(MITSUBISHI Concept GR-HEV) คันจริงในงานที่เจนีวาครับ

ไฟล์แนบ 197086

ไฟล์แนบ 197087

ไฟล์แนบ 197088

ไฟล์แนบ 197089

สวยจริงๆ ลำยุคจริงๆ ไม่เหมือนใครจริงๆ ไม่มีใครมากล้าเหมือนจริงๆ นี่แหล่ะ mitsubishi

อยากได้...

แปลก....????...จัง.....น้าหยาม ไม่มาจอง ฤา..???
555

อยากรู้เครื่่องยนต์จัง

ไฟล์แนบ 197100

จองไว้ก่อนได้ไหม๊ครับ อิอิ

http://www.youtube.com/watch?v=P5ilgCeRuC8

อยากได้ครับ ใครรับเทิร์น ไทรทัน 178 4x4 บ้างอะ อิอิ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ krookeng

อยากได้ครับ ใครรับเทิร์น ไทรทัน 178 4x4 บ้างอะ อิอิ

---

กลิ่นใหม่ยังไม่ทันจะหายเหม็นจะเปลี่ยนอีกแล้วหรือครับ ครูเก่ง 555555555

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ MiNi_XXL

กลิ่นใหม่ยังไม่ทันจะหายเหม็นจะเปลี่ยนอีกแล้วหรือครับ ครูเก่ง 555555555

---

ครับ พูดไปงั้นๆ แหละ!! ผมว่ากว่าจะมาไทยก็น่าจะปี 2557 โน่นมั้ง..

เหลี่ยมจัดจริง จริง มิตซู

ผมว่า ถ้าเข้ามาบ้านเรา น่าจะแรงที่สุดในประเทศไทยแล้ว ดูจากหน่วยก้าน ไม่เชื่อคอยดู

เครื่องhybird เน้นประหยัดน้ำมัน+กระบะดีเซลเน้นบรรทุก=MITSUBISHI Concept GR-HEV (เหมือนจะเข้ากันไม่ได้นะ)5555+

มาซักปี 59 ได้ไหม๊จะได้เอาคันเก่าไปเทรินฮ่าๆๆ หมดหนี้แล้วยังอยากเป็นหนี้อีกเวรกรรมของมนุษย์โลกจริงๆ555

​สวดยอดมาก เอาๆๆๆ

เทพมากๆๆ ครับ

ยังคงเป็นกระบะสี่ประตูที่นั่งสบายที่สุดเหมือนเดิม ดูจากแนวตัวถังที่โค้งๆเหมือนจะเอนได้เพียบ

สวยงามมากกก ล้ำยุกไปอีกยาววว

คันเก่ายังผ่อนไม่หมดเลย พึ่งผ่อนได้ 3 งวดเอง 55555555555

ดูท่าทางจะไม่เข้ากับตลาดเมืองไทยเพราะดูแล้วต้นทุนสูงงงง

กระบะไทย คงต้องแบ่งเป็น segment ย่อยแล้วครับ แบบสปอร์ท กับ เอนกประสงค์ 4 ประตูทุกยี่ห้อ ผมกว่างานบรรทุกคงไม่ใช่งานหลักไปแล้ว ช่วงล่างเซ็ทให้มันต่างกันเลยดีกว่า เพราะภาษีไทยก็เก็บไม่เหมือนกันอยู่แล้วระหว่าง กระบะแคป กับ สี่ประตู ผมเชื่อว่า 4 ประตู วิ่งกระบะเปล่า หรือบรรทุกไม่เกิน 1 ตัน เกิน 90% การที่เน้นว่าตัวเองเป็นกระบะเน้นสปอร์ท ขับขี่ในเมือง ลุยได้ทุกที่ แต่ไม่เน้นบรรทุกหนัก ก็เป็นตัวเลือกที่ดี ที่จะหาจุดแข็งของตัวเอง

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ เด็กเมืองนกเขา

สวยงามมากกก ล้ำยุกไปอีกยาววว

---

มันจะบินได้หรือเปล่า55555:Banane54:

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ khangsang

กระบะไทย คงต้องแบ่งเป็น segment ย่อยแล้วครับ แบบสปอร์ท กับ เอนกประสงค์ 4 ประตูทุกยี่ห้อ ผมกว่างานบรรทุกคงไม่ใช่งานหลักไปแล้ว ช่วงล่างเซ็ทให้มันต่างกันเลยดีกว่า เพราะภาษีไทยก็เก็บไม่เหมือนกันอยู่แล้วระหว่าง กระบะแคป กับ สี่ประตู ผมเชื่อว่า 4 ประตู วิ่งกระบะเปล่า หรือบรรทุกไม่เกิน 1 ตัน เกิน 90% การที่เน้นว่าตัวเองเป็นกระบะเน้นสปอร์ท ขับขี่ในเมือง ลุยได้ทุกที่ แต่ไม่เน้นบรรทุกหนัก ก็เป็นตัวเลือกที่ดี ที่จะหาจุดแข็งของตัวเอง

---

ตามนี้เลยครับน้า รถผมส่วนใหญ่บรรทุกคน ใส่ของไม่เคยถึง 500 โลกรัม
คันจริงน่าออกปรัะมาณปี 2015 พอดีเลยรถผมหมดงวดเทรินตัวใหม่ดเลย คริคริ ทีนี้หล่อยาวๆ ได้อีกหลายปีหนีให้ค่ายออื่นมาออกแบบตามอีก

ฮิๆ มันจะหมดปัญหา พวงมาลัยดัง คลัชท์กระตุก แล้วก็แหนบดังรึป่าวนะ :kapook-17196-7812:

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ tonzatriton

แปลก....????...จัง.....น้าหยาม ไม่มาจอง ฤา..???
555

---

มีแซวท่านเวปมาดเซอร์ของเรา เดี๋ยวโดนแบนหรอกน้า คริคริ

หล่อมากกกกกก

เจอกัน 2561 ยาวไปครับ

ล้ำจริงๆ

ถ้าเอามาขายผมก็กล้าซื้อครับ 55+

เรื่อง hev ไม่มีปัญหาเรื่องกำลังหรอกครับ ไฟฟ้าทอร์คมันสูงกว่าน้ำมันอีก