Printable View
ขอถามเป็นความรู้หน่อยครับ ผมหาข้อมูลที่ไหนก็ไม่เจอ คือ อยากทราบว่ารถเมล์(ระหว่างจังหวัด)เวลาเปลี่ยนเกียร์ทำไมมันไม่สะดุด ไม่กระตุกครับ ทำไมดูนิ่งๆเรียบ คนในรถไม่รู้สึกว่าเปลี่ยนเกียร์เลย บางคนหลับเฉย ทั้งๆที่มันก็เกียร์กระปุกธรรมดา หรือว่าอยู่ทีวิธีขับครับ
ขอความรู้เป็นวิทยาทานด้วยครับ....ขอบคุณครับ:emo016zo1:
อันนั้น ผมว่าอยู่ที่นิสัยคนขับแล้วล่ะครับ
ส่วนถ้ารถปรับอากาศสมัยใหม่นั้น
เป็นเกียร์ออโต้ แบบกดปุ่ม พร้อม รีทาร์ดเดอร์กันหมดแล้วครับ
เราจะไม่รู้เลยว่า เกียร์เปลี่ยน เพราะมันทำงานอธิบายง่ายๆงงๆครับ
1.เวลาเบรค เราเหยียบเบรค แต่รถไม่เบรค ใช้ Exh Brake และ คิกดาวน์
2.เวลาเบรคมากขึ้น เกียร์จะทดลง 1 จัวหวะ เพื่อใช้เอนจิ้นเบรค
3.เวลาเบรคและเกียร์ลดลง ช่วงเกียร์เปลี่ยน ระบบชลอความเร็ว คือ Exh Brk หรือ
รีทาร์ดเดอร์จะเข้ามาทำงานเอง จะหัวไม่ทิ่ม เวลาคิกดาวน์ ครับ
นี่คือ เหตุผลหลักๆ ของความนิ่มนวลครับ
และยังมี ดิสก์เบรค มีออพติครูสคอนโทรลด้วย ปลอดภัยมากๆ กับรถสมัยนี้
แล้วระบบช่วงล่างละครับน้านุ๊ก มันทำด้วยอะไรทำมัยมันนิ่มยังกะรถเหาะได้เลยอ่ะครับ นำมาใช้กับรถเราได้มั๊ยครับ
ช่วงล่างเป็นระบบถุงลมครับ ในรถโดยสาร
และมีการทดสอบแบบนึงที่ บ้านเราไม่ทำกันแน่ๆ คือ
การทดสอบความเอียง โดยให้วิ่งทางต่างระดับซ้าย ขวา ห่างกันประมาณ 30 กว่าองศา
ให้ดูว่ามันไม่ตะแคง ถึงวิ่งได้หนึบหนับ
ความรู้เกี่ยวกับเรื่องพวกนี้ ลองไปหาในเวบไซต์ ของรถสแกนเนีย
แต่ถ้าวิวัฒนาการรถไทย ที่ทันสมัยที่สุด ต้องไปดูรถนครชัยแอร์ครับ
แล้วจะรู้ว่า กระบะเรา ยังห่างชั้นอีกไกล
1.ระบบเตือนคนขับเมื่อขับรถนอกไลน์
2.ระบบดูวินัยการขับรถ เช่นไม่เปิดไฟเลี้ยวเวลาเลี้ยว และเลี้ยวรถเอียงเท่าไร
ถ้าเกินมาตรฐาน โดนไล่ออกครับ
มิน่า มันถึงได้นุ่มนวลจังครับ ขอบคุณที่ให้ความกระจ่างครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Nuk_Black-Triton
เอาความแรงจากรถทรัค ของอเมริกันอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ PeckcO
เอาความทันสมัย จากรถมิตซูญี่ปุ่น
มาลงในกระบะไทย แล้ว จะร้อง โอ้ว แม่เจ้า:kapook-17351-2909:
เคยเห็นครับถ้าจำไม่ผิด ตอนติดไฟแดงข้างกัน เวลามันจอดสนิทรถมันจะยุบตัวลง พอจะออกตัวมันก็จะยกตัวขึ้น:kapook-17197-2309: