Printable View
หลังจากทำรถกับสภาพเดิม อาการไฟโชว์กลับมาอีกครั้ง ครั้งที่แล้วรื้อทำความสะอาดปั้ม,เปลี่ยนปลายหัวฉีด 947,scvตัวยาว เปลี่ยนของได้ประมาณ 4 เดือน แต่อาการอย่างนี้เป็นสักพักละ พึ่งซื้อสมาร์ทเกจมาเลย พึ่งจะรู้โค๊ตคับ แก้ไม่จบจิงๆ ทำไงดี นะตอนนี้ช่างแถวบ้านบอกว่า อาจจะเป็นที่ปั้มคอมมอน,เสื้อหัวฉีด,หัวฉีด ประมาณนั้น(โทรคุยนะคับ) แต่ต้องเอารถเข้าไปเช็คอีกรอบแล้วทำการไล่ดูอีกที
วันนี้เราคุยกันแล้วป่ะน้าอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ TATIKJA
ใช่คร๊าบน้าวุฒิ ขอบคุณสำหรับคำแนะนำคับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ W-ut
ถ้าเป็นที่ปั้มช่างว่าหาของยาก น้าวุฒิพอจะมีแหล่งและราคาไหมคับ
เริ่มเห็นทางออกแล้ว ขอให้จบไวไว
คับน้าต้อม แต่ไม่รู้ว่าเที่ยวนี้จะจบที่งบเท่าไรนี้สิ เหนื่อยเลยอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ fresh-sky
ทำเยอะเหรอครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ TATIKJA
ก็มีอยู่ 3 จุดที่สงสัยนะ แต่จะเป็นแค่บางจุดหรือทั้งหมดยังไม่รู้คับ รอคิวซ่อมต้นเดือนนะอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ fresh-sky
ขอให้ไม่หนักนะครับน้าติ๊ก
ขอบคุณคับน้าอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Spawn of Triton
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ TATIKJA
ลอง scv ตัวเก่ามาใส่ดูครับ แล้วสังเกต ค่า crp ในสมาทร์เกจ ว่าตอนเรากดคันเร่ง แล้วปล่อย ค่าแรงดันมีอาการค้างหรือเปล่า crp ปกติ 30-34 ปิดแอร์ พอเปิดแอร์ 40-41 เทสโดยการไม่เปิดแอร์ กดคันเร่ง3500 รอบ แล้วยกคันเร่งทันที ดูที่หน้าจอสมาทร์เกจ ค่า crp ตกลงมาอย่างรวดเร็วเลยหรือเปล่า ถ้าเร็วหัวฉีดอาจไม่มีปัญหา ถ้าค้าง 60-50 แล้วสักค่อยลงมา เหลือ 34 โอกาสเข็มหัวฉีดจะติด สูงมากครับ
หัวฉีดอันเก่าที่ถอดออกช่างเค้าบอกว่าเสียอะคับแล้วมันจะเอามาลองได้หรอคับ
scv ตัวสั้นครับ หรือ เอาแบบนี้แหระของที่ใส่อยู่ ลองดูครับ หรือขับรถมาหาผมเดี๋ยวดูให้ครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ TATIKJA
น้าติ๊กครับ...ถ้าหาหัวฉีดเดิมไปเทสไม่ได้ พอดีตอนขายรถ plus ผมถอดหัวฉีดไว้ดูต่างหน้าให้ยืมเอาไปเทสได้ครับ ไม่คิดค่าเสียหายยยย (แต่ขอไปรื้อดูก่อนว่าเก็บไว้ตรงไหน?)
วันจันทร์สะดวกไหมคับน้าวุฒิ ถ้าสะดวกจะเข้าไปหาคับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ W-ut
ขอบคุณคับ ถ้าใช้จะโทรไปแจ้งนะคับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Ttriton
เอาใจช่วย ขอให้หายไวๆน่ะครับ
วันนี้คุยกันยาวๆแระ น้าเขาจะกลับไปหาร้านเก่าที่ทำหัวฉีดดูให้
ขอบคุณมากคร๊าบสำหรับข้อมูลและวิธีการเช็คคร่าวๆ แต่ได้ความรู้ใหม่เพียบ ได้เรื่องอย่างไรจะมาแจ้งผลนะคับ แต่คงต้องรอเป็นต้นเดือนหน้าถึงจะได้ทำนะคับ คิวยาวและช่างไม่ว่างด้วยนะคับ แต่อาจจะเอาเข้าไปเช็คเบื้องต้นก่อนอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ W-ut
หายแล้วคร๊าบกะอาการที่เกิดขึ้น ขอบคุณทุกคำแนะนำ และทุกกำลังใจคร๊าบ ที่สำคัญ ขอบคุณน้าวุฒิที่ให้คำแนะนำ น้าชันที่แนะนำคนที่แก้ไขปัญหานี้ ส่วนสำคัญน้าตี๋เล็กคนที่ลงมือแก้ไขปัญหานี้ให้จบไปคร๊าบ ขอบคุณมากๆคร๊าบ
แล้วน้าแก้ยังไงคับ
แก้ไขเรื่องแรงดันน้ำมันที่ท้ายรางคร๊าบอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ kidtung
ยินดีด้วยครับ หลังจากทำมานาน
คร๊าบน้าต้อม ขอให้มันจบจิงๆสักทีคับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ fresh-sky
น้าติ๊กเท่าที่ผมลองดูควันผมว่าน้ำมันมันหนาไปนิด ถ้าเพิ่มบูสซัก 22 ผมว่าน่าจะดึงดีกว่าเดิมอ่ะครับ ตอนนี้มันหมือนรอบต้นขึ้นดีแต่พอ 3000 ไปแล้วออกแนวน้ำมันจุกๆไปนิดอ่ะครับ
คับน้าชัน เดี๋ยวทำคลัทซ์วันอาทิตย์นี้ก่อนจะได้ลองขยับบูสเพิ่มคับ ตอนนี้ 18 คล้ทซ์ก็ลื่นไปแล้วอะอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ chanchung
ฮิๆน้าติ้กแรงอีกแล้ว
น้าเป็นยังไงบ้าง มีอะไรมากวนใจอีกไหม แต่หัวฉีดน้า สงสัยไม่สู้ชีวิตอะไร..อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ TATIKJA
ไอย่ะแรงกันจัง..อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ chanchung
น้าติ๊กเค้าจบ แล้วผมล่ะน้า ฮืออออออ..อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ TeeLek_N
ตอนนี้อาการดีขึ้นมากคับน้า ยังไม่มีอะไรมากวนใจ แต่เวลาที่เราถอนคันเร่งแบบกระทันหันบางครั้งก็วูบเร็วจนตกใจเลย แต่ไม่มีอาการไฟโชว์หรือเครื่องดับคับ พอเหยียบต่อเลยก็ส่งไปได้ต่อคับ ส่วนในเรื่องเดินเบา ตอนนี้มา 29 ถ้าอยากให้มามากกว่านี้ต้องทำเพิ่มอีกใช่ไหม เห็นน้าๆเค้ารอบเดินเบาอย่างน้าชัน 33-34 โบ vg วันนี้เจอน้าตี๋สาทร เครื่องโปร 2500 ติดกล่องดันราง ลิตเติ้ลใจ..รอบเดินเบามาเกือบ 40 อะ มันต่างกันกับผมอย่างไรบ้างคร๊าบอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ TeeLek_N
ฮั่นแน่..สงสัย scv ผีเข้าสิง...อิอิอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ TATIKJA
ฝากนิด ถ้าเป็นอย่างที่ผมคิด นะ ดูเรื่อง เวอร์ชันกล่องหลักด้วยนะ เพราะซัพพลายปั้ม ไม่เท่ากัน และระวังเรื่อง scv น็อค ด้วยนะครับ
ขอบคุณคับน้าวุฒิอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ W-ut