ทำไม 140 hp มีปัญหาการเข้าเกียร์กึกๆกักๆเป็นกันทุกคันเปล่าครับ รุ่นนี้

ยิ่งนานไปยิ่งเสียงดัง คลัชก็เหยียบจมแล้ว จังหวะก็ปล่อยดี เพื่อนบอกขับรถมากี่ปีแล้ว มันบอกว่าเข้าเกียร์ ยังมีเสียงอีก กึกๆกักๆ ก็รถมันเป็นปกติ มีวิธีแก้ไขเปล่าครับ น้าๆ ลองไปขับ D-max เกียร์เข้าง่ายมากเบา เนียนด้วย :92 2:

ดันต่อเลยครับ ของผมพักหลัง ๆ (ตอนนี้) เข้าเกียร์ 2,3 รู้สึกว่ายากกว่าเมื่อก่อน ไม่รู้ว่าเป็นอะไร ตั้งแต่เข้าศูนย์ตอนครัชดัง ช่างยกครัชลงอันจรบีให้ ตั้งแต่นั้นมารู้สึกว่ามันเข้ายาก แต่ที่ว่าดัง กึง กัก เป็นบางครั้ง ไม่แน่ใจว่าอยู่ที่จังหวะการเข้าเกียร์รึปล่าง

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ tumauyai4x4tritonclup.com

ยิ่งนานไปยิ่งเสียงดัง คลัชก็เหยียบจมแล้ว จังหวะก็ปล่อยดี เพื่อนบอกขับรถมากี่ปีแล้ว มันบอกว่าเข้าเกียร์ ยังมีเสียงอีก กึกๆกักๆ ก็รถมันเป็นปกติ มีวิธีแก้ไขเปล่าครับ น้าๆ ลองไปขับ D-max เกียร์เข้าง่ายมากเบา เนียนด้วย :92 2:

---

เอ ของผมเทียบกับดีแม็กไฮฯ ของพ่อแฟน ของผมเกียร์เข้าง่ายกว่านะ โดยเฉพาะเกียร์2 ครัชก็แข็งกว่า
แต่เสียงดังก็อก ตอนเข้าเกียร์ถ้าเป็นเกียร์ถอยเห็นบอกว่าเป็นทุกคันครับ

ของผมก็ดังครับ แต่ดิบๆดีอิอิอิอิ:kapook-17195-8823:

มีข้อเสนอแน่ะ ดีๆไหมครับ น๊าๆ

ของผม พลัส 2010 140ม้า ไม่ดังนะครับ แต่ผมเป็นออโต้ เกี่ยวกันไหมครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ LuftWaffe

ของผม พลัส 2010 140ม้า ไม่ดังนะครับ แต่ผมเป็นออโต้ เกี่ยวกันไหมครับ

---

ครับ Auto ไม่เป็นครับ เกียร์ ธรรมดา เป็นทุกคันครับ รุ่นนี้
:97 2:

ดันต่อครับ ของผม140ปี06ครับเข้าเกียร์ดังเหมือนกันครับ ตอนนี้เกียร์2เข้ายากไม่รู้เกิดจากสาเหตุอะไร เกียร์ 1345r ปกติดี ตั้งครัชแล้วยังไม่หาย รอข้อมูลดีๆจากน้าๆครับ

น้าๆครับ..น้ำมันเกียร์ก็มีส่วนอย่างมากครับ..ถ้าใช้ของมิตซูเลย..อาการเข้าเกียร์ยาก..ยังไม่พบครับ..รถผมก็ไม่เคยเป็น ใช้มาแสน2กว่าแล้วครับ..อีก 3 เดือน 5 ปี..

ของผมก็ดังครับถ้าปล่อยครัชเร็ว แต่ถ้าเลียครัชหน่อยจะไม่ดังครับ เป็นตั้งแต่ถอยรถมาแล้วครับแต่ผมขับรถเป็นคนปล่อยครัชเร็วจึงเลยตามเลยกับปัญหานี้ครับ

VG178hp เวลาเปลี่ยนเกียร์จะดัง(กึก) หรือ (แกร็ก) ประมาณนี้อธิบายไม่ถูก จะเป็นตอนปลี่ยนจากเกียร์ 3 ไปเกียร์ 4 คือ ก่อนเปลี่ยนเกียร์ผมจะถอนคันเร่งแล้วเหยียบคลัช ระยะเวลาห่างกันประมาณ 1 วินาที (รอบจะพุ่งขึ้นนิดหน่อย เหมือนประมาณว่าเหยียบคลัชก่อนแล้วค่อยถอนคันเร่ง) เข็มวัดรอบ กำลังจะลดผมเปลี่ยนเกียร์แล้วปล่อยคลัชทันทีแบบไม่ต้องเลียคลัช จะมีเสียง ดังกึก หรือ แกร็ก เบาๆ ใต้ท้องรถ จะเป็นเฉพาะเกียร์ 3 ไป เกียร์4 มีใครเคยเจออาการแบบนี้ไหมครับ

ผมตัว 178 ก็เป็นครับ เกียร์ 2-3 เปลี่ยนแล้วกุกๆกักๆ เวลาเกียร์ 1 ต่อเกียร์ 2 นี่ปล่อยคลัทช์รถกระตุกทุกที ขับรถยี่ห้ออื่นไม่ยักกะเป็น

ผมปกตินะครับผมคิดว่าหน้าจะเป็นที่จังหวะ การเหยียบคลัชกับเข้าเกียร์หรือเปล่า เมื่อก่อนคลัชเดิมก็ปกติ จะมีบ้างเฉพาะเกียร์ถอย ตอนนี้คลัชทองแดง หวี2ชั้น แข็งกว่าเดิมก็ยังปกติ

ดังทุกคันสำหรับเกียร์ m/t ตัว140 กับตัว vg เป็นเหมือนกันหมดมากน้อยแตกต่างกันตอนผมซื้อมาใหม่ๆบอกตามตรงครับรับไม่ได้เปลี่ยนเกียร์รีบๆผิดจังหวะเมื่อไรกึกๆ โทรไปที่ call center จากนั้นมีช่างจากส่วนกลางลงมาดูเขาบอกเป็นที่ช่วงฟรีของเฟืองท้ายช่างเขาพูดว่าแบ็คแล็คอะไรประมาณนี้ ไม่รู้เขียนถูกหรือเปล่า ทุกวันนี้ต้องค่อยๆปล่อยคลัทย์ช้าๆช่วงเปลี่ยนเกียร์ถึงจะไม่ดังแต่กระนั้นถึงไม่ดังก็จะทำให้รถเสียจังหวะเพราะรอบตกเสียจังหวะตอนปล่อยคลัทย์นี่แหละครับทุก วันนี้บอกตามตรงก็ยังหงุดหงิดอยู่บ้างเป็นบางครั้งแต่ต้องทำใจครับเพราะของทุกค่ายเขาไม่มีดังเลยต่อเกียร์ได้ดีทำให้รอบไม่ตกในแต่ละช่วงของการเปลี่ยนเกียร์

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ เลข

ดังทุกคันสำหรับเกียร์ m/t ตัว140 กับตัว vg เป็นเหมือนกันหมดมากน้อยแตกต่างกันตอนผมซื้อมาใหม่ๆบอกตามตรงครับรับไม่ได้เปลี่ยนเกียร์รีบๆผิดจังหวะเมื่อไรกึกๆ โทรไปที่ call center จากนั้นมีช่างจากส่วนกลางลงมาดูเขาบอกเป็นที่ช่วงฟรีของแบ็คแล็คอะไรประมาณนี้ไม่รู้เขียนถูกหรือเปล่า ทุกวันนี้ต้องค่อยๆปล่อยคลัทย์ช้าๆช่วงเปลี่ยนเกียร์ถึงจะไม่ดังแต่กระนั้นถึงไม่ดังก็จะทำให้รถเสียจังหวะเพราะรอบตกเสียจังหวะตอนปล่อยคลัทย์นี่แหละครับทุก วันนี้บอกตามตรงก็ยังหงุดหงิดอยู่บ้างเป็นบางครั้งแต่ต้องทำใจครับเพราะของทุกค่ายเขาไม่มีดังเลยต่อเกียร์ได้ดีทำให้รอบไม่ตกในแต่ละช่วงของการเปลี่ยนเกียร์

---

เสริมอีกนิดครับน้า ถ้าขับแบบไม่ลากเกียรลากรอบ ขับชิลๆไม่เร่งไม่รีบ เวลาเปลี่ยนเกียร มีอาการหอนให้ได้ยินด้วย ผมหล่ะเซ็ง คงต้องแก้ด้วยการพ่วงกล่องแน่เลย จะได้ไม่รอรอบ

ผมเกียร์ 1 หอน เสียงนี่ชัดเจนมาก แต่ไม่ได้ซีเรียส เพราะใช้แค่ออกตัวแค่นั้นเอง น้า ๆ เป็นเปล่าครับ

เกียร์ 1 ไม่เท่าไร ครับ พอเกียร์ 2 กึกๆเลย เวลาออกตัวแรงๆคลัชก็กดจมแล้ว เวลาปล่อยก็เลียคลัชออกน่ะครับ เป็นเฉพาะเกียร์ 2 น่ะครับ:kapook-17327-8367:

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ tumauyai4x4tritonclup.com

เกียร์ 1 ไม่เท่าไร ครับ พอเกียร์ 2 กึกๆเลย เวลาออกตัวแรงๆคลัชก็กดจมแล้ว เวลาปล่อยก็เลียคลัชออกน่ะครับ เป็นเฉพาะเกียร์ 2 น่ะครับ:kapook-17327-8367:

---

น้าครับ เสียงที่ว่าดังกึก มันดังที่เกียร์ หรือที่เพลา ถ้าดังที่เพลา mt เป็นเกือบทุกคันของผมก็เป็นตอนแรกก็เบื่อๆเซ็งๆ แต่ผมว่ามันไม่เกิดผลร้ายแรงอะไรก็ปล่อยๆไป ครัทดังก็เหมือนกันตอนนี้ชินแล้ว คิดมากไปก็เป็นทุกข์ แต่ที่เขียนแบบนี้ไม่ได้ให้เลยตามเลยซะทุกเรื่อง ถ้าเป็นเรื่องสำคัญที่มีผลอันตรายต่อการขับขี่ อันนี้ผมคงกัดไม่ปล่อยเหมือนกัน

สำหรับพม พมจะจับจังหวะรอบเครื่องครับในการเปลี่ยนเกียร์ 1234 เพราะเมื่อรอบได้ จังหวะเยียบครัชเข้าเกียร์ ปล่อย เร่ง มันจะมาเป็นจังหวะ ครับ มันก็เลยทำให้เข้าง่าย

แต่..... หากจังหวะทั้งหมดไม่สัมพันธ์กันหละก็ เกียร์ก็เข้ายาก แถวมีดังช่วงเข้าเกียร์และเพลาอีก.... ครับ ไม่ทราบว่าน้าๆ คิดยังไง

ช่วยคอมเม้นเยอะๆครับ แลกเปลี่ยนความคิดเห็นกัน ครับ:35 2::35 2:

เพื่อนๆ ครับ เปลี่ยนเกียร์ จากเกียร์ 2 ไปเกียร์ 1 เวลารถมีความเร็วประมาณ 20 ขึ้นไป ทำไมเข้าเกียร์ 1 ไม่ได้เลย จับยัดยังไงก็ไม่เข้าเหมือนมีอะไรมาล็อคไว้ แต่ถ้าเบรคจนรถหยุด หรือกำลังจะหยุด ถึงจะยัดเกียร์ 1 ได้ ส่วนเกียร์ อื่นๆ 5 ลง 3 หรือ 4 ลง 2 หรือ 5 ลง4 ลง3 ลง 2 ได้ไม่มีปัญหา แบบนี้เกียร์รถผมยังปกติหรือเปล่าครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ kro sang

เพื่อนๆ ครับ เปลี่ยนเกียร์ จากเกียร์ 2 ไปเกียร์ 1 เวลารถมีความเร็วประมาณ 20 ขึ้นไป ทำไมเข้าเกียร์ 1 ไม่ได้เลย จับยัดยังไงก็ไม่เข้าเหมือนมีอะไรมาล็อคไว้ แต่ถ้าเบรคจนรถหยุด หรือกำลังจะหยุด ถึงจะยัดเกียร์ 1 ได้ ส่วนเกียร์ อื่นๆ 5 ลง 3 หรือ 4 ลง 2 หรือ 5 ลง4 ลง3 ลง 2 ได้ไม่มีปัญหา แบบนี้เกียร์รถผมยังปกติหรือเปล่าครับ

---

ปกตินะครับ ยัด2มา1ไม่เข้าอย่าฝืนนะครับน้า เดี๋ยวงานงอกเอานะครับ อิอิ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ ละอ่อนเหลือกำ!

ปกตินะครับ ยัด2มา1ไม่เข้าอย่าฝืนนะครับน้า เดี๋ยวงานงอกเอานะครับ อิอิ

---

ครับ นึกว่าเกียร์เสียซะแล้ว

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ kro sang

เพื่อนๆ ครับ เปลี่ยนเกียร์ จากเกียร์ 2 ไปเกียร์ 1 เวลารถมีความเร็วประมาณ 20 ขึ้นไป ทำไมเข้าเกียร์ 1 ไม่ได้เลย จับยัดยังไงก็ไม่เข้าเหมือนมีอะไรมาล็อคไว้ แต่ถ้าเบรคจนรถหยุด หรือกำลังจะหยุด ถึงจะยัดเกียร์ 1 ได้ ส่วนเกียร์ อื่นๆ 5 ลง 3 หรือ 4 ลง 2 หรือ 5 ลง4 ลง3 ลง 2 ได้ไม่มีปัญหา แบบนี้เกียร์รถผมยังปกติหรือเปล่าครับ

---

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ ละอ่อนเหลือกำ!

ปกตินะครับ ยัด2มา1ไม่เข้าอย่าฝืนนะครับน้า เดี๋ยวงานงอกเอานะครับ อิอิ

---

ใช้ครับมันเป็นปกติของรถทุกรุ่นก็เป็นแบบนี้อย่าไปฝืนทำ

รอ รอบ หน่อยๆแล้วใส่เกียร์ ก็เอาได้ ออกเบาๆลองทำดู ช้าๆ ไม่ต้องรีบ ครับ

เปลี่ยนน้ำมันเกียร์ตาม กำหนด รอบเครื่องยนต์ก็มีส่วน นะครับให้มันสัมพันธ์ด้วย

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ wichian

ดันต่อครับ ของผม140ปี06ครับเข้าเกียร์ดังเหมือนกันครับ ตอนนี้เกียร์2เข้ายากไม่รู้เกิดจากสาเหตุอะไร เกียร์ 1345r ปกติดี ตั้งครัชแล้วยังไม่หาย รอข้อมูลดีๆจากน้าๆครับ

---

น้าเปนเหมือนผมเลยมีวิธีแก้ยังครับ

ของใครเคยเป็นอาการแบบนี้บ้างไหม
กดคลัชลงไปนิดนึงแล้วมันมีเสียงดังเอี๊ยดๆๆ แต่ถ้ากดสุดก็ไม่มีเสียง

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ lnwtorres

ของใครเคยเป็นอาการแบบนี้บ้างไหม
กดคลัชลงไปนิดนึงแล้วมันมีเสียงดังเอี๊ยดๆๆ แต่ถ้ากดสุดก็ไม่มีเสียง

---

เปนครับเป็นเหมือนกันทุกคันครับ:kapook-17193-7653:

เป็นกันทุกคันครับ(ไม่รู้ว่าเมื่อไหร่มิตซูจะเงียบเหมือนค่ายอื่นซักที) อีกข้อนะครับ รถปม 4x4 เวลาขับความเร็วซักระดับกลางๆ แล้วเหยียบเบรคกระทันหัน เสียงมาจากเพลากลางเลย (ตึ่งๆๆๆ) ดังมาเหมือนเพลาจะหลุด รถผมเดิมๆทั้งคันเลยครับน้า ไม่ทราบว่ามีรถน้าท่านไหนเป็นเหมือนผมบ้าง

พลัส วีจี 178 2012 ของเพือ่นผม เจอเคสเกียร์ 3 พัง งงครับ คือถ้าเชนจ์จาก 4ลง3ไม่ได้ แต่เปลี่ยนจาก3ไป4ได้ ก็เลยสงสัยว่า มีน้าๆท่านไหนเจอบ้างป่าว แต่ผมเองไม่เป็นครับ ตัวเดียวกัน ออกไล่ๆกันครับ แต่ระยะกิโลห่างกันประมาณ 20000 (ของผม12000กม. ของเพื่อน30000กว่าครับ) หรือจะไปตั้งกระทู้ใหม่ดี?:21:

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ triton_tierak

เอ ของผมเทียบกับดีแม็กไฮฯ ของพ่อแฟน ของผมเกียร์เข้าง่ายกว่านะ โดยเฉพาะเกียร์2 ครัชก็แข็งกว่า
แต่เสียงดังก็อก ตอนเข้าเกียร์ถ้าเป็นเกียร์ถอยเห็นบอกว่าเป็นทุกคันครับ

---

​บางครั้งดัง บางครั้งไม่ดัง ผมว่าอยู่ที่ความสัมพันธ์ของจังหวะที่เราเหยียบคลัชต์กับโยกคันเกียร์ก็เป็นได้ครับ

ผมว่า Triton set อัตราการทดเกียร์แต่ละเกียร์ไม่ค่อยรับกันทำให้จังหวะที่เปลี่ยนเกียร์อาจสะดุดได้

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ tumauyai4x4tritonclup.com

รอ รอบ หน่อยๆแล้วใส่เกียร์ ก็เอาได้ ออกเบาๆลองทำดู ช้าๆ ไม่ต้องรีบ ครับ

---

เอามาลองซิ่งก่อนได้ปะ จะลองดูว่ามันดังยังงัย อิอิ

ของผมก็ดังนะพลัส 140ม้า ปี2011

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ jee4x4

เอามาลองซิ่งก่อนได้ปะ จะลองดูว่ามันดังยังงัย อิอิ

---

เด่วให้ ขา แรง ลองทะลุไมล์ อิอิ :20 3:

เท่าที่ผมได้ดูของไทรทันพลัส
เริ่มจากชุดหวี บ่าหลังโครงเหล็กให้มาต่ำเพื่อให้ระเมื่อกดสุด จังหวะจะได้ยกหน้าเล็กหล่อง่ายคือนิ่มแต่ไม่ตึงเท่าไร ระยะการกดปล่อยก็จะไม่สูงเหมือนหวีนาวาร่าที่บ่าให้มาสูงสะโตกการยกเหล็กหล่อก็ต้องดีดตาม (ระยะของบ่ามีผลต่อการเซทค่าแรงกด)
ชุดแผ่นครัชเดิม ไม่ได้เป็นแค่สปริง แต่มีปัญหาหมุดย้ำผ้ากับจานแผ่นที่ไม่แนบสนิท กระดกขึ้นมา (อันนี้จะเป็นเมื่อใช้งานไปซักพักกดคั่นเร่งเรียกทอล์คบ่อยๆจะเป็นเร็ว) จะมีผลต่อเรื่องเข้าเกียร์ และยิ่งเมื่อผ้าลดลงหวีจะทำองศายกขึ้น การกดระยะในระบบก็จะเปลี่ยน นี่คือสาเหตุหลักที่ผมพอได้สัมผัสมาครับ

ในระบบชุดครัชหากมีการเปลี่ยนแปลงแค่ 1 mm. ก็มีผล

ผิดถูกขออภัยน่ะครับ แค่อยากแชร์ข้อมูลประกอบการตัดสินใจกับน้าๆครับผม

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ chanchung

เท่าที่ผมได้ดูของไทรทันพลัส
เริ่มจากชุดหวี บ่าหลังโครงเหล็กให้มาต่ำเพื่อให้ระเมื่อกดสุด จังหวะจะได้ยกหน้าเล็กหล่อง่ายคือนิ่มแต่ไม่ตึงเท่าไร ระยะการกดปล่อยก็จะไม่สูงเหมือนหวีนาวาร่าที่บ่าให้มาสูงสะโตกการยกเหล็กหล่อก็ต้องดีดตาม (ระยะของบ่ามีผลต่อการเซทค่าแรงกด)
ชุดแผ่นครัชเดิม ไม่ได้เป็นแค่สปริง แต่มีปัญหาหมุดย้ำผ้ากับจานแผ่นที่ไม่แนบสนิท กระดกขึ้นมา (อันนี้จะเป็นเมื่อใช้งานไปซักพักกดคั่นเร่งเรียกทอล์คบ่อยๆจะเป็นเร็ว) จะมีผลต่อเรื่องเข้าเกียร์ และยิ่งเมื่อผ้าลดลงหวีจะทำองศายกขึ้น การกดระยะในระบบก็จะเปลี่ยน นี่คือสาเหตุหลักที่ผมพอได้สัมผัสมาครับ

ในระบบชุดครัชหากมีการเปลี่ยนแปลงแค่ 1 mm. ก็มีผล

ผิดถูกขออภัยน่ะครับ แค่อยากแชร์ข้อมูลประกอบการตัดสินใจกับน้าๆครับผม

---

แชร์ๆกันครับน้า

ตัว 116 ก็เป็นครับรถผม ปี 2011 เป็นตั้งแต่ออกศูนย์
เข้าศูนย์แล้วก็เหมือนเดิม แถมช่างบอกว่าไม่ได้ยินเสียงอีก
ห่วยมากศูนย์

ต้องขับให้ได้รอบมันครับน้า ลองเปลี่ยนเกียร์ 2 3 ที่ รอบสองพันกว่าดูคับน้าไม่เป็นแน่นอนครับน้า