มีใครเคยเจอ Error Code
P0093 Fuel leak problem
ตัวนี้ไหมครับ สาเหตุน่าจะมาจากอะไรได้บ้าง
และวิธีการแก้ไขควรทำอย่างไรครับ
Printable View
มีใครเคยเจอ Error Code
P0093 Fuel leak problem
ตัวนี้ไหมครับ สาเหตุน่าจะมาจากอะไรได้บ้าง
และวิธีการแก้ไขควรทำอย่างไรครับ
ไม่ทราบว่าพวงกล่องด้วยรึป่าว ถ้าพวงกล่องดันราง ให้จูนดันรางลงมาหน่อย
ขอบคุณครับ...เดี๋ยวลองดูครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ nopgoon
มีน้าๆ ท่านใดแนะนำอีกบ้างครับ...
...ของผมเจอที่รอบเครื่องไม่สูงน่าจะประมาณ 2000-2500 เกียร์ 2
รหัส P0093 นั้นเกิดจากแรงดันในรางสูงเกินครับ
ทำให้เกิดการลดแรงดันเฉียบพลันเพื่อป้องกันเสียหาย
โดยวาวล์จะปล่อยน้ำมันให้ใหลออกจากราง เครื่องยนต์จึงดับไปเลย
สาเหตุที่เกิดแบบนี้ ส่วนใหญ่มาจากการติดตั้งกล่องดันราง
ที่จูนให้ปั้มสร้างแรงดันให้กับรางสูงเกินไปครับ
อีกสาเหตุหนึ่งก็คือตัว SCV ติดขัดในตำแหน่งเปิดให้น้ำมันใหลเข้าปั้มมากไป
ทำให้ปั้มมีปริมาตรน้ำมันใหลเข้ามาก สร้างแรงดันอัดเข้าไปในรางจนเกินครับ
ถ้าหากว่าหัวฉีดตันเอามากๆ น้ำมันถูกจ่ายออกไม่ทัน
แรงดันในรางก็สูงกว่าปกติได้เหมือนกันครับ
เพียงแต่ว่าสาเหตุนี้เจอน้อยที่สุดครับ
ของคุณ
Kroner
FC 262
จาก web เพื่อนบ้าน
http://www.fortuner-club.com/index.php?topic=6272.0
น่าจะเป็นไปได้เหมือนกัน....มีน้าๆ ท่านใดเจอบ้างมาแชร์กันครับ
สำหรับ scv ที่เคยเจอจะเป็นโค้ด 0089 นะครับ
ส่วนโค้ดที่น้าเจอนั้น น่าจะมาจากเซ็นเซอร์ท้ายราง
ขอถามหน่อยว่า น้าใส่กล่องดันรางมาป่าวครับ แล้วช่างเสริมชิมท้ายรางมาให้ไหมครับ
เพราะถ้าไม่ได้เสริม หรือเสริมแผ่นชิมน้อยเกินไป พอปรับแรงดันรางเยอะๆ
ก็เป็นสาเหตุที่ทำให้วาล์วท้ายรางเปิดรางออกเร็วเกินไป เช็คโค้ดเลยขึ้นครับ อย่างไงลองถามช่างที่ทำรถให้ครับว่า เสริมชิมท้ายรางมาเท่าไหร่นะครับ .... ที่เหลือก็แค่เข้าศูนย์
ให้ความลบโค้ดและเลินนิ่งกล่อง ecu ด้วยครับ น่าจะหาย เป็นกำลังใจให้นะครับ
P0093/78
(05-85)
ตรวจพบระบบเชื้อเพลิงรั่ว - รั่วมาก
[เชื้อเพลิงรั่วในระบบคอมมอนเรล]
• ท่อทางเชื้อเพลิงระหว่างปั๊มจ่ายเชื้อเพลิงกับคอมมอนเรล
• ท่อทางเชื้อเพลิงระหว่างคอมมอนเรลกับแต่ละหัวฉีด
• ปั๊มจ่ายเชื้อเพลิง
• คอมมอนเรล
• หัวฉีด
• ลิ้นจำกัดแรงดัน
• วงจร Edu ขาดหรือลัดวงจร (p0200/97 ปรากฏขึ้นพร้อมกัน)
• วงจรหัวฉีดขาดหรือลัดวงจร
น่าจะใช่ครับน้า....เพราะตอนนี้ผมถอดกล่องออกแล้วยังไม่เจอปัญหาไฟเครื่องโชว์ (ผมติดกล่องแต่ไม่ได้ทำท้ายราง) คิดว่าแรงดันในรางน้ำมันมากเกินไปทำให้วาล์วท้ายรางเปิด เซ็นเซอร์เลยจับได้โค้ดนี้เลยขึ้นอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ aj anucha
ตอนแรกผมกลัวจะมีปัญหากับเครื่องยนต์ เลยส่งเมล์ไปถามทางศูนย์ใหญ่ดู....เค้าก็บอกว่าอาจจะเป็นที่น้ำมันสกปรก กรองตันหรือเปล่า (รถพึ่ง 5000 โลเอง เติมน้ำมันมีบิลตลอด น่าจะไว้ใจได้) หรือในระบบมีการรั่ว หรือปลั๊กตรงรางอาจหลวม...แต่ผมไม่ได้บอกน้าเค้าหรอกว่าผมติดกล่องมา
....ผมลองเอาสมาร์ทเกจจับดูแรงงดันในรางตอนรอบเดินเบาก็ปกติดี ก็น่าจะตัดปัญหาเรื่องมีการรั่ว หรือ Scv ได้
ขอบคุณน้าๆ ทุกท่านครับที่ร่วมแชร์ ข้อมูลกัน
ขอถามหน่อย
วันนี้ผมไปใส่ดันรางมา แล้วเจอปัญหาเหมือนกัน p0093 แต่มันโชว์ในรอบสูง ความเร็วประมาณ 140 ขึ้นไป หลังจากโชว์แล้ว รอบเครื่องตัดที่ 3000รอบ มันเป็นหลังจากใส่ดันรางมาครับ
มันเกิดจากอะไรครับ
รถมีกล่อง ดันราง alpha tech rp-m type ii vn + ยกหัวฉีด alpha tech gt-type i
แรงดันในระบบเกินจะท้ายรางเปิดอ่ะดิ ไฟโชว์ แก้ไขโดนทำชิมท้ายรางใหม่ครับ เสริมชิม 4-5 มิล อย่าเกินนี้
แน่นอนจริงๆเนื่องจากพ่อคนนี้เค้าพังมาเยอะแล้ว เอิ๊กๆๆๆอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ MiNi_XXL
ทำท้ายรางจบ...ครับผม ^_^อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ MiNi_XXL
อ้าว ผมเห็นร้านก้อถอดท้ายรางเสริมชิมอยู่นะครับ แต่ไม่รุ้เค้าเสริมกี่มิล:kapook-17193-7653:อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ MiNi_XXL
อาจจะเสริมชิมไม่พอ แต่อย่าอุดนะ ให้ถอดออกมาเสริมใหม่ หรือไม่ก็มีน้ำมันรั่วตามข้อต่อท่อ รองดูที่ห้องเครื่องด้วย แต่ถ้าไม่มีก็เป็นที่ท้ายรางนั่นล่ะ
ผมโทรไปถามเค้าแล้ว เค้าทำท้ายรางมาให้ผม 5มิล ครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ mini_xxl
เมื่อ 11โมงกว่า ผมเอารถไปให้พี่ที่มิตซูรุ่งเจริญเค้าดูให้ มันขึ้นโค๊ดว่า p0093 ( เชื้อเพลิงรั่วในระบบคอมมอนเรล ) โค๊ดนี้มันขึ้นหลังจากใส่ดันราง + ทำท้ายราง ตกลงเป็นที่ท้ายรางใช่ไหมครับ
ใช่ครับน้า เสริมชิมท้ายรางไปสัก 4.5 มิล น่าจะไม่มีเช็คโค้ตขึ้นแล้วครับ
ถูกต้องนะครับเกินกว่านี้จะแตกนะครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ aj anucha
ของผมท้ายราง 4 มิล เร่งอยู่กับที่ประมาณ 1500 รอบ ยังขึ้นโค้ต p0093 เลย ตอนนี้สงสัย เซ็นเซอร์ท้ายราง มีน้าท่านใดพอรู้ขอคำแนะนำทีคับ
ใช้ดันรางของสำนักไหนครับ P0093 ความหมายของมันคือราง leak สำหรับรถที่ไม่ได้พ่วงดันรางก็ไปตรวจสอบอุปกรณ์ท้ายราง,ราง,ท่อ ต่างๆ แต่สำหรับรถน้าใส่ดันรางมาแล้วชิม 4.5mm ท้ายรางไม่น่าเปิดถ้าท้ายรางที่ทำไม่มีการรั่วผ่านได้จากการติดตั้งที่ไม่ดีนะครับ น้าบอกว่ารอบเครื่องแค่ 1500 ดูแล้วช่วงนี้แรงดันในรางยังไม่สูงปัญหาน่าจะเกิดจากการจูนครับ เพราะ code นี้จะเกิดขึ้นเมื่อแรงจริงที่วัดมาจากรางเทียบกับค่าแรงดันเป้าหมายที่ ecu คาดหวังไว้มันห่างกันมาก ยกตัวอย่างนะครับค่าแรงดันเป้าหมายที่ ECU คาดหวังคือ 120Mpa ระบบรถปกติค่าแรงดันจริงที่รางจะอยู่ประมาณ 118-122Mpa สมมุติว่าแรงดันที่ ecu ยอมรับได้อยู่ที่ บวก ลบ20แต่น้าไปใส่กล่องดันรางซึงไปหรอกค่ามันมากจนเกิน 20Mpa มันก็จะไฟโชว์ครับ ดังนั้นลองไปเกลี่ยกราฟดูครับถ้าเป็นกล่องแบบ MCU อย่าดึงกราฟชันมากในช่วงต้นเพราะปั้มต้องใช้ความเร็วรอบของเครื่องในการสร้างแรงดันดังนั้นรอบ 1500 ดึงกราฟหลอกสัญญามากมีโอกาสที่ P0093 จะมาเยือนได้ครับเพราะค่าแรงดันเป้าหมายกับแรงดันจริงในรางต่างกันมากอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ pongpitak