Printable View
ขอแชร์ความรู้จากน้าๆหน่อยนะครับ
คืออยากรู้ว่าหากรถเราพ้นระยะประกันศูนย์ และเราก็ดูแลรถเราเป็นอย่างดี เปลี่ยนน้ำมัน และอะไหล่สึกหรอจำเป็นต่างๆ ตามระยะเวลาที่กำหนด เราไม่ต้องเข้าศูนย์บริการทุกหมื่นโลตามระยะที่ศูนย์กำหนดได้รึเปล่าครับ หรือว่าจำเป็นต้องเข้าเช็คระยะ เพราะต้องปรับตั้งระบบต่างๆที่เราทำเองไม่ได้ จึงจำเป็นต้องเข้าศูนย์ตามระยะที่กำหนด เรื่องของเรื่องคือขี้เกียจเข้าไปรอเช็คระยะนานเป็นวันๆ กับค่าใช้จ่ายที่แพงเกินจำเป็นครับ
ขอบคุณครับ
คันเก่าผมเลิกเข้า 0 ตั้งแต่ 60000 โล หมดระยะฟรีค่าแรง ตอน 40000 โล ตอนนั้นประกัน 5 ปี 150000 โล บอกได้เลยไม่เคยเคลมอะไรได้เลยซักอย่างนอกจากเสียเงิน หรือรับสภาพเอาเอง
บางอย่างต้องพึ่งเครื่องมือของศูนย์. แต่บางอย่างเราสามารถทำเองได้. โทรเช็คคิวก่อนเข้า 0 จะช่วยลดอาการเบื่อ. หึหึหึหึหึ
มาเก็บเกี่ยวข้อมูลอีกคนครับ
ใช้รถมาหลายยี่ห้อ... ไม่เข้าใจว่า ทำไมของมิตซูใช้เวลาเช็คระยะนานมาก (ไม่ได้รอคิวด้วย) เฮ้อ :65 2:
เลิกเข้าเมื่อหมดประกัน จะได้สบายใจ ถ้าไม่มีอู่ประจำหรืออู่เพื่อนที่รู้จักสนิทเข้าศูนย์ไปก่อนครับ
พ้นระยะประกันคงได้ลาขาดกันไปครับน้า ที่เข้าอยู่เพราะห่วงประกันครับ
เหมือนกันครับ ถ้าหมดประกันก็ลาล่ะครับ
ผมหมดแล้วก็ยังเข้า 0 ครับ ไม่ได้แพงกว่ากันมากมาย แต่ 0 ที่เราไว้ใจ มันมาตรฐานดีอะครับ หากเรามีอู่ที่ไว้ใจและมาตรฐานก็เข้าอู่นอก ถูกกว่าครับ ทั้งนี้ทั้งนั่นเราต้องมองไปที่ คุณภาพการซ่อมบำรุงให้มากกว่าราคานะครับ
ถูกขนาดไหน ถ้าผิดพลาดเล็กน้อยแล้วกลายเป็นเรื่องใหญ่ลุกลาม มันก็ไม่คุ้มนะครับ
เข้าศูนย์ตามระยะเพื่อรักษาประกันรถไว้ดีแล้วครับ แต่ถ้าหมดประกัน ผมคงไม่เข้า เพราะเข้าอู่ข้างนอกราคาถูกกว่าจริงๆ ส่วนคุณภาพบางอย่างข้างนอกก็มีดีไม่แพ้ศูนย์บริการ ในขณะที่บางอย่างเราก็ยังต้องอาศัยศูนย์อยู่ดี เพราะข้างนอกไม่มี แต่ศูนย์มี แต่บางอย่างที่จำเป็นข้างนอกมี แต่ศูนย์บริการกลับไม่มี ทั้งๆ ที่น่าจะมี เช่น เครื่องตั้งศูนย์ถ่วงล้อ เพราะศูนย์บริการ มีบริการสลับยางให้ตามระยะ แต่ให้ลูกค้าไปตั้งศูนย์ถ่วงล้อข้างนอกเอง ทั้งๆ ที่สิ่งนี้เป็นของคู่กัน สลับยาง + ตั้งศูนย์ถ่วงล้อ ผมไม่เข้าใจจริงๆ (แล้วเพื่อนๆ ว่าอย่างไรกันบ้างครับ)
มีงาน ไม่กี่JoB ครับ ที่ต้องใช้บริการศูนย์ ปัจจุบัน เลขไมล์เกือบ 390000 โล ยังใช้บริการศูนย์
1.เปลี่ยนไทมมิ่ง ทุก 120000 โล
2.ยกคลัช ล่าสุด ยกไป ตอน 370000 โล (มาจากโรงงาน)
3.เลินนิ่ง (ทุก 5 - 8 หมื่นโล)
4.ชุดแร็คพวงมาลัย ยอย (ได้เวลาเช็ค) ปั๊มป์พาวเว่อร์
นอกนั้น ก็หาอู่เฉพาะทาง
อันนี้แล้วแต่ครับ ส่วนตัวผมว่าเข้าศูนย์ ดีกว่า อะ่ไหล่ เครื่องมือเฉพาะทาง เขามีพร้อมอะไหล่ตัวไหนไม่มี เขาก็สั่งมาให้รอนิดหน่อย ส่วนเรื่องราคา ผมว่ามันก็ไม่ได้แพงอะไร กับอู่นอกมากมาย คุณลองคิดดูซิ่ หนึ่งเดือน หนึ่งปี เราทำงานทำเงินได้เท่าไหร่ อู่นอกถูกกว่าก็จริงอยู่ เกิดมันผิดพลาด ลุกลามขึ้นมามันจะคุ้มกันมั้ย เอาเป็นว่าปลอดภัย สบายใจเราดีกว่าเยอะครับ อันนี้ผมไม่ได้มีส่วนได้เสีย กับศูนย์เค้าน่ะครับ
หมดประกันก็ไม่มีความหมายกับศูนย์ เพราะเข้าไปก็แพง เสียเงินอยู๋ดีหาอู่ดีๆ ซ่อมบำรุงดีกว่า
ผมเลิกเข้า 0 ตั้งกะ 50000 โล น่ะครับ ปัจจุบัน เข้า 150000 โล ยังไม่เคยเปลี่ยนอะไรซักตัวเดียวเลย แค่ถ่ายน้ำมันเครื่อง เปลี่ยนกรอง ตามระยะ เท่านั้นเอง ถูกกว่า 0 หลายตังค์อยู่ อยากลองตัวไหนว่าดี ว่าลื่น จัดเองเลย และหลักๆ เราดูแลรถด้วยตัวเองบ้าง เราจะรู้ว่ารถเราเป็นยังงัยครับ
ในส่วนที่เกี่ยวกับเครื่องยนต์ผมยังเข้าศูนย์อยู่ครับ ตอนนี้ไมค์ก็แสน3ก่า ๆ แล้ว นอกนั้นอู่ นอก กับทำเองบ้างในส่วนที่พอทำได้ ประมาณนี้ครับ
ตามแต่น้าเลยครับ
ส่วนผมเข้าเพราะผู้จัดการน่ารักครับผม
พูดดีมีเหตุผลครับ...5555อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ George Triton
ตอนนี้ยังเข้าอยู่ครับ ยังพอรับไหว
ตามแต่น้าเลยครับ
ส่วนผมเข้าเพราะผู้จัดการน่ารักครับผม
ที่ไหนครับน้า....แจ้งพิกัดครับ ... จาไปมั่ง