ไปทำช่วงล่างมาใหม่ครับ
Printable View
ไปทำช่วงล่างมาใหม่ครับ
ต่อครับ
อ้อ ร้านตู่สุพรรณ อยากทำมั่งแต่ยังเก็บตังอยู่ เคยไปถามตอนนั้นอยู่ที่16900บาท
ล่าสุดอยู่ที่19900บาท เฮ้อ...
:yenta4-emoticon-002น้า non8114 ข้อดูรูปรถเต็มฯ คันครับ:kapook-17196-7812:
หมดไปเท่าไหร่น้านนท์ ทำซะแจ่มเลย อยากทำมั่ง แต่คงอีกนานเลย ตังหมด:kapook-17196-7812:
หมดไป 19,500 บาท ครับน้ายุทธตัวเบาเลยอิอิ
สบายตัว
ทำแล้ว รถสูงขึ้นกว่าเดิมไหมครับ
เปลี่ยนโตงเตง หรือเปล่าครับ
พอดี ผม ไม่ได้ทำช่วงล่าง เปลียนแค่โตงเตง เป็น 7หรือ 8 นิ้ว ไม่แน่ใจ
สูงขึ้นกว่าเดิม นิดหน่อยเอง
น้องnonครับ ยางลองปลายแหนบสีแดงใส่มาจากแถวไหนครับรวมค่าแรงแล้วกี่เหรียญ ขอทราบหน่อย
โช๊ึค 4 ต้นเปลี่ยนใหม่หมดหรือป่าวครับ ยี่ห้ออะไรครับ แล้วนุ่มขึ้นมั้ยครับ
อยากชมภาพตัวเต็มอะครับ...:i40::i40:
ผมก็เพิ่งไปทำมาได้สองอาทิตย์ครับ
ยกขึ้น 2" ครับ
หมดไป 23,500
บู๊ชยูรีเทนหูแหนบกับที่โตงเตงอีก พันนิดๆ (จำไม่ได้ครับ)
ส่วนคู่หน้าใช้ Amada Xtream
โช้คใหญ่ และยาวกว่าของเดิมเยอะครับ
กว่าจะใส่ได้แทบแย่
ผลเลยทำให้หน้าสูงขี้นอีกประมาณ 2" เช่นกันครับ
ได้โช๊ค Rancho 2 ต้น หลัง เลยเหรอครับ ราคานี้น่ะอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ walkingspeed
รายการที่เปลี่ยนมีดังนี้
ส่วนสปริงไม่ต้องเปลี่ยนก็ได้ เพราะว่าสปริงของไตรตัน ดีอยู่แล้ว
- โช้คหน้า AMADA Xtreme
- โช้คหลัง RANCHO 9000 XL
- เซ็ตแหนบหลังใหม่ รองก้อนแหนบหลัง ยก 2 นิ้ว
- กันโคลง AC Twin Arms
- โตงเตงใหม่ กับ บู๊ชยูรีเทน
แต่ถ้าวิ่งมาซัก 60,000 70,000 โล แล้วค่อยเปลี่ยนเป็นสปริง
พอดีรถผมวิ่งน้อย ก็เลยประหยัดไปได้ครับ
ส่วนยางอะไหล่ ใส่ที่เดิมไม่ได้ครับ ต้องแปลงโดยเลื่อนมาข้างหลังนิดนึงครับ
เนื่องจากเพลาหลังของไตรตัน ไม่ได้เป็นทรงกระบอก ทำให้เวลาติดกันโคลงทวินอาร์ม ค่อนข้างยาก เพราะมันจะเลื่อนไปด้านเรียว อยู่เรื่อย
ช่างที่ร้าน ก็เลยอ๊อกฯ เหล็กเป็นตัวกั้นเอาไว้ซะเลย
ราคา 23,500 ไม่รวมบู๊ชยูรีเทน 8 ตัว ที่หูแหนบ กับโตงเตง สองข้างนะครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ AeA
เพลาหน้าชันขึ้นเล็กน้อยครับ
แต่พี่ตู่บอกว่าไม่มีปัญหาครับ :kapook-17195-8823:
พอติดตั้งเสร็จ
ทางร้านก็เอาไปตั้งศูนย์ใหม่
แล้วพี่ตู่ก็พาไปนวดช่วงล่าง ที่สนาม OFF Road หลัง LOTUS รอบนึง
แล้วก็กลับมา ย้ำน๊อตช่วงล่างอีกรอบนึงครับ
เป็นอันเสร็จ
เริ่มทำตั้งแต่ เก้าโมงเช้า
เสร็จ ทุ่มนิดๆครับ
ผลที่ได้ พอใจมากครับเที่ยบกับเงินที่จ่ายไป
สาดโค้งมันมากครับ
โค้งหักศอกเข้าไปเลยครับ 50-60 km/hr
(แต่ตอนที่พี่ตู่พาไปลอง พี่แกเข้าโค้ง 80 km/hr)
.... รถเราก็ทำได้แฮะ :kapook-17196-7812:
พี่แกสบายดีมั้ยครับ รถผมก็เคยไปใส่มาเหมือนกันครับ แต่ตอนนี้เปลี่ยนเป็นคอยล์สปริงแล้วครับ ของเค้าดีจริงๆๆ ครับ :i40:
พี่ตู่แกสบายดีครับ
อัธยาศัยดีมากครับ เป็นกันเอง
แกทำรถเรา เหมือนรถตัวเองเลยครับ
ใช้เวลาทั้งวันเลย
แกบอกตอนแรกว่า ขอเวลาให้แกหน่อยนะ
อย่าเร่งมาก
ทำรถต้องใจเย็นๆ ทำแล้วต้องลอง และต้องมาเซ็ตอีกที
แก บอกว่าไม่อยากรีบแล้ว ผิดพลาด
เพราะชื่อเสียงทำมาเป็นสิบปี
ถ้าพลาดมา เสียหายกันง่ายๆ เลยครับ
เดี๋ยวว่าจะไปติดหม้อลมเบรคที่ร้านพี่ตู่เพิ่มอีกตัวครับ
น้านน...อย่าลืมใส่ถังดักไอด้วยนะครับ จะช่วยยืดอายุเทอร์โบได้ครับ ฝากความคิดถึงพี่ตู่ด้วยครับ:kapook-17195-8823: ไปลองดูครับ แล้วจะรู้ว่าลายโหดๆรถเราก็ทำได้ครับ:kapook-17194-2887:รูดได้ บินได้ ไม่กลัวพัง (พี่เค๊าว่าไว้ 555)
เท่าที่ใส่มานะครับ
พี่ตู่เจ้าของร้านพาเข้าโค้ง (เป็นทางโค้งแบบเลี้ยวซ้ายผ่านตลอด ตรงแยกไฟแดงเลยร้านไปนิดนึง) ประมาณ 80 km/hr
ท้ายก็ยังเกาะโค้งอยู่นะครับ (ลมยางที่ 32 นะครับ)
ส่วนตัวเวลาเลี้ยวตรงแยกไฟแดง (ใต้ทางด่วน จากลงสาทร - เข้าสีลม ตอนเช้าๆ) ได้ประมาณ 60-70 km/kr ยังมั่นใจ สบายๆครับ แต่ยางมีเสียงดังเอี๊ยดๆ นิดๆครับ เพราะยางเดิมๆ เก่าแล้วครับ
ผมว่าติดแล้วความรู้สึกที่เหวี่ยง จะหลุดโค้งมันจะลดลงครับ
เพราะว่า ตัวทวินอาร์ม มันยึด แชสซี กับเพลาหลัง ไว้ให้อยู่ในแนวระนาบนะครับ
แต่ถ้าถนนเปียก ตอนฝนตก ก็ต้องเบาเหมือนกันครับ
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ walkingspeed
Concept เดียวกันหรือปล่าวครับ ผมก็ไปติดเป็นชุด Super Arm มาครับ โดดคอสะพาน หรือเข้าโค้งเร็วๆ มั่นใจขึ้นเยอะครับ
ผมว่าหลักการเดียวกันนะครับ คุณ AeA
ต่างกันเล็กน้อยในรายละเอียด เช่น วัสดุ และของคุณ Aea มีเหล็กยึดระหว่างสองแขน
เท่านั้นเอง
แต่ผมว่า สาดโค้ง มันส์ เหมือนกัน 555 :kapook-17196-7812:
เพิ่มเติมเหล็กตรงกลางกันไม่ให้แขนรูดไปด้านข้าง
แต่ของเจ้าของกระทู้ใช้วิธีเชื่อมเหล็กขึ้นมากันแทน
สรุปมันเหมือนกัน
แต่ดีกว่ากันเซเยอะเพราะกันเซตูดขอบปัดเวลาปาดแรงๆ
น้านนท์อันนี้ของผม
คุณ yut ไปทำมาเท่าไหร่ ที่ใหนครับ ตัวเตี้ยยกสูงด้วยหรือเปล่า ช่วยโชว์รูปรถด้วยครับ อยากดู:kapook-17197-2309:
แหล่มๆทั้งนั้นครับ
คุณ yut ไปทำมาเท่าไหร่ ที่ใหนครับ ตัวเตี้ยยกสูงด้วยหรือเปล่า ช่วยโชว์รูปรถด้วยครับ อยากดู
อย่างที่คุยกันครับ แต่ที่ทำมาผมว่ายังไงก้อไม่สูงเท่าพลัส
รถไม่ล้างเลยนะน้ายุทธอิอิ
รถเตี้ยไปยกสูงกันหมด งั้นพลัสเราเอาไปโหลดดีกว่า :kapook-17198-9597::kapook-17198-9597:
มีอีกหน่อย
น้ายุทธ โช้คหน้าของอะไร เปลี่ยนสปริงด้วยมั้ยครับ แล้วนิ่มดีมั้ยครับ
แล้วโช้คหลังของอะไรครับ หนึบดีมั้ยครับ
มาดูความคืบหน้าหครับ
อยากยกจังเลย....แต่...มะ มะ ไม่มี ง.
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Pikoro
ตามลิ้งค์นี้เลยครับ >>>> http://www.thaitritonclub.com/forum/...ight=super+arm
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ joetriton
น้าโจ้ครับ ถังดักไอ คืออะไร ใส่ตรงไหน มีข้อดีข้อเสียอย่างไร ราคาเท่าไหร่ครับ รบกวนด้วยครับ
ของผมครับ
ดันหน่อย เผื่อเป็นแนวทาง