ปรับปรุงช่วงล่าง 2011 Triton 4x4 Auto Double Cab
คือปกติผมไม่เคยใช้รถกระบะมาก่อน Triton เป็นรถกระบะคันแรกเลย เมื่อก่อนขับแต่ Mazda3, Pajero Shogun, Prado ซึ่งรถเหล่านี้มีช่วงล่างที่ค่อนข้างดี ทำให้ผมติดนิสัยเข้าโค้งด้วยความเร็วพอสมควร (ปกติผมเป็นคนไม่ขับรถเร็วนะครับ ราวๆ 100-120 ไม่เกินนั้น จะมี 140 บ้างก็ช่วงเร่งแซง)
ผมเลือก Triton เพราะหลายคนชมว่า สุดยอดของช่วงล่างรถกระบะต้องยกให้ Triton ซึ่งผมก็คิดว่าน่าจะจริง เพราะหลังจากได้ Triton มา 1 อาทิตย์ ผมก็ได้ลองขับเข้าโค้งหลายๆที่ แต่ด้วยที่ช่วงล่างเซ็ตมาค่อนข้างนิ่มไปนิด ผมเลยคิดว่า ถ้าปรับปรุงช่วงล่างของ Triton ให้ดีขึ้นกว่านี้ ก็น่าจะเยี่ยมเลย
รถผมเดิมๆ เปลี่ยนยางเป็น 265/70/16 HP , รถผมไม่ได้บรรทุกของที่กระบะท้าย และเน้นขับบนทางดำมากกว่าทาง Off Road
ความต้องการช่วงล่างของผมคือ นุ่มและหนึบ
จากที่ผมหาข้อมูลมา มีตัวเลือกดังนี้ครับ
1)
โชคหน้า OLD MAN ราคา14,500 บาท
สปริง KING ราคา 7,500 บาท
โชคหลัง PROCOMP MX6 ราคา 9,500 บาท
เหล็กกันโคลงหลัง ราคา 3,700 บาท
รวม 35,200 บาท
2) ใช้ชุดโชคพร้อมสปริง ของ Tein สำหรับ Triton ชุดละ 43,000 บาท
แบบไหนดีกว่ากันครับ หรือพี่ๆ เพื่อนๆ มีข้อแนะนำอื่นๆ อีกหรือเปล่าครับ
ขอบคุณครับ :19 2:
ตอบ: ปรับปรุงช่วงล่าง 2011 Triton 4x4 Auto Double Cab
ใช้ชุดที่ 1 ครับ โช๊คหลัง mx6 ปรับเบอร์ 4 ขึ้นไป (ถ้าไม่กลัวเด้งนะ) กันโคลงไม่ต้องใส่...
ตอบ: ปรับปรุงช่วงล่าง 2011 Triton 4x4 Auto Double Cab
...ดูจากการใช้งานรถที่ผ่านๆมาแล้ว Hotbits น่าจะเป็นตัวเลือกได้อีกทางนะครับ ลองดู... :58 2:
ตอบ: ปรับปรุงช่วงล่าง 2011 Triton 4x4 Auto Double Cab
hotbits ครับ +สปริง คิง จบเลย
ตาม น้าหนุ่มครับ ซับเเทงค์ปรับได้ ครับตามความต้องการเราได้ครับ
ราคาจำไม่ได้คับ ต้องถามที่ hotbits ครับ
ตอบ: ปรับปรุงช่วงล่าง 2011 Triton 4x4 Auto Double Cab
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
ShogunOne
คือปกติผมไม่เคยใช้รถกระบะมาก่อน Triton เป็นรถกระบะคันแรกเลย เมื่อก่อนขับแต่ Mazda3, Pajero Shogun, Prado ซึ่งรถเหล่านี้มีช่วงล่างที่ค่อนข้างดี ทำให้ผมติดนิสัยเข้าโค้งด้วยความเร็วพอสมควร (ปกติผมเป็นคนไม่ขับรถเร็วนะครับ ราวๆ 100-120 ไม่เกินนั้น จะมี 140 บ้างก็ช่วงเร่งแซง)
ผมเลือก Triton เพราะหลายคนชมว่า สุดยอดของช่วงล่างรถกระบะต้องยกให้ Triton ซึ่งผมก็คิดว่าน่าจะจริง เพราะหลังจากได้ Triton มา 1 อาทิตย์ ผมก็ได้ลองขับเข้าโค้งหลายๆที่ แต่ด้วยที่ช่วงล่างเซ็ตมาค่อนข้างนิ่มไปนิด ผมเลยคิดว่า ถ้าปรับปรุงช่วงล่างของ Triton ให้ดีขึ้นกว่านี้ ก็น่าจะเยี่ยมเลย
รถผมเดิมๆ เปลี่ยนยางเป็น 265/70/16 HP , รถผมไม่ได้บรรทุกของที่กระบะท้าย และเน้นขับบนทางดำมากกว่าทาง Off Road
ความต้องการช่วงล่างของผมคือ นุ่มและหนึบ
จากที่ผมหาข้อมูลมา มีตัวเลือกดังนี้ครับ
1)
โชคหน้า OLD MAN ราคา14,500 บาท
สปริง KING ราคา 7,500 บาท
โชคหลัง PROCOMP MX6 ราคา 9,500 บาท
เหล็กกันโคลงหลัง ราคา 3,700 บาท
รวม 35,200 บาท
2) ใช้ชุดโชคพร้อมสปริง ของ Tein สำหรับ Triton ชุดละ 43,000 บาท
แบบไหนดีกว่ากันครับ หรือพี่ๆ เพื่อนๆ มีข้อแนะนำอื่นๆ อีกหรือเปล่าครับ
ขอบคุณครับ :19 2:
1} ถามที่auto 4wd รึป่าว ถ้าใช่ มีอีกสูตร นิ่มเหมือนเดิมเเต่เก็บอาการดีกว่าคอสะพาน โช้คหน้า tjm หลัง mx6 สปริงโด ครับ :61 2:
ตอบ: ปรับปรุงช่วงล่าง 2011 Triton 4x4 Auto Double Cab
ใช่ครับ เป็น Auto 4WD ครับ ผมไม่เน้นขับลุยป่า หรือ บรรทุกของนะครับ เน้นขับบนทางเรียบซะส่วนใหญ่
Hotbits นี่มีตรงรุ่น สำหรับ Triton เลยหรือเปล่าครับ ราคาประมาณเท่าไหร่ครับ หาซื้อได้ที่ไหนครับ
แล้วโชคหน้า ระหว่า Oldman กับ TJM มันให้ feeling ต่างกันยังไงครับ ตัวไหนหนึบกว่ากัน
เห็นหลายคนบอกกันโคลงหลังไม่จำเป็น แสดงว่าสำหรับ Triton แล้ว กันโคลงหลังมันไม่ได้ช่วยอะไรเลยใช่หรือเปล่าครับ
แล้วมีใครเคยลองชุดของ Tein บ้างหรือยังครับ มันดีสมราคาหรือเปล่าครับ
ขอบคุณมากครับ สำหรับคำแนะนำ
ตอบ: ปรับปรุงช่วงล่าง 2011 Triton 4x4 Auto Double Cab
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
ShogunOne
ใช่ครับ เป็น Auto 4WD ครับ ผมไม่เน้นขับลุยป่า หรือ บรรทุกของนะครับ เน้นขับบนทางเรียบซะส่วนใหญ่
Hotbits นี่มีตรงรุ่น สำหรับ Triton เลยหรือเปล่าครับ ราคาประมาณเท่าไหร่ครับ หาซื้อได้ที่ไหนครับ
แล้วโชคหน้า ระหว่า Oldman กับ TJM มันให้ feeling ต่างกันยังไงครับ ตัวไหนหนึบกว่ากัน
เห็นหลายคนบอกกันโคลงหลังไม่จำเป็น แสดงว่าสำหรับ Triton แล้ว กันโคลงหลังมันไม่ได้ช่วยอะไรเลยใช่หรือเปล่าครับ
แล้วมีใครเคยลองชุดของ Tein บ้างหรือยังครับ มันดีสมราคาหรือเปล่าครับ
ขอบคุณมากครับ สำหรับคำแนะนำ
...Hotbits มีตรงรุ่นครับ สามารถจับคู่กับสปริงโปรเกรสซีฟ ได้หลากหลาย ตามความต้องการครับ...
...ราคาเฉพาะโช๊คซับแท้งค์ 4 ต้น หน้าสตรัทปรับเกลียว สูงต่ำได้ ราคา 38,000 บาทครับ ส่วนสปริงหน้าก็แล้วแต่เลยครับอยากได้แบบไหน ราคาคู่ละไม่เกิน 8,000 Dobinson น่าจะแพงสุดครับ แหนบก็มีครับชุดละไม่เกิน6,000...
...เบอร์โทร HOBITS ครับ เฮียคี้
0814976356
0879202929
0863322118
http://upic.me/i/l9/dsc_0696.jpg
ตอบ: ปรับปรุงช่วงล่าง 2011 Triton 4x4 Auto Double Cab
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
ShogunOne
ใช่ครับ เป็น Auto 4WD ครับ ผมไม่เน้นขับลุยป่า หรือ บรรทุกของนะครับ เน้นขับบนทางเรียบซะส่วนใหญ่
Hotbits นี่มีตรงรุ่น สำหรับ Triton เลยหรือเปล่าครับ ราคาประมาณเท่าไหร่ครับ หาซื้อได้ที่ไหนครับ
แล้วโชคหน้า ระหว่า Oldman กับ TJM มันให้ feeling ต่างกันยังไงครับ ตัวไหนหนึบกว่ากัน
เห็นหลายคนบอกกันโคลงหลังไม่จำเป็น แสดงว่าสำหรับ Triton แล้ว กันโคลงหลังมันไม่ได้ช่วยอะไรเลยใช่หรือเปล่าครับ
แล้วมีใครเคยลองชุดของ Tein บ้างหรือยังครับ มันดีสมราคาหรือเปล่าครับ
ขอบคุณมากครับ สำหรับคำแนะนำ
...ส่วนตัวใช้Hotbits อยู่นับว่ายอดเยี่ยมมาก ส่วนตัวอื่นผมไม่เคยใช้ครับ ขอไม่ออกความเห็นละกัน รอผู้ใช้งานตัวจริงในชีวิตประจำวัน มาบอกต่อนะครับ... :58 2:
ตอบ: ปรับปรุงช่วงล่าง 2011 Triton 4x4 Auto Double Cab
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
ShogunOne
ใช่ครับ เป็น Auto 4WD ครับ ผมไม่เน้นขับลุยป่า หรือ บรรทุกของนะครับ เน้นขับบนทางเรียบซะส่วนใหญ่
Hotbits นี่มีตรงรุ่น สำหรับ Triton เลยหรือเปล่าครับ ราคาประมาณเท่าไหร่ครับ หาซื้อได้ที่ไหนครับ
แล้วโชคหน้า ระหว่า Oldman กับ TJM มันให้ feeling ต่างกันยังไงครับ ตัวไหนหนึบกว่ากัน
เห็นหลายคนบอกกันโคลงหลังไม่จำเป็น แสดงว่าสำหรับ Triton แล้ว กันโคลงหลังมันไม่ได้ช่วยอะไรเลยใช่หรือเปล่าครับ
แล้วมีใครเคยลองชุดของ Tein บ้างหรือยังครับ มันดีสมราคาหรือเปล่าครับ
ขอบคุณมากครับ สำหรับคำแนะนำ
Oldman จะเเข็งกว่าคับ
tjm เน้นนุ่มครับ
ความหนึบพอๆกันครับ
ส่วนhotbits สุดๆครับ สามารถเปลี่ยนอะไหล่ที่เสียได้ด้วย
ถ้าเซ็ตโช้คช่วงล่าง ดี เหล็กกันโคลง ไม่จำเป็นครับ
ตอบ: ปรับปรุงช่วงล่าง 2011 Triton 4x4 Auto Double Cab
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
ton20
Oldman จะเเข็งกว่าคับ
tjm เน้นนุ่มครับ
ความหนึบพอๆกันครับ
ส่วนhotbits สุดๆครับ สามารถเปลี่ยนอะไหล่ที่เสียได้ด้วย
ถ้าเซ็ตโช้คช่วงล่าง ดี เหล็กกันโคลง ไม่จำเป็นครับ
โช้คเดิมๆอย่างผม มาเก็บข้อมูลมั่ง
ตอบ: ปรับปรุงช่วงล่าง 2011 Triton 4x4 Auto Double Cab
ขอบคุณครับ ตอนนี้เริ่มสนใจ Hobits มาแล้ว ใส่โชค Hobits กับสปริงแต่ละตัว มันให้ความรู้สึกต่างกันยังไงครับ อย่างที่พี่แนะนำตัวที่แพงสุดอย่าง Dobinson ราคา 8,000 บาทนั้น มันดีกว่าตัวที่ถูกกว่ายังไงครับ
แล้วควรเปลี่ยนแหนบด้วย มันจะดีกว่าตัวที่ติดมากับรถยังไงบ้างครับ
ขอบคุณครับ
ตอบ: ปรับปรุงช่วงล่าง 2011 Triton 4x4 Auto Double Cab
สปริง โด มันมี2เบอร์ครับ เบอร์นุ่มเเละหนึบ ครับ
ส่วนสปริง dobinson นุ่มหนึบกว่า king ราคาสูงกว่ากันเล็กน้อย คับ
ตอบ: ปรับปรุงช่วงล่าง 2011 Triton 4x4 Auto Double Cab
มีตัวเลือก
เซ็ทที่ได้กับเครื่อง 2.5 AT 4WD ไทรทัน
หน้าbiltien กระบอกเหลือง 14,500 บาท+สปริงโดบินสัน 9,000 บาท (ยก2นิ้วหรือสแตนดาร์ด)
หลัง จัด MX6 (21.5 นิ้ว)ไม่มีบรรทุก ปรับระดับ2 ราคา 9,000 บาท บรรทุกได้ 200-300 กก.
รวมประมาณ 32,500 บาท ไม่มีแหนบเพราะของเดิมดีอยู่แล้ว
โรบัส ทางเลือกคนขับลาดยาง จบทั้งชุด 18,500 บาท
2 ไฟล์แนบ
ตอบ: ปรับปรุงช่วงล่าง 2011 Triton 4x4 Auto Double Cab
ข้างหลังผมใช้ตัวนี้อยู่ ปรับ6 ระดับ
:112::112:
ไฟล์แนบ 109725
รถไม่สวยเลยให้ดูแค่โช็ค
ไฟล์แนบ 109726
:48 3::48 3::48 3:
ตอบ: ปรับปรุงช่วงล่าง 2011 Triton 4x4 Auto Double Cab
น้าชัยเพิ่งเปลี่ยนมารึป่าวคับ
ตอบ: ปรับปรุงช่วงล่าง 2011 Triton 4x4 Auto Double Cab
รูปนี้ถ่ายไม่นาน ครับ แต่เปลี่ยนประมาณก่อนธันวาคม 53
ตอบ: ปรับปรุงช่วงล่าง 2011 Triton 4x4 Auto Double Cab
อ่า มีหลายตัวเลือกจังคับ ผมเลือกไม่ถูกเลย แต่ก็ขอบคุณสำหรับทุกความเห็นครับ ยังไงผมจะลองหาข้อมูลเพิ่มเติมอีกเล็กน้อย ก่อนจะตัดสินใจว่าจะเอาชุดไหนดี
ตอบ: ปรับปรุงช่วงล่าง 2011 Triton 4x4 Auto Double Cab
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
ShogunOne
ขอบคุณครับ ตอนนี้เริ่มสนใจ Hobits มาแล้ว ใส่โชค Hobits กับสปริงแต่ละตัว มันให้ความรู้สึกต่างกันยังไงครับ อย่างที่พี่แนะนำตัวที่แพงสุดอย่าง Dobinson ราคา 8,000 บาทนั้น มันดีกว่าตัวที่ถูกกว่ายังไงครับ
แล้วควรเปลี่ยนแหนบด้วย มันจะดีกว่าตัวที่ติดมากับรถยังไงบ้างครับ
ขอบคุณครับ
...เรื่องสปริงถ้าเป็นเครื่อง 2.5 ก็ใช้ของHotbits ตรงรุ่นไปเลยดีกว่าครับ ผมก็ว่าจะเข้าไปเปลี่ยนอยู่เหมือนกัน ตอนนี้ใส่Pedder สปริงแดงอยู่ มันก็นุ่มอยู่นะครับ แต่ถ้าให้ดีเฮียแกบอกว่ามาใช้Hotbitsตรงรุ่นดีกว่ามาก เพราะตอนที่ผมใส่สปริงตรงรุ่นของยังไม่มา...
...ส่วนDobinson เค้าก็ขึ้นชื่อด้านนุ่มอยู่แล้ว แต่ผมไม่เคยลองนะครับเลยไม่รู้จะบอกฟีลลิ่งเค้ายังไงจริงๆ ราคาก็คงเป็นที่กลไกตลาดหล่ะครับ คน(กลุ่มFortuner)ใช้มากราคาก็สูงตามไป...
...ส่วนแหนบผมก็เปลี่ยนมาแล้ว นุ่มมั้ยก็นุ่มนะครับ ดีกว่าของเดิมอยู่แล้ว ไม่แข็งมาก เรื่องบรรทุก ก็ไม่ต้องห่วง 500โลขนมาได้สบายๆ เพราะลองมาแล้วครับ...
...ค่อยๆคิด ค่อยๆศึกษาไปครับ แล้วจะได้ของที่ถูกใจครั้งเดียวจบ ไม่ต้องเจ็บหลายๆที...
ตอบ: ปรับปรุงช่วงล่าง 2011 Triton 4x4 Auto Double Cab
เท่าที่ลองหาๆข้อมูลอยู่นาน ผมว่าจะเอาชุด
โชคหน้า TJM โชคหลัง Procomp สปริง Dobinson และอาจเพิ่มกันโครงหลังอีกนิด
ที่ไม่เอา Hotbits เพราะเห็นหลายคนบอกว่า ต้องหมั่นเช็คแรงดันแก๊สไนโตรเจน และต้องหมั่นเติม ผมอยู่ต่างจังหวัด คงลำบากแน่ ถ้าจะต้องไปหาที่เติมแก๊สไนโตรเจน และการปรับ นั้นต้องใช้เวลาปรับตั้งค่าจนได้ฟิลลิ่งที่เราชอบ ผมเองก็คงไม่มีเวลาที่จะลงไปกรุงเทพ หลายๆวัน เพื่อจะใช้เวลาในการปรับตั้งค่า
แต่แปลกคือ ไม่มีคนใส่ Tein เลยหรือครับ ทั้งๆที่ราคาก็พอๆกับ Hotbits และดูเขาก็ดังใช้ได้
มีอีกเรื่องที่สงสัย คือ ทำไมโชคหน้าและหลัง ไม่ใช้เป็นของยี่ห้อเดียวกันเลยละครับ ทำไม่ถึงต้องใช้ต่างยี่ห้อครับ หรือมันเป็นสูตรความนุ่ม หนึบ
ตอบ: ปรับปรุงช่วงล่าง 2011 Triton 4x4 Auto Double Cab
