ใครถึง 100,000 โล แล้วยังไม่เปลี่ยนสายพานไทม์มิ่งมั่งครับ

ถ้าไม่มีงบจริง ๆ


สายพานยังไม่หย่อน ก็ยังไม่ต้องเปลี่ยนหรอกคับ


เมื่อก่อนผมขับสตราด้ารถ 15 ปี เจ้าของไม่เคยเปลี่ยนสายพานเลย


ผมก็ขับเรื่อย ๆ มา หลาย กิโล

มันก็ไม่มีปัญหา แต่ผมไม่รู้ว่า เครื่องคอมมอนเรล จะอึดแบบนี้อะป่าว

แต่เป็นผม ผมไม่กล้าเสี่ยงอ่ะ พังที ต้องยกเครื่องใหม่เลย


:smiley-transport021

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ foxcox

ถ้าไม่มีงบจริง ๆ


สายพานยังไม่หย่อน ก็ยังไม่ต้องเปลี่ยนหรอกคับ


เมื่อก่อนผมขับสตราด้ารถ 15 ปี เจ้าของไม่เคยเปลี่ยนสายพานเลย


ผมก็ขับเรื่อย ๆ มา หลาย กิโล

มันก็ไม่มีปัญหา แต่ผมไม่รู้ว่า เครื่องคอมมอนเรล จะอึดแบบนี้อะป่าว

แต่เป็นผม ผมไม่กล้าเสี่ยงอ่ะ พังที ต้องยกเครื่องใหม่เลย


:smiley-transport021

---

ว.100 ครับ ไม่ทราบว่าอยู่จุดไหนครับ ผมมีพี่ที่รู้จักกันอยู่จุดเสาธงครับ ส่วนตัวก็ไปวิ่งด้วยครับ

เปลี่ยนกันเถอะครับพี่น้องเสียพันบาทดีกว่าเสียหายหมื่นมันไม่คุ้มกันเลย ผมเปลี่ยนมาแล้วเฉพาะชุดหน้าเครื่องทั้งหมด ค่าแรง+ค่าอะไหล่ 8,300 บาท สบายกระเป๋าเลย

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ CHATREE

เปลี่ยนกันเถอะครับพี่น้องเสียพันบาทดีกว่าเสียหายหมื่นมันไม่คุ้มกันเลย ผมเปลี่ยนมาแล้วเฉพาะชุดหน้าเครื่องทั้งหมด ค่าแรง+ค่าอะไหล่ 8,300 บาท สบายกระเป๋าเลย

---

น้าตรีเปลี่ยนที่ไหนครับ

ขอถามทีครับ อะไรคือ เอ็มหรือครับ ม่ายเข้าจึย

มันก้อคือ M O N E Y!!!

มันก้อคือ M O N E Y!!!

มันใกล้เข้ามาแล้วครับ

ตอนนี้ 92000 แล้วงับ

เปลี่ยนสายพานพร้อมต่อประกันภัย

งานเข้าแน่ๆ ฮือๆ

แล้วพอ 120000 เปลี่ยนชุดใหญ่ พร้อมกับต่อทะเบียน

กรอบยาวๆครับพี่น้อง

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ Nuk_Black-Triton

มันใกล้เข้ามาแล้วครับ

ตอนนี้ 92000 แล้วงับ

เปลี่ยนสายพานพร้อมต่อประกันภัย

งานเข้าแน่ๆ ฮือๆ

แล้วพอ 120000 เปลี่ยนชุดใหญ่ พร้อมกับต่อทะเบียน

กรอบยาวๆครับพี่น้อง

---

อีตานุ๊ก ของชั้นเหลือแค่ 23 โล ก็แสนแล้วอ่ะ ว่าจะเปลี่ยนสายพานไปก่อนเหมือนกัน

ผม6000โลครับกะ3ปีครับ รถใช่น้อยครับ

60000โลนะอิอิ

ไปเปลี่ยนมาแล้วครับ ที่ แสนโล วิ่งทางไกลบ่อย อันตราย
ค่าเสียหายเฉพาะสายพานไทมิ่งและอุปกรณ์ประกอบเกี่ยวกับ ไทมิ่ง ประมาณ ไม่เกิน 10,000 บาท ไม่รวมอื่นๆที่ช่างตรวจเจอว่าสมควรเปลี่ยน
( คันของผมมีเพิ่มเจอเปลี่ยนปั้มน้ำด้วย )

เช็คราคาอะไหล่ข้างนอก กับของศูนย์นี่ คนละเรื่องกันเลย อะไหล่แท้เหมือนกันแต่ต่างกันหลายบาททีเดียว

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ MiNi_XXL

น้าตรีเปลี่ยนที่ไหนครับ

---

เปลี่ยนที่0สุธรปากน้ำครับ

แล้วจริงๆ ราคาประมาณเท่าไหร่ครับเฉพาะสายพานทามมิ่งและอะไหล่ที่เกี่ยวข้อง ถ้าที่ศูนย์อยู่ที่เท่าไหร่ครับผม แล้วถ้าข้างนอกถูกกว่าเท่าไหร่ครับผม

ตอนผมเปลี่ยนที่แสน กม. สภาพสายพานไทม์มิ่งยังอยู่ในสภาพสมบูรณ์อยู่เลยครับ
เมื่อลองพลิกด้านในออก แล้วจับเส้นพานหัก เนื้อสายพานด้านในไม่แตกแม้แต่นิดเดียว
ถ้าพบมีรอยแตกจะมากหรือน้อยก็แสดงว่าถึงอายุต้องเปลี่ยนแล้ว
ตอนที่เปลี่ยนของสตราด้าที่แสนกิโลเมตร ก็ลองหักดูเช่นกันพบว่าเริ่มมีรอยแตกที่ด้านใน

เมื่อเทียบกับสตราด้าซึ่งมีรอบเครื่องยนต์สูงกว่าที่ต้องเปลี่ยนที่ระยะแสนกิโลเมตรเหมือนกัน
เครื่องยนต์มีรอบเครื่องสูงกว่าย่อมทำงานมากกว่า เครื่องคอมมอลเรลที่มีรอบเครื่องต่ำ

เชื่อว่ายังคงใช้ได้อีกนานครับน่าจะถึง 120,000 กม.สบายๆ

ไปเปลี่ยนมาเเล้วเช่นกัน 200,000 โดนไป11,000บาท รวมของเหลวทั้งคัน ชื่นใจเลยครับ สภาพของสายพานใหม่มากกกกกกกกกกกก ลูกปืนมีรอยเสียดสีเล็กน้อยครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ indy72

โฮ่ๆ เปลี่ยนแล้วครับ แต่เปลี่ยนเฉพาะ สายพานไทม์มิง กะบาลานซ์สั้น-ยาว โดนไป 2000นิดๆ ค่อยยังชั่ว แต่พวกลูกรอกกะสายพานหน้าเครื่องอื่นๆยังไม่เปลี่ยนนะครับ ช่างศูนย์บอกว่ายังดีอยู่ แต่อีกซัก 3-4000 โลค่อยมาดูใหม่

---

รถ ของ น้า โย รุ่น อะไร ครับ
ถ้าจำไม่ผิด ของน้าโย น่าจะใช้ โซ่
มิใช่ สาย พาน มิใช่เหรอครับ:i41:

ผมเปลี่ยนที่170000ครับ แกะออกมาเช็คดู ที่ต้องเปลี่ยนมี รอก3ตัว สายพาน2เส้น น้ำยาหม้อน้ำ1แกลอน ค่าแรง400 รวม4700ครับ (แกะออกมาสภาพยังดีทุกตัวครับแต่เปลี่ยนเพื่อความมั่นใจ)

อยากได้รายการของทั้งหมด ที่ต้องเปลี่ยนของ 100000 กิโล ใครมีช่วยโพสหน่อยครับ

ขอบคุณมากๆ ครับ ( ยังคอยข้อมูลอยู่นะครับ )

เอนก