Printable View
คงเป็นกรณีศึกษาเกี่ยวกับ B5 อีกประเด็นหนึ่งนะครับ
พอดีไปเจอมาใน พันทิปน่ะ ลองอ่านดูหน่อยนะครับ
เหตุเกิดกับน้องจูนครับ
http://topicstock.pantip.com/ratchad.../V6929118.html
จริงเท็จประการใด คงต้องศึกษากันอีกสักระยะ
Note: เข้ามาเปลี่ยน Link ให้นะครับ เพราะเห็นว่า Link เดิมเจ๊งไปแล้ว...
ครับ....
B5 ยังต้องเจอวิบากกรรมแบบนี้ต่อไปเรื่อย ๆ ล่ะครับ
ยังรัก B100 ครับ
เมื่อวานผมเพิ่งไปเครมมาที่ศูนย์ครับเปลี่ยนscvไปเค้าบอกว่าไม่ให้ใช้จะเครมให้แค่ครั้งนี้ครับ ผมใช้รุ่นธรรมดา เติมบ้างไม่เติมบ้างใช้มาแค่4เดือนเองครับ
ศูนย์ไหนไม่รับเครมเพราะใช้ B5 บอกผมด้วย
ถูกต้องแล้วครับ ปัญหาคือตอนนี้ระบบ คอม มันยังไม่รองรับ บี 5 100 % ทำใจไปก่อนครับสำหรับคนใช้รถที่มีระบบคอมประมวรผล แต่ตอนนี้ทางค่ายรถต่างๆ กำลังเร่งวิจัยแข่งกันอยู่ครับ อย่าน้อยใจ เดี๋ยวก็ได้ใช้แบบ เต็ม100 ไอ้ SVC วาว ผมเห็นในกระทู้มันก็มีผลครับ แสบพอตัวเหมือนกันไอ้ตัวนี้ ลองไปหาอ่านดูกันน๊ะครับ
ผมเติม B5 มาร่วม 60,000 โล แล้ว ตอนนี้รู้สึกว่า รถมีอาการวูบ เหยียบคันเร่งไม่ตอบสนอง เป็นบ่อยมาก
คงต้องกลับไปใช้ดีเซลดังเดิม
คือ แพะ B5
เติม ดีเซล ปกติ เจ้า SVC มันก็พัง ครับ
ยุโรป เขาเริ่ม แบน SVC จากค่าย Denso แล้ว
บ้านเราเพิ่งเริ่มเกิ่นๆ กันอยู่เลย ค่อยๆ ทะยอย เสีย และ มีค่าใช้จ่ายบ้าง เครมฟรีช่วงประกันบ้าง กับปัญหาส่วนนี้กันไป เรื่อยๆ
เจ้า SVC เสีย หลายกรณี
- การออกแบบ
- วัสดุที่ทำ
- อายุการใช้งาน
- คุณสมบัติใส้กรองน้ำมันดีเซล
- ความสะอาดของน้ำมัน
ที่รู้ๆ เราๆ ผู้ใช้ ยังเป็น หนูตะเพรา กันอยู่ ของใครเสีย วูบ ตอนแซงขวา เลนสวน จะได้มาบอกกล่าว ฟ้องร้อง กันได้หรือเปล่าไม่รู้ ???????
ผมใช้เติมสลับกันระหว่างดีเซล กะ บี5 ครับ แต่ก็ไม่เจอปัญหาครับ
ถ้า B5 มีปัญหาแล้วจะเติมดีเซลธรรมดาก็ไม่รอดหรอกครับ เพราะดีเซลในประเทศไทยก็คือ B2 ทั้งหมด ต่างกัน 3% เองทำไม B2 ไม่มีปัญหา หรือว่าคนส่วนใหญ่ไม่รู้ครับว่า ที่เติมอยู่คือ B2
ผมเคยโทรไปสอบถามที่ศูนย์เลยว่ารถผมเนี่ยใช้ B5 ได้ไหม ทางนั้นนตอบกลับมาว่าใช้อะใช้ได้แต่ทางบริษัทยังไม่รับรอง ให้ใช้ธรรมดาไปก่อน แถมขู่อีกว่าถ้าไปแอบเติมแล้วมีปัญหาทางเราสามารถตรวจสอบได้ง่ายนิดเดียว เราไม่สารมารถเครมให้คุณได้นะครับ จบข่าว
ผมมีเรื่องสงสัยอยู่อย่าง เกี่ยวกับปั๊ม Esso พนักงานเขาบอกว่าตอนนี้ทุก ๆ ปั๊มของ Esso มีแต่ B5 ขาย จะไม่มีดีเซลแล้ว แต่ไอ้ปั๊มใหนที่ว่ามีดีเซลขายน่ะมันจะไม่ใช่ดีเซล 100 % ประมาณ 98 % เอง ซึ่งต่างจาก B5 แค่ 3% ไม่รู้ว่าข้อมูลเท็จจริงเป็นอย่างไร
ที่แปลกใจปั๊ม ESSO ปากซอยรางน้ำเขาขายแต่ดีเซลไม่มี B5 ก็เลยงงว่ามันมาตรฐานเดียวกันป่าว
ตอนนี้ ดีเซลทั่วไปเป็น B2 หมดแล้ว ยกเว้นของเชลล์ V-Power เป็นดีเซล 100%
ส่วนปั้มเพียวเค้าว่าเป็นดีเซล100% ไม่รู้ขอมูลถูกหรือเปล่า
ปัจจุบัน น้ำมันดีเซลในประเทศไทยที่จำหน่ายตามสถานีบริการน้ำมันนั้นเป็น B2 (Diesel 98%+Bio Diesel 2%)ทั้งหมดครับ ส่วน B5 มีจำหน่ายกันทุกยี่ห้อครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ catgo
ส่วนปั๊มเพียวดีเซลเป็น B2 ครับ
ไทรทันรุ่นใหม่ในcatalogเขาใช้B5ได้ด้วย....555รุ่นเก่าเรา....555ไม่รุ้
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ May5656
เหมือนกันเลย เติม B5 ไปเมื่อวันที่ 16 พ.ย.(Esso) แล้วมีอาการสาร์ทแล้วดับเองเฉย ๆ ต้องสตาร์ทใหม่แล้วเหยียบคันเร่งนิดนึง เมื่อวานไปเข้าศูนย์มาเช็คแล้วผลออกมาปกติ (โล่ง..อก) เค้าบอกว่ามีอากาศในกรองโซล่า,กรองดีเซลอะไรซักอย่าง.....มากเกินไป
:kapook-17319-2781:
ผมก็เติม B5 (Shell บางครั้งก็ บางจาก) ยังไม่เจอปัญหาเลยนะ
เจอ อะไรก็เติม b2 b5 vpower
จะครบแสนกิโล ก็ยังไม่เห็นเป็นไร ปกติดี
รถออกมา6วันแล้วเติมb2ไป3ถัง พรุ่งนี้จะลองเติมb5ดู ถ้าไม่มีปัญหาก็ยาวๆ
ผมใช้ B5 มานานแล้วตอนนี้ก็จะ 80,000 โลแล้วก็ไม่เห็นมีปัญหาอะไรนะครับ
แต่ผมจะเติมเฉพาะ B-Plus ของ ปตท นะครับเพราะเค้ารับประกันเครื่องยนต์
แต่เติมทุกครั้งผมก็ขอใบเสร็จด้วยเผื่อไว้ เครมกับ ปตท ถ้ามันจะมีปัญหาจริงๆ
แต่ก็ใช้มานานไม่เห็นว่าจะมีปัญหานะรวมๆแล้วก็ เกิน 50,000 โล(แรกๆเติมแบบธรรมดา)
เพิ่งทราบครับว่า PTT เค้ามีประกันเครื่องด้วย ต่อไปจะขอใบเสร็จไว้บ้างอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ yootty
ผมเองก็เติม B5 ตั้งแต่ตอนรับรถใหม่ๆ จนบัดนี้ก็ร่วม 15000 โลแล้ว ยังไม่เจอปัญหาอะไรนะครับ
ผมก็ใช้ B5 มานานแล้วครับ รถผม ปี 2006 ครับ ก็ไม่มีปัญหาอะไร ตอนแรกก็กล้ววูปเหมือนกัน มันเคยวูป 1 ครั้ง เป็นตอนเติมน้ำมันดีเซลธรรมดา หลังจากมันวูปโดยไม่ได้ใช้ B5 ผมก็เลยไม่สนใจแล้ว เพราะ B5 ประหยัดตังกว่า กว่าจะเปลี่ยน Svc ครั้ง 1 ก็น่าจะคุ้มเพราะราคามันต่างกันเป็นบาทเลย น่าจะเติมกิน 1400 ลิตร ก็คือคุ้มทุน 1400 บาท กับการเปลี่ยน Svc ผมคิดว่าคุ้ม เพราะผมเป็นคนขับรถไม่กระชาก หรือประเภทเร่งแซงแบบอัดเต็มที่ ก็เลยไม่ค่อยกลัวเรื่องมันวูป แต่ก็หวั่นๆ ครับ เพราะถ้ามันวูปในจังหวะที่อันตรายมันก็สุดๆ เหมือนกัน แต่ผมแนะนำว่าให้เปลี่ยนใส้กรองบ่อยๆ จะดีครับตามระยะเลย เข้าสูญเปลี่ยนทุกๆ 10000 กิโลน่าจะดีครับผม
ผมเคยเปลี่ยนวาล์วเจ้าปัญหามาตอนซื้อมือสองมามันวิ่งไปสัก40000โล วูปบ่อยตอนนั้นเติมb5บ้าง พอเปลี่ยนวาล์วไปโดนไปสัก2000บาท หลังจากนั้นมีข่าวว่าเติมได้เลย ผมก็เติมมาตลอดตอนนี้ก็130000โลแล้วก็ ไม่เป็นอีกแต่เหมือนเร่งไม่ค่อยพุ่งเท่าใหม่ๆหรือเครื่องมันจะโทรมลง
ผมเติม B5 ตอนที่เปลี่ยนใส้กรองตัวใหม่ ปรากฎว่าปัจจุบัน ไม่มีปัญหาเรื่องวูปครับ ใช้มา 2 หมื่นกว่าโลแล้วครับผม รอให้มี b10 หรือ b20 ก็จะใช้ครับเพราะน่าจะถูกว่า หรือก็จอดมันไว้ไม่ใช้ครับ ใช้เท่าที่จำเป็นครับ
ผมเติมบีห้ามาตั้งแต่รับรถจนปัจจุบัน ณ ตอนนี่ไม่เติมแล้วเพราะทำให้ปั้มไฟฟ้ามีปัญหาอากาศเข้าไปในสายนำเชื้อเพลิงทำให้รถมีอาการวูบเมื่อรถเครื่องเย็นและก็สตาร์ทติดยากมากพอติดก็ดับวูบไปเฉยๆๆ...ใจหายมากเลยไปศูนย์ศูนย์ต้องเครมสายทางตรงตูดปั้มไฟฟ้าให้ใหม่ตอนนี้ใช้ดีเหมือนเดิมแล้วสตาร์ททีเดียวติดเหมือนครับ...เจ้านาย
B5 ตั้งแต่ถอยจากศูนย์เลยครับ ยังไม่เจอปัญหาอะไร
ผมเองก็ B5ตลอด นี่ก็ 38,xxx ก.ม.แล้ว...ก็ยังแรงเหมือนเดิม..กดมา..กดมา..