Printable View
พอดีมีสมาชิกโทรมาปรึกษา เรื่องบูสท์หาย ไฟเครื่องโชว์ หานานมากเป็นอะไรไม่รู้
หลังจากที่ช่วย ดูอยู่นาน ก็เจอต้นเหตุมาจากสาย เเว๊คคัม กระป๋องดันครีปเทอร์โบ หลวมสะนี่ เหตุที่เกิดน่าจะเกิดจาการถ่ายน้ำมันเครื่อง เพราะมันอยู่ใกล้กรองน้ำมันเครื่องครับลองดูกัน ก่อนเที่ยวปีใหม่ครับ
ขอบคุณครับ
น้ามีรูปชี้จุดไหมครับจะได้ระวัง
พอเป็นแนวทางครับ
ขอบคุณครับ
รอดูครับน้าวีจีด้วย:65 2:
เมื่อไหร่มาเอาของครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Modelist
เดี๋ยวพรุ่งนี้หาให้ดูครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ phanpt
ครับน้าอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ jubindy_m12vg
น้าวุฒิ มันเป็นสายยางเสียบเข้าไป โดยไม่มีตัวล็อคใช่ไม๊
วันที่คุยกะน้าแล้วน้าบอกผมกลับมาดูเลย แต่โชคดียังอยู่ในสภาพแน่นดี
ถ้ากลัวมันหลุดใช้สายเคเบิ้ลไทร์รัดได้ไม๊
ได้ (ขำๆนะผมมั่ว)
ผมจัดไปแล้วน้าใหม่ เคเบิ้ลไทร์ นะ (ผมเชื่อคนง่าย ยิ่งน้าใหม่บอกผมยิ่งเชื่อเลย ฮ่าๆๆ)
เบนซินเข้ามาดูด้วยครับ อิอิ
กร้ากอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ I_Chol
ขอบคุณครับสำหรับข้อมูลดีๆๆๆ
ต้องไปดู ขอบคุณครับน้าวุฒิ
เพิ่งซื้อแบบ 10" ที่ไทวัสดุมาสองห่อ 200 เส้น เดี๋ยวผมรัดรอบคัน 555อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ I_Chol
...
น้าใหม่ กิ่งมะนาวเดี๋ยวผมไปหาของบ้านญาติผมให้แทนนะ
ตอนนี้ที่บ้านมีแบบลงถุงชำแล้วเหลือ 20 ต้น พ่อผมบอกเอาไว้ปลูกซ่อม
ยังไงเดี๋ยวหายไข้ดีแล้วผมโทรหานะครับ
ต้องหารัดมั่งแล้ว ครับ
น้ากิมจู เส้นเดียวก็อยู่แล้ว
โอ้ ขอบคุณมากมายครับ ขอให้หายไวๆนะน้า ออ แล้วพันธุ์ พิจิต อ่ะ ได้มาลองมั่งยังอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ youjea
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ I_Chol
มารัดให้บ้างนะ
ขอบคุณครับ รอรูปดีกว่า เพื่อความชัว
ขอบคุณสำหรับข้อมูลดีๆๆ
:78 2:ต้องไปดูบ้างเเล้วครับ
เห้อ...ระแวงเลย เลิกงานต้องกลับไปส่อง ขอบคุณที่มาเตือนครับ:34 3:
อยู่ส่วนไหนคราบ ขอชมรูปได้ไม จะได้ไปสำรวจรถตัวเองบ้างครับน้า :2 3:
น้าวุฒิ สายที่เข้ากระป๋องดันครีบแปรผัน .... ตรงนั้นมันเป็นแว็กคั่มไม่ใช่หรือจ๊ะ !!:4-9:
จากการสันนิฐานมันจะไม่หลุดจากการทำงานแน่ๆเพราะมันเป็นสายลมดูด
แต่น่าจะมาจาก (ลืมใส่หลังจากดึงออกมา) หรือเสียบมาไม่แน่นเวลาเจอความร้อนสูงๆท่อยางมันนิ่มเลยสั่นหลุดออกมาครับ สรุปว่ารัดไว้ก็ดีสำหรับคันที่ไม่ได้รัดนะคับ
มันหลุดครับน้าเล้ง มือช่างน่าจะไปโดน หาอะไรรัดไว้ดีกว่าอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ aj anucha
มันเป็นสายแวคคัมน่าจะไม่หลุดง่ายๆถ้าไม่โดนดึง แต่หลุดแล้วบูทส์ไม่น่าหายนะผมว่าแต่มันจะเกินเพราะมันไม่เปิดครีบระบายไอเสียมันเลย show overboost code ที่เจอน่าจะพวก p1298 น่าจะประมาณนี้ ไม่รู้ผมเข้าใจถูกระเปล่านะถ้าใครใช้รุ่นนี้อยู่ลองถอดดูนะครับ
น้าจีครับ บูสท์ไม่มีครับ หายครับ รถไม่มีแรง อาการประมานนี้ ถอดกรองน้ำมันเครื่องน่าจะเป็นสาเหตุหลักมาที่คิดไว้ หลังจากถ่ายน้ำมันเครื่องมาแล้วเกิดอาการครับ เลยลองสำรวจดู ปรากฎว่ามันหลุดออกจากกันครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ jee4x4
ใครใช้อยู่ก็หาอะไรรัดไว้หน่อยน่าจะดี คันที่บ้านผม vg ก็จัดแระ
จริงด้วยครับน้าวุฒิ พอถอดสายออกบูทส์หาย ผมไปลองถอดดูแล้วมะกี้ มันออกแบบมาแบบ fail safe ไม่ให้เทอร์โบพังถ้าสายหลุดครีบกางระบายไอเสียไม่ให้ปั่นใบโข่งหลัง ถอดออกเมื่อกี้บูสท์ได้แค่ 3 psi แต่ตอนถอดนี้มันยากเหมือนกันนะ ใส่เข้าไปยิ่งยากกว่าจัดการรัดสายเรียบร้อย อิอิอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ W-ut
:34 3::34 3::34 3:
ฝากปักหมุดหน่อยนะครับ เดี๋ยวเจอกันเยอะแน่ครับ
น้าวุฒิครับ รบกวนช่วยลงรูปสายแว็คคั้มเส้นเจ้าปัญหาให้หน่อยครับ ใช่เส้นเดียวกันกับรูปของน้าจี รูปด้านขวาหรือเปล่าครับ ขอบคุณครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ W-ut
ต้องไปรัดมั่งแล้ว...ขอบคุุณสำหรับข้อมูลด้วยนะครับ
ใช่ครับน้าน๊อปอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ nopba
:emo012eu7:อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ W-ut
ตกลงมันสายเส้นไหนเหรอครับ:kapook-17351-2909:
ขอบคุณครับ...
จากที่น้าวุฒิได้ตั้งกระทู้นี้เตือนน้าๆเรื่องสายแว๊คคั่มหลุด.....ผมมีเคสเพื่อนที่อยู่ มิตซูสำนักงานใหญ่มาเล่าให้ฟัง เพื่อนต้องเดินทางไปหาดีลเลอร์ภาคใต้ใช้ pajero ดีเซล VG ระหว่างทางได้เร่งแซงรถยังไม่พ้นรถเกิดอาการวูบรถไม่มีกำลัง ไฟไม่โชว์ ข้างหน้าสิบล้อ ด้านข้างสิบล้อ ไปทางไหนก็พี่บิ๊ก โชคดีรถด้านซ้ายอีกคันลดความเร็วให้เพื่อนผมหลบเข้าเลนซ้าย เกือบไปแล้ว....หลังจากเพื่อนกลับมาเล่าให้ผมฟัง พอเช้ามาสิ่งแรกที่ผมทำคือขับรถไปซื้อสายรัดท่อครับ....อันตรายยยยยย ขอบคุณน้าวุฒิที่มาตั้งกระทู้เตือนเพื่อนสมาชิกครับ
น้าๆท่านใด พอมีรูปแบบดูง่ายๆไหมครับ ผมไปยืนดูอยู่สักพักหาไม่เจอ แบบว่าไม่มีความรู้เลย ทำเป็นแต่เติมน้ำกลั่น กับ น้ำหม้อน้ำ รบกวนด้วยครับน้า
ขอบพระคุณมากครับสำหรับข้อมูลดีๆตอนนี้ แซ็ดๆๆๆเหมือนเดิมหล่ะครับ