-
การเลินนิ่ง Ecu ด้วยตัวเอง
ผมอยากทราบขั้นตอนการเลินนิ่ง ecu ด้วยตัวเองหน่อยครับ เคยถามน้านุ๊กไปครั้งหนึ่งแล้ว พอดีมันลืมไปแล้วครับ เคยได้ยินมาว่าเจ้าตั้นเราควรเลิ่นนิ่งบ่อยๆ เพราะว่ากล่องเรามันชอบจำวิธีการขับขี่ของเราทำให้มันเพี้ยนไปจากเดิมครับ (ผิดถูกยังไงน้าๆแนะนำด้วนนะครับ ขอบคุณครับ):emo017ld2:
-
Re: กานเลินนิ่ง Ecu ด้วยตัวเอง
เคยได้ยินมาว่า ให้ถอดแบต ออกประมาณ10นาที ครับ ถูกไม่ถูกยังไงรอผู้รู้มาตอบอีกทีครับ
-
Re: กานเลินนิ่ง Ecu ด้วยตัวเอง
-
Re: กานเลินนิ่ง Ecu ด้วยตัวเอง
ถอดขั้วแบตออกทั้ง 2 ขั้วครับถูกแล้ว เพราะตัว ecu มันจะมี memory ส่วนความจำอยู่ ตัวนี้มันต้องใช้ไฟเลี้ยงตัวมันตลอดเวลา ถ้าไปหายมันก็จะหายไปด้วย แต่ตัวโปรแกรมจริงๆจะอยู่ในส่วน rom หรือเรียกว่า read only memory ตัวนี้จะต้องใช้เครื่องในการใส่โปรแกรมมันเข้าไป burn rom ครับ จะเป็นส่วนที่มาจากโรงงาน
สรุปก็เอาขั้วแบตออกทิ้งไฟประมาณ 10 นาที (เพื่อให้เวลาวงจรคายประจุออกไปด้วย เพราะในตัววงจรจะมีพวกตัวเก็บประจุ หรือ capasister อยู่เยอะครับ มันจะคายประจุออกช้าหน่อย) ไปกินข้าวค่อยมาใส่ก็เรียบร้อยเหมือนมาจากโรงงานละครับ
-
Re: กานเลินนิ่ง Ecu ด้วยตัวเอง
1.ตั้งล้อตรง ปิดแอร์ ปิดอุปกรณ์ทุกอย่าง
2.สวิทช์ On ไม่ต้องติดเครื่อง รอไฟโชว์ต่างๆ ดับลงไปตามปกติ
3.สวิทช์ Acc
4.ติดเครื่องยนต์ ปิดประตู
5.รอบจะเปลี่ยนไปมา เสียงก็เปลี่ยนไปมา
6.เมือระบบทำงาน เสร็จ จะเปิดแอร์ได้ ตามปกติ
-
Re: กานเลินนิ่ง Ecu ด้วยตัวเอง
ปกติ เมื่อรถต้องการเลินนิ่ง
รถจะทำได้เองโดยอัตโนมัติครับ
-
Re: กานเลินนิ่ง Ecu ด้วยตัวเอง
ไฟถุงลมของผมมันโชว์มาได้สักอาทิตย์แล้วครับ เดี๋ยวจะลองถอดแบตดูเผื่อจะหาย ถ้าไม่หายคงต้องเข้าศูนย์ดู ขอบคุณครับสำหรับคำตอบ
เหอะๆๆ...ไฟถุงลมไม่หายครับ คงต้องเข้าศูนย์แล้ว
-
Re: กานเลินนิ่ง Ecu ด้วยตัวเอง
เป็นความรู้ครับ ต้องลอง..
-
Re: กานเลินนิ่ง Ecu ด้วยตัวเอง
แล้วถ้าทำอย่างนั้นแล้ว โปร 3200 มันจะหายไปไหมครับ
-
Re: กานเลินนิ่ง Ecu ด้วยตัวเอง
ขอบคุณน้าๆมากครับ จะได้เลินนิ่งเองไม่ต้องเข้า 0 ครับ
-
Re: กานเลินนิ่ง Ecu ด้วยตัวเอง
โปร 3200 ไม่หายแน่นอนครับ
-
Re: กานเลินนิ่ง Ecu ด้วยตัวเอง
ได้ความรู้อีกแล้วขอบคุณผู้ให้ความรู้ทุกท่านะครับ:smiley-eatdrink042::kapook-17195-8823:
-
Re: กานเลินนิ่ง Ecu ด้วยตัวเอง
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
kamol
ไฟถุงลมของผมมันโชว์มาได้สักอาทิตย์แล้วครับ เดี๋ยวจะลองถอดแบตดูเผื่อจะหาย ถ้าไม่หายคงต้องเข้าศูนย์ดู ขอบคุณครับสำหรับคำตอบ
เหอะๆๆ...ไฟถุงลมไม่หายครับ คงต้องเข้าศูนย์แล้ว
ผมโชว์มาเกือบปีแล้วครับน้ากมล แต่เปลี่ยนลานหมุนพวงมาลัยครับ พันกว่าบาท
-
Re: กานเลินนิ่ง Ecu ด้วยตัวเอง
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
Nuk_Black-Triton
1.ตั้งล้อตรง ปิดแอร์ ปิดอุปกรณ์ทุกอย่าง
2.สวิทช์ On ไม่ต้องติดเครื่อง รอไฟโชว์ต่างๆ ดับลงไปตามปกติ
3.สวิทช์ Acc
4.ติดเครื่องยนต์ ปิดประตู
5.รอบจะเปลี่ยนไปมา เสียงก็เปลี่ยนไปมา
6.เมือระบบทำงาน เสร็จ จะเปิดแอร์ได้ ตามปกติ
ทำแบบนี้ 2 ครั้ง ครั้งแรกไม่เปิดแอร์ ครั้งที่สอง เปิดแอร์ แล้วใช้เวลาแต่ละครั้ง เท่าไหร่อ่ะครับ
-
Re: กานเลินนิ่ง Ecu ด้วยตัวเอง
-
Re: กานเลินนิ่ง Ecu ด้วยตัวเอง
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
CLIMAX
ทำแบบนี้ 2 ครั้ง ครั้งแรกไม่เปิดแอร์ ครั้งที่สอง เปิดแอร์ แล้วใช้เวลาแต่ละครั้ง เท่าไหร่อ่ะครับ
ร้อนล่ะซิ น้าโระ 55555
-
Re: กานเลินนิ่ง Ecu ด้วยตัวเอง
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
kamol
ไฟถุงลมของผมมันโชว์มาได้สักอาทิตย์แล้วครับ เดี๋ยวจะลองถอดแบตดูเผื่อจะหาย ถ้าไม่หายคงต้องเข้าศูนย์ดู ขอบคุณครับสำหรับคำตอบ
เหอะๆๆ...ไฟถุงลมไม่หายครับ คงต้องเข้าศูนย์แล้ว
160 บ.ครับ น้ากมล ที่ศูนย์เลยครับ หายชัวร์ไปโดนมาแล้วครับ
-
Re: กานเลินนิ่ง Ecu ด้วยตัวเอง
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
indy72
แล้วถ้าทำอย่างนั้นแล้ว โปร 3200 มันจะหายไปไหมครับ
หาย 555555555+ ล้อเล่นครับ
-
Re: กานเลินนิ่ง Ecu ด้วยตัวเอง
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
CLIMAX
ทำแบบนี้ 2 ครั้ง ครั้งแรกไม่เปิดแอร์ ครั้งที่สอง เปิดแอร์ แล้วใช้เวลาแต่ละครั้ง เท่าไหร่อ่ะครับ
น้านุ๊กเขาบอกให้บิดประตู แต่เปิดกระจกได้ เข้าจัยถูกไหมครับน้าโร๊ะ หรือต้องปิดกระจกด้วย
-
Re: กานเลินนิ่ง Ecu ด้วยตัวเอง
น้าจักร เจ้าตาดำน้าจักรตัวผู้หรือตัวเมียครับ ถ้าเป็นตัวผู้ขอเอาลูกสาวไปผสมหน่อยครับ
-
Re: กานเลินนิ่ง Ecu ด้วยตัวเอง
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
จักร
น้านุ๊กเขาบอกให้บิดประตู แต่เปิดกระจกได้ เข้าจัยถูกไหมครับน้าโร๊ะ หรือต้องปิดกระจกด้วย
เปิดกระจกได้ครับน้าจักร
-
Re: กานเลินนิ่ง Ecu ด้วยตัวเอง
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
MiNi_XXL
ร้อนล่ะซิ น้าโระ 55555
ครับน้าเอก ว่างๆเจอกันอีกนะครับ
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
mitrejit
ถอดขั้วแบตออกทั้ง 2 ขั้วครับถูกแล้ว เพราะตัว ecu มันจะมี memory ส่วนความจำอยู่ ตัวนี้มันต้องใช้ไฟเลี้ยงตัวมันตลอดเวลา ถ้าไปหายมันก็จะหายไปด้วย แต่ตัวโปรแกรมจริงๆจะอยู่ในส่วน rom หรือเรียกว่า read only memory ตัวนี้จะต้องใช้เครื่องในการใส่โปรแกรมมันเข้าไป burn rom ครับ จะเป็นส่วนที่มาจากโรงงาน
สรุปก็เอาขั้วแบตออกทิ้งไฟประมาณ 10 นาที (เพื่อให้เวลาวงจรคายประจุออกไปด้วย เพราะในตัววงจรจะมีพวกตัวเก็บประจุ หรือ capasister อยู่เยอะครับ มันจะคายประจุออกช้าหน่อย) ไปกินข้าวค่อยมาใส่ก็เรียบร้อยเหมือนมาจากโรงงานละครับ
น้าครับ อันนี้น่าจะลบโค้ท ต่างๆที่ตัว ecu มันเจอนะครับ (น่าจะเป็นงั้นมั้งครับ) ผิดถูกยังไงน้าๆช่วยทักท้วงด้วยนะครับ
-
Re: กานเลินนิ่ง Ecu ด้วยตัวเอง
....ต้องลองครับ...:1192373428::1192373428::1192373428:
-
Re: กานเลินนิ่ง Ecu ด้วยตัวเอง
เก็บข้อมูล แล้วจะลองทำดูครับ:smiley-transport031
-
Re: กานเลินนิ่ง Ecu ด้วยตัวเอง
แล้วจะรู้ได้อย่างไรครับ ว่า เราได้ทำการ เลนนิ่ง สำเร็จ หรืิอ ไม่สำเร็จ นะครับ หมายถึง ต้องดูที่ใหนครับ ว่า การ เลินนิ่งแล้ว โดย วิธีที่ น้าๆ แนะนำมานะครับ
-
Re: กานเลินนิ่ง Ecu ด้วยตัวเอง
ถ้าเป้นอย่างนั้นทำบ่อยครับ เมาหนักที่ไรก็เบบเนี๊ยทุกที อิอิ
-
Re: กานเลินนิ่ง Ecu ด้วยตัวเอง
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
las722026
แล้วจะรู้ได้อย่างไรครับ ว่า เราได้ทำการ เลนนิ่ง สำเร็จ หรืิอ ไม่สำเร็จ นะครับ หมายถึง ต้องดูที่ใหนครับ ว่า การ เลินนิ่งแล้ว โดย วิธีที่ น้าๆ แนะนำมานะครับ
ไม่ทราบเหมือนกันครับ รอผู้รู้มาตอบอีกทีครับ
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
CONMAN
ถ้าเป้นอย่างนั้นทำบ่อยครับ เมาหนักที่ไรก็เบบเนี๊ยทุกที อิอิ
ว่างๆเจอกันอีกนะครับพี่โต้ง
-
Re: กานเลินนิ่ง Ecu ด้วยตัวเอง
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
las722026
แล้วจะรู้ได้อย่างไรครับ ว่า เราได้ทำการ เลนนิ่ง สำเร็จ หรืิอ ไม่สำเร็จ นะครับ หมายถึง ต้องดูที่ใหนครับ ว่า การ เลินนิ่งแล้ว โดย วิธีที่ น้าๆ แนะนำมานะครับ
ไม่เกิน 3 นาทีครับ
จุดสังเกตุคือรอบเครื่องจะเดินปกติน่ะครับ แค่เนี้ยล่ะครับ ลองสังเกตุเสียงเครื่องให้ดีแล้วกันครับ
การขับขี่ก็มีผลน่ะครับ เพราะในการขับขี่ทั่วๆ ไป ตัวกล่องมันจะเริ่มเรียนรู้การขับขี่ของเราด้วย
ลองดูครับ ขอให้สนุกกับการขับขี่
-
Re: กานเลินนิ่ง Ecu ด้วยตัวเอง
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
bomgrade
ไม่เกิน 3 นาทีครับ
จุดสังเกตุคือรอบเครื่องจะเดินปกติน่ะครับ แค่เนี้ยล่ะครับ ลองสังเกตุเสียงเครื่องให้ดีแล้วกันครับ
การขับขี่ก็มีผลน่ะครับ เพราะในการขับขี่ทั่วๆ ไป ตัวกล่องมันจะเริ่มเรียนรู้การขับขี่ของเราด้วย
ลองดูครับ ขอให้สนุกกับการขับขี่
เหอะๆ เออ**น้าบอมๆ** ผมเจอมาอีกอย่างอ่ะ แอร์รุ่นเรา ตอนที่เราตั้งมันไปที่ออโตทั้งหมดน่ะ แจ่มเลยครับ มันจะเปิดระบบตัดคอมป์แบบตัวอีโวให้เราใช้ครับ ตอนคลิกดาวน์ในที่เลย2000รอบไปครับ ถ้าไม่เกิน2000รอบไม่ตัดน่ะ ลองดูซิน้าบอม ลองตอนจอดก็ได้..โอ้ มันมีมาให้เราได้ไงเนี่ย ..:emo013rk4::kapook-17195-8823:
-
Re: กานเลินนิ่ง Ecu ด้วยตัวเอง
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
bomgrade
ไม่เกิน 3 นาทีครับ
จุดสังเกตุคือรอบเครื่องจะเดินปกติน่ะครับ แค่เนี้ยล่ะครับ ลองสังเกตุเสียงเครื่องให้ดีแล้วกันครับ
การขับขี่ก็มีผลน่ะครับ เพราะในการขับขี่ทั่วๆ ไป ตัวกล่องมันจะเริ่มเรียนรู้การขับขี่ของเราด้วย
ลองดูครับ ขอให้สนุกกับการขับขี่
ขอบคุณครับน้าบอม ว่างๆเจอกันอีกนะครับ
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
coppy42
เหอะๆ เออ**น้าบอมๆ** ผมเจอมาอีกอย่างอ่ะ แอร์รุ่นเรา ตอนที่เราตั้งมันไปที่ออโตทั้งหมดน่ะ แจ่มเลยครับ มันจะเปิดระบบตัดคอมป์แบบตัวอีโวให้เราใช้ครับ ตอนคลิกดาวน์ในที่เลย2000รอบไปครับ ถ้าไม่เกิน2000รอบไม่ตัดน่ะ ลองดูซิน้าบอม ลองตอนจอดก็ได้..โอ้ มันมีมาให้เราได้ไงเนี่ย ..:emo013rk4::kapook-17195-8823:
ความรู้ทั้งนั้นเลยครับป๋าติ๊ก ขอบคุณครับ
-
Re: กานเลินนิ่ง Ecu ด้วยตัวเอง
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
coppy42
เหอะๆ เออ**น้าบอมๆ** ผมเจอมาอีกอย่างอ่ะ แอร์รุ่นเรา ตอนที่เราตั้งมันไปที่ออโตทั้งหมดน่ะ แจ่มเลยครับ มันจะเปิดระบบตัดคอมป์แบบตัวอีโวให้เราใช้ครับ ตอนคลิกดาวน์ในที่เลย2000รอบไปครับ ถ้าไม่เกิน2000รอบไม่ตัดน่ะ ลองดูซิน้าบอม ลองตอนจอดก็ได้..โอ้ มันมีมาให้เราได้ไงเนี่ย ..:emo013rk4::kapook-17195-8823:
แอร์ธรรมดา ก็ทำได้ครับป๋า
ระบบป้องกันคลัตช์แอร์เดี้ยงครับ
-
Re: กานเลินนิ่ง Ecu ด้วยตัวเอง
ยกตัวอย่างรถผม จะทำการเลินอัตโนมัติ เมื่อ ...
1.มีเหตุให้ไฟเครื่องโชว์ เมื่อไฟโชว์ดับไป การเลินนิ่ง จะทำโดยอัตโนมัติ
2.เมื่อปิดกล่องพ่วงสักระยะ ระบบจะทำการเลินนิ่งตัวเองเช่นกัน
ข้อสังเกตุ เมื่อระบบทำงานอัตโนมัติ
1.หลังจากติดเครื่องยนต์ แอร์จะยังไม่ทำงาน ทั้งๆที่เราเปิดแอร์แล้ว
2.เสียงเครื่องยนต์ จะเปลี่ยนไป ในแต่ละครั้ง ประมาณ 1-2 ครั้ง ก็เสร็จ
3.ถ้าเปิดแอร์ไว้ เมื่อระบบทำงานเสร็จ แอร์จะทำงานเอง
4.เมือได้ยินเสียงดังกล่าว ไม่ควรขับรถออกไปในทันที
5.ไม่ควรเร่งเครื่องยนต์ ให้ระบบทำงานไปเรื่อยๆ จนเสร็จ
ปกติ ไม่ต้องไปซีเรียสอะไรมากครับ ถ้าเรารู้หลักการมันนิดหน่อย
-
Re: กานเลินนิ่ง Ecu ด้วยตัวเอง
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
Nuk_Black-Triton
แอร์ธรรมดา ก็ทำได้ครับป๋า
ระบบป้องกันคลัตช์แอร์เดี้ยงครับ
อ่าวแล้วตอนที่เราเปิด บิดปุ่มแอร์มาที่ไม่ออโต มันทำไมไม่ตัดต่อเช๊ะๆให้ได้ยินละครับน้านุ๊ค สงสัยนะต้องถามต่อ..
-
Re: กานเลินนิ่ง Ecu ด้วยตัวเอง
ว่าด้วยกล่องหลัก
1.กล่องหลักจะจ่ายน้ำมันมากกว่าเดิม เมื่อท่านขับรถเร็วกว่าเดิม คำนวณจากขาคันเร่ง
2.กล่องหลักจ่ายน้ำมันปกติ เมื่อการขับขี่เป็นปกติ
3.กล่องหลักจ่ายน้ำมันน้อยลง แรงดันลดลง เมื่อมีการพ่วงกล่อง
4.หลังจากการเลิกใช้งานกล่องพ่วง ระบบ จะตรวจสอบ และปรับแรงดันการจ่ายน้ำมันใหม่
ระบบจะทำงานโดยอัตโนมัติ เมื่อมีเงื่อนไขการขับขี่และข้อมูลของเซนเซอร์ต่างไป
เคยสังเกตุไหมว่า สำหรับรถที่พ่วงกล่อง เวลาเข้าศูนย์ เราก็ปิดเข้าไป
หลังจากการเลินนิ่งกลับมา ยังไม่ทันได้เปิดกล่องพ่วง จะรู้สึกว่า ทำไมรถมันแรงจังวะ
พอเราเปิดกล่อง ก็ยิ่งแรงเข้าไปอีก หลังจากนั้นสัก 2-3 วัน ก็จะรู้สึกธรรมดา อาจเป็นเพราะชิน
เราก็ลองปิดกล่องพ่วง เราจะคิดว่ารถเสีย วิ่งไม่ออก ก็เลยยกประโยชน์ให้กล่องพ่วงว่าเจ๋งกันไป
ประมาณนี้หรือเปล่าครับ ถ้าใช่ ก็คือ กล่องเรามันฉลาดมากครับ จ่ายจูนมากไป มันก็ดรอปคับ
-
Re: กานเลินนิ่ง Ecu ด้วยตัวเอง
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
coppy42
อ่าวแล้วตอนที่เราเปิด บิดปุ่มแอร์มาที่ไม่ออโต มันทำไมไม่ตัดต่อเช๊ะๆให้ได้ยินละครับน้านุ๊ค สงสัยนะต้องถามต่อ..
เมื่อเครื่องยนต์ มีแรงบิดแรงกระชากที่มาก
แอร์จะหยุดการทำงานของคอมเพรสเซอร์ชั่วคราว
เพื่อป้องกันความเสียหายครับป๋า
แต่สำหรับการขับยาวๆ เร็วๆ คอมยังทำงานตามปกติครับ
แหม...รถก็ไม่อยู่ซะแร้ว วันไหน จะเอารถตาชัย ไปเบิร์นเล่นดูครับ
-
Re: กานเลินนิ่ง Ecu ด้วยตัวเอง
ทดลองตามที่น้านุ๊คทุกขั้นตอนครับ (รู้สึกได้เลยว่าเสียเครื่องกระฮึ่มดังชัดกว่าเดิม และมีอาการรรอบขึ้นลงครับ)
ขอความรู้และวิธีการเลินนิ่งเกียร์ออโตด้วยครับ(สงสัยมานาน) 13x,xxx แล้วจะได้เป็นวิทยาทานครับ
-
Re: กานเลินนิ่ง Ecu ด้วยตัวเอง
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
plus8592
ทดลองตามที่น้านุ๊คทุกขั้นตอนครับ (รู้สึกได้เลยว่าเสียเครื่องกระฮึ่มดังชัดกว่าเดิม และมีอาการรรอบขึ้นลงครับ)
ขอความรู้และวิธีการเลินนิ่งเกียร์ออโตด้วยครับ(สงสัยมานาน) 13x,xxx แล้วจะได้เป็นวิทยาทานครับ
การเลินนิ่งเกียร์ออโต้ ควรขึ้นเบรคมือให้สุด หรือเหยียบเบรคให้จม
เข้าเกียร์ P ปิดแอร์ ล้อตรง
ให้เข้าเกียร์ P ไป L ช้าๆ ในแต่ละเกียร์ประมาณ 5 วินาที แล้วค่อยขยับไป เรื่อยๆ จนกว่า อาการกระตุกหายไป เบื้องต้น ประมาณ 10 ครั้ง
นี่คือการเลินนิ่งระบบเกียร์ เพื่อให้ โซลินอยด์ ในการเข้าเกียร์ รับรู้แรงบิดและต่อกำลังให้เหมาะสม
ถ้ามีกล่องพ่วง ควรเปิดไว้ด้วย
หลังจากนั้น การขับขี่ให้ขับขี่ประมาณ 3 สเตป
1.สเตปขับเรื่อยๆ ถ้ามีกล่องพ่วง รถจะเปลี่ยนเกียร์เร็วกว่าเดิม
2.สเตปเรียกแรงบิด ให้ขับปกติ แล้วสวนคันเร่งลงไปครึ่งจนกว่า เกียร์จะไม่คิกดาวน์
3.สเตปเรียกพลัง ให้ใช้ Od off ที่ความเร็ว 80 แล้วกดจม ในเกียร์ D
ความเร็วต้องกวาดไปได้ถึง 130-140 ในเวลาหลักหน่วยไม่เกิน 10 วินาที
การทำแบบนี้ จะทำให้ Computer Built in รับรู้เรื่องแรงบิด และสั่ง Lock up อย่างเหมาะสม
ทำให้เกียร์ ทนทานครับ
ลองไปทำดู สำหรับพวกลงกล่อง เกียร์ออโต้
:i37:
-
Re: กานเลินนิ่ง Ecu ด้วยตัวเอง
ขอบคุณน้านุ๊คครับ
จะนำไปปฏิบัติ ตามขั้นตอนเลย
-
Re: กานเลินนิ่ง Ecu ด้วยตัวเอง
-
Re: กานเลินนิ่ง Ecu ด้วยตัวเอง
รอรถผมกลับมาก่อนนะครับ จะเอามั้ง