เห็นว่าราคามันถูกกว่าเป็นแสนเลยครับ
เห็นราคาตั้งอยู่ที่ 664,XXX ครับ
ตัว 4 ประตูนะครับ ถ้าเทีบยบกับตัว Triton Plus Black Edition แล้ว
ตัวไหนน่าเล่นกว่ากันครับ
Printable View
เห็นว่าราคามันถูกกว่าเป็นแสนเลยครับ
เห็นราคาตั้งอยู่ที่ 664,XXX ครับ
ตัว 4 ประตูนะครับ ถ้าเทีบยบกับตัว Triton Plus Black Edition แล้ว
ตัวไหนน่าเล่นกว่ากันครับ
มันก็มีดีคนละแบบ น้าต้องถามตัวเองแล้วหล่ะครับ ชอบแบบใหน ดีเซล คอมมอนเรล ก็ประหยัด อัตราทดต่ำ ขับง่าย ส่วนเบนซิล ก็ติดแก๊สในอนาคตได้ ถ้าน้ำมันแพงขึ้น รู้สึกว่าตัวนี้ของไทรทัน ไม่มีเทอร์โบนี่ครับ
น้าคงต้องไปโชว์รูมแล้วขอลองขับทั้งสองตัวดูแล้วหล่ะครับ ถึงจะตอบโจทย์น้าได้ตรงใจที่สุดครับ
''เงินอยู่กับเรา อำนาจการตัดสินใจก็อยู่กับเรา'' ครับผม
ถ้าตอนนี้ ก็ขับดีเซลครับ
แต่ต่อไปกับราคาพลังงานที่ผันแปรได้
พลังงานทางเลือก ก็น่าสนใจครับ
แบล็ค เลย ครับมาเป็นเพื่อนกัน เขาว่าผลิตแค่ 200 คัน เองจริงป่าวครับ
ทำไมยังขายไม่หมด สอง เดือนแล้ว
สงสัยกลังน้ำมันขึ้น คับ
ไม่ก็ จองเจ้าปา กัน คับ
กะบะดีเซลยังไงก้อต้องดีกว่าแน่นอนคับ
แต่ถ้าไม่ใช้บรรทุก เบนซินก้อโอเคคับ
วันนี้เพิ่งได้รับรถ เป็นเครื่องเบนซินครับ ตอนติดไฟแดงผมตกใจมาก นึกว่าเครื่องดับ ที่แท้เครื่องมันเงียบนี่เอง 55555+ โดยรวม ก็ดีนะครับเครื่องเบนซินแรงโครตๆเลยครับ
อยากเห็นรูปเครื่องยนต์จังเลยครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ เทพกระบี่
:m0002:
อยากให้ review นิดนึงได้เปล่าครับ ขับแล้วเป็นผลปรtการใด
กรุณาแจ้งแถลงไข จะเป็นพระคุณ
สนใจรุ่นนี้อยู่ครับ คิดว่าคงอีกไม่เกิน 1 เดือนไปถอยมาแน่นอน (เผื่อติดแก๊สด้วย 555)
กำลังสองจิตสองใจอยู่ครับ
ระหว่างพลัสดีเซลกับเบนซิน
ก็กลัวอนาคตข้างหน้าน้ำมันจะแพง(มาก)
ซึ่งมีโอกาสเป็นไปได้สูง
อยากให้ท่านที่รับรถเครื่องเบนซินมาแล้ว
บรรยายสรรพคุณให้ฟังหน่อยครับ:kapook-17195-8823:
ขอความกรุณา ท่านเทพกระบี่ ช่วย review ให้ดูหน่อยครับ อัตราเร่ง อัตราการกินน้ำมันเป็นไงบ้าง
เน้น ไม่บรรทุกหนัก ไม่ลุยนะครับ
ไทรทันพลัส 4 ประตู เกียร์ธรรมดา 5 สปีด เครื่องยนต์เบนซิน 4G64 2.4 L. 4 สูบ SOHC 16 วาล์ว /
128 แรงม้า ที่ 5,250 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 194 นิวตัน-เมตร ที่ 4,000 รอบ/นาที
ไม่มีหน้าจอ Dvd เครื่องเล่นของโซนี่ Mp.3
ไม่มีไฟตัดหมอกหน้า
เบาะผ้ากัมมะหยี่ ทรูโทน
ไม่มีโป่งล้อ
ไม่มีกันชนท้าย
*แต่มีระบบเบรค Abs / Ebd
*ถุึงลมนิรภัย คู่หน้า
*ระบบกุญแจอิมโมบิไลเซอร์
ระบบช่วงล่างก็เหมือนกันกับพลัส ทุกอย่างครับ
ราคา 663,000 บาท
บรรทุก ยังไงก็ดีเซลครับ แต่เบนซิน ก็ดีแฮะ
อยากได้ D/C เกียร์ auto มากคับ ทำไมไม่ยอมทำมาเสียที รอ ร้อ รอ
สินค้าทดลองตลาดครับ ถ้ายอดไปได้ตามเป้าหมาย ในอนาคต D/C Auto มาแน่ครับ
ถ้าอ่านเกมส์ ผมว่าในอนาคต น่าจะมีถังมาจากโรงงานเลยนะครับ (NGV แน่ๆ)
ตอนนี้รอดูก่อนว่า TATA CNG รุ่งหรือร่วง ถ้ารุ่ง รอดู Plus CNG ได้เลย
แต่ถ้า TATA ร่วง ........
จะว่าลองก้ออาจจะถูก แต่รุ่นนี้มันเป็นไลน์ส่งออก่ครับ (airbag คู่ , Heater , immobilizer) เค้าปั๊มมานานแล้ว แค่แชร์ส่วนนึงมาลองขายในประเทศดูอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Dod
ที่ออสเตเลีย น้ำมันเบนซินถูกรึไงนะ ถึงชอบใช้กะบะเบนซินกัน
ใช่ดีคนละแบบ แต่ผมดีเซล ควันมันดำดี
ว่ากันตามตรงเลยนะครับ ผมมีพลัสทั้งดีเซลและเบนซิน เครื่องดีเซลดีกว่าในทุกรูปแบบไม่ว่าจะเป็นความเรง การกินน้ำมัน เสียแค่ Scv กับ เสียงที่ดังกว่าเท่านั้นครับ แค่ที่ซื้อเบนซินเพราะว่าชอบเสียงที่เงียบเลยยอมรับข้อด้อยของเบนซินครับ
เบนเซิน เครื่องแรงมั้ยอยากลองมั้ง:01cbb16d12::yenta4-emoticon-001
การออกตัวดีเซลกำลังดีกว่าครับ
ราคาน้ำมันแพงกว่าดีเซลครับ ความเร็ว 100-120 ประมาณ 10-11 กม./ลิตร
ถ้าติดแก๊สก็จะถูกกว่า กม.ละ 1.50 บาท ที่ 100-130 กม./ชม.
โอ้... พระเจ้า เล่นระบบหัวฉีดเลยรึพี่ท่าน นับถือครับ ค่าเสียหายเท่าไดวานบอกครับ
อิจฉาคนติดแก๊ส ผมรอพลัสเบนซิลตั้งแต่ต้นปี 51 นึกว่าจะไม่ทำมา เลยถอยตัวพลัสดีเซลมาซะ
ผมชอบเครื่อง เบนซิน เพราะเงียบกว่าเครื่อง ดีเซลมากๆ
เอามาให้ดูครับ:i40:
เครื่องแรงจริงเหรอครับ เห็นหลายๆคนว่าอืด (แต่ถ้าแรงกว่า isuzu cab4 ddi commonrail กันเก่าของผม ก็น่าสนใจ)อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ เทพกระบี่
แรงกว่าเงียบกว่า ที่ว่าแรง แรงกว่าเครื่องรุ่นเดียวกันคับ ถ้าเอาเบนซินไปแข่งกะดีเซลตัวท๊อบก็คงจะไม่ไหว แต่ถ้าใส่แก๊ซเครื่องเจ แบบน้าปองยอบแพ้แบบสิโลราบเพราะของเค้าดีจริงๆ อิอิ