-
อยาแรงเชิญทางนี้ครับ(จูนกล่องเดิม)
ECUTEK เป็นอุปกรณ์สำหรับเปลี่ยนโปรแกรมที่อยู่ในกล่อง ecu ทั้งนี้เพื่อหวังผลของการที่จะได้โปรแกรมที่เหมาะกับการใช้งานมากขึ้น ยกตัวอย่างเช่น โปรแกรมในกล่อง ecu ที่มาจากโรงงาน จะมีการทำงานในแบบที่ประหยัดเชื้อเพลิง และมลพิษต่ำ ซึ่งในยุคนี้เป็นความจำเป็นหลักของรถยนต์เพื่อการใช้งาน ไม่ว่าจะเป็นเรื่องของมาตรฐานไอเสียต่างๆ หรือเรื่องของกฏหมายควบคุมแรงม้าสูงสุดของรถที่จำหน่ายทั่วไป เช่นรถยนต์ในประเทศญี่ปุ่นที่จะมีได้ไม่เกิน 280hp และวิ่งได้ไม่เกิน 180Km/h ถึงแม้ว่าจะมีเครื่องยนต์ที่อลังการขนาดไหนก็ตาม เรียกว่าถูกทำหมันมา ว่างั้นเถอะ แต่พอรถรุ่นต่างๆ นี้ข้ามไปอยู่ในที่ต่างๆ เช่นในอังกฤษเป็นต้น ก็มีม้าเพิ่มขึ้น และความเร็วก็ไม่ถูกจำกัดแล้ว ทั้งๆ ที่ส่วนใหญ่แล้วพื้นฐานทาง mechanic ภายในเหมือนกันทุกอย่าง แต่ต่างกันเพียงที่โปรแกรมควบคุมที่อยู่ใน ecu
จึงเป็นที่มาของการ “ทำ rom” ในยุคแรก ถ้ารถรุ่นนั้นๆ รองรับ และทางผู้ทำมีอุปกรณ์ต่างๆ ครบถ้วน แล้วทำออกมาได้ดี ก็จะสามารถปลดปล่อยกำลังเครื่องยนต์ออกมาเพิ่มเติมได้ ซึ่งในช่วงหนึ่ง ประมาณ 3-5 ปีก่อน เป็นที่นิยมกันมาก ส่วนใหญ่จะมาในรูปของ daughter board คือเป็นแผงวงจรที่ดัดแปลงเพิ่มลงไปบน ecu เดิม ซึ่งต้องอาศัยความเข้าใจทางอิเล็กทรอนิคส์ค่อนข้างมากเหมือนกัน และเสี่ยงต่อการผิดพลาดได้มาก พอมาในปีหลังๆ การทำในแบบ real-time rom tuning คือเอาอุปกรณ์ไส่รถ ไปวิ่งไปปรับไป เพื่อให้ match ก็ลดบทบาทลง เหลือแต่เพียงการ “ใส่ rom สำเร็จ” ที่ซื้อมา, หรือทำ copy ของต่างประเทศขึ้น ก็พอใช้งานกันได้ในระดับหนึ่ง ถึงแม้ว่าจะไม่ match กับอุปกรณ์ต่างๆ ในรถ แต่อย่างน้อยมันก็วิ่งดีกว่าของเดิมแน่นอน เพราะทำการปลด limit ต่างๆ ออกแล้ว ซึ่งหลายคนก็พอใจมากกับการที่รถวิ่งได้เกิน 180Km/h แค่นี้ก็มันส์แล้ว...
แต่ก็ติดตรงที่ rom ที่ว่านี้ มีเฉพาะรถบางรุ่น และส่วนใหญ่ทำให้รถกินน้ำมันมากขึ้น อ้าว.. เป็นงั้นไป
และถ้าจะเอาให้ serious กันจริงๆ คงต้องลาก ecu ของรถทิ้ง แล้วไส่ fully programmable ecu กันไปเลย แต่ไม่ใช่ง่ายครับ และก็จะทำให้รถยนต์ขาด feature ที่สำคัญๆ ไปหลายอย่าง เช่นระบบสำรองการทำงานต่างๆ ( limp home mode ) แปลเป็นไทยว่า “ระบบกระเผกกลับบ้าน” เวลาที่เครื่องมีปัญหา และรวมถึงระบบเช็คเครื่องยนต์ และไฟ warning ต่างๆ ที่ทำให้การตรวจสอบกับศูนย์บริการ กระทำได้ง่ายและรวดเร็วขึ้นโดยการอ่าน error code ที่ยังคงใช้งานได้ตามปกติ
ร่ายมาซะยาว มาพูดถึง ECUTEK กันบ้างดีกว่า
ECUTEK คือการปรับโปรแกรมภายใน ecu ของท่าน โดยตัวโปรแกรมของ ECUTEK จะมีระบบตรวจสอบ และวิเคราะห์การทำงานในส่วนต่างๆ ทำให้สามารถปรับแต่งโปรแกรมควบคุมได้โดยละเอียด เพื่อให้ได้ประสิทธิภาพการทำงานสูงสุด ไม่ว่าเจ้าของรถจะไปไส่อุปกรณ์มาอลังการขนาดไหนก็ตาม และการโปรแกรมที่ว่านี้ กระทำลงบน ecu เดิมของรถ เพราะฉะนั้นจึงทำให้รถยนต์ของคุณยังคงมีระบบทีเด็ดต่างๆ ที่ผู้ผลิตเขาไส่มาให้ ครบถ้วน ดังที่กล่าวมาข้างต้น แต่เลือกตัดบางอันออกได้ เช่น ปลด 180 Km/h, ปลด boost limit และอื่นๆ ให้เลือกสรรค์ อันนี้ต้องดูที่ software เขา ซึ่งอันนี้ Georgeว่า “มันยอดมาาากกก” และที่สำคัญ เอารถไปเช็คที่ศูนย์ได้เหมือนเดิมด้วย
DeltaECU
โปรแกรมที่ว่านี้ ชื่อว่า DeltaECU ก็คือโปรแกรมสำหรับการโปรแกรมกล่องนี่ล่ะ ออกแบบขึ้นโดย tuner เพื่อ tuner ซึ่งผู้ที่คุ้นเคยกับกล่องพวกนี้ พอเห็นเข้าก็ต้องร้องอ๋อ เพราะมันเหมือนกันเลย แต่ไม่มีขายทั่วไปนะครับ และเขาจะให้เฉพาะผู้ที่เป็น authorized tuning partners เท่านั้น ดูเอาจากใน list ที่ website ของเขาเอาครับ อันนี้ไม่ใช่ว่าใครเอา ecu ไปทำแล้วจะได้โปรแกรม load ไว้ดูเล่นนะครับ เพราะว่ามันต้องใช้ hardware key ด้วย ซึ่งแพงโหด คุณว่า 2 แสนแพงไหม ผมว่าแพงเอาเรื่องนะ
แล้ว ecu ของรถ ถูก ECUTEK โปรแกรมใหม่ได้อย่างไร ?
การโปรแกรม กระทำโดยผ่าน diagnostic port ( ขั้ว service ) ของรถนี่ล่ะครับ ซึ่งเฉพาะในขั้นตอนของการ write ลงไป ใช้เวลาเพียงแค่ไม่เกิน 2 นาทีเท่านั้น !
ซึ่งวิธีนี้จะแตกต่างจากการใส่ rom โดยสิ้นเชิง เพราะวิธีนี้จะไม่ต้องมีการรื้อกล่อง, ไม่ต้องมีการบัดกรี, ตัด, เชื่อม, ต่อ, โยงสายไฟใดๆ ซึ่งการโปรแกรมของ ECUTEK ถือว่าเป็นวิธีที่สะดวกและปลอดภัยที่สุด และ tuner สามารถจะใช้เวลากับการวิเคราะห์ปรับปรุงโปรแกรมที่จะเขียนลงไปใหม่ได้มากขึ้น และดีขึ้น
ซึ่งเมื่อ ecu map อันใหม่ได้ถูกจัดทำขึ้นให้เหมาะกับอุปกรณ์ใหม่ที่ใช้กับเครื่องเป็นที่เรียบร้อยแล้ว ก็เพียงแต่ write ลงไปใน ecu แล้วก็ออกวิ่งได้เลย
แล้วทำไมคุณจะต้อง program ecu ใหม่ด้วยล่ะ ?
- การโปรแกรม ecu ในรถของคุณใหม่ เป็นวิธีที่เรียบร้อยที่สุด, ประหยัดที่สุด และเร็วที่สุดในการที่จะทำให้อุปกรณ์ modify ต่างๆ ที่คุณสรรหามาไส่เข้าไปในรถคุณ ทำงานร่วมกันได้อย่างมีประสิทธิภาพ ไม่ว่ารูปแบบการ modify จากมาก หรือน้อยขนาดไหนก็ตาม
- โปรแกรมการใช้งานที่เป็นประโยชน์ เช่นพวก cold start ที่ทำให้ติดเครื่องยนต์ได้ง่ายเวลาเครื่องเย็น หรือการเดินเบาที่เรียบเหมือน standard ก็ยังคงอยู่ ทั้งนี้เพราะโปรแกรมที่ไส่ลงไปนั้น อิงถึงโปรแกรมที่มากับรถซึ่งดีมากๆ อยู่แล้ว เมื่อเทียบกับการเริ่มต้นจากหน้าตารางเปล่าๆ ที่ต้องไส่ตัวเลขเองทั้งหมด
- อุปกรณ์เสริมต่างๆ เช่นอุปกรณ์ปรับบูสต์ซึ่งมีราคาสูง และติดตั้งยากกลายเป็นสิ่งที่ไม่จำเป็นเพราะสามารถใช้การทำ mapping ที่เที่ยงตรงควบคุมการทำงานของอุปกรณ์ในรถได้เลย
- อุปกรณ์ความปลอดภัยต่างๆ ที่มีมาพร้อมกับตัวรถ เช่นระบบตรวจสอบการทำงานของ sensor ต่างๆ, boost cut, fuel cut, ที่สามารถโปรแกรม limit ที่ต้องการใหม่ได้ รวมถึง limp home mode และระบบความปลอดภัยต่างๆ เช่นในกรณีที่ระบบตรวจพบปัญหาเครื่องยนต์ร้อนจัด, เขกจัด หรือ overheat แล้ว ecu ยังสามารถสั่งการลดบูสต์ลงได้โดยอัตโนมัติ ทำให้ safe เครื่องยนต์ได้มาก ผมว่าอันนี้เข้าท่าเอามากๆ เลยเมื่อเปรียบเทียบกับทางเลือกของการใช้ aftermarket boost controller ที่มันไม่เคยสนใจ parameter เหล่านี้เลย ร้อนแค่ไหน เขกแค่ไหน ก็บูสต์เท่าเดิม
แล้ว DeltaECU มันโปรแกรมอะไรได้มั่ง ?
Fuelling and Fuel Compensation คือตารางการทำงานของระบบเชื้อเพลิง และระบบชดเชยเชื้อเพลิง
Ignition Timing and Ignition Compensation การทำงานของระบบจุดระเบิด และระบบชดเชยจุดระเบิด
Boost Pressure กำหนดแรงดัน turbo
Boost Limit กำหนดแรงดันสูงสุด
Turbo Dynamics การมาเร็ว-ช้าของ turbo
Boost Pressure Based Speed Limiting กำหนดความเร็วสัมพันธ์กับบูสต์ของ turbo
Minimum and Maximum Wastegate Duty Cycle กำหนดความถี่การทำงานของ wastegate
Rev Limit กำหนดรอบเครื่องยนต์สูงสุด
Air Flow Sensor Scaling การแสดงค่าการวัดปริมาตรอากาศของ airflow ออกมาในรูปของกราฟ
-
Re: อยาแรงเชิญทางนี้ครับ(จูนกล่องเดิม)
สนใจโทรสอบถามเพิ่มเติมได้นะครับ ตามเบอร์โทรด้านล่างครับ
รุ่นรถที่สามารถทำได้ Triton และ Pagero Sport ทุกรุ่นครับ
2.5 116 Hp
2.5 140 Hp
3.2 165 Hp
ตัวอย่างการปรับจูนกล่องเดิมครับ
1.ยกหัวฉีด
2. ดันราง
3.ปลดบูส
4.ปรับการตอบสนองลิ้นเร่ง
5.ปรับปริมาณการฉีดสูงสุด
6.ปรับปริมาณการฉีดล่วงหน้า(ลดเสียงน็อคเครื่องยนต์)
7.รับองศาการฉีด
8.อื่นๆอีกมากมาย
ส่วนรูปโปรแกรมการจูนจะเอามาให้ดูอีกทีนึงครับ
-
Re: อยาแรงเชิญทางนี้ครับ(จูนกล่องเดิม)
ถ้าแรงแล้วต้องทำยังไงอีกอ่ะคร๊าบน้าเอก...
-
Re: อยาแรงเชิญทางนี้ครับ(จูนกล่องเดิม)
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
middy_303
ถ้าแรงแล้วต้องทำยังไงอีกอ่ะคร๊าบน้าเอก...
ต้องรอให้คนแรงตามรถครับ:smiley-transport001น้าต้อม
-
1 ไฟล์แนบ
Re: อยาแรงเชิญทางนี้ครับ(จูนกล่องเดิม)
ตัวอย่างทดสอบโปรแกรม Dyno ของรถ TRITON 116HP จูนกล่องอย่างเดียว ได้มา 175 wHP 466 Nm เอามาให้ดูเล่นๆครับ
-
Re: อยาแรงเชิญทางนี้ครับ(จูนกล่องเดิม)
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
aek triton
ต้องรอให้คนแรงตามรถครับ:smiley-transport001น้าต้อม
ของป้าาา
รถก็แรง
คนก็แรงงง
พอม่ะ
ฮ่าๆ ๆ :kapook-17342-8336:
-
Re: อยาแรงเชิญทางนี้ครับ(จูนกล่องเดิม)
อ่านไม่รู้เรื่องน้าเอกหรือคืนนี้เราเมาอิอิค่อยอ่านใหม่พรุ่งนี้ดีกว่า:kapook-17342-8336:
-
Re: อยาแรงเชิญทางนี้ครับ(จูนกล่องเดิม)
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
pued
อ่านไม่รู้เรื่องน้าเอกหรือคืนนี้เราเมาอิอิค่อยอ่านใหม่พรุ่งนี้ดีกว่า:kapook-17342-8336:
เมาแย้วววววว
แต่น้าปื๊ดก็ขับรถเร็วหนาาา
ฉาบยิกไม่ทันไป
ฮ่าๆ
-
Re: อยาแรงเชิญทางนี้ครับ(จูนกล่องเดิม)
เสียดายไม่ได้เจอน้าเอก ไม่งั้นคงได้ซิ่งงง....กลับกทม.แว้ววววววววววว
น้าเอกมา กทม. อย่าลืมโทรมานะครับ
-
Re: อยาแรงเชิญทางนี้ครับ(จูนกล่องเดิม)
ขอสอบถามนิดหนึ่งครับในกรณีที่ผมมีกล่องยกหัวฉีด กับกล่องดันรางแล้ว ผมสามารถจูนกล่องเดิมเพิ่มได้อีกหรือป่าวครับ รถผม 2.5 116ม้า ออโต้นะครับ สนใจอยากจูนเพิ่มอะครับ
-
Re: อยาแรงเชิญทางนี้ครับ(จูนกล่องเดิม)
อยากทราบว่า ต้องเอารถไปทำที่ไหนครับน้า ผมอยู่ ตจว.
-
Re: อยาแรงเชิญทางนี้ครับ(จูนกล่องเดิม)
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
Jantree
ของป้าาา
รถก็แรง
คนก็แรงงง
พอม่ะ
ฮ่าๆ ๆ :kapook-17342-8336:
แรวมากมายจริงสำหรับป้าคนนี้น่ะ:emo018lh7:
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
pued
อ่านไม่รู้เรื่องน้าเอกหรือคืนนี้เราเมาอิอิค่อยอ่านใหม่พรุ่งนี้ดีกว่า:kapook-17342-8336:
โทรไปหาไม่รับสายเลยนะน้าปื๊ด เอ้หรือว่าติดเด็ก อิอิ:kapook-17201-6012:
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
Jantree
เมาแย้วววววว
แต่น้าปื๊ดก็ขับรถเร็วหนาาา
ฉาบยิกไม่ทันไป
ฮ่าๆ
ต้องแซงที่ความเร็ว 200 เร็วแค่ไหนนะคิดเอาเอง:smiley-transport023
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
Gotto
เสียดายไม่ได้เจอน้าเอก ไม่งั้นคงได้ซิ่งงง....กลับกทม.แว้ววววววววววว
น้าเอกมา กทม. อย่าลืมโทรมานะครับ
แน่นอนอยู่แล้วครับน้า ขึ้นไปแล้วเจอกันนะครับน้า:kapook-17342-8336:
-
Re: อยาแรงเชิญทางนี้ครับ(จูนกล่องเดิม)
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
nopgoon
ขอสอบถามนิดหนึ่งครับในกรณีที่ผมมีกล่องยกหัวฉีด กับกล่องดันรางแล้ว ผมสามารถจูนกล่องเดิมเพิ่มได้อีกหรือป่าวครับ รถผม 2.5 116ม้า ออโต้นะครับ สนใจอยากจูนเพิ่มอะครับ
จูนกล่องเดิมอย่างเดียวก็เหลือเฟือแล้วครับน้า เพราะทำได้ทั้งหมดที่กล่าวมาของกล่องที่พ่วงเข้าไปแล้วครับ เช่น ดันราง,ยกหัวฉีด,ปลดบู๊ท,ปรับองศาการตอบสนองของคันเร่ง,อื่นๆ สนใจจริงรบกวนโทรดีกว่าครับ หรือลงเบอร์โทรไว้ก็ได้ครับ:4-9:
-
Re: อยาแรงเชิญทางนี้ครับ(จูนกล่องเดิม)
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
god-army
อยากทราบว่า ต้องเอารถไปทำที่ไหนครับน้า ผมอยู่ ตจว.
ผมอยู่หาดใหญ่ครับน้า แล้วน้าอยู่ที่ไหนอ่ะครับ:i40:
-
Re: อยาแรงเชิญทางนี้ครับ(จูนกล่องเดิม)
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
aek triton
ผมอยู่หาดใหญ่ครับน้า แล้วน้าอยู่ที่ไหนอ่ะครับ:i40:
บอกไปเลยน้าเอก...
ว่าบริการถึงที่เลยคร๊าบ...
ยังไงน้าเอกก้อไปทั่วถึงอยู่แล้วไม่ใช่หร๋อ...
:i38:
-
Re: อยาแรงเชิญทางนี้ครับ(จูนกล่องเดิม)
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
god-army
อยากทราบว่า ต้องเอารถไปทำที่ไหนครับน้า ผมอยู่ ตจว.
ลองดูครับของผม3.2แรงบิด 500 นิดๆ แรงม้า200 นิดๆ
ตอนนี้รอพัฒนาเพื่อความเนียนทุกการขับขี่
ที่สำคัญแรงแบบประหยัดน้ำมันเด้อ
-
Re: อยาแรงเชิญทางนี้ครับ(จูนกล่องเดิม)
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
god-army
อยากทราบว่า ต้องเอารถไปทำที่ไหนครับน้า ผมอยู่ ตจว.
ลองดูครับของผม3.2แรงบิด 500 นิดๆ แรงม้า200 นิดๆ
ตอนนี้รอพัฒนาเพื่อความเนียนทุกการขับขี่
ที่สำคัญแรงแบบประหยัดน้ำมันเด้อ:i39:
-
Re: อยาแรงเชิญทางนี้ครับ(จูนกล่องเดิม)
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
ISS_TT
ลองดูครับของผม3.2แรงบิด 500 นิดๆ แรงม้า200 นิดๆ
ตอนนี้รอพัฒนาเพื่อความเนียนทุกการขับขี่
ที่สำคัญแรงแบบประหยัดน้ำมันเด้อ:i39:
ยังแรงไม่พออีกหร๋อน้าอี้ด...
:smiley-transport012:smiley-transport012:smiley-transport012
-
Re: อยาแรงเชิญทางนี้ครับ(จูนกล่องเดิม)
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
ISS_TT
ลองดูครับของผม3.2แรงบิด 500 นิดๆ แรงม้า200 นิดๆ
ตอนนี้รอพัฒนาเพื่อความเนียนทุกการขับขี่
ที่สำคัญแรงแบบประหยัดน้ำมันเด้อ:i39:
จะเอาแรงแบบประหยัดน้ำมันเหมือนของน้าอี๊ด
น้าเอก
ทำใหม่ให้ป้าด้วยยยยยยย
-
Re: อยาแรงเชิญทางนี้ครับ(จูนกล่องเดิม)
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
middy_303
บอกไปเลยน้าเอก...
ว่าบริการถึงที่เลยคร๊าบ...
ยังไงน้าเอกก้อไปทั่วถึงอยู่แล้วไม่ใช่หร๋อ...
:i38:
ช่ายครับน้า บริการทุกระดับประทับใจอยู่แล้ว :emoticon-cartoon-01
-
Re: อยาแรงเชิญทางนี้ครับ(จูนกล่องเดิม)
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
ISS_TT
ลองดูครับของผม3.2แรงบิด 500 นิดๆ แรงม้า200 นิดๆ
ตอนนี้รอพัฒนาเพื่อความเนียนทุกการขับขี่
ที่สำคัญแรงแบบประหยัดน้ำมันเด้อ:i39:
ขอบคุณครับน้าอี๊ด
ได้เห็นตัวเลขที่ RV อยู่ที่ 12-13 km/l ที่ความเร็ว 120 เห็นแล้วชื่นใจช่ายไหมละน้าอี๊ด แถมได้ความแรงเข้ามาเพิ่มอีก:smiley-transport012แต่ตอนนี้เหลือช่วงต้นนิดเดียว
โปรแกรมเสร็จเมื่อไหร่เดี๋ยวโทรไปนะครับน้า เพื่อตอบรับสำหรับความเนียนทุกการขับขี่ครับ:smiley-bounce016:
-
Re: อยาแรงเชิญทางนี้ครับ(จูนกล่องเดิม)
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
Jantree
จะเอาแรงแบบประหยัดน้ำมันเหมือนของน้าอี๊ด
น้าเอก
ทำใหม่ให้ป้าด้วยยยยยยย
วางอินเตอร์เสร็จแล้วเจอกันป้า จะเอาแบบไหนขอให้บอกเดี๋ยวน้องจัดให้:i40: เต็มที่อยู่แล้วสำหรับป้าคนนี้
-
Re: อยาแรงเชิญทางนี้ครับ(จูนกล่องเดิม)
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
aek triton
วางอินเตอร์เสร็จแล้วเจอกันป้า จะเอาแบบไหนขอให้บอกเดี๋ยวน้องจัดให้:i40: เต็มที่อยู่แล้วสำหรับป้าคนนี้
จัดไปอย่าให้เสียยยย
:emo015ny9:
-
Re: อยาแรงเชิญทางนี้ครับ(จูนกล่องเดิม)
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
Jantree
จัดไปอย่าให้เสียยยย
:emo015ny9:
เอาด้วย ๆ คร๊าบ...
:smiley-transport012:smiley-transport012
-
Re: อยาแรงเชิญทางนี้ครับ(จูนกล่องเดิม)
ถ้าจูนกล่องหลัก แล้ว RV มันเพี้ยนไหมครับ และค่าใช้จ่ายประมาณเท่าไหร่ครับ
Bomgrade@hotmail.com
-
Re: อยาแรงเชิญทางนี้ครับ(จูนกล่องเดิม)
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
bomgrade
เอกตอบเลย วัดBOOTเชิญทางนี้ อิอิอิอิ:smiley-transport023
-
Re: อยาแรงเชิญทางนี้ครับ(จูนกล่องเดิม)
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
aek triton
ขอบคุณครับน้าอี๊ด
ได้เห็นตัวเลขที่ RV อยู่ที่ 12-13 km/l ที่ความเร็ว 120 เห็นแล้วชื่นใจช่ายไหมละน้าอี๊ด แถมได้ความแรงเข้ามาเพิ่มอีก:smiley-transport012แต่ตอนนี้เหลือช่วงต้นนิดเดียว
โปรแกรมเสร็จเมื่อไหร่เดี๋ยวโทรไปนะครับน้า เพื่อตอบรับสำหรับความเนียนทุกการขับขี่ครับ:smiley-bounce016:
ตอนนี้น้ำมันขีดแรกกลับมาอยู่ที่ 210 กิโลแล้วที่ความเร็วไม่เกิน 120 (ตอนแรกแรงจัดไปหน่อยขีดแรกอยู่ที่ 180 กิโลเลย เฮอ..เฮอ) จะลองวิ่งต่ออีกหน่อยแล้วค่อยคำนวณกิโลต่อลิตรให้ดู ว่าแต่ 200 กว่าแรงม้าเครื่อง 3.2 กับระยะทางที่วิ่งได้กับน้ำมันขีดแรกถือว่าโอเคใหมครับ:kapook-17340-6327:
-
Re: อยาแรงเชิญทางนี้ครับ(จูนกล่องเดิม)
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
pui_hadyai
เอกตอบเลย วัดBOOTเชิญทางนี้ อิอิอิอิ:smiley-transport023
น้าขายแล้วติดตั้งแล้ว แล้วใช้ไม่เป็นติดต่อผมนะ อิ...อิ
(ของเราเกือบแย่กว่าจะหาลูกเล่นเจอ):kapook-17332-8238:
-
Re: อยาแรงเชิญทางนี้ครับ(จูนกล่องเดิม)
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
bomgrade
ตอบให้ทางเมล์แล้วครับน้า:i37:ขอบคุณมากครับ
-
Re: อยาแรงเชิญทางนี้ครับ(จูนกล่องเดิม)
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
ISS_TT
ตอนนี้น้ำมันขีดแรกกลับมาอยู่ที่ 210 กิโลแล้วที่ความเร็วไม่เกิน 120 (ตอนแรกแรงจัดไปหน่อยขีดแรกอยู่ที่ 180 กิโลเลย เฮอ..เฮอ) จะลองวิ่งต่ออีกหน่อยแล้วค่อยคำนวณกิโลต่อลิตรให้ดู ว่าแต่ 200 กว่าแรงม้าเครื่อง 3.2 กับระยะทางที่วิ่งได้กับน้ำมันขีดแรกถือว่าโอเคใหมครับ:kapook-17340-6327:
เอาตอนหมดถังเลยน้านะ แล้วลองเทียบกับ RV ดูว่าตรงกันป่าว
นี่ขนาดยาง 265+ฝาปิดกระบะท้ายอีก 80 กว่าโล นะเนี๊ยะ เอ้เหรอว่าคนขับ ขับดี อิอิ:kapook-17196-7812:
-
Re: อยาแรงเชิญทางนี้ครับ(จูนกล่องเดิม)
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
ISS_TT
น้าขายแล้วติดตั้งแล้ว แล้วใช้ไม่เป็นติดต่อผมนะ อิ...อิ
(ของเราเกือบแย่กว่าจะหาลูกเล่นเจอ):kapook-17332-8238:
อิอิ โดนเลยน้าปุ๋ย แค่ไม่ให้กล่องน้าอี๊ดกลับบ้าน เลยไม่มีคู่มือให้อ่าน:kapook-17198-9597:
-
Re: อยาแรงเชิญทางนี้ครับ(จูนกล่องเดิม)
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
middy_303
เอาด้วย ๆ คร๊าบ...
:smiley-transport012:smiley-transport012
ได้เลยไอ้น้องรัก จัดไปๆ:smiley-sport017:
-
Re: อยาแรงเชิญทางนี้ครับ(จูนกล่องเดิม)
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
aek triton
อิอิ โดนเลยน้าปุ๋ย แค่ไม่ให้กล่องน้าอี๊ดกลับบ้าน เลยไม่มีคู่มือให้อ่าน:kapook-17198-9597:
โทรคุยแล้วในกล่องไม่มีคู่มือ ไปขอจากร้านพี่แดงแล้วมีแต่วิธีติดตั้ง:kapook-17198-9597:
-
Re: อยาแรงเชิญทางนี้ครับ(จูนกล่องเดิม)
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
pui_hadyai
โทรคุยแล้วในกล่องไม่มีคู่มือ ไปขอจากร้านพี่แดงแล้วมีแต่วิธีติดตั้ง:kapook-17198-9597:
แล้วเมื่อไหร่จะถึงคิว(แรง+ประหยัด)ของน้าปุ๋ยบ้างละครับ รออยู่นะน้า:smiley-transport020
-
Re: อยาแรงเชิญทางนี้ครับ(จูนกล่องเดิม)
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
aek triton
แล้วเมื่อไหร่จะถึงคิว(แรง+ประหยัด)ของน้าปุ๋ยบ้างละครับ รออยู่นะน้า:smiley-transport020
เออ COMMINGSUN น้าเอก แบบช่วงนี้หลายเรื่องมาก :kapook-17199-4683:
-
Re: อยาแรงเชิญทางนี้ครับ(จูนกล่องเดิม)
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
aek triton
เอาตอนหมดถังเลยน้านะ แล้วลองเทียบกับ RV ดูว่าตรงกันป่าว
นี่ขนาดยาง 265+ฝาปิดกระบะท้ายอีก 80 กว่าโล นะเนี๊ยะ เอ้เหรอว่าคนขับ ขับดี อิอิ:kapook-17196-7812:
อย่าให้หมดถังบ่อยนา บ่มีปั๊มเองเด้อ
ลงทำงานครั้งหน้าจะขอย้ายไปอยู่ Process oil ดีกว่ามั้งจะได้แอบเอากลับมาเติมเจ้าตั้น
จูนไม่นิ่งวิ่งแป๊บเดียวหมด(ถัง) แสดงว่ารถขับดีขึ้นมั้งถึงขับทั้งวัน อิ..อิ:i40:
-
Re: อยาแรงเชิญทางนี้ครับ(จูนกล่องเดิม)
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
ISS_TT
อย่าให้หมดถังบ่อยนา บ่มีปั๊มเองเด้อ
ลงทำงานครั้งหน้าจะขอย้ายไปอยู่ Process oil ดีกว่ามั้งจะได้แอบเอากลับมาเติมเจ้าตั้น
จูนไม่นิ่งวิ่งแป๊บเดียวหมด(ถัง) แสดงว่ารถขับดีขึ้นมั้งถึงขับทั้งวัน อิ..อิ:i40:
หรือจะเปลี่ยนไปคบกับแก๊ส จะได้ขโมยมาใส่ได้ไงน้า:kapook-17196-7812:
-
Re: อยาแรงเชิญทางนี้ครับ(จูนกล่องเดิม)
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
ISS_TT
อย่าให้หมดถังบ่อยนา บ่มีปั๊มเองเด้อ
ลงทำงานครั้งหน้าจะขอย้ายไปอยู่ Process oil ดีกว่ามั้งจะได้แอบเอากลับมาเติมเจ้าตั้น
จูนไม่นิ่งวิ่งแป๊บเดียวหมด(ถัง) แสดงว่ารถขับดีขึ้นมั้งถึงขับทั้งวัน อิ..อิ:i40:
อิอิ
เผื่อนู๋ด้วยน่ะน้าอี๊ด
-
Re: อยาแรงเชิญทางนี้ครับ(จูนกล่องเดิม)
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
ISS_TT
ตอนนี้น้ำมันขีดแรกกลับมาอยู่ที่ 210 กิโลแล้วที่ความเร็วไม่เกิน 120 (ตอนแรกแรงจัดไปหน่อยขีดแรกอยู่ที่ 180 กิโลเลย เฮอ..เฮอ) จะลองวิ่งต่ออีกหน่อยแล้วค่อยคำนวณกิโลต่อลิตรให้ดู ว่าแต่ 200 กว่าแรงม้าเครื่อง 3.2 กับระยะทางที่วิ่งได้กับน้ำมันขีดแรกถือว่าโอเคใหมครับ:kapook-17340-6327:
ตอนนี้คำนวณแล้วครับกับความเร็วไม่เกิน 120 (ส่วนใหญ่ขับที่100-120)
ได้ 11 Km/L ครับ ถือว่าโอเคครับสำหรับ 3.2 ที่200กว่าม้า
(ยาง 265 70R16 AT + Sportlid GSM 85 Kg)แต่อยากลองที่ความเร็วสูงกว่านี้อีกถัง
และความเร็วต่ำกว่านี้อีกถัง
ตอนนี้เปลี่ยนมาเติม V - Power เครื่องเงียบขึ้นครับ:kapook-17197-2309:
-
Re: อยาแรงเชิญทางนี้ครับ(จูนกล่องเดิม)
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
ISS_TT
ตอนนี้คำนวณแล้วครับกับความเร็วไม่เกิน 120 (ส่วนใหญ่ขับที่100-120)
ได้ 11 Km/L ครับ ถือว่าโอเคครับสำหรับ 3.2 ที่200กว่าม้า
(ยาง 265 70R16 AT + Sportlid GSM 85 Kg)แต่อยากลองที่ความเร็วสูงกว่านี้อีกถัง
และความเร็วต่ำกว่านี้อีกถัง
ตอนนี้เปลี่ยนมาเติม V - Power เครื่องเงียบขึ้นครับ:kapook-17197-2309:
หากลองแล้วไม่พอใจยังไง ก็กลับมาจูนใหม่ได้นะน้า:kapook-17194-2887: