พอดีF5vมันลาโลกไป2ลูกแล้วเลยจะขึ้นใหม่เอาแบบนุ่มๆครับเลยจะถามน้าๆที่ใส่อารมณ์แบบไหนและเซ็ทอัพยากมั้ย บูสได้ประมาณเท่าไหร่ครับ รบกวนน้าๆด้วยนะครับ หรือจะขึ้นF55vดีครับรบกวนแนะนำครับขอบคุณครับ
Printable View
พอดีF5vมันลาโลกไป2ลูกแล้วเลยจะขึ้นใหม่เอาแบบนุ่มๆครับเลยจะถามน้าๆที่ใส่อารมณ์แบบไหนและเซ็ทอัพยากมั้ย บูสได้ประมาณเท่าไหร่ครับ รบกวนน้าๆด้วยนะครับ หรือจะขึ้นF55vดีครับรบกวนแนะนำครับขอบคุณครับ
กำลังคิดจะทำอยู่เหมือนกันครับ รอข้อมูลก่อน
ดูแล้วไม่น่าจะแปลงเยอะแต่ราคาก็เอาเรื่องเลยแพงกว่าF5vอีกครับ
และแล้ว f55v = f5v สองลูกมารวมกัน ไปแล้วทั้งสองลูก งามจริง ๆ
น้าพูดแล้วน้ำตาจะไหล
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Mild3673
น้าก็เห้นตัวเลขแล้วนิ ยกนิดเดียวเอง แรงจุงเบย
โบเดิมยังไหว เอามาวิ่งงานเทพเลยนะ
โบรักสีดำ
เด๋วต้องเป็นหนูลองยาหาอุปกรณ์ประหลาดๆมาเล่นเอกสะแล้ว
ถามน้าๆต่อครับเรื่องโข่งหลังที่จะแมตกันระหว่างฟอร์ดกับดีแมคจะเอาตัวไหนดีครับรู้สึกฟอร์ดที่เซอร์กิตวิ่งกันอาจต้องกรอใบหลังเสียงของแน่ๆ
เกิดกิเลสอีกแล้ว น้ามาย:smiley-music013:
เกิดไม่ว่าจะจบไม่ลงอ่ะสิอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ kaitok
โข่ง โบ3000เลยครับ โข่งฟอร์ด ปลายไม่ได้ ดึงแปลกๆ
ครับผ้ม!!
ขยันขยับสเตปจิง ไหนบอกเดิมๆไงคับน้ามาย
ก็เครื่องยังเดิมไงครับ แต่ตอนนี้ได้โข่งหลังแล้วครับแต่ช่างบอกไม่ทันสงกรานต์ttอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ tatikja
ผมว่าโบดีแม็ก3000มันไม่ทนเอาเสียเลย ของผมบูช30 วันนี้มันลาโลกไปเรียบร้อยแล้วครับ ตอนนี้มีโบ td04hl กับ f55v พร้อมเขาหล่อยังไม่รู้จะขึ้นตัวไหนดี
ไว้พรุ้งนี้ถ่ายรูปให้ดูครับ
ครับน้าขอบคุณคร้าบ
โบ 3000 ซื้อมาต้องทำด้วยครับน้า ถึงจะทน แต่พูดถึงขับแบบ 0-180 กดมาพรวดเดียว สำหรับโบที่ทำแล้วเอาอยู่ครับ บูส 32 ปอนด์ วิ่งดี แต่มากกว่านี้ แช่ยาวๆด้วย...มันก็พร้อมจะพังทุกเมื่อครับ
สำหรับ น้า จขกท ......ผมว่าf55v เป็นตัวเลือกที่ดีกว่าครับ ทนกว่า ผมเคยใช้บูส 40 psi นิ่งมากครับ
หรือถ้าชอบเล่นหนัก ก็พวกโบ te06 หรือ td07-10 ทนครับน้า แต่ใช้งานปกติขับเหนื่อยครับ มันจะมาช้าหน่อย ถ้าไล่จูนดีๆ....เก็บรายละเอียดเยอะหน่อยก็วิ่งได้ครับ
F5V ก็กระเด็นไปสองลูกแล้วนะเล้ง ทีนี้ล่ะ เหลือแต่ F55V แล้วล่ะ รถน้ามายด์แก กล่องสองใบ โปรสปีด ยก Project 2 ดันกล่องส้มปริ๊นซ์แดง เกียร์ออโต้ 5 สปีดอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ aj anucha
รถแกแดกโบเป็นว่าเล่นทั้ง 04 ทั้ง 3000 รวม F5V อีกสองลูก 5555 ตอนนี้ใส่โบเดิมวีจีวิ่งอยู่
F5v ที่พังง่ายเพราะมันเซริทใบหน้าครับ ต่อให้มีกันเซริทติดตัวมาก็จิง ต้องกึงให้มันมีระยะห่างอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ MiNi_XXL
โข่งที่ได้เป็นโข่งทรูเปอร์ครับ น้าพอมีประสพณ์การณ์เรื่องโข่งหลังกันบ้างมั้ยครับ อยากขอคำแนะนำ โบที่ได้มาที่ขาดๆเป็นของป๋ามืดล้วนๆเลยน้าปากก็ทำมาเรียบร้อยครับ แต่ที่ขาดง่ายผมว่าเพราะใบหน้ามันใหญ่กินลมเยอะ พอช่วงเกียร์5เหยียบส่งซ้ำอีกใบมันคงกระชากน่ะครับเท่าที่เจอ
ผมเคย ลองทั้งแปรผัน ทั้ง ธรรมดา กับf5v ตัวนี้ ผมว่าเทอร์โบตัวนี้มันก็ทนบูสอยู่นะครับ แต่ต้องแก้เรื่องมันเซริทใบหน้าอ่ะครับ ลูกเก่าผมแกะมาดู มันขูดกับโข่งหน้าหมดเลย แต่แกนไม่ขาดอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Mild3673
ลองVgs เลยน้า ถ้าดีผมจะได้เอามั่ง จ่องมานานละ 555
Vgsผมว่าใช้ดีนะครับไม่ต้องแปลงไรบูส30จูนเนียนๆแต่ค่าตัวก็...
ผมเจออยู่9500 เด่วนี้ราคาไม่ค่อยแรงแล้วครับ เค้าหันกลับมาเล่นโบ3000กันเหมือนเดิม
อ๋อถ้าของนอกถูกครับน้ามีแถวบางใหญ่กับเชียงกงรัตสิตเพียบเลยแต่ถ้าถอดจากรถแพงโฮกเลยน้า
โบ3000ลาโลกไปแล้ว
มีโบให้เลือกหลายตัวไม่รู้จะลงตัวไหนดี
นอกกะในต่างกันยังไงคับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Mild3673
ขาดที่บูสเท่าไหร่อะครับ
30 ครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ GolFZ
ผมก็30ขาด คนอื่นเค้า45ยังไม่ขาดผมก็งงอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ kob294
มีใครมีกล่องคันเร่งเมพๆให้ลองมั้ยครับน้า
f55ตัวนี้อย่าบูสหนักนะครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ kob294
ของผมตั้งแต่ 25 ก็ไปแล้ว แต่ลูก 2 ยังสบายดีที่บูส 28
โบน้าต้องขาดหรอ ผมไม่เห็นรู้เรื่องเลย ฮ่าๆๆอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ kidtung
ข้างในเค้าไม่เดิมแล้วครับก๊อฟ และก็เรื่องโข่งหลังอีกครับก็สำคัญ เห็นที่อู่ใส่อยู่บูส 45 จะย้าตายน่าจะพังกลับไม่พัง ของพี่ขี่บูส 22 แช่สบายไม่กลัวพังน้อนๆแต่อยู่นาน เยอะๆเดียวยังไงก็พังอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ GolFZ
น่าจะใช่อย่างพี่บิ๊กครับ เทอร์โบ3000 ต้องเบิกศุนย์แท้ๆ มาต้องทำไส้ด้วยครับ...แต่รายละเอียดต้องยกให้ช่างเค้าเลยครับ...... ส่วนอุปกรณ์ก็ต้องขยายเขาเสียไอเสียสักหน่อย ให้บูสมันขึ้นไม่กระชากมากครับ ก็ทนอยู่ครับผม 30-35 ปอนด์
เมื่ือวานได้มีโอกาสนั่งคุยกับปรมาจารย์ชื่อดัง น้าแอบเทอร์โบ แกบอกว่าถ้าอยู่ในไทรทัน อย่าให้เกิน 30 ปอนด์ และควรเบิกจาก 0 เท่านั้น ข้างนอกไม่รู้ว่าอะไรเป็นอะไรกันบ้าง มีล๊อตที่เป็นของจีนอีก
แกยังบอกอีกว่าไทรทันที่ขาดส่วนใหญ่ขาดกันตอนปลายเกียร์ 4 ช่วงยก เพราะของเราที่เกียร์ 3-4 จะมาหนักมาก แล้วเวลายก มันจะถอนเร็ว ดังนั้นแกบอกว่าอย่าให้เกิน 30 ครับ แต่ถ้าอยู่ในเชฟ กับอีซูซุ 35 40 ยังไงก็ไม่ขาด แต่แกไม่ยอมบอกว่าทำไม
ส่วนของน้าแป๊ะ น้าแอบก็ยังเจ็บลึก ๆ อยู่ในใจจนทุกวันนี้เลยว่า ทำไม มันเกิดอะไร ยังไง แกถึงอยากให้เอารถเข้ามาหาแก แต่ในเมื่อในผ่านไปแล้วแกก็ขอเก็บไว้เป็นความทรงจำที่ได้ช่วยเหลือกันไปครับ