได้ตามปกติ
แต่ถ้าให้สวย ต้องเปลี่ยนล้อประมาณ 12,xxx + ยาง AT อีกประมาณหลักหมื่น (อยู่ที่ยี้ห้อ สภาพ ของใหม่หรือมือสอง ตามสะดวก)
อื่นๆ เสริมหล่อ ก็พวกบังโคลนใหญ่ ต่อสายเบรค เป็นต้น (งบก็หลักร้อย-พันกลางๆ)
แค่ความสูงเดิมๆ นี่ผมก็หมดไปหลายบาทแล้วครับ
เก็บข้อมูลครับ
ขอบคุณครับผม
ผมว่าจะไปใส่ชุดยก auto 4wd ยก2นิ้ว ครับ คันเก่าใช้อีซูซูดีแมค ไปใส่ชุดยกของ auto 4 WD มา ใช้ได้เลยครับ เปลี่ยนโชค 4 ตัวด้วย
เคยโทรถาม ชุดยก 2 นิ้ว 13000 ไม่รวมโชคนะครับ
อันนี้ผมชอบเลย T_T ยังไงก็รัก triton จ้ะอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ AKNet
ใช่ครับน้า ผมก็ถามมาแล้วอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ nang795
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ nang795
ได้เหรอครับน้า มีให้ด้วยป่าวปีกนกบนลองเช็คดูดีๆครับ แค่ปีกนกบนก็12000แล้วนี่ครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ nang795
ยังสูงไม่พอเหรอครับน้าศิลป์ ผมก็ยังสองจิตสองใจอยู่เหมือนกัน ยกหรือไม่ยกดีอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Sinplug
ลองหาข้อมูลดูเยอะๆค่ะ ถ้าอยาก อะไรๆก็เป็นไปได้ค่ะ....ยก2"แล้วกลัวปัญหา______ "ทำครบ จบลง ขับมันส์กว่าเดิมแน่ๆค่ะ"
....ยก2"แล้วศูนย์ถ่วงเปลี่ยน ______"เปลี่ยนแน่ค่ะ แตเราสามารถควบคุมได้ การที่เรารวบปีกความตัวรถสูงขึ้นได้ตามต้องการ แต่ จังหว่ะต่างๆก็เปลี่ยนแปลง ยุบ ยุบเยอะ-ยืด ยืดน้อย ถ้าเราสามารถาควบคุมจังหว่ะดังกล่าวได้ ขับสบายๆ ฟิลลิงที่ได้เหมือนหยินหยางค่ะ
....ยก2"แล้วร่อน______ "ถ้ายกหน้า2"หลัง2" สปริงเดิมแหนบเดิม ปัญหาน้อยกว่ายกหน้า2"หลัง1"ค่ะ การถ่ายเทน้ำหนักถ้าควบคุมได้ ทุกอย่างก็ไม่ไกลเกินความต้องการหรอกค่ะ"
....ยก2"แล้วพวงมาลัยสะท้าน ______"ถ้าทำไม่ครบและทำเกินลิมิต ปัญหาดังกล่าวเลี่ยงไม่ได้ค่ะ ท้ายอ่อนช๊อคหน้าทำงานเกินหรือค่อมจังหว่ะ ปีกล่างใช้เวลาและมุมขยับมากกว่าปกติ ฐานล้อแคบ มุมล้อเพี้ยน ปัญหาที่ว่าก็เกิด เลี่ยงลำบาก" อุปกรณ์ครบทำเต็ม ขับสบาย
....ยก2"แล้วหน้าไวท้ายร่อน______"รวบปีกฐานหน้าแคบท้ายอ่อน เข้าโค้งไม่คมออกโค้งไม่ขาด แต่แก้ได้ค่ะ"
....ยก2"แล้วไม่จบ_______"ไม่จบแบบไหน ทำครบ เข้าใจและยอมรับการเปลี่ยนแปลงได้แค่ไหนและสุดท้าย ดื้อหรือเชื่อมั่นค่ะ"
โดยส่วนตัว สถิติ(ของพขร.)ใช้รถมา330000 เดิมๆ20000โล ยก2"มา280000โล ยก3"มา3000โล และสุดท้ายยก8"มาเกือบ30000โล ช๊อคอัพโมโน2ชุด ทวิน2ชุด ใช้ความเร็วทั้งทางโค้งขึ้น-ลงเขาหรือทางตรงได้แบบไม่เครียด ทำความเร็วได้ตามต้องการ เข้าโค้งคม เกาะโค้งนิ่ง ออกโค้งได้แบบมั่นใจ รวมทั้งรถในกลุ่ม ทุกคันก็แค่รถธรรมดาที่เซ๊ตรถพอเหมาะ ทำแค่พอดี คันนึงเท่านั้น ช๊อคอัพแบบไหนจะเอายาวหรือหาสแตนดาร์ทคุณภาพสูงมาต่อเพิ่มความยาว ของนอกของใน ทวินหรือโมโน สปริงแต่ง แหนบแต่ง หรือ สปริงเดิมแหนบเดิม ก็สุดแท้แต่ ค ่ะ. ...........ที่ร่ายมายาวๆไม่ใช่อะไรหรอกนะ เกาะกระแส2"นิดนึงช่วงนี้กำลังแรง หลุดไปกลัวจะออกทะเลลึกค่ะ
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ god-army
น้าก๊อดลองศึกษาเยอะๆก่อนเลยครับ ทำครั้งเดียวลงทุนเยอะหน่อยให้จบในครั้งแรกยิ่งดี อย่าให้เกินครั้งที่ 3-4 แต่ศิลป์รับรองถ้ารถของน้าก๊อดยกสวยขึ้นเป็นทุ่งเลยครับยิ่งสีรถของน้าก๊อดแล้วเด่นมาแต่ไกลเลยครับ ดูใหญ่โต บึกๆ ไปจอดข้างๆฟอร์ด หรือ All new ทั้งหลายแบบภูมิใจสุดๆเหมือนของศิลป์ไปจอดใกล้ๆพวก All new สะดุดตาและเด่นกว่า All new อีกนะครับ โชคดีที่รถศิลป์ทำแล้วจบขับได้นิ่งทุกย่านความเร็ว กระโดนคอสะพานหรือรูดหลุม หรือสาดโค้งทางไปน่านจนถึงงนครสวรรค์ก็เอาอยู่
:34 3:น้าสิน ยกมา 3 นิ้วหรอครับ
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ the lord
ครับผม:8 5:
แล้ว พลัส 4 ประตู 265/65/17 ยก 2" แบบ นุ่ม+หนึบ เอาแบบจบเลยครับต้องใช้งบเท่าไรครับ ราคาโช๊คไทยครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ rmd
ปรึกษาน้าเค้า นั้นเลยครับจะได้จบและราคาเบาๆ