สอบถามเรื่อง เข้าเกียร์แล้วรถไม่ไป

รบกวนน้า ๆ มีใครเคยเจออาการนี้ไหมครับพอดีน้องที่ OFFICE ใช้ Triton Plus Cab CNG เกียร์ธรรมดา ออกรถเมื่อ ประมาณเดือน ก.ย. 55 วิ่งมาประมาณ 8500 KM อาการมีดังนี้ครับ Start เครื่องปกติไฟไม่โชว์ เร่งเครื่องได้ปกติ เข้าเกียร์ได้ทุกเกียร์ และไม่มีเสียงผิดปกติ เหยียบครัชรู้สึกนิ่มกว่าปกติและรถไม่เคลื่อนที่ ตอนนี้ใช้บริการ Dimond Service ยกไปศูนย์วิภาวดี แจ้งเรื่องไปตั้งแต่วันเสาร์แต่ยังไม่มีการตอบกลับ และเมื่อวานไปที่ศูนย์ก็ยังไม่มีข้อมูลว่าเป็นอะไรแจ้งเพียงว่ากำลังตรวจสอบ น้องเค้าร้อนใจและลืม Passoword Login Web Triton ไม่รู้จะถามใครครับผมเลยเป็นธุระให้ครับ รบกวนน้า ๆ ช่วยวิเคราะห์อาการดังกล่าวให้หน่อยครับ ขอบคุณครับ

ช่วยดัน รอผู้รู้ครับน้า

ขอความช่วยเหลือ Up นิดนึงครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ champ1330

ขอความช่วยเหลือ Up นิดนึงครับ

---

เช็คดูเรื่องครัชอย่างเดียวก่อนครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ W-ut

เช็คดูเรื่องครัชอย่างเดียวก่อนครับ

---

99% ครัทช์แน่ๆครับ ใจเย็นๆ เครมได้ครับ

น้องเค้าได้ข้อสรุปแล้วครับ เป็นที่ครัชจริงๆ ครัชหมด แค่ศูนย์วิภาวดีไม่ให้เครม บอกว่าครัชหมดจากการใช้งานครีบค่าใช้จ่าย 9800 **แต่ครัชมันจะหมดเร็วขนาดนี้เลยเหรอครับ 8500 โลเอง ขับในเมืองรถติดพอประมาณครับ คาดว่าน้องเค้าจะร้องเรียนไปทาง mitsu- motor ไม่รู้จะได้คำตอบอย่างไรครับ ตอนนี้รออย่างเดียวครับ

สอบถามเป็นความรู้ครับ มีกี่ปัจจัยที่จะทำให้ครัชหมดเร็วบ้างครับ อายุการใช้งานครัชใช้ได้นานเท่าไหร่ (ขับแบบปรกติและขับในเมืองรถติด) เอาไว้เป็นข้อมูล ขอบคุณครับ

จะเคลม เราพิสูจน์ได้ไหมว่าปัญหาเกิดครัชมันตื้นลึก เพราะถ้าเราใช้งานมีบรรทุกหนักแล้วขับแบบแตะเลียๆแป้นครัชก็หมดอย่างรวดได้ ฝ่ายเทคนิคมันมีโอกาศที่เวลาถอดเปิดชิ้นส่วนข้างเคียง คงเห็นเจอล่องลอยของลูกปืนกดหวีกระเดื่องก้ามปูมันฟ้องครับ แต่ยังไงก็เอาแรงช่วยให้เคลมได้นะ

ของเพื่อนก็เป็นครับครัชหมดเหมือนกันเปลี่ยนอู่ข้างนอกหมดไป5500

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ coppy42

จะเคลม เราพิสูจน์ได้ไหมว่าปัญหาเกิดครัชมันตื้นลึก เพราะถ้าเราใช้งานมีบรรทุกหนักแล้วขับแบบแตะเลียๆแป้นครัชก็หมดอย่างรวดได้ ฝ่ายเทคนิคมันมีโอกาศที่เวลาถอดเปิดชิ้นส่วนข้างเคียง คงเห็นเจอล่องลอยของลูกปืนกดหวีกระเดื่องก้ามปูมันฟ้องครับ แต่ยังไงก็เอาแรงช่วยให้เคลมได้นะ

---

ขอบคุณครับน้า แล้วถ้าไม่มีการบรรทุก วิ่งรถเปล่าแบกแต่ถัง Cng ตัวเองล่ะครับมีโอกาสเกิดขึ้นหรือเปล่าครับ ขอบคุณครับ

อาจจะเป็นไปได้ว่า ได้ครัทช์ล๊อตที่ผลิตมาไม่ดี ผลิตออกมาร้อยตัวอาจจะมีตัวที่ไม่ดี ไม่สมบูรณ์ หลุดออกมาซักหนึ่งตัว หรืออาจจะเกิดจากขั้นตอนการประกอบติดตั้งมาจากโรงงานที่ผิดพลาด ก็เป็นไปได้ พฤติกรรมการขับขี่ก็มีส่วน เอาเท้าแปะครัทช์ไว้ตลอดเวลาที่รถวิ่งก็เป็นไปได้ แต่ยังไงผมก็ขอเอาใจช่วยน้องเขาด้วยน่ะครับ หายไวๆน่ะ

ของผม 60,000 กว่ากิโลแล้ว...ยังปกติครับ.....เอาใจช่วยครับ....

จำได้ว่า น้ากิมจู ก็เคยมีปัญหานี้ ศูนย์ก็ไม่ยอมเครมให้เหมือนกัน เพราะเป็นอะไหล่สิ้นเปลือง แต่ด้วยความเป็นจริง คลัชมันมีอายุหลายหมื่นกิโล
โดยปัญหาส่วนตัวก็คือ ขับเลียคลัช หรือคลัชชุดนี้มีปัญหาของมัน อย่างที่น้าๆ ว่ามาครับ อย่างไรก็คงต้องแจ้งให้ mmc ทราบเรื่องเพื่อตรวจสอบและจัดการดีกว่า เพราะราคาคลัชก็หลายอยู่นะ ขับรถ CNG กะประหยัด แต่มาโดนค่าคลัชที่ไม่น่าจะเกิดนี่ก็เซ็งครับ

ค่าใช้จ่ายที่ไม่ควรจะเกิดขึ้นมีดังนี้ครับ
ไฟล์แนบ 204487
ควรทำอย่างไรต่อดีครับ รบกวนด้วยครับ

http://www.thaitritonclub.com/forum/...ad.php?t=47945

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ champ1330

น้องเค้าได้ข้อสรุปแล้วครับ เป็นที่ครัชจริงๆ ครัชหมด แค่ศูนย์วิภาวดีไม่ให้เครม บอกว่าครัชหมดจากการใช้งานครีบค่าใช้จ่าย 9800 **แต่ครัชมันจะหมดเร็วขนาดนี้เลยเหรอครับ 8500 โลเอง ขับในเมืองรถติดพอประมาณครับ คาดว่าน้องเค้าจะร้องเรียนไปทาง mitsu- motor ไม่รู้จะได้คำตอบอย่างไรครับ ตอนนี้รออย่างเดียวครับ

---

อ้าว แล้วรถถึง3ปี ยังครับ. หมดประกันใด้ใง. งง

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ NN mobile

อ้าว แล้วรถถึง3ปี ยังครับ. หมดประกันใด้ใง. งง

---

เป็นส่วนที่สิ้นเปลืองรึเปล่าครับ

คลัชหมดเปล่าครับน้า

แจ้ง สคบ เลยครับช่วยเราได้ เก็บข้อมูลไว้ด้วยนะครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ Sinplug

เป็นส่วนที่สิ้นเปลืองรึเปล่าครับ

---

แต่ไปใวเกินไปใมครับ. เพราะส่วนมากก็เกินแสนทุกคันนะครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ NN mobile

แต่ไปใวเกินไปใมครับ. เพราะส่วนมากก็เกินแสนทุกคันนะครับ

---

เขาไม่ได้รวมในประกัน 100,000 โล หรือ 5 ปี เขาเลยปฏิเสธ แน่เลยครับ

8พันกว่าโล จะเกินไปไหมครับ...

ของผม 116 ใช้มา8ปี 165,000 กม. ชอบเลียครัชท์ด้วยตอนออกตัว จอดติดไฟแดง ยังไม่เคยเปลี่ยนเลย มีแต่เสียงดังตอนเหยียบ กับปั้มครัชท์ล่างรั่ว อิ อิ อิ กรณียังนี้ ผมว่ามันหมดเร็วเกินไป

ผมพลัส 140 ปี 2009 นี่ก็จะ 130,000 โลแล้ว ก็ยังคลัชตัวเดิมที่ติดมากับรถครับ ยังไม่ลื่นยังไม่หมด แต่เคสนี้ก็แปลกๆ ครับ มันหมดเร็วเกิน