plus ใช้มา 4ปี เหยีบคลัตแล้วรอบครื่องเดินขึ้นครับน้า แต่ไม่แรงมาก ขอคำแนะนำครับ

:doraemon8:

ได้เวลาเปลี่ยนคลัชแล้วมั้งครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ MiNi_XXL

ได้เวลาเปลี่ยนคลัชแล้วมั้งครับ

---

ได้เวลาเสียเงินแล้ววว ครับ

เริ่มลื่น จริงๆด้วย

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ chairat_k

เริ่มลื่น จริงๆด้วย

---

อาการคลัทลื่นมันเป็นยังงี้หรือ อิอิ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ MiNi_XXL

ได้เวลาเปลี่ยนคลัชแล้วมั้งครับ

---

:doraemon8:จริงรึเปล่าน้า:54 2:

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ CONMAN

อาการคลัทลื่นมันเป็นยังงี้หรือ อิอิ

---

อะเป็นไงแน่ครับน้าๆ:8 3:

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ chairat_k

เริ่มลื่น จริงๆด้วย

---

:14 5:

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ CONMAN

อาการคลัทลื่นมันเป็นยังงี้หรือ อิอิ

---

เป็นอาการของลูกปืนกดไม่จาก เมื่อกดคลัช จึงเกิดระยะฟรี รอบเลยสวิงนิสสสสส
แต่่มีเสียงดังเปล่า ต่อไปเดี๋ยวลื่น จ้า

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ chairat_k

เป็นอาการของลูกปืนกดไม่จาก เมื่อกดคลัช จึงเกิดระยะฟรี รอบเลยสวิงนิสสสสส
แต่่มีเสียงดังเปล่า ต่อไปเดี๋ยวลื่น จ้า

---

อืม เป็นความรู้ ขอบคุณครับพี่ นึกว่าเป็นอาการปกติของไทรทันทั่วๆไป ที่พอเวลาเรายกคันเร่งแล้วรอบเครื่องมันแถมนิดนึง

ผมก็มีอาการนี้เหมือนกันครับ แต่นานๆจะเป็นซักครั้ง 3-4 เดือนเป็นที เกิดจากอะไรได้อีกครับ (พลัส ปี 06 วิ่ง 8 หมื่นกว่าโล)

ของเราก็รู้สึกว่าจะเป็นนิดๆ แระ เฮ้อ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ CONMAN

อืม เป็นความรู้ ขอบคุณครับพี่ นึกว่าเป็นอาการปกติของไทรทันทั่วๆไป ที่พอเวลาเรายกคันเร่งแล้วรอบเครื่องมันแถมนิดนึง

---

ไม่ใช่ความรู้เพิ่ม หรอกครับ แต่ไม่รู่ว่าเป็นตอนขับหรือออกตัว หรือจอดอยู่เฉยๆ แล้วเหยียบคลัช นะสิ เห็นอาการคล้ายกับที่เคยเจอ หากเรากดคลัชในรอบที่สูงกว่า 2,500 รอบ คันเร่งมันจะสวิงขึ้น ครับ เป็นการชดเชย
แต่รถที่วิ่งลากรอบบ่อย เลขไมล์กว่า แสนเนี่ย มันเริ่มออกอาการ ครับ ทั้งไทม์มิ่ง ทั้งซีลคอหลัง น้ำมันเครื่องเริ่มออกไป โดนแผ่นคลัช ประมาณนี้ ครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ chairat_k

ไม่ใช่ความรู้เพิ่ม หรอกครับ แต่ไม่รู่ว่าเป็นตอนขับหรือออกตัว หรือจอดอยู่เฉยๆ แล้วเหยียบคลัช นะสิ เห็นอาการคล้ายกับที่เคยเจอ หากเรากดคลัชในรอบที่สูงกว่า 2,500 รอบ คันเร่งมันจะสวิงขึ้น ครับ เป็นการชดเชย
แต่รถที่วิ่งลากรอบบ่อย เลขไมล์กว่า แสนเนี่ย มันเริ่มออกอาการ ครับ ทั้งไทม์มิ่ง ทั้งซีลคอหลัง น้ำมันเครื่องเริ่มออกไป โดนแผ่นคลัช ประมาณนี้ ครับ

---

อืม เอาให้กระจ่างอย่างนี้สิตาท็อป จะได้ไม่ต้อง มาชงมากินกัน ฮิๆๆๆฮิ้ววววววววว

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ CONMAN

อืม เอาให้กระจ่างอย่างนี้สิตาท็อป จะได้ไม่ต้อง มาชงมากินกัน ฮิๆๆๆฮิ้ววววววววว

---

ไปติดมาจากบ้าน ไหน เนี่ย ฮิฮิ ฮิ้ววววววว

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ chairat_k

ไปติดมาจากบ้าน ไหน เนี่ย ฮิฮิ ฮิ้ววววววว

---

ตาโจอะดิ

:15 4:

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ chairat_k

ไม่ใช่ความรู้เพิ่ม หรอกครับ แต่ไม่รู่ว่าเป็นตอนขับหรือออกตัว หรือจอดอยู่เฉยๆ แล้วเหยียบคลัช นะสิ เห็นอาการคล้ายกับที่เคยเจอ หากเรากดคลัชในรอบที่สูงกว่า 2,500 รอบ คันเร่งมันจะสวิงขึ้น ครับ เป็นการชดเชย
แต่รถที่วิ่งลากรอบบ่อย เลขไมล์กว่า แสนเนี่ย มันเริ่มออกอาการ ครับ ทั้งไทม์มิ่ง ทั้งซีลคอหลัง น้ำมันเครื่องเริ่มออกไป โดนแผ่นคลัช ประมาณนี้ ครับ

---

:21:ของผมเป็นตอนติดเคื่องครังแรก(ปิดแอร์แล้ว)
กับตอนจอดและหักพวงมาลัยครับ น้า รองทดสอบดูครับ น้าๆ มันแถมรอบมาให้เฉยเลย
(สงสัยจะแรงรึเปล่า)

รอบนะครับไม่ใช่ plus นะที่แรงครับ

หักพวงมาลัย มันรอบตกนิสครับและก็สวิงขึ้น ครับปกติ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ chairat_k

หักพวงมาลัย มันรอบตกนิสครับและก็สวิงขึ้น ครับปกติ

---

จาก Idle speed control ชื่อเล่น สเต็ปมอเตอร์ ป่าวหว่า