ติดตั้งแก๊ส Lpg ระบบร่วมให้เจ้าตั่น 2.5 ขับ 2 ....

หลังจากศึกษาและเก็บข้อมูลอยู่พักใหญ่ประกอบกับราคาน้ำมันดีเซลขึ้นทุกวันจึงได้สมัครเข้าไปอบรมการติดตั้งแก๊สดีเซลกับบริษัท Aerotech เมื่อวันที่ 18/05/2551 ที่ผ่านมา ซึ่งเป็นระบบแก๊สดีเซลแบบใช้กล่อง ECU ควบคุมการจ่ายแก๊สโดยมี STEPING MOTOR เป็นตัวเปิดปิดแก๊สตามรอบเครื่องยนต์และโปรแกรมที่กล่อง ECU โดยมีแฮนด์เซตสามารถปรับจูนได้ตามความต้องการของเครื่องยนต์
หลังจากอบรมได้วิชามาก็ซื้ออุปกรณ์ชุด ECU จาก บ.แอโร่เทคมาศึกษาการติดตั้งปรับจูนและในวันที่ 19/05/51 ก็เข้าปทุมวันไปร้านจำหน่ายอุปกรณ์แก๊สสั่งจัดชุดอุปกรณ์การติดแก๊สโดยใช้หม้อต้ม BIGAS และถังแก๊สเมทัลเมท ขนาด 58 ลิตรพร้อมให้ทางร้านจัดชุดข้อต่ท่อทางมาให้พร้อมติดตั้งหมดงบไป 2 วันเตรียมไป 20,000 บาท เหลือทอนนิดหน่อยเสียค่าเชื้อเพลิงเอารถแก๊สของอาจาร์ยไปเอาอีก 360 บาท
ค่ากิค่าเดินทางเสียเวลาไป 2 วันกับเรื่องแก๊สดีเซล ในใจก็นึกมันจะคุ้มไหม ทำไมไม่ให้ร้านติดก็ราคาแพงกว่านิดหน่อย (ก็ตอบตัวเองว่าให้เขาทำเราก็ได้แต่ใช้ไม่รู้สักที)ก็ลุยต่อครับ
กับถึงบ้านที่ จ.ลพบุรี จัดการติดตั้ง หม้อต้มแก๊ในห้องเครื่องยนต์ตัดต่อท่อทางน้ำจากเทอร์โบมาเข้าหม้ต้มและออกหม้อต้มกับมาเข้าเทอร์โบเหมือนเดิมและจัดการติดตั้ง
กล่อง ECU พร้อมเดินระบบไฟควบคุมระบบแก๊สเสร็จเอาเกือบ 22.30 น.
วันที่ 20/05/2551 จัดการนำถังแก๊ส 58 ลิตร ไปร้านพวกให้เจาะกะบะยึดถังแก๊สและเจาะรูร้อยท่อแก๊สและสายไฟควบคุมต่างๆและตั้งถังแก๊ส วางบนกะบะหลังรถยัดเข้าไปในกล่อง AERO CLASS สวยงามครับและเดินท่อทางตามรูปไฟล์แนบ 12518
เดี๋ยวเล่าต่อพร้อมภาพไปชงนมให้ลูกก่อน

ไฟล์แนบ 12519

มารอชมครับ

ต่อ..ไฟล์แนบ 12520
อันนี้หม้อต้ม BIGAS เหมาะสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลจูนง่ายแก๊สจ่ายสมำ่เสมอ
อาจาร์ยเขาว่ามาก็เล่าต่อกันไปหลังจากติดตั้งถังเสร็จก็จัการเดินท่อทองแดงพร้อมปลอกหุ้มขนาด 8 mm.จากถังแก๊สโดยเพิ่มติ๊กแก๊สอีก 1 ตัวและเดินท่อทางจ่ายแก๊สเข้าท่อยางดูดเข้าเเทอร์โบและจัดการเดินระบบไฟควบคุมชุด SOLINOID แก๊สทั้งหมดและทดสอบระบบไปเสร็จเอา 19.30 น.จัดการวิ่งไปเติมแก๊สก่อนสัก 100 บาทได้มา 8.x ลิตร เพื่อทดสอบรอยรั่วจากนั้นจึงทดลองติดเครื่องและปรับจูนตรงนี้แหละครับที่ใช้เวลานานมากกว่าจะลงตัว
คงพิมพ์ไม่ไหวแน่ถ้าสนใจโทรสอบถามได้เลยครับ 086-1298508 เต้ย TRITON
เดี๋ยวเอารูปห้องเครื่องยนต์และจุดติดตั้งอุปกรณืแก๊สมาให้ดูเอาแค่นี้ก่อน

มาเล่าต่อเถอะครับ มันดี

รูปในห้องเครื่องยนต์บรรเลงเองเต็มฝีมือให้สวยเนียนมากเท่าที่ทำได้ไฟล์แนบ 12522

ไฟล์แนบ 12523

ไฟล์แนบ 12524

ไฟล์แนบ 12525

ไฟล์แนบ 12526

จะเห็นรูปเครื่องมือการปรับจูนซึ่งดีมากๆสามารถปรับจูนให้จ่ายแก๊สได้เข้ากับรถได้มากที่สุดที่เครื่องยนต์จะรับแก๊สได้
ผลจาการติดตั้งและปรับจูนจนวันนี้ได้จุดพอดีแล้ววิ่งดีมากประหยัดอีกตั้งหากเดิมผมพ่วงกล่อง MEGA FIRE ปัจจุบันถอดปลั๊กออกเตรียมขายไม่ง้อแล้วแรงเหมือนกันแต่ต่างกันที่ความประหยัดและควันไม่ดำด้วยครับ
ส่วนอัตราการสิ้นเปลืองยังไม่หมดถังแก๊สและดีเซลยัง ขีดบนเพิ่งเริ่มลงมาแกับไฟเตือนแก๊สเตือนที่ 4 จุด ประมาณครึ่งถังแก๊สได้ไป 360 KMแล้วนับว่าใช้ได้ครับเพราะผมใช้ความเร็ว 120-160 km/hr ตลอดตั้งแต่ติดตั้งและทดลองยังไม่ได้ลองคำนวณค่าจริงดูต้องรอให้หมดถังนี้ก่อนและจูนเข้าที่แล้วจะรายงานผลจาการใช้งานจริงให้ทราบครับ

ถ้าเพื่อนๆสมาชิกท่านใดสนใจ โทร.สอบถามได้ครับ 086-1298508 (เต้ย)
ยินดีรับติดตั้งพร้อมใบวิศวะรับรองให้คิดราคาอุปกรณ์พร้อมติดตั้ง 26,000 บาทครับ

ไฟล์แนบ 12527อธิบายหลักการทำงานของระบบจ่ายแก๊สของ AERO TECH ให้ทราบ
ในรอบเดินเบาแก๊สจะไม่จ่ายเมื่อถอนคันเร่ง LIMIT SWITCH ที่คันเร่ง จะตัดระบบไฟที่ไปเลี้ยง sol.แก๊สที่หม้อต้มไม่ให้จ่ายแก๊สเข้าเครื่องยนต์ เหตุผลคือรอบเดินเบามันไม่กินน้ำมันมากอยู่แล้วและถ้าเราวิ่งลงเขาเมื่อ
ถอนคันเร่งแก๊สจะได้ไม่ไหลเขาห้องเผาไหม้เป็นเหตุให้ระบบเบรคไม่ได้
ประสิทธิภาพเขาจึงตัดแก๊สขณะเดินเบาเพื่อความปลอดภัย
และแก๊สจะเริ่มจ่ายก็ต่อเมื่อเร่งคันเร่งมีรอบเครื่องยนต์เกินกว่า 1000 รอบต่อนาทีขึ้นไปซึ่งสามารถปรับจูนให้เหมาะกับเครื่องยนต์ได้เลยและ STEP ที่2 ที่ 2000 รอบ,และ 3,000 รอบ,และ 4,000 จนถึง 5,000 รอบต่อนาที โดยปรับจูนให้เครื่องเดินเรียบที่สุดจ่ายแก๊สให้ได้มากที่สุดทุกรอบเครื่องยนต์ที่รับได้ไม่มีอาการเขกหรือสั่นเลยครับ
ขึ้นเร็วไม่แพ้กล่องพ่วงจริงๆครับ และข้อดีเขามี 2 โหมด โหมด A ในสภาวะอุณหภูมิห้องเครื่องปกติ และโหมด B เมื่ออุณหภูมิในห้องเครื่องเริ่มสูงขึ้นจะปรับเองอัตโนมัติ
ส่วนเรื่องความร้อนน้ำเครื่องยนต์ก็มีเมื่อเครื่องยนต์ร้อนกว่าปกติที่ตั้งค่าไว้ระบบจะปิดแก๊สทันที
ผมว่าระบบมันค่อนข้างครบและเข้าใจง่ายใช้งานง่ายครับ

ทั้งระบบจากการทำต่อคันให้เนียนๆ 2-3 วัน ครับกำลังดีครับ

รอติดตามต่อครับ

ไฟล์แนบ 12528ได้มากกว่า 25% - 35% แน่นอนครับสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลที่มีเทอร์โบยิ่งคอมมอลเรลยิ่งลงตัวครับราคาถ้าทำได้เองไม่เกิน 25,000 บาทครับ ได้ของเกรดคุณภาพทั้งหมดครับ
ทั้งหมดขึ้นอยู่กับการขับขี่และสภาพรถของผมนี่แปลงทั้งหมดจากตัวธรรมดามายกสูงล้อ 265/50-20 ยังได้ขนาดนี้และผมใช้รถทุกวันด้วยความเร็วไม่เคยต่ำกว่า 120 km/hr.เลย
ถ้ารถเดิมๆล้อเดิมเครื่องเดิมผมว่ามี 25-30 กิโลเมตรต่อลิตรของดีเซลแน่ครับส่วนแก๊ส ถัง 58 ลิตรจะวิ่งได้ประมาณ 1,000 km. ครับและจากที่บริษัทเขาเก็บข้อมูลรถลูกค้ามี TROTON PLUS ติดตั้งไปแล้วสามารถวิ่งได้ที่ 22 กิโลลิตรดีเซลเลยครับ
ต้องลองคิดเอาครับติดตั้งระบบแก็สไปไม่เสียเปล่าอยู่แล้วอนาคตดีเซลแพงมากหรือไม่มีขายก็ยกเครื่อง 1J,2J มาวางใช้ระบบแก๊นี้ต่ิอได้ทันทีไม่ต้องไปลงทุนเรื่องแก๊สเสียอต่ค่าเครื่องยนต์ J ไปแต่อตอนนี้รถยังมห่เครื่องยนต์เดิมก็ OK.น้ำมันดีเซลยังสู้ไหวก็ร่วมไปก่อนครับ

น่าลอง

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ เต้ยTRITON

รูปในห้องเครื่องยนต์บรรเลงเองเต็มฝีมือให้สวยเนียนมากเท่าที่ทำได้ไฟล์แนบ 12522

ไฟล์แนบ 12523

ไฟล์แนบ 12524

ไฟล์แนบ 12525

ไฟล์แนบ 12526

จะเห็นรูปเครื่องมือการปรับจูนซึ่งดีมากๆสามารถปรับจูนให้จ่ายแก๊สได้เข้ากับรถได้มากที่สุดที่เครื่องยนต์จะรับแก๊สได้
ผลจาการติดตั้งและปรับจูนจนวันนี้ได้จุดพอดีแล้ววิ่งดีมากประหยัดอีกตั้งหากเดิมผมพ่วงกล่อง MEGA FIRE ปัจจุบันถอดปลั๊กออกเตรียมขายไม่ง้อแล้วแรงเหมือนกันแต่ต่างกันที่ความประหยัดและควันไม่ดำด้วยครับ
ส่วนอัตราการสิ้นเปลืองยังไม่หมดถังแก๊สและดีเซลยัง ขีดบนเพิ่งเริ่มลงมาแกับไฟเตือนแก๊สเตือนที่ 4 จุด ประมาณครึ่งถังแก๊สได้ไป 360 KMแล้วนับว่าใช้ได้ครับเพราะผมใช้ความเร็ว 120-160 km/hr ตลอดตั้งแต่ติดตั้งและทดลองยังไม่ได้ลองคำนวณค่าจริงดูต้องรอให้หมดถังนี้ก่อนและจูนเข้าที่แล้วจะรายงานผลจาการใช้งานจริงให้ทราบครับ

ถ้าเพื่อนๆสมาชิกท่านใดสนใจ โทร.สอบถามได้ครับ 086-1298508 (เต้ย)
ยินดีรับติดตั้งพร้อมใบวิศวะรับรองให้คิดราคาอุปกรณ์พร้อมติดตั้ง 26,000 บาทครับ

---

ราคารวมแอโรกลาสด้วยป่ะครับน่าสนใจมาก

เป็นระบบดูดครับแต่ใช้ Steping Motor เปิดปิดแก๊สโดยรับคำสั่งจาก Ecu ครับ
คือระบบนี้ก็น้องๆหัวฉีดครับต่างกันที่ไม่ต้องมีหัวฉีดและไม่ต้องเจาะท่อไอดีเครื่องยนต์
จะต่อท่จ่ายแก๊สที่ท่อทางดูดก่อนเทอร์โบที่เดียวครับ

ส่วนท่านที่สนใจจะติดตั้ง ผมยินดีทำให้ได้ให้โทรนัดมาก่อนครับผมทำงาน วันอาทิตย์ ถึงวันศุกร์ จะสะดวกวันเสาร์ถ้าจะให้มาติดตั้งจะซื้อของอุปกรณ์แก๊สหรือติดถังแก๊สมาเลยยิ่งดีจะได้รถเร็วขึ้นส่วนระบบ Ecu ผมสามารถจัดให้ได้ส่วนในเรื่องหม้อต้มและอุปกรณ์จะซื้อมาเองก็ได้ครับ
ถ้าให้ผมจัดให้ทั้งหมดรวมค่าแรงผมตั้งไว้ 26,000 บาทครับ 2-3 วันครับแต่ถ้ามีอุปกรณ์แก๊สมาครบติดตั้งถังและหม้อต้มแก๊สมาแล้วทั้งหมดโดยให้ผมจัดชุด Ecu พร้อมเดินระบบไฟและอุปกรณ์และติดตั้ง ผมคิด 10,000 บาทครับ

086-1298508 เต้ย Triton

ราคานี้ไม่รวมแอโรกลาสครับเฉพาะ กล่องก็ได้ถังแก๊สใบหนึ่งพร้อมวาล์วเลยครับ

สนใจมากๆครับ พรุ่งนี้ อาจจะโทรไปหานะครับ ผมว่า ช่วงนี้คงต้องรับโทรศัพท์ วุ่นเลยละ

น่าสนใจมากเลยครับ

ป๋าปักหมุดไว้เลยครับ
อย่างน้อยก็เป็นทางเลือกที่ดีนะครับ สำหรับคนที่ใช้รถทุกวัน

รับทำให้คนอื่นเป่าผมสนใจ แจ้ง แจงด้วย

สนใจมากครับ รถผมplus 4d auto ปกติได้อยู่ 12-13 km/lits เพิ่ง วิ่งได้ 30,000 km 8 เดือน เดือนนึงวิ่ง 2,500-3,000 km
ตอนเราเข้าศูนย์ ลงprogramใหม่มีผลกับระบบแก๊สมั๊ยครับ

น่าสนใจครับ......

เป็นการใช้แบบร่วมใช่หรือเปล่าครับ แล้วใช้น้ำมันกี่เปอร์เซ็นต์ แก๊สกี่เปอร์เซ็นต์ครับ

ทางเลือกใหม่อีกทางครับ

คุณเต้ย อยู่ที่ไหนครับ สนใจอยู่เหมือนกันครับ ราคามิตรภาพ และมีใบรับรองวิศวกรให้ด้วย
ปักหมุดไว้เลยครับ เพื่อคลับไทรทันของเรา จะได้ไม่หายไปทีละรายเพราะพิษน้ำมันครับ
แจ่มมากคงได้เจอกันเร็วๆนี้ครับ