แก้ไขปัญหาเสียงกวนในระบบเครื่องเสียงรถยนต์

เสียงกวนเป็นปัญหาที่เกิดขึ้นอย่างต่อเนื่องกับระบบเสียงรถยนต์ สามารถแก้ไขได้หากทราบสาเหตุที่แท้จริง

1. เสียงกวนจากสายไฟ

มักเกิดขึ้นโดยตรงจากสายไฟบวกที่ป้อนเข้าเครื่องเสียงการกำจัดเ สียงกวนแบบนี้ ในขั้นแรกให้ถอดสายไฟอื่นๆ ที่ต่ออยู่กับ วิทยุ/เทป ออกให้หมด เช่นสาย ACC ให้เหลือเฉพาะสายไฟตรงที่เข้าเครื่องและสายไฟกราวน์

จากนั้นให้ทดลองเปิดเครื่องเพื่อทดลองฟังว่ามีเสียงรบกวนหรือไม ่ ถ้ายังมีเสียงรบกวนอยู่ ให้นำฟิตเตอร์มาต่อแบบอนุกรมเข้ากับสายไฟตรง เมื่อไม่มีเสียงรบกวนแล้วให้ต่อสาย ACC จากวิทยุไปยังไฟบวก แล้วเปิดเครื่องทดลองฟังอีกครั้ง

2. เสียงกวนจากสายอากาศ

หากพบว่ามีเสียงรบกวนเข้ามาทางเสาอากาศหรือสายอากาศให้ถอดแจ็คส ายอากาศที่ต่ออยู่กับตัวเครื่องออกแล้วทำหัวแจ็คใหม่ มีคาปาซิเตอร์ ขนาดค่าความจุ 50 pF (ปิโคฟารัด ) มาต่ออนุกรมระหว่างแกนในของแจ็คสายอากาศ กับขอบรอบนอกของแจ็คสายอากาศ เพื่อตรวจสอบเสียงรบกวน

ขั้นที่ 1 ถอดแจ็คสายอากาศออก ใช้มัลติมิเตอร์-โอห์มมิเตอร์ วัดเปรียบเทียบระหว่างเส้นแกนในของสายอากาศกับตัวถังรถยนต์ หากสายอากาศเส้นนั้นมีสภาพดี ค่าที่วัดได้ต้องมีค่าเป็นอินฟินิตี้ หรือ วัดค่าไม่ได้ และหากมีค่าโอห์มปรากฎอยู่ แสดงว่าสายอากาศเส้นนั้นเกิดการรัดวงจร ให้ทำการแก้ไข

ขั้นที่ 2 ถ้ายังไม่หายให้ตรวจสอบขอบหนีบของแจ็ค สายอากาศว่า แนบสนิทหรือไม่ เพราะหลายครั้งที่แผ่นบางๆ นี้ไม่แนบสนิทกับสายชีล ทำให้เกิดเสียงกวนขึ้น

เสียงกวนจากการจุดระเบิด

อาจเกิดขึ้นในกรณีของเครื่องยนต์ระบบเก่า ที่ใช้คอยล์ได้ยินเสียงแต๊กๆ โดยไม่มีความเปลี่ยนแปลงไปตามรอบเครื่องยนต์ การลดเสียงรบกวนนี้ทำได้โดยติดตั้งคาปาซิเตอร์ขจัดเสียงกวนเข้า ไประหว่างขดลวดปฐมภูมิของคอยส์กับกราวน์ และติดตั้งรีซิสเตอร์เข้าไปบริเวณไฮเทนชัน คอร์ด และใช้คาปาซิเตอร์ ไมโคฟารัด คร่อมระหว่างไฟบวกทางด้านโลว์เทนชันกับกราวน์

ข้อควรระวัง คือ ไม่ควรติดตั้งคาปาซิเตอร์เข้าไปที่ขั้วลบของคอยส์จุดระเบิด เพราะจะเป็นการเพิ่มค่าการเก็บประจุ เนื่องจากบริเวณนี้มีคาปาซิเตอร์อยุ่ภายในแล้ว อาจทำให้ระบบจุดระเบิดผิดพลาดได้

เสียงรบกวนจากไดชาร์จ

เสียงรบกวนจากไดชาร์จ หรือ อัลติเนเตอร์ จะมีลักษณะเป็นเสียงหวีดหวิว และจะมีความถี่สูงขึ้นเมื่อรอบเครื่องยนต์สูงขึ้น การขจัดเสียงรบกวนสามารถทำได้โดยการต่อคาปาซิเตอร์ 0.5 ไมโครฟารัดเข้าไประหว่างขั้ว A ของไดชาร์จกับ กราวด์ ถ้ายังไม่หายให้ติดตั้งคาปาซิเตอร์แบบขจัดเสียงกวนเข้าไปที่ขั้ ว N อีกชุดหนึ่ง (มีลักษณะ เหมือนลูกอมเม็ดสีเขียว)

ข้อควรระวัง คือ ไม่ควรต่อคาปาซิเตอร์เข้าไปที่ขั้ว F ของไดชาร์จ เพราะจะมีผลในการเพิ่มค่าตัวเก็บประจุภายในไดชาร์จ

การแก้ปัญหาเครื่องเสียงรถยนต์เบื้องต้น

แนวทางการแก้ไขปัญหาที่สามารถกระทำได้ในเบื้องต้นสำหรับการดูแล ระบบเครื่องเสียงรถยนต์

1. เปิดเครื่องแล้วระบบไม่ทำงาน

ตรวจสอบ

จุดต่อไฟ 12 volt ที่ป้อนเข้า Power Amp , ไฟกราวน์ และ ไฟรีโมทคอนโทรล โดยใช้ Volt Meter

จุดต่อขั้วบวกที่ Battery

ฟิวส์ที่อยู่ในสายหลัก ถ้าหากฟิวส์ขาดให้เปลี่ยนใหม่ แต่ถ้ายังขาดอีกให้ตรวจสอบฟิวส์กับกระแสทำงาน หรืออาจมีความเสียหายเกิดขึ้นกับอุปกรณ์ชิ้นใดชิ้นหนึ่งในระบบ

2. ระบบทำงานแต่ไม่มีเสียง

ตรวจสอบ

สายสัญญาณ RCA ว่าต่อเข้าจุด input/output ถูกต้องหรือไม่หรือภายในสายสัญญาณอาจขาด

ทดสอบลำโพงทุกตัวด้วย Volt Meter หรือทดลองนำไปต่อกับเครื่องเสียงบ้าน

3. ไม่มีเสียงเมื่อเปิดวิทยุ

ตรวจสอบ

หัวสายอากาศต่อเข้ากับตัววิทยุหรือไม่ บางทีอาจหลุด หรือหลวม

ปุ่มเลือกฟังวิทยุ ถูกเลือกไว้หรือไม่

4. ไม่มีเสียงเมื่อเล่นเทปหรือบางครั้งลำโพงดังแค่ข้างเดียว

ตรวจสอบ

ล้างหัวเทปให้สะอาดด้วยอุปกรณ์ล้างหัวเทป

5. ไม่มีเสียงจากลำโพงข้างใดข้างหนึ่ง

ตรวจสอบ

ปุ่มปรับสมดุลซ้าย/ขวา อยู่ตำแหน่งกึ่งกลางหรือไม่

การเชื่อมต่อสายลำโพง

6. ได้ยินเสียงเบามากทั้งวิทยุและเทป

ตรวจสอบ

ปุ่มปรับ เฟดเดอร์ อยู่ในตำแหน่งเหมาะสมหรือไม่

ปุ่มปรับเกนขยายที่เพาเวอร์แอมป์ ตั้งไว้เหมาะสมหรือไม่

7. เสียงที่ได้ดีแล้ว แต่ค่อนข้างจัดจ้านเกินไป

ตรวจสอบ

ปุ่มปรับเกนขยาย อาจถูกตั้งไว้มากเกินไป ให้ปรับตั้งเกนการขยายให้เหมาะสมอีกครั้ง

8. เพาเวอร์แอมป์ติดๆดับๆ สลับกัน

ตรวจสอบ

ขั้วต่อสายไฟหลักเข้ากับ แบตเตอรี่ แน่นหนาหรือไม่

ระดับแรงดันไฟของแบตเตอรี่ หากต่ำเกินไป ให้ประจุไฟใหม่ หรือเปลี่ยนแบตเตอรี่ใหม่

สายไฟกราวน์จากเพาเวอร์แอมป์กับจุดเชื่อมกราวน์หลวมหรือไม่

9. มีเสียววี๊ดจากไดชาร์จขณะเร่งเครื่องยนต์ และเสียงเปลี่ยนไปตามรอบเครื่องยนต์ ระดับความดังของเสียงเพิ่มขึ้นเมื่อเร่งเสียงดังขึ้น

ตรวจสอบ

เดินสายไฟหลักของเครื่องเล่นตรงไปยังแบตเตอรี่

จุดเชื่อมสายไฟหลักเรียบร้อยดีหรือไม่

จุดต่อลงไฟกราวน์ ต้องให้แน่ใจว่าไฟกราวน์ลงถึงเนื้อตัวถังอย่างสมบูรณ์ หรือทำความสะอาดบริเวณพื้นผิวอีกครั้งจนเห็นเนื้อเหล็ก

10. มีเสียงวี๊ดที่เปลี่ยนไปตามความเร็วรอบของเครื่องยนต์ แต่เสียงรบกวนดังคงที่

ตรวจสอบ

วงจรกราวน์ โดยปิดเครื่องและถอดจุดกราวน์ของอุปกรณ์ต่างๆออก ยกเว้นกราวน์ของ เพาเวอร์แอมป์ จากนั้นให้เปิดเครื่องแล้วเปลี่ยนตำแหน่งของการลงกราวน์ เพื่อดูผลว่าบริเวณใดดีกว่ากัน

ข้อควรระวังไม่ควรถอดสายไฟกราวน์ของเพาเวอร์แอมป์ออกเพราะอาจทำ ให้เพาเวอร์แอมป์เสียหายได้

เปลี่ยนตำแหน่งลงกราวน์ของอุปกรณ์แต่ละตัว โดยลงกราวน์ร่วมกันหรือแยกกันลงในแต่ละจุด มีผลให้ทำให้เสียงรบกวนประเภทนี้ลดลง กรณีลงกราวน์ร่วมกันให้เอาเส้นที่กินกระแสมากที่ไว้ด้านล่าง ( 100-80-60) เป็นต้น

ต้องแน่ใจว่าจุดลงไฟกราวน์นั้น สัมผัสกับเนื้อโลหะอย่างสมบูรณ์

ตรวจดูผลของสายนำสัญญาณว่ามีผลกับเสียงรบกวนหรือไม่ โดยถอดสายสัญญาณออกจากเครื่องเล่น แล้วฟังว่ามีเสียงรบกวนอยู่หรือไม่ ถ้าไม่มี ให้เดินสายสัญญาณออกนอกตัวถังรถยนต์เพื่อต รวจสอบอีกครั้งหากไม่ปรากฎเสียงรบกวน ให้หาวิธีเดินสายสัญญาณภายในรถยนต์ใหม่ หรืออาจเปลี่ยนสายสัญญาณเส้นใหม่ที่คุณภาพดีขึ้น

ตรวจขั้วลงกราวน์ที่แบตเตอรี่ ว่าสะอาดแน่หนาหรือไม่

ความรู้ดีๆอีกแล้วครับ ขอบคุณครับ

น้า redcool อยู่แถวไหนครับ ผมว่าจะเอารถไปแก้ปัญหา พวกเสียงรบกวนหน่อย
พอดีไม่มีพวกเครื่องมือน่ะครับ

ขอบคุณมากครับบบบบน้า

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ Ghostwalker

น้า redcool อยู่แถวไหนครับ ผมว่าจะเอารถไปแก้ปัญหา พวกเสียงรบกวนหน่อย
พอดีไม่มีพวกเครื่องมือน่ะครับ

---

รามคำแหง 118 โทร 0811041993

โอเคครับน้า เดี๋ยวผมจะโทรหาคร้าบ ^^

ขอบคุณมากเลยครับ ที่ให้ความกรุณา ลงมือเช็ค/แก้ไข ปัญหาเครื่องเสียงให้ผม
ตอนนี้เสียงรบกวน เวลาเอาโทรศัพท์วางที่ front หายแล้ว ที่เหลือเดี๋ยวผมลองให้ร้านเค้าทำคร้าบ
ยังไงก็ขอขอบคุณน้าอีกทีนะครับ
ปล.ลืมถามชื่อน้าเลย ฮ่าๆๆ ผมเอาท์ครับ ยินดีและหวังว่าจะได้เข้าไปรบกวนอีกทีนะครับ

ได้อีกแล้วความรู้ดีๆขอบคุณครับ

มารับความรู้ครับ....

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ Ghostwalker

ขอบคุณมากเลยครับ ที่ให้ความกรุณา ลงมือเช็ค/แก้ไข ปัญหาเครื่องเสียงให้ผม
ตอนนี้เสียงรบกวน เวลาเอาโทรศัพท์วางที่ front หายแล้ว ที่เหลือเดี๋ยวผมลองให้ร้านเค้าทำคร้าบ
ยังไงก็ขอขอบคุณน้าอีกทีนะครับ
ปล.ลืมถามชื่อน้าเลย ฮ่าๆๆ ผมเอาท์ครับ ยินดีและหวังว่าจะได้เข้าไปรบกวนอีกทีนะครับ

---

รับทราบครับ ผมชื่อพงษ์ครับ

จากปัญหาที่พบ
1. ร้านติดตั้งสายกราวด์แอมป์เส้นเล็ก และเดินไกล ผมจึงตัดสายกราวน์ แล้วขูดตัวถังรอบน็อตยึดเบาะหน้าครับ
2. สายไฟสายกราวน์และสายรีโมทฟร้อน ร้านต่อพ่วงสายไฟกลางเส้น ต้องไล่ใหม่หมดครับ คงยังเหลืออีกบาน ไม่งั้น เสียงแทรกจะไม่มีเด็ดขาดตั้งแต่แรกครับ

ขอบคุณครับน้าความรู้ดีๆ