triton เบนซิน วิ่งครบ1000กิโลแล้ว จะเอาไปติดแก๊ซ คำถามคือ
1.จำเป็นต้องเปลี่ยน นมค. กับศูนย์มั้ย
2.ถ้าเปลี่ยนแนะนำอะไรดี
3.หิ้วเข้าไปเปลี่ยนในศูนย์ ได้เลยใช่มั้ย
4.เข้าเช็ค1000โลแรก ต้องจ่ายให้ศูนย์เท่าไหร
ขอบคุณมากครับ
Printable View
triton เบนซิน วิ่งครบ1000กิโลแล้ว จะเอาไปติดแก๊ซ คำถามคือ
1.จำเป็นต้องเปลี่ยน นมค. กับศูนย์มั้ย
2.ถ้าเปลี่ยนแนะนำอะไรดี
3.หิ้วเข้าไปเปลี่ยนในศูนย์ ได้เลยใช่มั้ย
4.เข้าเช็ค1000โลแรก ต้องจ่ายให้ศูนย์เท่าไหร
ขอบคุณมากครับ
1.จำเป็นคับ ของอะไรก็ได้ตามคุ่มือครับ
3.บางศูนย์ก็หิ้วไม่ได้
เเล้วเเต่น้าคับ1000โลเเรก
ส่วนใหญ่ตรวจปกติครับ
ติดแก๊สข้างนอก คงก็ไม่ต้องพึ่งศูนย์แล้วละครับ มันน่าจะหมดการประกันเรื่องเครื่องแล้วละ ถ่ายข้างนอกได้เลย (ลองสอบถามก่อนติดแก๊สดีมั้งครับ)
VIOS ผมใช้แบบนี้ครับ
http://p_genuineshop.tarad.com/produ...441_th_1160540
อันนี้ แจ่มเลย ใช้เหมือนกัน
http://p_genuineshop.tarad.com/produ...441_th_1169216
หรือ
http://p_genuineshop.tarad.com/produ...441_th_3354699
ผมใช้ Shell Helix HX7 G :i40:
ของผมเปลี่ยนที่ 0 ครับ
ขอบคุณครับ
ใช้กึ่งฯ 10w40 Ptt Ngv.4+1 ลิตร ลองเปลี่ยนใช้ดูครั้งแรกรู้สึกจะหนืดกว่า 10w40 Ptt ตัวธรรมดานะครับ
ผมใช้ 5w-40w ptt ngv ครับ
ptt ngv มีเบอร์ 5w40ด้วยหรอครับ กำลังหาอยู่อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ looterz9rm
ถูกกว่าถ่ายข้างในศูนย์เป็นไหนๆครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ coppy42
แล้วน้ำมันเครื่องมันกี่ลิตรครับเพราะในคู่มือมันไม่มีเครื่องเบนซินเลยที่ศูนย์ให้มานะครับมีแต่ดีเซล
แล้วประกัน จุดอื่นล่ะครับ ที่ไม่เกี่ยวกับเครื่องยนต์ จะหมดไปด้วยป่าวครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ chaipet
ประกันอย่างอื่น ยังอยู่ครับ ไปเครมมาแว้ว
ptt จะซื้อใช้หาร้านใหญ่ๆไว้ใจได้กันหน่อยนะครับ
ของปลอมเยอะที่สุดเลยยี่ห้อนี้
เปลี่ยนมาแล้วครับ ฮาโวลีน ฟอร์มูล่า สำหรับ CNG/LPG 10w-30 เกรดที่เหมาะกับรถครับ
ผมติดlpg เพิ่งเปลี่ยน1,000โลที่ศูนย์มา เค้าใช้ คาสตรอล แม็กนาเทค โปรเฟชั่นแนล สำหรับเครื่องยนต์เบนซิน lpg/cng 10w-30
ช่ายครับตอน 1000 โลผมเปลี่ยนที่ศูนย์ ตัวคราสตรอล เหมือนกันครับ แต่เกรดนี้มีขายเฉพาะในศูนย์ ข้างนอกหาไม่ได้เลยครับ พึ่งเจอตัวนี้แหละ ฮาโวลีน 10w-30 สบายกระเป๋าด้วย เปลี่ยนทุกๆ 5000 โล เหมือนกันครับ
มี ครับที่คู่มือเลยหน้าเกือบสุดท้าย น้ำมันเครื่องใช้ 4 ลิตร กรอง 0.3 ลิตร สรุป 4.03 ลิตร ของผมจะใช้ วาโวลีน กระป๋องสีแดงสำหรับ lpg - ngvครับสุดเจ๋ง เพราะคันเก่าเก๋งใช้วาโวลีนเหมือนกัน ลื่นไหลดี เกิน1000โล น้ำมันมันยังสีเหลืองๆอยู่เลย ไม่สีดำ ลองใช้ดู
เปลี่ยนที่เป็นตัวสังเคราะห์ 100 % ดีที่สุดครับ แพงหน่อยแต่การปกป้องรถเราก็ได้เต็มที่ โดยเฉพาะรถที่ติดแก๊สช่วยเรื่องการระบายความร้อนได้ดี.
1. 1000kg แรกแนะนำเปลี่ยนก็ได้ครับ หรือจะรอ5000kgก็เซฟดี จะไช้ของศูนย์ ก็ธรรมดาหน่อยนะเพราะศูนย์ใช้แค่ API CF SAE 15W-40 น้ำมันแร่เองนะแนะนำใช้เกรดที่สูงกว่านี้จะดีกว่า เพราะรถของเรา เราก็หยากถนุถนอมใว้ใช้นาน ๆ ครับ ซือจากศูนย์หรือข้างนอก ยี่ห้ออะไรก็ได้ขอให้เปน กึ่งสังเคราะห์นิดหนึ่งก็ OK มากครับผม
2.แนะนำ API CI-4,CH-4 เกรด API หนะครับ ส่วนเบอร์ความหนืด SAE 10W-30 หรือ 15W-40 ก็ ดี สำหรับเมืองร้อนอย่างเราThailand ขอให้เปนกึ่งสังเคราะหรือ สังเคราะห์แ้100% ก็จะดีมากครับผม
3.หี้วเข้าไปเปลี่ยนที่ศูนย์ได้เลยครับไม่ต้องคิดมาก แม้จะเจอบางศูนย์ พูดกันไว้บ้าง บางศูนย์นะครับ เราต้องรักษาสิทธิเราครับเพราะเราซื้ออยู่แล้วนี่ครับถ้าศูนย์ไม่ยอมแนะนำเปลียนศูนย์ไปเลยครับ ดีที่สด
4.ส่วนเรือ่ง ราคาเข็าเปลื่ยน1000กม แรก แต่ละศูนย์ไม่แตกต่างกันเท่าไร
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ oilman
api ควรจะเป็น sm ก็พอแล้ว ไม่ใช่ cf หรือ ci นะ เพราะตัวอักษรที่ขึ้นต้นด้วย c คือฝั่งดีเซล ขึ้นต้นด้วย s คือฝั่งเบนซิน ส่วนตัวหลัง s หรือ c ยิ่งใกล้ z เท่าไรยิ่งเป็น api ใหม่เท่านั้น เช่น sn ใหม่กว่า sm หรือ cj-4 ให้ ci-4.
ขอบคุณครับ ที่เขียนมาถูกต้องครับ แต่ผมขออนุญาตชี้แจงนิดหนึ่งครับ API ที่ขึ้นต้นด้วย SA-SM,-N นั้นบ่งใช้กับเครื่องเบนซินครับผมแต่พอเปนLPG หรือ CNG อย่าง บริษัทยักษ์ใหญ่ในบ้านเรา เช่น PTT Shellและอีกหลาย บริษัท ก็ผลิดน้ำมันหล่อลื่่นที่ใช้กับรถที่ติกกาซ์ เปน API CFเปนตัวเริ่มต้น CNG MA และ LA (มีเดี้ยม และ โลว์) เถ้าซันเฟรต ครับ เพราะน้ำมันหล่อลื่นเครื่องยนต์ ดีเชล จะ ผสม (ADDITIVE)สารเพิ่มคุณภาพในน้ำมันหลื่อลื่นดีเซลล์ มากกว่าในน้ำมันเบนซิล ครับ อย่างเช่น โทโท่เบสนัมเบอ (ค่าความเปนกรดเปนด่าง)มากกว่าส่วนจะใช้ API ที่สูงกว่า CF ก็ยิ่งจะทำให้น้ำมันหลื่อลื่น ต้านทานการรวมตัวกับอากาศได้ดียิ่งขึ้นครับผม ยิ่งเปนตัวกึ่งสังเคราะห์ หรือ Fuly 100% แจ่มเลยครับ
อย่าปนกันครับ API คือสถาบันของอเมริกาที่กำหนดมาตรฐานใช้กันทั่วโลกในฝั่งยุโรปก็มี ACEA แต่แล้วแต่ว่าประเทศไหนจะใช้ฝั่งไหน เครื่องเบนซินจะเอาดีเซลมาทำไมกันครับแค่สารเติมแต่งทีีผสมลงไปในนำ้มันเครื่องก็ต่างกันแล้ว ฝั่งดีเซลจะใส่สารชะล้างเป็นตัวเด่นเพราะน้ำมันดีเซลมีกำมะถันทำให้เกิดเขม่าจึงต้องมีสารชะล้างเป็นจุดเด่นส่วนเครื่องเบนซินไม่จำเป็นต้องสารชะล้างเหมือนเครื่องดีเซลยิ่งติดแก๊สแล้วไม่ต้องมีเลยเพราะแก๊สค่อนข้างเผาไหม้หมดจด สะอาดกว่า ถ้าใช้น้ำมันเครื่องดีเซลหรือขึ้นต้นด้วย C หรือ CI-4 จะทำให้หัวฉีดของเบนซินอุดตันเกิดยางเหนียว เครื่องสึกหรอเร็วกว่าที่ควรจะเป็น สามารถเข้าไปอ่านได้ที่กรมธุรกิจพลังงาน http://www.doeb.go.th/knowledge/data/lubricant_ngv.pdfอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ OilMan
API
http://www.doeb.go.th/knowledge/data/api4.pdf