ตามน้าเอ บอกเลยครับน้าโยอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ ABadboy
Printable View
ตามน้าเอ บอกเลยครับน้าโยอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ ABadboy
ตอนนี้ใช้ของ ป.มนตรี ครับ
ชุดแรกส่งมาให้ หวีสองชั้น ผ้าทองแดง 16ก้อน ไม่ได้กลึงฟลายวิล นิ่มมาก สั่นมาก
นิ่มจริงแต่จับไม่อยู่ลื่นหัวแตก เลยส่งเคลม บอกเค้าเอาใหม่
มาจบที่ชุดสองนี่แหละครับ หวีแข็งขึ้นแต่ไม่มากเท่ายี่ห้อเจ้าตลาด(เคยขับของ รถเพื่อน รถคนจูน รถที่อู่ เหยียบทีก้นลอยทุกคันครับ)
อาจเพราะผมสั่งตามแรงบิดที่รถมี ถ้าแข็งมากก็เสียแรงเหยียบป่าวๆครับแล้วจะมานั่งปวดน่อง ปวดหัวคิดมากทีหลัง
เพราะอย่าลืมรถเรา ใช้งานครับไม่เน้นแข่ง ผมเห็นรถบ้านใช้ยี้ห้อเจ้าตลาดทีไร ถอดเปลี่ยนใหม่ทุกราย
แต่ของผมกลึงฟลายวิลนะครับ เห็นช่างบอกมิลเดียวก็สำคัญเรื่องความแข็งของครัช
ปล.ครัชนี่บิ้วขึ้นนะครับไม่ใช่ของใหม่ทั้งหมด แต่ชอบที่เค้าทำตามประสบการณ์ครับ สั่งได้ตามแรงที่รถมีแต่ต้องสื่อสารดีๆหน่อย
ของที่ใช้ก็ดีพอตัวครับ แผ่นเพลท ที่ใช้ย้ำแผ่นครัชใช้ของ LuK ส่วนทองแดงก้อนใช้ของ MIBA
สุดท้ายจากประสบการณ์ ถ้ารถบ้านพยายามอย่าถมครับ เด๋วมันเกิน....
ผมอาจแนะนำผิดพลาดอะไรก็ขออภัยครับ เพราะผมว่าถ้ารถแข่งเค้าไม่มาตั้งกระทู้ถามแน่ๆ น้าอาจยังลังเล ผมเลยเอาประสบการณ์มาบอกกล่าว
ขอบคุณครับเปนคำแนะนำที่ดีมากครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ anurak2527
ตามมาดูครับ
พลัสตัว 140 ม้า ใช้ครัชของตัว VG 178 ม้าได้ป่าวครับ ถ้าได้ดันรางใบเดียวครัช VG เดิมๆน่าจะเอาอยู่ ไม่อยากใช้พวกหวีสองชั้นใช้งานในกรุงเทพเป็นหลักรถติดๆกลัวแข็งเกินขับไม่ไหว ไม่อยากแปลงพวกปั๊มครัชด้วยเผื่อไปแตกเสียที่ไหนจะได้เบิกหาอะหลั่่ยเดิมง่ายๆ :kapook-17201-6012:
ผมเคยใช้ของ ป.มนตรี ทองแดง 12 หรือ 16 ก้อนจำไม่ได้ครับ ขับใน กทม. นิ่มใกล้เคียงคลัชเดิม แต่จับอยู่ ออกตัวไม่สั่น (กล่องต่างๆ บวกโบ 3.2 บูส 23 ปอนด์) ทำที่ Diesel Shop ปัจจุบันขายรถไปแล้ว เปลี่ยนเป็นออโต้ สบายขาขึ้นเยอะเลย ลองหาข้อมูลดูนะครับ
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Ttriton
(นอกเรื่องนิดหนึ่ง) น้าตุ้ยซ่อมประตูบ้านแล้วรึยัง ผมไปใส่ล้อปาน้าตุ่ยแล้วนะ
วันหน้าจะเอามาให้ดูครับ
เรียบร้อยแล้วครับน้าโหน่ง....ใช้หินเจียรตัดของเก่าทิ้ง ซื้อไส้ในมาใส่ทั้งชุด ถ่ายรูปล้อมาให้ชมบ้างครับว่าจะหล่อขนาดไหน? ขออภัยอีกครั้งที่วันนั้นให้รอครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ โหน่ง อินทรา