อยากแรงแบบเครื่องไม่พัง ทำงั่ยดี

อันที่จริงผมอาจผิดห้อง แต่ขออนุญาตของPlusน่ะครับห้องนี้ผูกพันยังงั่ยไม่รู้
ผมเห็นแต่งกันเยอะแยะ แต่จริงๆแล้วการแต่งแรงเห็นว่ากันว่ามีหลายแบบ(แบบถนอมเครื่องน้อยกว่ากับดันถุรันเครื่อง)
ก็ว่ากันไป แต่ผมเองก็ไม่รู้เรื่องเครื่องยนต์เท่าไหร่ ที่แน่ๆห้องนี้มีน้าๆหลายท่านระดับPro.ที่เก่งๆเยอะ
ก็ขอคำแนะนำหน่อยครับ เช่นติดกล่องเป็นอย่างงั่ย มีของยี่ห้ออะไรที่ดีๆที่เขานิยมกัน หรือการดันรางมันยังงั่ย
ถ้าแค่ติดกล่องพอมั่ยมีผลกับเครื่องป่าวครับ (วันนี้ขับรถน้องผู้หญิงคนหนึ่งติดกล่องอะไรไม่รู้ออกตัวดีมากพุ่งปีดดดเลย
แต่ไม่ได้ลากเลยไม่รู้ปลายวิ่งได้เท่าไหร่ ถนนไม่อำนวย) เห็นบอกว่าติดกล่องแต่ไม่รู้ของอะไร
ช่วยชี้แนะหน่อยจ๊ะ น้าๆทั้งหลาย

สงสัยน้าๆมือโปรยังไม่เลิกงานครับ อดใจรออีกนิสสสสครับผม

หรือไมาก็ติดต่อน้าวุฒิบางแคเลยครับ

ใช่แร้ววว รอได้ขอรับ!!!

เครื่องเบนซินหรือดีเซลครับป๋ม

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ buzz_ae

เครื่องเบนซินหรือดีเซลครับป๋ม

---

Plus2.5 M10 ดีเซลครับน้า

M10 140 แรงม้า

อยากแรงเบา ๆ มัน ๆ เล่นได้แต่ไม่หนัก เอากระชับกระเฉงหน่อย ก้อดันรางซักใบ ต้น กลาง มาดี ใช้ซักพัก ก้อเริ่มชิน ทำไงอีกดี ยกหัวฉีดอีกซักใบ โอ้ รถวิ่งดีแท้ กดเป็นมา อุ๊ย ทำไมรอบมันฟาดแต่รถไม่วิ่งล่ะ อ๋อ คลัชลื่นซะล่ะ เปลี่ยนใส่ทองแดงหวี 2 ชั้น เด๋วนี้มันนิ่มจะตาย โอ้ มัน ๆ น่าจะไปได้กว่านี้อีกนะ ขอ ต้น กลางอีกหน่อย เอาไงล่ะ จะโบก้อดี หัวฉีดก้อได้ จัดไป อ้าวเฮ้ย ทำไมท้ายมันกวาดจัง จัดช่วงล่างแน่น ๆ ดี ๆ ซักชุด เพื่อความมั่นคงในการขับขี่ แหม ๆ สงสัยต้องโดนเต็ดซักลูก ให้มันจับหน่อยจะได้ไม่แถ ว้าว วิ่งตรงดีจริง ๆ มา ๆ มาเลย ของจำเป็นเลยเรา วัดบูสท์ขาดไม่ได้ สมาร์ทเกจ์มีก้อแจ๋วโค๊ดอะไรขึ้นก้อไม่ต้องกลัว ลบได้ 555

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ MiNi_XXL

M10 140 แรงม้า

อยากแรงเบา ๆ มัน ๆ เล่นได้แต่ไม่หนัก เอากระชับกระเฉงหน่อย ก้อดันรางซักใบ ต้น กลาง มาดี ใช้ซักพัก ก้อเริ่มชิน ทำไงอีกดี ยกหัวฉีดอีกซักใบ โอ้ รถวิ่งดีแท้ กดเป็นมา อุ๊ย ทำไมรอบมันฟาดแต่รถไม่วิ่งล่ะ อ๋อ คลัชลื่นซะล่ะ เปลี่ยนใส่ทองแดงหวี 2 ชั้น เด๋วนี้มันนิ่มจะตาย โอ้ มัน ๆ น่าจะไปได้กว่านี้อีกนะ ขอ ต้น กลางอีกหน่อย เอาไงล่ะ จะโบก้อดี หัวฉีดก้อได้ จัดไป อ้าวเฮ้ย ทำไมท้ายมันกวาดจัง จัดช่วงล่างแน่น ๆ ดี ๆ ซักชุด เพื่อความมั่นคงในการขับขี่ แหม ๆ สงสัยต้องโดนเต็ดซักลูก ให้มันจับหน่อยจะได้ไม่แถ ว้าว วิ่งตรงดีจริง ๆ มา ๆ มาเลย ของจำเป็นเลยเรา วัดบูสท์ขาดไม่ได้ สมาร์ทเกจ์มีก้อแจ๋วโค๊ดอะไรขึ้นก้อไม่ต้องกลัว ลบได้ 555

---

ถ้าคิดจะแต่ง มันต้องเป็นแบบที่น้าว่าแน่เลย ผมอ่านแล้วมองเห็นภาพเลย คริ ๆ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ MiNi_XXL

M10 140 แรงม้า

อยากแรงเบา ๆ มัน ๆ เล่นได้แต่ไม่หนัก เอากระชับกระเฉงหน่อย ก้อดันรางซักใบ ต้น กลาง มาดี ใช้ซักพัก ก้อเริ่มชิน ทำไงอีกดี ยกหัวฉีดอีกซักใบ โอ้ รถวิ่งดีแท้ กดเป็นมา อุ๊ย ทำไมรอบมันฟาดแต่รถไม่วิ่งล่ะ อ๋อ คลัชลื่นซะล่ะ เปลี่ยนใส่ทองแดงหวี 2 ชั้น เด๋วนี้มันนิ่มจะตาย โอ้ มัน ๆ น่าจะไปได้กว่านี้อีกนะ ขอ ต้น กลางอีกหน่อย เอาไงล่ะ จะโบก้อดี หัวฉีดก้อได้ จัดไป อ้าวเฮ้ย ทำไมท้ายมันกวาดจัง จัดช่วงล่างแน่น ๆ ดี ๆ ซักชุด เพื่อความมั่นคงในการขับขี่ แหม ๆ สงสัยต้องโดนเต็ดซักลูก ให้มันจับหน่อยจะได้ไม่แถ ว้าว วิ่งตรงดีจริง ๆ มา ๆ มาเลย ของจำเป็นเลยเรา วัดบูสท์ขาดไม่ได้ สมาร์ทเกจ์มีก้อแจ๋วโค๊ดอะไรขึ้นก้อไม่ต้องกลัว ลบได้ 555

---

แรงดีแต่จ่ายหนักหน่อย

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ MiNi_XXL

M10 140 แรงม้า

อยากแรงเบา ๆ มัน ๆ เล่นได้แต่ไม่หนัก เอากระชับกระเฉงหน่อย ก้อดันรางซักใบ ต้น กลาง มาดี ใช้ซักพัก ก้อเริ่มชิน ทำไงอีกดี ยกหัวฉีดอีกซักใบ โอ้ รถวิ่งดีแท้ กดเป็นมา อุ๊ย ทำไมรอบมันฟาดแต่รถไม่วิ่งล่ะ อ๋อ คลัชลื่นซะล่ะ เปลี่ยนใส่ทองแดงหวี 2 ชั้น เด๋วนี้มันนิ่มจะตาย โอ้ มัน ๆ น่าจะไปได้กว่านี้อีกนะ ขอ ต้น กลางอีกหน่อย เอาไงล่ะ จะโบก้อดี หัวฉีดก้อได้ จัดไป อ้าวเฮ้ย ทำไมท้ายมันกวาดจัง จัดช่วงล่างแน่น ๆ ดี ๆ ซักชุด เพื่อความมั่นคงในการขับขี่ แหม ๆ สงสัยต้องโดนเต็ดซักลูก ให้มันจับหน่อยจะได้ไม่แถ ว้าว วิ่งตรงดีจริง ๆ มา ๆ มาเลย ของจำเป็นเลยเรา วัดบูสท์ขาดไม่ได้ สมาร์ทเกจ์มีก้อแจ๋วโค๊ดอะไรขึ้นก้อไม่ต้องกลัว ลบได้ 555

---

กอบกุนมากครับน้า ในใจก็น้าคนหนึ่งแหล่ะที่ผมนึกถึงตอนตั้งกระทู้ แต่ตอนนี้ถ้าเลือกทั้งหมดแบบสมบูรณ์อย่างที่น้าบอก โอ้ววจอร์ชยังไม่สามารถน้า(ตังค์ๆไม่พอ)
เอาเป็นว่าผมค่อยๆเก็บที่ละอย่าง ควรเอาอะไรใส่ก่อน ทีละ2อย่างก็ได้ฮ่ะน้า ถ้าผมดันรางกับกล่อง(กล่องของอะไรดี) จะดีมั่ยครับและเครื่องยนต์หล่ะเป็นงั่ยครับ
ขอคำแนะนำเพิ่มเติมจ๊ะน้า

มานั่งฟังเพื่อเป็นความรู้:6:

ถ้าในไทรทัน ผมบอกได้คำเดียว โปรสปีด จูน บายวุฒิ เท่านั้น

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ MiNi_XXL

M10 140 แรงม้า

อยากแรงเบา ๆ มัน ๆ เล่นได้แต่ไม่หนัก เอากระชับกระเฉงหน่อย ก้อดันรางซักใบ ต้น กลาง มาดี ใช้ซักพัก ก้อเริ่มชิน ทำไงอีกดี ยกหัวฉีดอีกซักใบ โอ้ รถวิ่งดีแท้ กดเป็นมา อุ๊ย ทำไมรอบมันฟาดแต่รถไม่วิ่งล่ะ อ๋อ คลัชลื่นซะล่ะ เปลี่ยนใส่ทองแดงหวี 2 ชั้น เด๋วนี้มันนิ่มจะตาย โอ้ มัน ๆ น่าจะไปได้กว่านี้อีกนะ ขอ ต้น กลางอีกหน่อย เอาไงล่ะ จะโบก้อดี หัวฉีดก้อได้ จัดไป อ้าวเฮ้ย ทำไมท้ายมันกวาดจัง จัดช่วงล่างแน่น ๆ ดี ๆ ซักชุด เพื่อความมั่นคงในการขับขี่ แหม ๆ สงสัยต้องโดนเต็ดซักลูก ให้มันจับหน่อยจะได้ไม่แถ ว้าว วิ่งตรงดีจริง ๆ มา ๆ มาเลย ของจำเป็นเลยเรา วัดบูสท์ขาดไม่ได้ สมาร์ทเกจ์มีก้อแจ๋วโค๊ดอะไรขึ้นก้อไม่ต้องกลัว ลบได้ 555

---

สุดท้าย ขายไป ออกใหม่

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ MEAW_SAN

สุดท้าย ขายไป ออกใหม่

---

5555 อันนี้แน่นอนที่สุดครับพอแต่งไปซักพักจะรู้สึกว่า...ทำไมปัญหารถมันเยอะจัง.....ก็เลยขายออกใหม่ซะและแล้วก็เริ่มจากต้นใหม่ครับ...

เอาแบบสบายกระเป๋าลง โปร3.2 ออกตัวล้อฟรีเหมือนกัน แรงทั้งต้น และปลาย

มาเยอะๆเลยน้า รอข้อมุลเพิ่มเติม อีกครับน้า

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ chanwiputn

Plus2.5 M10 ดีเซลครับน้า

---

น้าๆขาแรงดีเซลมาให้ความรู้เยอะเลย ^^

แนะนำกล่องโปรสปีด จูนโดยน้าวุฒิครับ ลองดันรางก่อนครับถ้าไม่พอค่อยเพิ่มยกหัวฉีด ถ้าใส่คู่กันขับสนุกขึ้นเยอะครับ

ผมก็เคยคิดเริ่มต้นแบบน้า จขกท

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ buzz_ae

น้าๆขาแรงดีเซลมาให้ความรู้เยอะเลย ^^

---

สวดดดยอดเรยยย

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ Ttriton

ผมก็เคยคิดเริ่มต้นแบบน้า จขกท

---

แล้วตอนนี้ล่ะครับน้า เปลี่ยนความคิดยังคร๊าบบบ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ MEAW_SAN

สุดท้าย ขายไป ออกใหม่

---

น้าโต้งครับ ผมอยากลองแค่อย่างเดียวก่อนระหว่าง ดันราง กับยกหัวฉีด น้าแนะนำหน่อยว่า2อย่างนี้ผมควรเลือกอันไหน
(แล้วต้องเปลี่ยนคลัซท์ทีเดียวป่าวครับ) ขอบคุณล่วงหน้าครับน้าโต้ง

**ปกติวิ่งได้รอย8 หลังเปลี่ยนท่อกับอุดEGR
มาวันนี้ตกใจ ดันวิ่งได้แค่นี้น้า (แต่เสียงท่อยังชอบอยู่)
http://image.free.in.th/v/2013/iv/140130061758.jpg

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ chanwiputn

แล้วตอนนี้ล่ะครับน้า เปลี่ยนความคิดยังคร๊าบบบ

---

ยังครับน้า

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ chanwiputn

น้าโต้งครับ ผมอยากลองแค่อย่างเดียวก่อนระหว่าง ดันราง กับยกหัวฉีด น้าแนะนำหน่อยว่า2อย่างนี้ผมควรเลือกอันไหน
(แล้วต้องเปลี่ยนคลัซท์ทีเดียวป่าวครับ) ขอบคุณล่วงหน้าครับน้าโต้ง

**ปกติวิ่งได้รอย8 หลังเปลี่ยนท่อกับอุดEGR
มาวันนี้ตกใจ ดันวิ่งได้แค่นี้น้า (แต่เสียงท่อยังชอบอยู่)
http://image.free.in.th/v/2013/iv/140130061758.jpg

---

ดูจากรอบเครื่อง เข็มไมล์น่าจะไปไกลกว่านี้มั้ยครับ พอดีไม่ได้ขับรอบสูงนานแล้วครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ Ttriton

ดูจากรอบเครื่อง เข็มไมล์น่าจะไปไกลกว่านี้มั้ยครับ พอดีไม่ได้ขับรอบสูงนานแล้วครับ

---

น่าได้หมดทางวิ่งก่อน พอได้ทางวิ่งเป็นพักๆก็หมดอีก
รอบมาช้ามากจ๊ะ ถ้าทางโล่งๆน่าได้อยู่แต่ปกติที่ขับประมาณนี้แหล่ะก็มาร้อย8แล้วน้า

อยากแรงอย่ากลัวพังครับ ผมก็ใส่ดันรางมาตั้งแต่ป้ายแดง ปาไป 3 ปีกว่าแล้วก็ยังไม่พัง

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ AKNet

อยากแรงอย่ากลัวพังครับ ผมก็ใส่ดันรางมาตั้งแต่ป้ายแดง ปาไป 3 ปีกว่าแล้วก็ยังไม่พัง

---

เอาเป็นว่า ผมเลือกดันรางก่อน ค่อยรอเปลี่ยนคลัชทองแดงต่อไปน้า

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ buzz_ae

เครื่องเบนซินหรือดีเซลครับป๋ม

---

....เเล้วถ้าเป็นเบนซินละคับ...น้า

ผมก็เพิ่งไปติดกล่องดันรางมาคับ อีกไม่นานคงได้เปลี่ยนคลัช55

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ weerasin.08

เอาแบบสบายกระเป๋าลง โปร3.2 ออกตัวล้อฟรีเหมือนกัน แรงทั้งต้น และปลาย

---

พลัสเดิมๆ 140 บ้า อยากลองลง เหมือนกัน โปร 3.2 แล้วมันจะเป็นยังไง แล้วจะมีอาไรพังไหมครับ และถ้าลงไปแล้ว ลงกลับคืนได้หรือเปล่าครับ

:28 3:รอเก็บข้อมูลโปร3.2ด้วยคนครับ:15 4: