Printable View
ไปให้ที่ศูนย์นคสวรรค์ดูแล้วบอกว่าเทอร์โบรุ่นนี้(vg178)แรงอัดมากต้องซึมเป็นธรรมดาให้รอดูไปก่อน ซึมรอบวงไหลลงมาถึงหัวน๊อตตัวล่างเปียกหมดทั้งตัวเลยครับ แบบนี้มันเป็นทุกคันหรือเปล่าผมดูคันอื่นก็ไม่เห็นเป็น มีท่านใดเป็นบ้างครับอยากจะเคลมไปให้ดูมา 2 ครั้งแล้วยังได้คำตอบเหมือนเดิม รถออกเดือนสิงหา 55 16,000 กม.ไปให้ช่างข้างนอกดูบอกว่ารั่วแล้วครับเดี่ยวจะกลับไปให้ศูนย์เดิมดูอีกครั้งจะได้รู้ว่าจะว่าอย่างไรต่อ รบกวนท่านสมาชิกศูนย์ไหนเคลมง่ายๆมั่งครับ ผมอยู่พิจิตรครับ
ดูในห้องแก้ไขปัญหาล่ะกันครับ มีกระทู้ตั้งไว้อยู่
ของผมรั่วแล้วเคลมแล้วตอนนี้ปกติแล้วครับ ช่างที่ศูนย์บอกว่ามาเคลมไปหลายคันแล้วครับ
ขอบคุณครับ จะเอาไปให้ศูนย์เดิมดูอีกครั้งครับ
ฝาแฝดครับ ของผม VG TURBO ออกรถ 31 สิงหาคม 55 วิ่ง 14,400 km. รั่วซึมเรียบร้อยครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ pinijpong
วางแผนไว้อย่างนี้ครับ ว่าจะเข้าไป เช็คระยะ 20000 km หรือ 1 ปี แล้วค่อยเคลม
จากนั้นถ้าใช้ไปแล้วรั่วอีก ก้อใช้ไปอีก 1 ปี ก็เคลมอีก และจากนั้นถ้าใช้ไปแล้วรั่วอีกเป็นครั้งที่ 3 ก้อเคลมอีก ครบ 3 ปี หมดประกันพอดี ได้ TURBO 4 ลูก จากนั้นก้อตัวใครตัวมันครับ
ถ้า TURBO ที่เปลี่ยนให้เราเป็น SPEC เดิม ไม่มีการแก้ไข โอกาสที่รั่วก็สูงตามครับ
เป็นเหมือนของท่านอ๊อด เลยครับ แต่ของผมเยิ้มมากกว่า งั้นขอลอกแบบเลย 20,000 เข้าเชคแล้วขอเคลมเลย ว่าแต่ใช้รถมันจะมีปัญหาไหมครับ
หลายกระทู้ที่โพสต์กันบอกว่าใช้ต่อได้ครับ เร่งได้อัดได้ แต่ผมวาก็ต้องคอยเปิดโปรงดูบ่อยๆอ่ะครับ ตอนนี้ผมเปิดทุกวันเลยครับ วันละ 2-3 รอบอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ pinijpong
ของผมรถปีกว่า เกือบ 6 หมื่นโล กล่องสองใบ ซัดกระจาย บูสท์ฟาด 25-30 ไม่มีน้ำมันซึมให้เห็น เพราะอะไรถึงไม่มี เพราะใส่ถังดักไอครับ
เคยตอบไปแล้วหลาย ๆ ครั้ง เทอร์โบที่รั่วมันเกิดจากกาวปะเก็นมันทนความร้อนและแรงดันไอน้ำมันของเครื่องตัววีจีไม่ไหว มันก็ละลาย ไอน้ำมันเครื่องที่มาจากฝาครอบวาล์วมีความร้อนสูง และกำลังอัดของเทอร์โบก็มีมาก ทำให้กาวปะเก็นละลาย และที่ได้เคยคุยหัวหน้าช่าง เค้าบอกว่าบ่าของหน้าแปลนโข่งหน้ามีพื้นที่ยึดเกาะนิดเดียวทำให้พื้นที่ทากาวมีไม่มาก
หากเคลมใหม่แล้ว หาถังดักไอน้ำมันมาใส่เพิ่มกันด้วยนะครับ
เหมือนกันคับ ของผมศูนย์มาให้3รอบแล้วแต่ก้ยังไม่หายรอเปลี่ยนโบใหม่อยู่ สองเดือนกว่าแล้วเงียบเลยยังไม่ได้เปลี่ยนสักที จากตอนแรกรถวิ่งแค่7หม่ืนโล ตอนนี้แสนกว่ายังไมีกำหนดเปลี่ยนเลย แถมยังจะให้เราจ่ายเงินค่าเทอร์โบ 2หมื่น เปลี่ยนไปก่อนถ้าอยากได้เร็ว เซ็งจิต
เฝ้าระวังอยู่เหมือนกันครับ.....เกือบ 20,000 โลแล้ว
วันนี้เข้าศูนย์ mitsuauto ศรีนครินทร์ ทำเรื่องส่งเคลมแล้วครับ พอดีออกรถที่นี้ครับ เคลมง่ายกว่าครับ ประมาณ 1-2 อาทิตย์ น่าจะได้ turbo ตัวใหม่ และนัดหมายเข้ามาเปลี่ยนอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ odd76
ผมถามเค้าว่า turbo ที่เปลียนให้ใหม่นี้ มีการปรับปรุงแก้ไขปัญหาการรั่วแล้วหรือไม่ เค้าบอกว่า ใช!!! และเค้าบอกว่ารายที่มาเปลี่ยนออกไป ยังไม่มีเข้ามาเคลมอีกรอบเลยครับ เค้าว่างั้น!!!
ผมก้อยังไม่เชื่อหรอกจนกว่าจะเปลี่ยนแล้วลองใช้ไปประมาณ 10000 กว่าโล ว่าอาการรั่วจะกลับมาอีกหรือไม่
หลังจากเคลมมา น้าใช้มากี่โลแล้วครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ kawasaki 034
รบกวนหน่อยครับเป็นข้อมูลอ่ะครับ
ผมไม่เชื่อครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Odd76
ครับน้า ผมก็ว่างั้นและอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ MiNi_XXL
งั้นผมซื้อที่อื่นแต่ทำเรื่องเคลมที่ศรีนครินทร์ได้มั้ย
ที่ mitsuauto ศรีนครินทร์ เป็นศูนย์ใหญ่ เจ้าของมีศูนย์บริการ benz อยู่ติดกันเลย บริการดีมากครับ ลองโทรหาก่อนครับ 02-752-6500อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ poy_ae
ศูนย์ใหญ่จะได้เปรียบเรื่องการสั่ง parts จาก mitsu thailand เนื่องจากต้องใช้เงินสดเอาของออกมาครับ ที่ทราบเนื่องจากเคยเคลมที่ศุนย์เล็กกว่านี้ เค้าบอกว่าตอนนี้วงเงินเต็มแล้วไม่สามารถสั่ง parts ได้
จิงๆมันไม่ใช่ปัญหาร้ายแรงเลยคับเทอร์โบรั่ว น้ำมันที่ออกมาก็คือน้ำมันจากท่อหายใจที่เสียบอยู่ก่อนปากทางเข้าเทอร์โบนั่นเองคับ แก้ปัญหาได้ 3 วิธีคือ 1.ปล่อยท่อหายใจลงใต้ท้องโดยหาท่อยาว 1 เมตรมาใส่แทน
2.ถอดฝาหน้าเทอร์โบมาทำความสะอาด แล้วทากาวใหม่รอบโข่งหน้า
3.เคลมใหม่ แค่ของที่เราเอาไปเครม ทางศูนย์ก็จะส่งให้บริษัทใหญ่ แล้วบริษัทใหญ่ก็เอาของที่เครมไปทำใหม่แล้วก็เอามาใส่ให้เราคับ (ทำออกมาเหมือนใหม่มากๆ)
(ความคิดเห็นส่วนตัวคับ)
ผมก็บอกมาตลอด ข้อ 1 ข้อ 2 จนขี้เกียจบอกแล้วอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ JameAuto
ทำใจคับน้า บางท่านอาจไม่มีความรู้ เลยไม่กล้าคับ หรือบางท่านกลัวหมดประกัน และบางท่านกลัวเครื่องพัง อิอิ
เรื่องถังดักไอคือติดได้ไม่เป็นไรครับ
แต่ถ้ามีอะไรที่เป็นปัญหาแล้วต้องเข้าศูนย์ก็ถอดออกครับ (ซึ่งมันไม่เป็นอะไรอยู่แล้ว ช่วยรถเราด้วยซ้ำ)
"ประกันไม่ขาดแน่นอน"
ส่วนเรื่องอื่นๆ ที่ดัดแปลงสภาพรถเช่น โบรั่วหรือซึม แล้วจะเคลม
เขาบอกว่ามันจะมีช่างมาไล่ดูตามสายไฟต่างๆ หรือดู เครื่อง หรือ อื่นๆ ว่าดัดแปลงไหม
ซึ่งที่เห็นหลักๆ ก็ดันรางเป็นต้น ซึ่งต่อให้เราถอดออก เขาบอกว่า มันก็จะเช็คว่าตัดต่อสายไฟไหม
แบบนี้ก็เป็นเรื่องเกี่ยวโยงกับพวกกล่องจูนว่า จะติดทั้งที ติดกับมือจูนที่มีฝีมือ จูนแล้วจบไม่มีปัญหา
เพื่อป้องกันปัญหาของรถที่่จะตามมาแล้วมันจะ"เคลมไม่ได้"
แต่มีน้าๆ บางท่านก็เคลมกันได้ ผมก็ลุ้นว่าถ้าผมเป็นก็จะไปศูนย์ที่น้าๆ เขาไปกันครับ ^^"
ง่ะ ไม่เคยสั่งเกตุ เลยน่ะเนี่ยยย สงสัยต้องกลับไปเปิดกระโปรงดูซะหน่อยแหละ
ของผมm11 วิ่งไปเกือบ40000โลแหละ ยังไม่เจอเลย ก็เหยียบอยู่เรื่อยน่ะ
ตามที่น้ากล่าวไว้เลยครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Spawn of Triton
ของผมรั่วตอน 20,000 โลครับ เข้าศูนย์ 2 ครั้งแรก ช่างเค้าบอกว่าจะอุดให้ แต่ก็ไม่หาย เข้าครั้งที่ 3 เค้าถอดออกมา ทำความสะอาด อัดกาวใหม่ ขับไปได้อาทิตย์นึงก็เป็นไปตามรูปนี่ล่ะคับ วันนี้เลยเอาเข้าศูนย์อีกครั้ง เห็นปุ๊บช่างเค้าโทรแจ้งขอเคลมเทอร์โบเลยครับ ตอนนี้รอเทอร์โบตัวใหม่อยู่คร้าบบบ
ไฟล์แนบ 213493
ไฟล์แนบ 213494
ผมเข้าไปเชคอีกครั้งที่ศูนย์นครสวรรค์ตรงข้ามศูนย์ฮอนด้า มีน้องผู้หญิงมารับรถ แจ้งให้เขาทราบว่ามีเรื่องนี้ครั้งที่ 3 แล้วน้องเอาบุ๊คไปให้ผมมานั่งรอยังไม่ทันได้กินน้ำเลยครับน้องเขาแจ้งว่าจะทำเรื่องเคลมให้ทางศูนย์สั่งอะไหล่ทุกวันจันทร์ ถ้ามาแล้วจะโทรแจ้ง ผมบอกว่าผมจะรอ ผมละงงไม่รู้ว่าช่างได้ดูหรือยังไวจริงๆแต่ก่อนหน้านั้นผมให้ดูแล้ว 2 ครั้ง ถ้าได้ผลอย่างใดแล้วจะได้แจ้งกับสมาชิกทราบครับ ขอโทษครับที่เขียนซะยาว
ผมเป็นน้อยกว่าของน้าเยอะเลยทำเคลมแล้วครับ รอโบตัวใหม่อยู่ไม่น่าจะเกินอาทิตย์นี้หรืออาทิตย์หน้าครับ เพราะว่าผมเพิ่งจะทำเคลมเมื่อวันพุธที่ผ่านมาครับ
ผมไปมาหลายครั้งนะที่ 0 นครสวรรค์ บอกเลยว่าแย่ ถ้าไงน้าลองไปที่ 0 เปิดใหม่ดูอยู่ที่ ทางไปพิษณุโลกเพื่อนบอกว่าใช้ได้เลย ลองดูครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ pinijpong
ผมไปที่ศูนย์ใหม่ที่ว่าละครับ ขอบคุณครับ
รถผม m12 ได้ปีสามเดือนกว่า สี่หมื่นกว่ากิโล อัดตลอด ยังไม่เห็นรั่วนะครับ
รถเดิมๆจากโรงงานไม่ได้ทำหรือติดตั้งอะไรเพิ่มเติมเลย กลัวจะไปเจอตอนหมดประกันหรือเปล่า 555