ไฟล์แนบ 177348ไฟล์แนบ 177349ไฟล์แนบ 177350ไฟล์แนบ 177351
น้าๆครับ..รบกวนผู้รู้หน่อยว่ามันใช้แล้วอันตรายหรือ เปล่า...มันมีปัญหาจุกจิกอะไรหรือเปล่า..ข้อดีเเละข้อเสียอย่างไรบ้างครับ
Printable View
ไฟล์แนบ 177348ไฟล์แนบ 177349ไฟล์แนบ 177350ไฟล์แนบ 177351
น้าๆครับ..รบกวนผู้รู้หน่อยว่ามันใช้แล้วอันตรายหรือ เปล่า...มันมีปัญหาจุกจิกอะไรหรือเปล่า..ข้อดีเเละข้อเสียอย่างไรบ้างครับ
อยากได้ๆๆ จุงเบยย แต่รถเราไม่ใช่4x4
มัน คือ FREE lock อ่ะ ครับ สำหรับ พวก 4*4 อ่ะ ครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Tritonpress
ข้อดี คือ การตัด ระบบ คือ วิ่ง สอง ล้อ อิสระ ครับ เวลา ใช้งาน ต้อง บิด lock ด้วยคน ครับ ทนทาน ประหยัดน้ำมัน
ข้อเสีย คือ เสียตังค์ ครับ
รู้แต่ว่ามัน ช่วยประหยัดน้ำมันได้จร้า เอ้าสาวกขับ4มาแชร์หน่อยครับ
พลัสใส่ได้มั้ยครับ?
ฟรีล็อคในไทรทัน ทั้ง 4*4 และ ธรรมดา ไม่มีใครผลิตมาขายครับ (ไม่รู้ว่าตอนนี้มียัง) รู้สึกว่ามันจะใส่ไม่ได้ด้วยมั้ง
พลัสไม่มีความจำเป็นต้องใช้ เพราะด้านหน้าไม่มีเพลา ครับ ติดเท่ห็ได้มีแบบหลอกอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Nong Pook
ถูกต้องครับ ไทรทันไม่มีแน่นอน เพราะติดปัญหาเรื่องดุมฮับเล็ก เพราะฉะนั้น หากมีฟรีล็อค มาใส่จะไม่ทนทานอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ MEAW_SAN
อันนี้ขอนอกเรื่องนิสสสสสสส นะครับ ยกเว้นแปลงดุม ลูกปืน ของปาเจโร่ โชกุน หรือสตราด้าตัว วีจี2004 ขึ้นไป มาแปลงใส่ เสียค่าแปลงค่ากลึง แต่เรื่องความทนทานไม่ทราบ ทำได้อยู่แล้ว กระทั่งแปลงเอาของโตโยต้า กลุ่ม ไทเกอร์ sr5 LN111 หรือ ยี่ห้อไรก็ได้ แต่ต้องดูเรื่องการกลับข้างให้ดี ช่างไทยไม่แพ้ช่างใดๆในโลก มาดูวัตถุประสงค์ในการใช้งานเป็นที่ตั้ง ครับ
- ใส่แล้วสวยเทห์
- ใส่แล้วประหยัดน้ำมัน (ใช้รถแค่ไหน จะประหยัดได้ซักกี่บาท ค่าแปลง แปลเป็นเงินได้ แต่ความรู้สึก ยังแปลค่าไม่ได้)
- เวลาเข้า 4wd ต้องลงไป หมุน ในตำแหน่งล็อค (เที่ยวบ่อยแค่ไหนสำหรับความคุ้มทุน)
หากคิดจะทำจะตัดสินใจ ก็สิทธิส่วนบุคคล ขอให้มีความสุขในการแต่งรถ นะครับ
ขอบคุณครับน้าอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ chairat_k