Printable View
ECT เตือน ใช้ปัญหาน้ำดันหรือเปล่าครับ
พึ่งเป็นเมื่อวานน อุณหภูมิขึ้นถึง 111 C'
ตอนเเรกคิดว่าขับไกล พึ่งมาจากยุธยาจะถึงเมืองชล
พักรถ เติมน้ำ ขับจาก บางนา กม.20-ชลบุรี
อุณหภูมิ เฉล่ยประมาณ 88-89 C' เมื่อเช้าขับมาทำงานจากชลบุรีมาที่ทำงานประมาณ 35 โล
เตือน อีก กูรูแนะนำด้วยครับไฟล์แนบ 160669
ก่อนหน้านี้ก้อกดแช่กด แช่ประจำ ไม่มีปัญหา
รถแสนโลแล้ว เปลี่ยน Timing belt แล้ว แต่ไม่ได้เปลี่ยนปั๊มน้ำ (116 HP ทำท้ายราง + ดันราง โปร 3.2 +อินเตอร์Plus ยกคลัทแต่ง+อุดอีจีอาร์ ท่อสูตร+พักกลาง)
ทางที่ดีอย่าให้เกิน95ครับ ความร้อนจะสะสมเป็นสาเหตุให้น้ำดัน น้ำข้ามระหว่างสูบ ยังมีทางแก้ไขสอบถามได้นะครับ
ไตรตั้นน้อย เก้าสิบม้า....เคยฝาสูบพังเพราะอาการน้ำดัน สมาร์ทเกจเตือน ร้อนขึ้นกระทันหัน ร้อยกว่าองศา แล้วเครื่องก็วูบไป
สุดท้ายเปลี่ยนฝาสูบแล้วก็เลย ต้องเปลี่ยนปั๊มน้ำ เปลี่ยนวาล์วน้ำไปด้วยเลย
แสนโลกว่าๆเหมือนกันครับ....อ่อ..ที่อู่น้าโย่งเปลี่ยนฝาปิดหม้อน้ำให้ด้วยอ่ะครับ
ผมว่าดันแล้วแหละครับน้า
เมื่อเช้าขับมาทำงานจากชลบุรีมาที่ทำงานประมาณ 35 โล เตือน
นี่ใช้ความเร็วเท่าไหร่ครับ ถ้าขับลอยๆมาแล้วเตือน ดันแน่ๆครับ
http://www.thaitritonclub.com/forum/...ad.php?t=23780
ตามที่น้าโอห์มแนะนำเลยครับ
แนะนำครับ >>>โอห์ม0886131505 DIESEL SHOP by KENG บางบัวทอง
ขับมา 80-120 มีอัด 140 ซัก 1 กิโลเห็นจะได้ ก้อถือว่าเป็นการขับปกติของผมครับ ก้อไม่เคยเจอแบบบน้ พึ่งเจอคับ คงต้องเปลย่นวาว์วน้ำ กับฝาหม้อน้ำก่อนใช่ป่าวคับ
...มันคงถึงเวลาแล้วหล่ะครับที่ต้องเปลี่ยนปะเก็นใหม่ ของแบบนี้มีอายุการใช้งานครับ ยังไงให้ดีเปิดฝามาแล้วก็เช็คฝาด้วยนะครับว่าโก่งหรือปล่าว...:35 2:
น้าบอมเกรทโยนสมาร์ทเกจมาให้ช่วยเอามาหาข้อมูลกับรถที่ไม่มีกล่องดัน 140ม้าออโตขับ4ยางมัด30ก่าๆจากโบนันซ่าเขาใหญ่-อ.มวกเหล็ก-ออกชัยบาดาล.ม่วงค่อม-แยกพระพุทธบาท.บายพาสสระบุรี-กทม.120-140-150ลากซัดยาวๆ เกจEctจับมาได้88-89ครับไม่มี90ให้เห็นรถ4ปีผ่านที่92,xxxโลวาวล์น้ำเดิมฝาหม้อน้ำเดิม น้ำยาหล่อเย็นศูนย์(เก็บมาฝากกันเป็นข้อมูลครับ)อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ saksiam
แล้วตรวจสอบสายยาง หม้อน้ำและจุดเชื่อมต่อต่างๆของระบบน้ำยังครับ ว่ามีรั่ว หลุดหลวม จนน้ำไหลทิ้งตรงไหนรึเปล่า ถ้าตรวจสอบแล้วทุกชิ้นปกติ ลอง start เครื่องเปิดฝาหม้อน้ำดูครับว่ามีฟองอากาศผุดขึ้นมารึเปล่าถ้าดันก็จะผุดขึ้นมาเรื่อย ยิ่งเวลาขับมันจะดันน้ำไปที่หม้อพักถ้าอาการหนักน้ำที่หม้อพักจะล้นออกมาให้เห็นเลยครับ
Smart Gauge..ช่วยเตือนได้..รถผม เคยขึ้นไป 91-92 ตอนวิ่ง 110 นิดๆ..ร้องเตือน เพราะตั้งเตือนใว้ 90 และก็ได้ตั้งไปที่ 95 ตามที่กูรูบอก
แต่ก็ได้เปลี่ยนวาร์วน้ำ A31 กด 120-130 ไม่เกิน 90เลยความร้อน...
ก่อนหน้าที่จะไปเปลี่ยน วาร์วน้ำ ผมลอง สตาร์เครื่องเดินเบา..เปิดฝาหม้อน้ำ..แบบว่าน้ำพุ่งเด้ง ดึ๊งๆ เลย..(เครื่องไม่ร้อนมาก) และได้ขับไปเช๊คที่ 0 (เครื่องร้อน) เปิดฝาหม้อ สตาร์ทเครื่อง น้ำนิ่งไม่พุ่ง
ทาง 0 บอกมันปกติ..ต้องดูตอนร้อนเขาว่าแบบนั้น..
ใหนๆก็มา 0 แล้วก็เลย ถ่ายระบบน้ำ พร้อม วาร์วA31...
เกี่ยวกับ กระทู้มั้ยเนี๊ย เล่าซะยาว..55++
เหมือนที่น้าจีว่าเป๊ะเลยครับ น้ำดันเเน่แล้ว แต่ว่ากำลังจะทำเดิมครับ เปลี่ยนวาว์วน้ำกับฝาหม้อน้ำ กับเปลี่ยนน้ำยา แค่นี้คิดว่า ko หรือยังคับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ jee4x4
น้ำที่หม้อพักเพิ่มจนผิดสังเกตไหมคับ ช่วงเช้าเครื่องเย็นๆลองเปิดฝาหม้อน้ำดู ถ้าน้ำในหม้อแห้ง ลองเติมเข้าไปให้เติมคับว่าเทลงไปกี่ลิตร จากนั้นลองใช้ไปอีกสักพัก แล้วตรวจสอบแบบนี้อีก ถ้าน้ำในหม้อพักล้นขึ้นมาอีก แต่น้ำในหม้อน้ำแห้งลง แสดงว่าไม่รอดครับ อ่อ...อีกอย่างทดลองเปลี่ยนฝาหม้อน้ำกับวาล์วน้ำด้วยนะครับสำหรับรถที่วิ่งมาแล้วแสนโล
น้าเล้งครับฝาหม้อน้ำใช้แบบไหนดีครับ วาล์วน้ำผมใช้มาแสนโลแล้วต้องเปลี่ยนด้วยมั้ย(a31)อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ aj anucha
อุปกรณ์ทุกอย่างที่โดนความร้อนไม่เสียแต่เสื่อม ทั้งนี้ทั้งนั้นอยู่ที่การดูแลครับ
ของผมน้ำในหม้อพักยุบเร็วผิดปกติ ช่างศูนย์เปิดฝาสูบเปลี่ยนปะเก็นใหม่ ตอนนี้เฝ้าดูตลอด เครื่องเย็นน้ำยุบ เครื่องร้อนน้ำขึ้นปกติ งง จริง