วันก่อนไปดูที่เชียงกงบางนา 15,000 td 05 ไม่ใช่ td05h นะ ค่าแปลงใส่ น่าจะราวๆ 2500อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ banan053
Printable View
วันก่อนไปดูที่เชียงกงบางนา 15,000 td 05 ไม่ใช่ td05h นะ ค่าแปลงใส่ น่าจะราวๆ 2500อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ banan053
เทอร์โบตัวนี้บูชได้สูงสุดที่เท่าไหร่อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Joe Ry
แล้วบูชกี่ปอนด์ถึงจะเหนียวๆคับ น้ำไม่ดันฝาไม่โกงไม่แลบ
ถ้าน้าจะเล่นตัวนี้แล้วราคานี้ ผมแนะนำเป็น ihi f55v แปรผัน หรือ kkk k27 ดีกว่าครับ โครตทนอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ banan053
30 ปอนแช่ยาวๆสบายๆๆ
เทอร์โบแปรผัน มันต้องแปรผันตามคันเร่งและกล่อง ecu หรือป่าวคับ ผมไม่ค่อยเข้าใจ^^อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Joe Ry
มาแอบรอฟังงง
Kkk k27 มันดียังไงคับ แล้วถ้าใส่กับโข่งเดิมได้ไหมคับ
พอดีเพื่อนผมขายอยู่ขอความเห็นหน่อยคับ
td-04hl ใส่กับโขงเดิมก็แรงพอแล้วงบไม่บานปลาย
04 กับ 05. ราคาต่างกันมากไหมคับ แล้วโบสองตัวนี่ดึงต่างกันยังไงคับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ nopgoon
คือแปลงใส่ได้เลยครับแต่ไม่ต้องต่อสายมอเตอร์หรือเอามอเตอร์ออกเลย ความยุ่งยากจะอยู่ที่ต้องปรับครีบให้เมทกับการใช้งานของเราครับ(มันทำหน้าที่เหมือนโข่งหลัง) ร้านรับทำเทอร์โบส่วนใหญ่จะรู้ครับ ตอนนี้เอามาใส่รถเซอร์กิตต้นรอบมาประมาณ 2000-2200 แต่กลางกะปลายนี่ได้ใจครับ บูช 35 ปอนด์และขึ้นชื่อเรื่องความทนครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ banan053
จากข้อมูลที่มีอยู่น้อยนิด ถูกผิดท่านใดที่ทราบช่วยเสริมด้วยครับ น่าจะเป็นโบของเยอรมันจากรถเกี่ยวข้าวเป็นโบไซร์กลาง ไม่รู้สเปคใบทั้งหน้าและหลัง แต่เคยเห็นตัวจริงเป็นๆดูแล้วไม่น่าจะใส่โข่งเดิมไทรทันได้ ขนาดประมาณ td 05h ตอนนี้รถที่ทำแนวเซอกิตนิยมกัน 2 รุ่นนี้ เพราะขึ้นชื่อเรื่องความทนครับและความแรงครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ wannboy
จากที่ไปเดินเชียงกงบางนาแล้วเจอนะครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ banan053
td 04l =5,500 (ตัวนี้ซื้อมาแล้ว)
td 05 = 15,000(ตัวนี้เห็นวางอยู่เลยถามเล่นๆ)
td 05h= 16,000-18,000 (ของหายากมาก)ของไม่มี
ihi f55v = 18,000-20,000(ของหายากมาก)ของไม่มี
kkk k27 = 13,000-15,000(เห็นวางอยู่จะซื้อเหมือนกันแต่กำตังค์ไปไม่พอ)
หมายเหตุ ราคาอาจเปลี่ยนไปตามแหล่งที่มาครับ
ส่วนดึงต่างกันยังไง ถ้าใช้โข่งเดิมของมันเลย 04 ต้นจะมาดีกว่ากลางปลายแค่ไหล แต่ดีกว่าโบเดิมแน่
05 ต้นอาจจะอืดนิดนึงแต่กลางยันปลายดึงได้ต่อเนือ่งยัน 200
เก็บความรู้ขอบคุณครับน้าอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Joe Ry
กลึงข้างในค๊าบ ผมก็เรียกไม่ถูก ของผมตอนนี้ใส่อยู่ยังไม่กลึง รถพวกๆกันดีแม๊ค ถ้าไม่กลึงเล่นบูสหนักก็ขาดค๊าบอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ panusound
คว้านโข่งหน้าและหลังถ้าเขาเดิมคว้านเขาเดิมให้รูใหญ่ขึ้น มาใวกว่าโบเดิมขับมันม์ตอนบูช 25-30 .ใช้โข่งดีแม็กมันม์
แล้วมีใครลองโบใหญ่อย่างHolset hx-32 มั้งไหมครับ ^^
ของผม ท่อชอบหลุด เลยต้องเชื่อมอย่างนี้ไปก่อน งบหมดเลยไม่ได้เพิ่มอินเตอร์
ก็น้าเบริ์นโหดอ่ะผมว่านะ 555
.... มิตติ้งเทพนครปีนี้มาให้ได้อีกนะครับ อยากเห็นไทรทันกล่อง hks วิ่งมากๆครับผม
ฝากถึงน้าด้วยบนครับ เทอร์โบ k ไม่ได้เหมาะกับเครื่องไทรทันอยากที่คิดไว้อ่ะน้า ผมลอง k26 รอบขึ้นโครตช้า ใบหลังโต ใบหน้าเล็กติดบูสช้ามาก แต่ดึงแรงดี เสียงเพราะด้วย
้ถ้าว่าเรื่องใช้งานด้วย ซิ่งด้วยคิดว่า 05h โอกว่าเยอะครับ
-โบ d-max2500 และ 3000 อีกเสียง ที่ขาดๆกัน ไม่รอรันอิน กับ ไม่ต่อท่อน้ำเลี้ยงครับ
-ถ้างบน้อยก็เล่นโบd-max2500หรือเชฟ2500 ก็บูส 30-35ได้ ราคาไม่กี่บาทเอง เพราะคนไปเล่นแต่ โบ3000
รูปจากโบ 2500
ของผมบูส 35 ยังขำๆๆอยู่เลยครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ panusound
ค๊าบน้า 5555 ไม่รู้จะไปได้รึป่าวค๊าบอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ aj anucha