มาช่วยวิเคราะหน่อย สตาร์ทติดยากแล้วมีควันขาวเกิดจากอะไรกันแน่

รถผมใช้มา 5 ปี อยู่ๆตอนเช้าสตาร์ทติดยากแล้วมีควันขาว ผมก็เข้ามาหาข้อมูลในคลับ
เห็นน้าๆหลายท่านก็เป็นเหมือนกัน บอกให้เปลี่ยนแบตร์ใหม่ ผมก็ว่างั้นแบตนานแล้วคงหมดอายุไขแล้ว จึงไปเปลี่ยนแบตใหม่ หายปกติเลยคับ แต่หลังจากนั้นสักอาทิตก็มีอาการเิดิมกลับมาอีก จอดแค่ข้ามคืนก็เป็นอีก 2-3 ครั้ง ผมก็เข้าไปร้านแบตให้เค้าเช็คแบตว่าไฟยังดีอยู่ไหม ไฟก็ยังดีเต็มร้อยคับผม แต่ไม่ได้เป็นทุกครั้งนะคับ บางวันจอดแค่วันเดียวก็เป็น แต่บางที่ผมจอดเกือบ 2 อาทิตกลับสตาร์ทที่เดียว ตกลงเป็นที่อะไรกันแน่

งงงงงงงงงงง

เรื่่องแบตอายุการใช้งานทุกรูปแบบปกติ 2 ปีกว่าๆ หรือ3 ปี ถ้าแบตใหม่ไม่เก่าเก็บ สายการผลิตได้คุณภาพ
ระบบสตาร์ทมี2 ระบบ ครับ ระบบไฟฟ้าและระบบน้ำมัน

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ chairat_k

เรื่่องแบตอายุการใช้งานทุกรูปแบบปกติ 2 ปีกว่าๆ หรือ3 ปี ถ้าแบตใหม่ไม่เก่าเก็บ สายการผลิตได้คุณภาพ
ระบบสตาร์ทมี2 ระบบ ครับ ระบบไฟฟ้าและระบบน้ำมัน

---

ทางร้านแบตแนะนำให้ผมไปเช็คหัวเผาคับ เขาบอกหัวเผาอาจไม่ค่อยดี (แต่ผมคิดว่าน่าจะเป็นที่น้ำมันเชื้อเพลิง เพราะผมเติมน้ำมันมาเลย์) แต่ของน้าๆที่เติมน้ำมันไทยละเป็นเพราะอะไรไม่รู้นะคับ

รถผมใช้มา 5 ปีกว่า แบตเดิมๆติดรถมา ตอนนี้มีอาการคล้ายๆกัน สังเกตว่าถ้าเปิดกุญแจแล้วรอจนไฟเอนจิ้นดับจะสตาทติดยาก ลากยากยาว ควันขาวออกท่อ ตอนนี้ก็เลยใช้กะเวลาฟังเสียงรีเลดังตึก สตาทจะปกติ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ tanataveesin

รถผมใช้มา 5 ปีกว่า แบตเดิมๆติดรถมา ตอนนี้มีอาการคล้ายๆกัน สังเกตว่าถ้าเปิดกุญแจแล้วรอจนไฟเอนจิ้นดับจะสตาทติดยาก ลากยากยาว ควันขาวออกท่อ ตอนนี้ก็เลยใช้กะเวลาฟังเสียงรีเลดังตึก สตาทจะปกติ

---

อาการเดียวกับของผมเลยคับ ผมก็รอให้ไฟเอนจิ้นดับเหมือนกันเวลาจะสตาร์ทรถ งั้นเดี่ยวจะลองสตาร์ททันที ที่ไฟหัวเผาดับดูว่าจะติดง่ายมั้ย

(140แรง)Scv ครับ กับเจ้าเซ็นเซ่อร์แอร์โฟร์ รองฟังเสียงการปิดวาล์วลิ้นผีเสื้อเมื่อดับเครื่องพร้อมเสียง 4 ติ๊กกกกกก
ผีเสื้อไปปิดก็เซ็นเซ่อร์แอร์โฟร์(บนกล่องกรองอากาศ) ดับสั่นครับ (สำหรับตัว 140 แรงนะครับ)
116 ลองทำความสะอาดแล้วทดลองของเพื่อนมาใส่ แล้วสตาร์ท

รถผมก็เป็นผมรอให้ไฟดับสักแป๊ปหนึ่งแล้วสตาทช์okเลยครับ

ดีๆได้แนวทางแล้ว ครานี้คงไม่มีควันขาวแล้ว

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ เด็กเมืองนกเขา

อาการเดียวกับของผมเลยคับ ผมก็รอให้ไฟเอนจิ้นดับเหมือนกันเวลาจะสตาร์ทรถ งั้นเดี่ยวจะลองสตาร์ททันที ที่ไฟหัวเผาดับดูว่าจะติดง่ายมั้ย

---

เป็นเหมือนกันเลยครับ ต้องเผาหัวก่อนจะสตาร์ทติดง่าย ไม่งั้นลากยาวบางทีก็ไม่ติด เหมือนกับรถคันเก่าของผมเลย sd23
มีวิธีแก้ยังไงบ้างครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ chet0093

เป็นเหมือนกันเลยครับ ต้องเผาหัวก่อนจะสตาร์ทติดง่าย ไม่งั้นลากยาวบางทีก็ไม่ติด เหมือนกับรถคันเก่าของผมเลย sd23
มีวิธีแก้ยังไงบ้างครับ

---

รอน้าๆที่เคยเป็นแล้วหายขาดมาแชร์ความรู้คับน้า

เรื่องเครื่องยนต์ติดยาก คือระบบไฟ ที่ควบคุมด้วยกล่องอาจจะต้องให้0 ปรับเป็นเวอร์ชั่นปัจจุบัน เรื่องควันเท่าที่รู้ ควันขาว มีน้ำมันเครื่องเข้าไปในห้องเผาไหม้ ควันดำ น้ำมันเชื้อเพลิงมากเกินไป

ไทรทัน ต้องปิดกุญแจเผาหัว 3ครั้งครับ ครั้งที่3 บิดเผาหัวแล้วสตาทเลยครับ ติดง่ายควันขาวไม่มีแน่นอนครับ ช่างศูนย์บอกมาครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ panusound

ไทรทัน ต้องปิดกุญแจเผาหัว 3ครั้งครับ ครั้งที่3 บิดเผาหัวแล้วสตาทเลยครับ ติดง่ายควันขาวไม่มีแน่นอนครับ ช่างศูนย์บอกมาครับ

---

เผาหัวสามครั้งทำไม่ได้คับ ผมลองทำดูแล้ว ไฟหัวเผาจะติดให้แค่ครั้งแรกครั้งเดียวที่เปิดกุนแจเท่านั้นคับ ปิดแล้วเปิดให้เพื่อจะเผาหัวอีกทีไฟเผาหัวไม่ขึ้นแล้วคับ

โดยปกตแล้วมิตซูเราต้องรอไฟเผาหัวดับ แต่ถ้าดับแล้วไม่ติดหรืติดยาก ให้ลองเช็คหัวเผาดูครับ
ต้องมีหัวที่ไม่ร้อนแน่ๆ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ kaismarts

โดยปกตแล้วมิตซูเราต้องรอไฟเผาหัวดับ แต่ถ้าดับแล้วไม่ติดหรืติดยาก ให้ลองเช็คหัวเผาดูครับ
ต้องมีหัวที่ไม่ร้อนแน่ๆ

---

ต้องเช็คที่ 0 หรือว่าเช็คตามอู่ข้างนอกได้มั้ย น้าท่านไดเคยเช็คมาบ้างแล้ว

รถผมก็เคยเป็นครับ อาการเป็นเหมือนกันทุกประการ
ตอนแรกคิดว่าเป็นที่ scv เลยถอดออกมาขัดซะเงาเลย
แต่ก็ไม่ใช่ เลยมาเปลี่ยนกรอง โซล่า ก็ไม่ใช่
ก็ทนใช้อยู่อย่านั้นประมาณเดือนกว่าๆ เบื่อครับ ไปไหนมาไหน อายด้วยครับ
มีมาอยู่สตาร์ทไม่ติดเหมือนแบตอ่อนคิดว่าจะเอาเข้าศูนย์ล่ะครับ
สตาร์ทอยู่พักจบแบตหมดครับ เลยพ่วงแบต ตอนติดควันขาวมากมาย
เลยตรงไปร้านแบตเลยครับ ก็แบตอายุ2ปีกว่าและก็เลยถือโอกาสเปลี่ยนเลยดีกว่า
คราวนี้จบเลยครับ ทีเดียวติด ไม่มีควันขาวเลย ไม่ว่าตอนเช้าเย็น เครื่องร้อนหรือเย็น
สตาร์ททีเดียวติดเลย มาช่วยแชร์ประสบการณ์ครับ

โอ้ เหมือนผมเป๊ะเลย แต่ของผม มาจาก การซน 116 4 D ปี 2007
http://www.thaitritonclub.com/forum/...=17314&page=43
ตอนนี้ก็ยังเป็นอยู่ครับ
โดยเฉพาะ
- จอดเกิน 1 วัน
- ล้างทำความสะอาดในห้องเครื่องยนต์
- ฝนตก อากาศชื้น
ตอนเช้า สตาร์ท ราว 8 ครั้ง ( ครั้งละ 7 วิ แล้วปิดกุญแจให้หมด รอสัญญาน บิ๊บ ๆ บิ๊บ ๆ 6 ครั้ง แล้ว เปิด สวิทย์ใหม่ ไฟหัวเผาจะขึ้น)
ก่อนที่จะติด ควันขาวจะออกมาเหมือนกับเขาพ่น ควันไล่ยุงเลยครับ
แต่ว่าถ้าจอด ตากแดด ร้อน ๆ หรืออากาศ ไม่เย็นชื้น จะ สตาร์ท ครั้งเดียวติดเลย
หรือเวลาเครื่องร้อน ก็ไม่มีปัญหา
- จากข้อสังเกตุนี้ ผมคิดเองว่า หัวเผาคงเสื่อม
- สอบถามบางท่านบอกมาว่า แรงอัดลูกสูบ รั่ว เวลาสตาร์ท กำลังอัด และความร้อนไม่พอ
- งั้นผมว่าจะต้องรอง ปรับตั้ง ระยะห่าง วาล์ว ดูครับ อาการกำลังอัดรั่ว น่าจะเป็นที่ระยะห่างวาล์วมากเกินไป(คิดเอาเองครับ)
- ถ้ายังไม่หาย คงต้องเปิดฝาสูบ แล้ว ถอดเช็ค ดู แหวน - สภาพลูกสูบ -ก้านสูบ-แกนวาล์ว (คดหรือเปล่า )
และบางท่าน บอกให้เช็ค หัวฉีด ดูครับ แต่ ยังไม่มีงบ