ทำให้ triton 4 ประตูนิ่มอย่างรถเก๋ง

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ utopia

มันคงเป็นความรู้สึกของคนบางคน ซึ่งอาจแสดงออกมาโดยเจตนาหรือไม่เจตนา เพียงแต่ต้องการตอบสนองตนเองเท่านั้น ผมว่ามันไม่มีใครผิดใครถูก เพราะ การที่คุณโพสแบบนี้ มันคิดได้ทั้งสองทางครับ ผมเองก็คิดเหมือนกันว่ามาไม้ไหนกันแน่ แต่ถ้าเราไม่สนใจก็ไม่ต้องโทร หากมีท่านใดสนใจลองโทรไปเถอะ ถ้าเค้ามีเจตนาไม่ดีคงไม่กล้าโพสเบอร์ตัวเองหรอก อีกอย่างคุณจะซื้อหรือไม่ซื้อ ทำหรือไม่ทำ ไม่ได้ขึ้นอยู่กับคนที่โพส มันขึ้นอยู่กับคุณเท่านั้น เพราะฉะนั้นมันไม่ได้เสียหายอะไรหรอกครับ เพราะถ้าเค้าไม่ดี หากมีใครซักคนเจอเข้า พวกคุณก็รู้ว่าจะเป็นเช่นไร คงไม่มีใครกล้าใช้บอร์ดของคลับหาผลประโยชน์ใส่ตัวมากมายหรอกครับ ผมเชื่อว่าจรรยาบรรณและจิตสำนึกในแต่ละบุคคลนั้นย่อมมีอยู่ เพียงแต่จะมากหรือน้อยกว่ากันเท่านั้น โปรดอย่าได้ถือโทษโกรธกันเลย ในเมื่อผู้โพส จขกท. มีเจตนา่ที่ดีหวังให้เพื่อนสมาชิกได้ใช้กัน ก็ขอให้จงมุ่งมั่นทำในสิ่งที่ทำต่อไปเถอะครับ อย่าท้ออย่าถอย มันเป็นแค่ก้าวแรกในการเริ่มต้นเท่านั้น เพื่อที่จะเริ่มก้าวที่สองต่อไป ผมเป็นกำลังใจให้ครับ

---

up up ครับ

ผมใส่โตงแตง นิ่มขึ้น ครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ anuchit330

ไปทำมาแล้วครับ

เอารูปมาฝาก

รองแหนบบรรทุกชั้นเดียวพอ เดี๋ยวมันจะยวบยาบเกินไปอย่างน้าแม็กกี้ว่า

แผ่นยางสายพานโรงสีเก่าๆ ไปขอเค้ามา เอามาตัด ความยาวเท่าหูแหนบ
ความกว้างเท่าแหนบ รองซะ ไม่ได้บรรทุกหนักไรมากมาย

ผลที่ได้พอใจมากครับ ถนนบ้านนอก เละๆ ปะ ซ่อมกัน ตะปุ่มตะป่ำ ขับรูด ลดแรงสะท้านได้ดีมาก ทั้งนี้ มันขึ้นอยู่กับโช็คด้วยครับ ผมใช้โรบัสมันหนึบได้ใจ
โช็คเดิมมันเหวี่ยงไป รูดแล้วสะท้านทั้งคัน รถใช้ในเมืองคงไม่ค่อยรู้สึกเท่าไหร่ เพราะถนนดีกว่าบ้านนอกเยอะ ถ้าได้ลองลูกรังแดง+หลุมเยอะๆ
จะรุ้สึกครับ

"ไม่ได้นิ่มแบบรถเก๋ง แต่ดีขึ้นเยอะครับ"


เสริมน๊อตหูแหนบ อีกชั้นเพิ่มความมั่นใจ
ในความรู้สึกของผมเอง ถ้ารองด้วยเหล็ก (ไม่ยืดหยุ่นเหมือนยางสายพานโรงสี) การยึดหูแหนบจะแน่นกว่า ถึงน๊อตมีแหวนกันคลายก็ตาม

---

ที่กันด้วยน๊อต2ชั้น นี่สาเหตุเพราะกลัวความยืดหยุ่น ทำให้น๊อตคลายใช่เปล่าครับ แล้วมันชัวร์นะน้า น้าใช้วิ่งมาแบบนี้กี่โลแล้วคับ หาความมั่นใจหน่อย จะขอไปทำตามด้วยครับ ดูว่าจะเป็นอะไรที่ดี อิอิ..

ตอบน้า charchar

ใช้มาประมาณ 35,xxx กิโลแล้วครับ

ถ้าจะให้ชัวร์ เปลี่ยนเป็นเหล็กนะครับ เด๋วผมก็จะเปลี่ยนเป็นแผ่นเหล็กละครับ
ผมก็กลัวน๊อตคลายตัวเหมือนกัน

อ้าว น้าจะกลับไปเป้นเหล็กแล้วเหรอ ผมนึกว่าสายพานมันจะช่วยให้นิ่มขึ้น งั้น ถ้าเราเอาออกไปชิ้นหนึ่งเลยได้เปล่าครับ ไม่ต้องใส่อะไรเสริม หรือผมเข้าใจไม่ถูกต้องเปล่าครับน้า..

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ charchar

อ้าว น้าจะกลับไปเป้นเหล็กแล้วเหรอ ผมนึกว่าสายพานมันจะช่วยให้นิ่มขึ้น งั้น ถ้าเราเอาออกไปชิ้นหนึ่งเลยได้เปล่าครับ ไม่ต้องใส่อะไรเสริม หรือผมเข้าใจไม่ถูกต้องเปล่าครับน้า..

---

อ่าาา ผมชัก งงๆ สายพานที่รองเสริมไว้จุดประสงค์คือเว้นช่องว่างระหว่างแหนบตัวล่างสุดกับตัวรองขึ้นมา เพื่อให้ลดน้ำหนักแรงกดให้น้อยลงเท่านั้นเองครับ มันจะได้ไม่แข็งเกินไป

*มันก็มีข้างละชิ้นเท่านั้นถ้าน้าเอาออกไป ก็คือไม่ได้ใส่อะไรรองไว้เลย ความหมายของน้าอย่างนั้น ชิมิ..

ผมจะเปลี่ยนเป็นเหล็กบางๆไม่เกิน 4 มิลรองแทนสายพานครับ

ล่าสุดผมถอดแหนบออก เหลือ 2 แผ่น แล้วรอง อลูมิเนียม 2 นิ้ว
และตัด สปริง Vios รองบน U-Bolt (ไม่มีถาดรองสปริงเหมือนเดิม ชั่วคราวอีกละ)
จะอัปรูปทีหลัง (ตามระเบียบ)
ปล.. ผมใช้งานนั่งอย่างมาก 4 คน ต้องไม่บรรทุก นะครับ
ล่าสุดกลับ สงกรานต์ ลาก มอไซด์กลับบ้าน (และข้าวของ ราว 50 โล)
โช๊คหลังแตก ซะๆๆๆๆๆ:55 2:

ผมเข้าใจเรื่องสายพานผิดจริงๆอ่ะ

ใช่ครับ แหนบตัวสั้นสุด ให้gอาออกไปเลยไม่ต้องใส่อะไรมาเสริม แต่พอเข้าใจแล้วว่า ใส่กับไม่ใส่มันต่างกันยังไง ^^

อ่านตั้งแต่หน้าแรก หลายอย่างเหลือเกิน สับสน
ใครมีบทสรุปให้มั่งจิ ผลการใช้งานด้วยก้อดีครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ siriwan3699

อ่านตั้งแต่หน้าแรก หลายอย่างเหลือเกิน สับสน
ใครมีบทสรุปให้มั่งจิ ผลการใช้งานด้วยก้อดีครับ

---

ในส่วนตัวผมเองคิดว่า ไม่มีอะไรที่เหมาะสมลงตัวได้ เท่ากับ เดิม ๆ ครับ
แต่เมื่ออยากได้ความต่าง ก็ต้องแลกกับความไม่ปรกติ ของรถที่จะเกิดขึ้น
ไม่มีอะไร หรือใคร ๆ กำหนดว่า อย่างโน้น อย่างนั้น ดีกว่าได้แต่อย่างใด
อย่างของผมทำ บางท่านก็ว่า อย่างงั้น จะมีปัญหาอย่างงี้ ซึ่งผมว่าทุกอย่าง
อยู่ที่ตัวเราเอง รับงานที่เราอยากได้ อยากแปลงได้ใหม ถ้าชอบแบบที่ทำ นั้นคือ บทสรุปครับผม
***
ในส่วนการใช้งาน ผมชอบ นิ่มมวกกกกก ตั้งแต่ทำมา
แต่ปัญหาคือ ถ้าลองฟรีล้อ ออกตัวแรง ๆ แหนบจะเกิดการม้วนตัว เกิดอาการ เลื้อยได้ทันทีครับ
ดังนั้นต้องรู้ก่อนว่า ทำอย่างงี้ จะออกมาอย่างงี้ รับได้ก็จบ รับไม่ได้ก็เปลี่ยน ทำเองไม่เสียตังอยู่แล้ว
วิธีแก้อาการที่ว่าก็มี แต่ไม่มีตังค์
5 5 5 อิอิ

อ้าว ตกลงน้ายงค์ยกหรือโหลดกันแน่ครับ

โหลดแล้วนิ่มกว่ายกหรือเปล่าครับน้า

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ AloHa

อ้าว ตกลงน้ายงค์ยกหรือโหลดกันแน่ครับ

โหลดแล้วนิ่มกว่ายกหรือเปล่าครับน้า

---

ก่อนหน้าโน้น โหลดต่ำลง
พอน้ำท่วมเลยยกขึ้น
ช่วงนี้ รอ น้ำท่วมอีกรอบ เลย โหลดลงมารอ อีกทีครับ น้า
***
ยกกระแทกแล้วไม่สะดุ้ง ไม่ต้อง หยอด ๆ ๆ
โหลดตอนนี้คิดว่านุ่มสุดเท่าที่ลองมา แต่ต้อง หยอด ๆ ๆ และค่อย ๆ ออกตัว
กระชากแลัว ท้ายปัดเพราะแหนบ เหลือไว้แค่ 2 เส้น มันม้วนตัวมากครับผม

ขอให้น้า ๆ ทุกคนอย่าท้อนะครับ การลองผิดลองถูก เราอาจจะเจอวิธีทำช่วงล่างแบบใหม่ก็ได้ครับ ที่สำคัญคือเราคิดเองทำเอง ผิดเป็นครู เบื่อก็พัก ว่างมีไฟก็ลุยใหม่ ชื่นชมครับ

ผมจะถอดตัวนี้แต่ไม่แน่ใจต้องถอดออกยังไง ปล.ขออนุญาติน้าเจ้าของภาพด้วยนะครับ
ไฟล์แนบ 244937

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ kong22

ผมจะถอดตัวนี้แต่ไม่แน่ใจต้องถอดออกยังไง ปล.ขออนุญาติน้าเจ้าของภาพด้วยนะครับ
ไฟล์แนบ 244937

---

ตัดอย่างเดียวขันออกไม่ได้

ผมว่าน้องตั้นเราเดิม ๆ ก็นิ่มอยู่แล้วครับ ยิ่งนั่งสัก 2-3 คนยิ่งนิ่ม
ใส่ช็อคอับแต่งอาจจะตึง ๆ ขึ้นมาหน่อย แต่ช็อคอับบางสำนักเขาทำได้นุ่มนะครับ
ที่ผมใส่อยู่มันได้ทั้งนุ่มและหนึบ อาจเสียความนิ่งไปนิดหน่อย
ด้านหลังแหนบหยุ่น ๆ ก็มีครับ ทั้งตับก็อาจลงทุนมากหน่อย
ถ้าเป็นชนิด แอ๊ด 1 แผ่น ก็ประหยัดตังค์ นุ่มตอนไม่บรรทุก
ถ้าบรรทุกถึงน้ำหนักหนึ่งมันก็แข็งได้เพราะแหนบมันช่วยกันดัน
ผมอาจลงทุนมากสักหน่อย แต่ก็จบแล้วได้นุ่มหนึบ
ลงทุนหน้า +หลัง รวม 30 kB

ไม่เวิร์คหรอกครับ ร้านแถวถนน บรมฯทำมาหลายปีแล้ว คนไปทำแล้วรถวิ่งเป็นเป็ดเลย

ขอบคุณมากครับ