ผมใช้พลัสเกียร์ออโตอยู่ครับ อยากทราบว่ามีใครใช้พลัส เกียร์ออโต แล้วมีปัญหาเกี่ยวกับเคลม valve "SCV" บ้างครับ พอดีมีความคิดจะลองไปเติม B5 บ้าง ยังชั่งใจอยู่เลยอยากสอบถามเพื่อนสมาชิกมีความคิดเห็นอย่างไรกันบ้างครับ
ขอบคุณครับ
Printable View
ผมใช้พลัสเกียร์ออโตอยู่ครับ อยากทราบว่ามีใครใช้พลัส เกียร์ออโต แล้วมีปัญหาเกี่ยวกับเคลม valve "SCV" บ้างครับ พอดีมีความคิดจะลองไปเติม B5 บ้าง ยังชั่งใจอยู่เลยอยากสอบถามเพื่อนสมาชิกมีความคิดเห็นอย่างไรกันบ้างครับ
ขอบคุณครับ
...."SCV" valve พังได้ไม่เลือกระบบเกียร์ครับ....
....ส่วนการเติมน้ำมัน B5 หรือ B2 นั้นก็แล้วแต่เจ้าของรถครับ ไม่ได้มีข้อห้ามจำกัดการใช้ครับ....
....ที่สำคัญกรุณานำรถเข้าตรวจเช็คสภาพตามระยะที่กำหนดก็ดีครับ ถ้าเป็นไปได้เช็คทุกๆ5,000กิโลเมตรก็จะดีมากๆครับ....
เติมไปเหอะครับ ไม่เป็นไรหรอก
ของผมplus Auto 4ประตู ตอนนี้วิ่งไปแล้วเกือบหกหมื่นกิโลเมตรผมเริ่มเติมน้ำมันb5เมื่อตอนวิ่งได้ประมาณหมื่นกิโลเมตรกว่าๆซึ่งถึงปัจจุบันนี้ก็ยังเติมอยู่ทุกครั้ง เครื่องยนต์ก็ไม่เห็นมีปัญหาอะไรแร่งแซงทันใจตามปกติ...แต่สิ่งที่ผมทำอยู่คือเลือกเติมตามปั๊มน้ำมันที่ดูดีสะอาดหน่อยหมายถึงไม่ใช่ปั๊มดูเก่าๆนะครับ..และก็หมั่นเปลี่ยนตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิงทุกๆ20,000 กิโลเมตรนะครับ...
ใช้เลยครับวิ่งกทม.เชียงราย กี่รอบแล้วไม่เห็นเป็นไร ขับได้ 17.5 โล/ลิตร
เมื่อคืนน้ำมันหมดเลยลองของใหม่บางจาก
มาตรฐาน ยูโร 4
4x4 2.5 M/T Cab
วิ่งมา 115,000 โล
ใช้ B5 มาตั้งแต่ประมาณ 40,000 โล
ไม่มีปัญหาใดๆทั้งสิ้น
(แต่ในความรู้สึกจะอืดนิดหน่อยแบบที่รับได้)
ตั้งแต่รับรถมา b5 ทุกถังครับ ตั้งแต่วันแรกเลย ตอนนี้วิ่งได้5พันกว่าๆแระสบายมากมายครับ ยิ่งปั้มไหนเติมเองนะครับ ยิ่งถูกกว่า มากมาย
B5 ไม่เกี่ยวหรอก ที่เป็นปัญหามันมาจาก Denso เองที่ออกแบบมาให้เราเป็นหนูทดลอง แลอีกอย่างไม่ว่า B5 B2 หรือv ไม่เกี่ยว ที่จะเกี่ยวก็เจอน้ำมันสกปรกหละครับ
เติมB5เหมือนกันครับของบางจากแถวบ้านมีลดอีก0.20สตางค์แต่ต้องเติมเอง:kapook-17350-3383::kapook-17319-2781::kapook-17197-2309::kapook-17319-2781:
เติมเองตอนนี้ 18.14 ครับ
ของผมพลัสธรรมดาก็เติมครับ
ผมไม่เติมครับ จนกว่า MMTH จะออกมา การันตี ว่า triton สามารถเติม B5 ได้ โดยที่ไม่มีปัญหาใดๆ ราคาต่างกันไม่มากครับ ผมยอมจ่ายแพงกว่าเพื่อซื้อความสบายใจครับ
ผมเห็นมีโลโก้ B5 บนโบชัวน์ไทรทัน ตัวใหม่แล้วนะครับ:m0002: ส่วนตัวผมว่าไม่ใช่เพราะน้ำมัน B5 หรอกนะครับเพราะตั้งแต่ซื้อรถมาไม่เคยเติม น้ำมัน B5 เลยแม้แต่ครั้งเดียว SCV วาล์วยังพังเลยนะครับ เพิ่งเคลมมาไม่กี่เดือนนี้เอง (เติมแต่ V POWER หรือไม่ก็ดีเซลธรรมดา) ตอนนี้เลยขอลองเติมน้ำมัน B5 บ้าง ใช้มาหมื่นกว่าโลแล้วก็ไม่มีปัญหาอะไรนะครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ yoo
ผมก็เติม B5 มาได้ห้าหมื่นกว่ากิโลแล้วครับแต่ก็ไม่มีปัญหาอะไรครับ:kapook-17195-8823:
คำตอบเดิมครับว่า
เติมไปเหอะครับ ไม่พังหรอก
ขอแค่ สด สะอาด น่ากิน เป็นพอ:kapook-17197-2309:
พรุ่งนี้จะลองไปเติมดูบ้าง ประหยัดมากมาย
เติมครับ ถูกกว่ามากมาย เติมเองยิ่งถูก
พลัส สีดำ 4ประตู auto
เรื่อง บี5 ผมว่า "เอาสบายใจ" ดีกว่าครับ
กลัวพัง
กลัวเครมไม่ได้
กลัวสึกหรอมาก
กลัวหัวฉีดตัน
ก็ใช้ B2 ใช้ V ไปครับ
ลำพังเพียงการถาม ไม่ทำให้มั่นใจมากขึ้นหรอกครับ
ต้อง "ศึกษา" ครับ ถึงจะรู้ว่า B100 ที่ผสมลงไปเพียงร้อยละ 5 มันเป็นยังไง
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ แม่ฮ่องสอน
จากรายละเอียดทางเทคนิค ก็กล่าวไว้ว่า
การชะล้างทำได้ดีกว่าดีเซลธรรมดา
การหล่อลื่นก็ดีกว่าดีเซลธรรมดา
และมลพิษก็น้อยกว่าดีเซลธรรมดา
ถ้าถูก แล้วไม่ดี มาใช้มิตซูทำไม (ว่ามั้ย)
น้ำมัน ดีเซล v-power ที่เริ่มขายตั้งแต่ปีใหม่ ที่ผ่านมานั้น จะมีการผสมไบโอดีเซลเพิ่มมากขึ้นจากเดิม ผสม ไบโอดีเซลลงไป2 % เพิ่มเป็น 5% เพื่อเพิ่มคุณสมบัติการหล่อลื่น"
สูตรเดิม
V-POWER = น้ำมันดีเซล GTL + ไบโอดีเซล 2 % (LUBRICITY ADDDITIVE)
สูตรใหม่
V-POWER = น้ำมันดีเซล GTL + ไบโอดีเซล 5 % (LUBRICITY ADDDITIVE)
ไบโอดีเซล B5 = น้ำมันปิโตรดีเซล + ไบโอดีเซล 5% (LUBRICITY ADDDITIVE)
ดังนั้นเราจะเห็นได้ว่า การที่น้ำมัน "V-POWER สูตรใหม่ ผสมไบโอดีเซลลงไป 5% ก็เหมือนกับ ไบโอดีเซล B5 ที่มีการผสมไบโอดีเซลลงไป 5%เหมือนกัน"
จากการปล่อยข่าวลือจากบริษัทรถ หรือ ช่างที่0 ที่ว่า
"เติมไบโอดีเซลB5 แล้วรถคอมมอนเลวจะมีปัญหา" นั้น
ผมคิดว่า กลุ่มบุคคลดังกล่าว ที่มาปล่อยข่าว โยนบาป ให้ น้ำมันไบโอดีเซล B5 เป็น แพะรับบาป มาตลอดนั้น ควรรู้จัก สำนึก ผิด ชอบ ชั่ว ดี ได้แล้ว
ทั้งที่ ในคู่มือ ในรถก็เขียนแค่ว่า "ใช้น้ำมัน ดีเซลที่มีค่า ซีเทน 50 หรือสูงกว่า" แค่นั้น
และคุณภาพน้ำมันไม่ว่า B2 B5 v-power ผ่านเกณฑ์มาตรฐานของกรมธุรกิจพลังงานหมดครับ
มีแต่ ช่างที่ 0 ที่ยังใช้การโยนบาปให้ น้ำมัน ไบโอดีเซลB5 อยู่อีก
สำหรับคนที่เติม V-POWERอยู่แล้ว จะรู้สึกอย่างไร
หากรู้ว่า V power ที่เติมนั้น มีไบโอดีเซลผสมอยู่ 5% เหมือนกัน.....
และน้ำมันทั้งV POWER และ ไบโอดีเซล เป็นน้ำมันที่สะอาดครับ เพราะ"มีปริมาณกำมะถันอยู่น้อย"
ความหมายของ"clean fuel" หรือ น้ำมันที่สะอาดนั้น เค้าดูที่ว่า "น้ำมันนั้น มีกำมะถันปนอยู่ มาก หรือ น้อย"
"ไม่ใช่ มีสิ่งสกปรก มาก หรือ น้อย ครับ"....เพราะนั่นเป็นหน้าที่ของ "กรองดีเซล ที่อยู่ในรถ"
น้ำมันที่ผ่านจากกรองดีเซลออกมา จะมีสิ่งสกปรกมากหรือน้อย ขึ้นอยู่กับ "ประสิทธิภาพการกรองของ กรองดีเซลในรถครับ" ที่ถูกออกแบบไว้....
หากเราพบว่า น้ำมันที่ผ่านออกมาจากกรองมีสิ่งสกปรก มาก นั่น แสดงว่า "ประสิทธิภาพการกรองของกรองดีเซลในรถ ไม่ดีครับ" เช่นการใช้กรองเทียม
ปล.เหมือนกับ ที่เราเคยได้ข่าวว่า รัฐบาล สมัคร จะเอาน้ำมันดีเซลที่มีปริมาณกำมะถัน สูง จากรัสเซีย เข้ามาขาย
แต่นักวิชาการ บอกว่า "น้ำมันดีเซล นั้น สกปรก เพราะมีปริมาณกำมะถันอยู่สูง" เพราะนำมาใช้แล้วจะเกิดกาซพิษปริมาณที่สูงขึ้นนั่นเอ ง
กลุ่ม ขบวนการ นอมินี ที่มาปล่อยข่าว ตามINTERNET
ว่า "น้ำมันไบโอดีเซล B5 ใช้กับรถคอมมอนเลว แล้วจะมีปัญหา"
กรุณา หยุดการกระทำดังกล่าว
เพราะนั่น
"ท่านกำลังทำลายความมั่นคงทางพลังงานของประเทศไท ย ผืนแผ่นดินเกิดของท่านเอง"
ควรศึกษาข้อมูลให้รอบด้านว่า
"สาเหตุที่แท้จริงที่เกิดขึ้นกับรถคอมมอนเลวของ DENSO นั้นเกิดจากการออกแบบที่ผิดพลาดของวิศวกร DENSO"
ไม่ใช่โยนบาปให้น้ำมัน ไบโอดีเซลB5 โดยปราศจากการพิสูจน์ ที่เป็นวิทยาศาสตร์
ไบโอดีเซล B5 “แพะรับบาป” ของอาการ “วูบ ดับ ขณะรถวิ่ง”ในรถดีเซล คอมมอนเรว DENSO(VIGO,FORTUNER,INNOVA,D-MAX,TRITON…)
http://www.oknation.net/blog/preechasan/2008/09/12/entry-1
ส่วนตัวเลยนะครับ ผมว่า B5 ใช้ดีกับระยะทางใกล้ๆ
ไม่ค่อยขับไปใหนใกล แต่ถ้าขับระยะทางใกลๆ ผมแนะนำ
ใช้ดีเซลดีกว่าครับ แพงกว่าก็จริงแต่ประหยัดกว่าครับผมลอง
ทดสอบดูแล้ว อ้อผมใช้ Triton Plus 4D MN.ครับ
ครับ
ผมเองใช้แต่ บี5 ตั้งแต่ป้ายแดง
ตอนนี้ 2 หมื่นกิโลเมตรแล้ว
เคยใช้ดีเซลธรรมดา 1 ครั้งเท่านั้น
ไม่รู้สึกแตกต่างครับผม
แต่ผมขับหวานเย็นนะครับ
บี 5
1 ถังได้ 850 กิโลเมตรขึ้นไป
บี 0 (ขณะนั้น)
1 ถังก็ได้ 850 ขึ้นไป
อัตราเร่ง ก็เหมือนเดิม
ก็ประหยัดไปได้ไม่มากหรอกครับ
พันกว่าบาทเท่านั้น
แต่มันอยากเติม
กระทู้นี้ก็แล้วแต่ศรัทธานะครับ
หลังจากที่ตั้งกระทู้ถามมาได้สักระยะหนึ่ง ปัจจุบันเจ้าพลัสของผมก็จัดการใส่ลงถังด้วย B5 ไปแล้ว 5 ถังครับ โดยรวมก็ยังปกติดีอยู่ วิ่งตกขีด 2 ี่ที่ครึ่งถัง ทำได้ >430 Km. ก็ถือว่าโอเคครับ ผมเติม B5 ของShell และบางจาก แค่ 2 จ้าวครับ ส่วนจ้าวอื่นยังไม่กล้าลองครับ ท้ายนี้ก็ขอขอบคุณทุกๆความคิดเห็นที่ตอบแ สดงความคิดเ ห็นเ ข้ามาครับ อ้อลืมบอกรถผมเ ป็นพลัสปี2008 4D A/T ปัจจุบันลง ECUของ Version ของตัว 3.2 ครับ ใครสนใจทดลองได้ที่0 สระบุรีครับ ผมลงมาตั้งแต่ปลายปี 2008 แล้วครับ ลองโทรไปถามช่างที่ชื่อคุณศักดิ์สยาม ครับให้คำแนะนำและบริการดีมากๆๆ
หลังจากลองใช้ B5 ไป 6 ถัง ทำ Learning ไปสองครั้ง รวมเปลี่ยนถ่ายน้ำมันที่ศูณย์หนึ่งครั้งพบว่าการใช้งานไม่มีปัญหา ส่วนอัตราการสิ้เปลืองก็ประหยัดดี แต่มีความรู้สึกว่าการเหยียบคันเร่งตัวพลัส 4D Auto ของผมมีอาการเหมือนรอรอบหรือเวลาเหยียบแล้วการตอบสนองไม่ค่อยดีเป็นบางครั้ง เลยตัดสินใจลองเติม V-Power เต็มถังเมื่อ 22/02/2552 เติมไป 1170 บาท (20.75 Baht/litre) กะว่าจะลองดูสัก 2-3 ถัง ถ้าอาการเหมือนเดิมกะว่าจะไปอัพ ECU ใหม่ แต่ถ้าอาการหายไปก็คิดว่าเป็นที่น้ำมันแล้วครับ..พี่น้องครับ...แล้วถ้าทราบผลยังงัยจะมารายงานให้ทราบครับ....พี่น้องครับ........