ขอบคุณมากครับน้าชัยเดี๋ยวยังไงผมจะโทรหาน้าอีกทีนะครับ ขอบคุณครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ chaiyasit
Printable View
ขอบคุณมากครับน้าชัยเดี๋ยวยังไงผมจะโทรหาน้าอีกทีนะครับ ขอบคุณครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ chaiyasit
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ chaiyasit
อ่ะถูก ถ้าหลังติดพวงมาลัยก็ อนาจารแระะะะะ 555555
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ chaiyasit
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ CONMAN
ถนัดเค้าแหละ เรื่องบิดหอยอ่ะ.....อูยยยยยยย
รองมาแล้ว แรงได้แรกวันเดียวครับ
...เพราะวันต่อมามันก็ชิน เลยไม่รู้สึกว่าแรงอีก จำความรู้สึกแรงขึ้นไม่ได้แล้ว
ขันไม่ออกคับ แน่นมากกลัวน๊อคหวานอะคับ
ผมใช้วิธีแต้มน็อตแล้วขันออกครับเพราะรูมันบาน อิอิ ลองอีกวิธีครับ ฉีดโซแน็กทิ้งไว้ให้เครื่องเย็นแล้วลองขันใหม่ครับ(แต่ผมใจร้อนไปหน่อย)อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ banan053
ทำอย่างน้าแจ๊คว่าก่อนครับถ้าขันไม่ออกหรือรูบานใช้วิธีสกัดตอกออก หรือแต้มน๊อตอย่างน้าแจ๊คว่าครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ joboysang
แต้มนี้ใช้ไรแต้มคับ
คงต้องทำความเข้าใจกันก่อนนะครับว่าเค้ารองแหวนที่เวทเกตเพี่ออะไร การที่ turbo จะติดบูสท์เร็วหรือช้ามันอยู่ที่การออกแบบมาตั้งแต่ผู้ผลิต ส่วนการรองแหวนที่ทำกันนั้นเพื่อต้องการให้ได้บูสท์ที่สูงมากกว่าค่าเดิมที่โรงงาน set up มาให้นั่นคือเดิมทีรถเราบูสท์เราสูงสุดได้ที่ 15 psi พอรองแหวนไปแล้วจะได้มาที่ประมาณ17 psi หรือเท่าไรก็แล้วแต่ขึ้นอยู่กับความหนาของแหวนที่เรารองไป รองมากจะทำให้สปริงในตัวเวทเกตกระป๋องกลมๆนั่นหละครับแข็งต้องใช้ลมที่แรงดันสูงกว่าปกติไปดันมันถึงเปิดบายพาสไอเสียไม่ให้เข้าไปปั่นใบกังหันไอเสียเพื่อรักษาแรงดันอากาศให้ไม่เกินค่ากำหนด โดยส่วนใหญ่หรือแรกเริ่มเดิมทีของโครงการนี้เพราะสมาชิกเราไปลงโปรแกรมที่ข้ามรุ่นอย่างเครื่อง 2.5 ไปลงโปรแกรม ECU เครื่อง 3.2 แรงดันน้ำมันและปริมาณการน้ำมันมากกว่าโปรแกรมปกติตรงรุ่นเค้าจึงเพิ่มอากาศโดยการเพิ่ม บูสท์ไปด้วยวิธีรองแหวนหรือหมุนหอย กันครับส่วนโปรแกรมเดิมการรองแหวนอาจไม่ได้ช่วยอะไรมากมายนะครับอย่าคาดหวังกับการรองแหวนมาก อย่างน้าโยบอกแหละครับวันแรกรู้สึกแรกวันต่อมาก็เหมือนปกติ ลองทำดูนะครับถ้าน็อตคลายยากก็ขยับหอยได้นะครับ แต่แนะนำรถที่จะทำลองมองดูที่ปลายท่อเวลาบูสสูงสุดหน่อยนะครับว่ามันมีควันเหลืออกมาให้เห็นรึเปล่าถ้าตอนนี้มองแล้วไม่มีควันให้เห็นก็อย่าไปทำเลยครับเดี๋ยวเครื่องจะเหนื่อยเปล่า(วิ่งไม่ออกน้ำมันไม่มีมีแต่อากาศ)แต่ถ้าใส่กล่องพ่วงหรือจูนกล่องมาก็จัดไปเลยครับน้ำมันเหลือแน่นอนอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ banan053
ขอบคุณคับ สำหรับข้อมูลดีดี แสดงว่าบูชมากขึ้นที่ 17 psi ก็ไม่ได้หมายความว่าบูชจะมาไว ใช่ไหมคับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ jee4x4
ก็จะได้แรงบิดสูงสดก็ที่ 2000 รอบเมือนเดิม
แต่แรงบิดจะเพิ่มมากขึ้นที่ 2000 รอบ
วีนนี้ลองแหวน 4 มิล แล้วใส่กล่องดันรางของ prospeed คับ อัตราเร่งปี๊ดปาดดีคับ เด่วจะลองถ่ายคลิป 0-100 จากเดิม ได้ 14 วิ ตอนนี้น่าจะดีกว่าเก่าเยอะคับ เด่วผมค่อยมาอัพเดทให้ใหม่คับ
ของผม116บูทเดิมๆๆขึน15ปอนครับ
จับเวลามาแล้วคับ ได้ 9 -10 วิ คับ
เวลาดี สมหวังตามต้องการ ดีใจด้วยครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ banan053
อัตราสิ้นเปลือง ในเมืองออกตัวไม่เกิน 2500 รอบ รถผมทำได้ 10-11 โลลิตร อันนี้บ้างที่ก็ซัดบ้างไม่ซัดบ้าง ถ้าขับแบบไม่อัดเลยน่าจะเห็น 12 โลลิตรคับ
จากเดิม ในเมือง 8 โลลิตร (โอ้แม่เจ้าเปลืองขนานี้เลยเหรอ) ออกตัวไม่เกิน 2000 รอบ คลานอย่างเต่าเลย
วิ่งยาวๆไม่เคยจับเลยนะคับ น่าจะเห็นแถว 14-15 โลลิตร ที่ความเร็วไม่เกิน 120 นะผมว่า
ผมว่าประหยัดมากเลยคับ เท่ากับ city zx 1500cc. ที่บ้านก็ใช้ในเมือง 12 โลลิตร
ใครบอกว่าแรงแล้วต้องเปลือง กล่อง prospeed ของเค้าดีจิงๆคับ