น้า ๆ ครับมีปัญหาคาใจผมตลอดจนทุกวันนี้ตั้งแต่ออกรถมาได้ 2 เดือนเต็มขอความกรุณาข้อมูลหน่อยครับ ?

:kapook-17193-7653:http://www.thaitritonclub.com/forum/...ad.php?t=43921
จากที่เคยตั้ง ๆ คำถามไปอะครับ


มีปัญหาอย่างหนึ่งสำหรับผมมันคาใจมากแบบไม่ค่อยเคลียร์และไม่ค่อยชอบเวลารถติดมาก ๆ แบบไหลเอื่อย ๆ เยียบเบรคแช่เกียร์ D พอรอบแอร์เปิดปิดการทำงาน จะชอบมีอาการกะตุกหวิว ๆ ประจำ จะให้พลัก เกียร์ N กับ D ถี่ ๆ ก็กระไร ใคร ๆ เป็นบ้าง เห็นขับวีออสอีกตัวที่บ้าน แช่เกียร D เบรคตลอดไม่เคยมีรอบแอร์ทำให้กะตุกหวิว
ถ้าเป็นอาการเดียวกัน ก็ถือว่าปกติ จะได้สบายใจหน่อยครับ ถ้ารถน้า ๆ ท่านอื่นไม่มีอาการ จะได้ไปถามช่างให้แก้ไขครับ ขอบคุณครับ

รถออโต้มันก็เป็นแบบนี่อะ คิดมากไปก็ปวดหัวป่าวๆ

ถูกกกกกกก คร้าบบบบบ

วีออสมันคงเบากว่าเยอะอ่ะครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ kamyu

รถออโต้มันก็เป็นแบบนี่อะ คิดมากไปก็ปวดหัวป่าวๆ

---

ขอเสนอ คงต้องให้น้าจขกท.เค้าลองนัดสมาชิกที่เป็นออโตด้วยกันนัดสถานที่แล้วลองไปสลับรถกันออกขับทั้ง2คันทั้ง2คน คงมีคำตอบที่ขัดเจนว่าเป็นที่รถหรือคนกันแน่ ถ้าแบบนี้ทุกคนก็ตอบว่าธรรมดากันนั่นละครับ

ผมก็ว่าปกตินะครับ
ผมสังเกตจะรถรุ่นอื้น ๆ เวลาเปิดแอร์ช่วงแอร์ทำงานและตัดการทำงานรอบเครื่องจะไม่ขึ้น ๆ ลง ๆ เหมือนรถเรา มันก็เลยไม่กระตุก
การที่รอบเครื่องมันทำงานขึ้น ๆ ลง ๆ ขณะที่แอร์ทำงานมันก็ดีไปอีกแบบ และก็คงมีอีกหลายเหตุผลที่ mitsu เลื่อกให้เครื่องทำงานระบบนี้ครับ

ผมขับออโต้ ปาผมก็ว่ามันออกแบบรอบเดินเบาต่ำไปนิดนะครับอยู่ประมาณ 600rpm นิดๆถ้าคันเก่าเกียร์ manual จะอยู่ประมาณ 700 rpm สงสัยมันจะทำมาให้ประหยัดพลังงาน 55+ แต่คนขับหวิวๆกลัวจะดับแต่ไม่ต้องกลัวนะครับถ้ารถระบบจ่ายเชื้อเพลิงปกติมันไม่ดับหรอกแต่ถ้า SCV เริ่มมีอาการคงจะต้องมีดับกันบ้างหละ

:18 3::18 3::18 3:

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ khanlert

:kapook-17193-7653:http://www.thaitritonclub.com/forum/...ad.php?t=43921
จากที่เคยตั้ง ๆ คำถามไปอะครับ



มีปัญหาอย่างหนึ่งสำหรับผมมันคาใจมากแบบไม่ค่อยเคลียร์และไม่ค่อยชอบเวลารถติดมาก ๆ แบบไหลเอื่อย ๆ เยียบเบรคแช่เกียร์ D พอรอบแอร์เปิดปิดการทำงาน จะชอบมีอาการกะตุกหวิว ๆ ประจำ จะให้พลัก เกียร์ N กับ D ถี่ ๆ ก็กระไร ใคร ๆ เป็นบ้าง เห็นขับวีออสอีกตัวที่บ้าน แช่เกียร D เบรคตลอดไม่เคยมีรอบแอร์ทำให้กะตุกหวิว
ถ้าเป็นอาการเดียวกัน ก็ถือว่าปกติ จะได้สบายใจหน่อยครับ ถ้ารถน้า ๆ ท่านอื่นไม่มีอาการ จะได้ไปถามช่างให้แก้ไขครับ ขอบคุณครับ

---

ของผม m11 auto vg turbo ไม่มีอาการนี้เลยครับ ผ่าน20,000 โลแล้ว เคลมแค่โบอย่างเดียวอย่างอื่นปกติครับ

ผมพลัส 2010 รอบเครื่องขึ้นๆ ลงๆ ตอนคอมแอร์ทำงานครับ แล้วก็ เวลารถติดผมปรับเป็น n พอจะออก เลื่อนไป d ขณะที่เลื่อนไป d ผมก็ยังเหยียบเบรคค้างอยู่ แล้วค่อยปล่อยครับ รถจะไม่กระตุกเลย แถมถนอมเกียร์ด้วยนะครับ ลองดูครับ

น้า ๆ ครับ อาการที่ผมรบกวนถาม คือ ว่ามันจะมีตอนที่เราเข้าเกียร์แช่ที่ d ครับและช่วงติดไฟแดงเอาว่าประมาณ ผมก็ไม่ได้พลักมาเกียร์ n หรือ p ผมจะเยียบเบรคค้างแช่เกียร์ d ใว้ ทีนี้ผมสังเกตุเข็มวัดรอบจะอยู่ที่ 600 นิด ๆ พอเยียบเบรคแช่เกียร์ d ประมาณสักเกือบ 20 วิกว่า ๆ เข็มวัดรอบมันจะถูกฉุดลงมานิดหนึ่งและก็ดีดกลับมาที่ 600 กว่า ๆ แบบเดิม จะเป็นแบบนี้ตลอด ช่วงที่เราแช่เกียร์ d เยียบเบรคครับ
ปกติตามความเข้าใจผม รอบแอร์มันต้องขึ้นลง แต่ถ้า แช่เกียร์ d เยียบเบรคค้างใว้จะมีอาการกระตุกหวิว ๆ เล็ก ๆ ทุก ๆ เกือบ 30 วิ ครับ
บางทีเจอรถติดมาก ๆ ไหลไปเรื่อย ๆ จะพลักเกียร์ ถี่ ก็กังวลเกียร์จะช้ำไหมครับ
แต่ถ้าพลักมา เกียร์ d กับ n รอบแอร์ตอนตัดต่อ เข็มวัดมันจะถูกฉุดขึ้นและลงมาปกติครับ ไม่เหมือนตอนเข้าเกียร์ d แช่เยียบเบรค
:4-9:

ผมก็ขับออโต้คับตัว 116 ก็ไม่เป็นคับขึ้นสะพานเข้าดีเหยีบยเบรคตลอด อาจจะมีตัวเซนเซอร์สักตัวสกปรกป่าว รอผู้รู้มาตอบ

ไม่รู้นะ น้าคิดมาก หรือคาดหวังสูงไปหรือเปล่า ลองแบบที่น้าcoppy42ว่าดูก่อนครับ:33 3:

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ coppy42

ขอเสนอ คงต้องให้น้าจขกท.เค้าลองนัดสมาชิกที่เป็นออโตด้วยกันนัดสถานที่แล้วลองไปสลับรถกันออกขับทั้ง2คันทั้ง2คน คงมีคำตอบที่ขัดเจนว่าเป็นที่รถหรือคนกันแน่ ถ้าแบบนี้ทุกคนก็ตอบว่าธรรมดากันนั่นละครับ

---

ดีเซลออโต้มันไม่นุ่มนวลเหมือนเบนซิลออโต้หรอกครับ ทอร์คมันเยอะกว่ากันมาก

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ AKNet

ดีเซลออโต้มันไม่นุ่มนวลเหมือนเบนซิลออโต้หรอกครับ ทอร์คมันเยอะกว่ากันมาก

---

ถูกต้องนะคร้าบบบบบบบบบบบบ

:21-7:

:kapook-17327-8367:เรื่องนี้ไม่มีข้อมูลเลย ขับเกียร์ธรรมดา:emo022nj0:

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ kamyu

รถออโต้มันก็เป็นแบบนี่อะ คิดมากไปก็ปวดหัวป่าวๆ

---

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ coppy42

ขอเสนอ คงต้องให้น้าจขกท.เค้าลองนัดสมาชิกที่เป็นออโตด้วยกันนัดสถานที่แล้วลองไปสลับรถกันออกขับทั้ง2คันทั้ง2คน คงมีคำตอบที่ขัดเจนว่าเป็นที่รถหรือคนกันแน่ ถ้าแบบนี้ทุกคนก็ตอบว่าธรรมดากันนั่นละครับ

---

เย็นคร้าบบป๋า เดี๋ยวดันขึ้น
เหนื่อยแทนจริงๆ.....เฮ่อออ

:21-7: :21-7: :21-7: ขอโทษด้วยครับ ถ้าคำถามผมทำให้น้า ๆ รำคาญใจ ต่อไปมิกล้าแล้วครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ AKNet

ดีเซลออโต้มันไม่นุ่มนวลเหมือนเบนซิลออโต้หรอกครับ ทอร์คมันเยอะกว่ากันมาก

---

ตามนั้นเลย รถมันแรงงงงง
ผมก็เป็นเหมือนกัน


ตามที่น้าตั้มบอกครับ

ขุดขึ้นมาหน่อยครับ ของผม plus vg auto my12
ก่อนหน้านี้ไม่เป็นเลยรอบตัดปกติ แต่หลังจากเปลี่ยนคอยเย็นมา ตัดแปลกๆตามน้าด้านบนเลยครัย ตัดสั้นๆ เข็มรอบกระตุกลงนิดนึงแล้วมาที่เดิม หรือบางทีก็ขึ้นนิดนึงแล้วก็มาที่เดิม ซึ้งก่อนหน้านี้เวลามันตัด เข็มมันจะขึ้นไปที่ประมาณ 950 แช่สัก 3 วิแล้วลงมาที่เดิม ก็เลยงง สรุปไอ้ที่กระดุกขึ้น-ลง นี่มันปกติหรอครับ งงงงงงง