-
สั้นๆกับเรื่องการอุด Egr
อ่านกันเป็นความรู้นะครับ
เป็นคำตอบจาก คุณธเนศร์ เสนีย์วงศ์ ฯ จากที่มีสมาชิกของชมรมดีแม็กซ์ถามถึงการอุด EGR
คำถาม
เรื่องการอุด EGR ของ เครื่อง comonrail เมื่อ 5/30/2008 10:53:33 AM
รถ Isuzu Rodeo
ปี 2006 ระยะใช้งาน 20001-40000 กิโลเมตร
ตามอาจารย์มานาน ยังไม่เห็นใครถามปัญหาการอุด EGR ในเครื่องcommonrail ถึงข้อดีข้อเสียและความเห็นของอาจารย์ครับ ในชมรมดีแมกซ์ เขาอุดกันเกือบุกคันเลย ผมรออาจารย์ฟันธงครับ ขอบคุณครับ
คำตอบ
"ก่อนอื่นจะต้องบอกเลยว่า EGR เป็นอุปกรณ์เพื่อช่วยลดมลภาวะ ด้าน NOx นะครับ
ทำงานโดยการนำไอเสียที่ผ่านออกจากห้องเผาไหม้ ย้อนกลับไปผสมกับไอดีที่ชาร์ทเข้าไปใหม่ ลดอุณหภูมิของการเผาไหม้ลง เพื่อลดการเกิดของ NOx หรือไนดตรเจนออกไซด์ อันเป็นอันตรายต่อสิ่งแวดล้อมครับ
และในช่วงรอบเดินเบา เช่นตอนติดไฟแดงอยู่นั้น ระบบ EGR จะทำงานได้ผลสูงขึ้นอีกหลายสิบเปอร์เซ็นต์ หากคุณถอดออก ก็หมายความว่า คุณไม่ได้รักโลก ไม่รักษาอากาศดีดีเอาไว้ให้ลูกหลานของคุณ และคุณเป็นหนึ่งในผู้ที่ร่วมกันทำให้โลกร้อนขึ้นกว่าที่ควรด้วยอีกหนึ่งราย
ผลเสียของ EGR นั้น ก็เพียงทำให้เกิดเขม่ามากหน่อย ซึ่งก็มีกรองไอเสียเฉพาะเขม่าทำงานให้อยู่แล้ว ในระบบไอเสีย
ผมจึงไม่เห็นเลยว่า จำเป็นจะต้องถอดออก แม้จะได้การขับขี่ที่สนุกขึ้น ก็เป็นเพียงส่วนน้อยนิด นี่พูดถึงเครื่องดีเซลนะครับ ไม่ใช่เครื่องยนต์เบนซิน ที่มีส่วนดีส่วนเสียมากกว่านี้
อยากทำอะไรกับรถของคุณ ก็ทำได้ครับ แต่ผิดกฎหมาย หากบ้านเรามีการเช็กมลภาวะของไอเสียกันอย่างจริงจัง เหมือนบ้านอื่นเมืองอื่นเขานะครับ-ธเนศร์"
-
Re: สั้นๆกับเรื่องการอุด Egr
ระบบควบคุมไอเสีย (Exhaust-gas system)
เมื่อเครื่องยนต์ทำงาน จะปล่อยไอเสียออกมาจากห้องเผาไหม้ ไอเสียหลังการ
เผาไหม้ จะไหลออกจากท่อไอเสียแต่ละสูบ แล้วมารวมกันที่ท่อร่วมไอเสีย
(Header) จากนั้นจะไหลต่อไป จนถึงหม้อพักไอเสีย ก่อนจะปล่อยออกสู่ภาย
นอก ไอเสียที่เกิดขึ้นนั้น คือก๊าซพิษ ประกอบด้วยก๊าซ 3 ชนิด คือ ก๊าซ
ไฮโดรคาร์บอน (HC) , ก๊าซคาร์บอนมอนนอกไซด์ (CO) , ก๊าซไนโตรเจน
ออกไซด์ (Nox) ปริมาณไอเสียมาก-น้อย ที่เกิดขึ้น มาจากหลายสาเหตุเช่น ใน
ขณะที่เครื่องยนต์เย็น การสตาร์ทเครื่องยนต์ จะต้องใช้ส่วนผสมของเชื้อเพลิงที่
หนากว่าปกติ เพื่อช่วยให้เครื่องยนต์ติดง่าย และเมื่อเครื่องติดแล้ว การเผา
ไหม้ จะทำให้เกิดตะกอนคาร์บอน ซึ่งบางส่วนจะสะสมอยู่ในห้องเผาไหม้ ส่วนหนึ่ง
จะกลายเป็น ก๊าซไฮโดรคาร์บอน ไหลออกไปเป็นไอเสีย การจุดระเบิดในห้อง
เผาไหม้ ยังทำให้เชื้อเพลิงบางส่วน ที่หลงเหลือจากการจุดระเบิด เล็ดลอดผสม
ออกจากห้องเผาไหม้ ออกไปเป็นไอเสียด้วย ดังนั้นเครื่องยนต์บางรุ่น จึงมี
ระบบการไหลเวียนไอเสีย EGR (Exhaust-gas recirculation) เพื่อดักเอาไอเสีย
ส่วนหนึ่ง ย้อนกลับไป ผสมกับไอดี เพื่อส่งเข้าห้องเผาไหม้อีกครั้ง ดังนั้นระบบ
EGR จึงเป็นระบบที่สามารถช่วยลดปริมาณก๊าซพิษไปได้บางส่วนเท่านั้นเอง
ที่มาจาก
http://www.pantown.com/board.php?id=...=8&action=view
-
Re: สั้นๆกับเรื่องการอุด Egr
ปักหมุดเลยคร้าบ
ข้อมูลปึ้กๆๆ
-
Re: สั้นๆกับเรื่องการอุด Egr
EGR = Exhaust Gas Recirculation = การนำไอเสียมาปนกับไอดีเพื่อให้การเผาไหม้เลวลง เพื่อให้อุณหภูมิการเผาไหม้ต่ำ จะได้ไม่เกิด แก๊สพิษ ชื่อ NOx เพื่อให้เป็นไปตามกฎหมายกำหนด เช่น มาตรฐาน Euro 3 และจะปรับไปเรื่อยๆ
NOx = ก่อให้เกิด
1 ระคายเคืองทางเดินหายใจ
2 ทำให้เกิดหมอกควัน ถ้าไปเจอกับ O3 (อันนี้ถ้าใครรู้ว่าเกิดขึ้นได้ยังไงอธิบายหน่อยจิ)
3 ฝนกรด
พอ EGR ทำงานการเผาไหม้ จะไม่สมบูรณ์ ก็เกิด CO, HC และ CO2 รวมทั้งควันดำ มากขึ้นกว่าปกติ แต่ CO, HC (น้ำมันที่เราเสียเงินเติมเข้าไป) และ CO2 ก็จะถูกกำจัดโดย กรองไอเสีย ส่วน NOx บางส่วนที่ยังเหลือ ก็โดนกรองเก็บเหมือนกันแต่น้อย ส่วนควันดำก็หลุดออกมาบ้างหรือสะสมในกรองบ้าง พอกดคันเร่งแรงๆก็ทะลักออกมาเป็นลูกๆ พอมา EURO 4 ก็ต้องเพิ่ม PM Trap (ตัวกรองควันดำ) ผู้ผลิตบางรายจึง คิดค้น เลิกใช้ EGR และหันมา ป้องกัน ในระบบไอเสีย เช่น กระป๋องดักแบบยูเรีย
สรุป คนที่อุด เพราะ
1 ต้องการกำลังเต็มเม็ดเต็มหน่วย
2 ต้องการลดควันดำ
3 ต้องการประหยัดน้ำมัน
4 ไม่อยากให้ท่อร่วมไอดีสกปรก
5 อยากให้น้ำมันเครื่องสะอาด ได้ยาวนานกว่าเดิม
6 ไม่ต้องกระแทกคันเร่งเพื่อ ล้างแคท บ่อยๆ
คนที่ไม่อุด เพราะ
1 วิศวกรเค้าทำมาดีแล้ว
2 ถ้าไม่ดีเค้าจะมีไว้ทำไม
3 รักสิ่งแวดล้อมเท่าที่จะคิดได้ และ พูดได้
4 กลัวเครื่องพัง
5 กลัวเมียด่า
6 กลัวหมดประกัน
7 เสียงดังขึ้นในบางรุ่น
8 ฟังรายการวิทยุ เค้าบอกว่า มีไว้มันดีจริงๆ
9 ขับไปเรื่อยๆ ไม่พังก็ไม่เห็นต้องอุด
อ่านเสร็จ ตัดสินใจเอง
เครดิต ท่านอ๋อง004 d-maxclub
-
Re: สั้นๆกับเรื่องการอุด Egr
นั่นหละคือสิ่งที่สงสัย
-เอาไอเสียเข้าไปเผาใหม้แล้วมันช่วยลดตรงไหนนอกจาก Nox แล้วอย่างอื่นละ ไม่ลดเหรอ
-ควันดำมากๆที่ปล่อยออกมามันมีส่วนผสมของอะไรบ้าง
-ลำพังการเผาใหม้ที่เกิดจากอากาศบริสุทธิ์กับน้ำมันก็ทำให้เกิดสิ่งสกปรกมากมายในเครื่องยนต์แล้วยิ่งเอาอากาศเสียเข้าไปเผาใหม้อีกมันไม่ยิ่งสะสมเหรอ
-มันมีวิธีการอื่นอีกไหมที่จะช่วยลดสารพวกนี้นอกจากการเอากลับไปเผาใหม้ อย่างเช้นใช้วิธีการเหมือนระบบบำบัดน้ำเสียนะ
หาข้อมูลมาก็พูดแต่สิ่งดีๆ แต่ดูเหมือนมันจะขัดกับทฤษฎีของชาวบ้านที่ได้รู้มา
ก็แค่สงสัย
-
Re: สั้นๆกับเรื่องการอุด Egr
อ่านแล้วได้ความรู้เยอะเลยครับ ขอบคุณมากครับ มาช่วยกันรักโลกและ เก็บรักษาโลกของเราให้สวยงามมีอากาศดีๆ ไว้ให้ลูกให้หลายต่อไปนะครับพี่น้อง
-
Re: สั้นๆกับเรื่องการอุด Egr
แล่ว...แล่ว...แล่ว...โปรดใช้วิจารณญาณในการตัดสินใจ....
รักใครชอบใครเลือกเอานะค๊าบ....น้องอุดกะน้องไม่อุด...
เลือกลำบากรักทั้ง2อย่าง...ถอดๆอุดๆ.... :kapook-17196-7812:
-
Re: สั้นๆกับเรื่องการอุด Egr
พูดกันตรงๆ ว่า ผมถอดแคท ถอดปล้๊ก Egr ผลที่ได้...หลังถอดปลั๊ก Egr
1.ไอเสียกลิ่นเหม็นน้อยลงมาก (เทียบกับตอนเพิ่งถอดแคท)
2.เวลากระแทกคันเร่งจมๆ ควันที่เคยดำ กลับกลายเป็นควันเทาๆ บางๆเท่านั้น
3.ประหยัดน้ำมันขึ้นไปอีก..นิดหน่อย (ไปกลับ พัทยา 300 กม.ใช้น้ำมัน 700บาท ประมาณ 14โลลิตร)
4.ความเร็วที่ประหยัด คือ 90-110 กม./ชม. อัตราสิ้นเปลืองก่อนอุด ตือ 12.8 กม./ลิตร หลังอุดได้14.1
กม./ลิตร
รถที่ใช้เป็นรุ่นพลัส ออโต้ 4ประตู ครับ
-
Re: สั้นๆกับเรื่องการอุด Egr
มีผลกับโลกร้อนน้อยครับกับการนำไอเสียกลับมาใช้ใหม่แต่มันเป็นมาตราฐานการผลิตรถยนต์ครับ ถ้าปิดแล้วมันจะวิ่งดีขึ้นเคื่องสะอาดขึ้นจริง ผมถามหน่อยว่าถ้ารถเค้าพังเพราะขี้เขม่าที่เข้าไปในห้องเผาไหม้เเละเค้าสามารถซื้อรถได้คันเเรกเเละคันเดียวในชีวิตใครจะช่วยรับผิดชอบครับ (ซึ่งมันก็เป็นไปได้) แต่ถ้าปิดกันหมดโลกก็จะร้อน(ทำลายชั้นบรรยากาศโลก)และยิ่งทะลวงหรือเปลี่ยนเอาเเคตออกก็ทำลายโลกเหมือนกัน ผมให้พวกคุณคิด2แง้และตอบคำถามกับตัวเอง อย่าไปว่าใครถ้าเราไม่ดีเลิศ(ไม่มีหรอกฉะนั้นอย่าว่า ด่าทอกันเลย)
-
Re: สั้นๆกับเรื่องการอุด Egr
ที่ว่าพังเพราะไม่ได้ปิดegrนะ
-
Re: สั้นๆกับเรื่องการอุด Egr
ผมเองไม่เคยมีรถที่ใช้ระบบนี้ จึงไม่ทราบว่าอุดกับไม่อุดมันต่างกันอย่างไร
แต่เห็นว่า เขาคิดค้นระบบนี้ขึ้นมาด้วยมูลค่ามหาศาล ก็คงต้องมีประโยชน์ เพราะโลกเราร้อนขึ้นทุกวัน การช่วยยับยั้งอะไรที่เป็นการก่อให้เกิดความร้อนสะสมบนโลกแม้เพียงน้อยนิดก็น่าจะดีกว่าไม่ได้ทำอะไรเลย
ไม่เป็นไรครับ ออกความเห็นกันได้ แย้งกันได้ สนับสนุนกันได้
เราเป็นประชาธิปไตย ไม่ปิดกั้น ไม่ห้ามความเห็นแย้ง
ใครคิดเห็นไม่เหมือนเรา ไม่ใช่คนโง่ ไม่ใช่คนไม่ดี
ความรู้ต่าง เหรียญอีกด้าน อ่านแล้วจะได้มีความรู้เพิ่ม
ขอบคุณที่ตอบกันมาครับ
-
Re: สั้นๆกับเรื่องการอุด Egr
โดยส่วนตัวนะครับ...
การมีระบบ Egr หรือระบบเทอร์โบชาร์จเจอร์นั้น
วิศวะกร เค้าออกแบบมาเพื่อให้ มลพิษน้อยลง โดยที่มีต้นทุนในการผลิตที่ต่ำ ผู้ผลิตเค้าไม่ได้มาดูหรอก
ครับว่า มันจะบั่นทอนไปมากแค่ไหน เอาแค่ถูกๆ และผ่านมาตรฐานไอเสียแค่นั้นพอ
การทำที่ถูกต้อง คือต้องออกแบบเครื่องยนต์ใหม่ ให้มีประสิทธิภาพสูง และมลพิษน้อย
ซึ่งต้องใช้ทุนสร้างมหาศาล (มากกว่ามาเพิ่มระบบ Egr และเทอร์โบ แน่นอน)
ฉะนั้น บางสิ่งอย่าง เค้าก็เน้นลดต้นทุนเป็นหลัก เช่นระบบ Egr เป็นต้น
ผลเสียของ Egr ถ้าเทียบแล้ว มากกว่าผลดีครับ ผลดีแค่ลดไอเสีย
แต่ผลร้าย นั้น .. เช่น
1.เครื่องยนต์กำลังตก
2.เครื่องได้รับอากาศที่ไม่สะอาด
3.ความร้อนในห้องเผาไหม้สูงขึ้น
4.บริโภคเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น
5.ควันดำมากขึ้นในระยะยาว
-
Re: สั้นๆกับเรื่องการอุด Egr
เสริมอีกนิดครับ
ถ้ารถป้ายแดงด้วยกัน คันที่อุดจะมีมลพิษมากกว่าแน่นอนครับ
แต่ถ้าซักสองสามปี หรือใกล้ๆแสนโล
คันที่อุดแต่แรก ผมว่ามลพิษ"น้อยกว่า" คันที่ยังไม่อุด เพราะเครื่องมันโทรมแล้วครับ
อันนี้เล่าจากประสบการณ์ที่เจอมาจริงกับรถลูกค้านะครับ
-
Re: สั้นๆกับเรื่องการอุด Egr
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
MUNIC
นั่นหละคือสิ่งที่สงสัย
-เอาไอเสียเข้าไปเผาใหม้แล้วมันช่วยลดตรงไหนนอกจาก Nox แล้วอย่างอื่นละ ไม่ลดเหรอ
-ควันดำมากๆที่ปล่อยออกมามันมีส่วนผสมของอะไรบ้าง
-ลำพังการเผาใหม้ที่เกิดจากอากาศบริสุทธิ์กับน้ำมันก็ทำให้เกิดสิ่งสกปรกมากมายในเครื่องยนต์แล้วยิ่งเอาอากาศเสียเข้าไปเผาใหม้อีกมันไม่ยิ่งสะสมเหรอ
-มันมีวิธีการอื่นอีกไหมที่จะช่วยลดสารพวกนี้นอกจากการเอากลับไปเผาใหม้ อย่างเช้นใช้วิธีการเหมือนระบบบำบัดน้ำเสียนะ
หาข้อมูลมาก็พูดแต่สิ่งดีๆ แต่ดูเหมือนมันจะขัดกับทฤษฎีของชาวบ้านที่ได้รู้มา
ก็แค่สงสัย
อยากทราบวิธีการอุดบ้างครับ..ช่วยบอกขั้นตอนหน่อย มีรูปยิ่งดี
-
Re: สั้นๆกับเรื่องการอุด Egr
ตั้งแต่เราซื้อรถมาจนถึงทุกวันนี้ เครื่องยนต์รถเราหมุนมากี่ล้านล้านรอบแล้ว แล้วหนึ่งรอบเครื่องยนต์ปล่อยไอเสียมาเท่าไหร่ สมมุติถ้าegrช่วยลดมลพิษได้1%ป่านนี้มันก็คงช่วยโลกได้เยอะแล้วหละ
-
Re: สั้นๆกับเรื่องการอุด Egr
100พ่อ1000แม่ครับ ใจใครก็ใจใคร แต่สำหรับผมมียังง้ยใช้อย่างนั้น จบ
-
Re: สั้นๆกับเรื่องการอุด Egr
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
tukatuka
100พ่อ1000แม่ครับ ใจใครก็ใจใคร แต่สำหรับผมมียังง้ยใช้อย่างนั้น จบ
ผมไม่เชื่อน้าดอก อิอิ รถน้าเปลี่ยนแม็กนะนั่นน่ะ:kapook-17196-7812:
.....อ๊ะ อ๊ะ ล้อเล่งน่า:kapook-17198-9597:
-
Re: สั้นๆกับเรื่องการอุด Egr
ช่วยด้วย:i42:ผมจะฟังทางไหนดี ทั้งๆที่ใจรักความเร็วตกลงมันดีหรือไม่ดีแน่ ไอ้อุดegerเนี่ยะ
-
Re: สั้นๆกับเรื่องการอุด Egr
ตอนนี้รถผมกระทุ้งแคตแล้ว ใส่พักปลายโล่งแล้ว และร้านให้ใส่ตัวอะไรไม่รู้เขาบอกช่วยรีดหน่อยมันโล่งไป แต่ผมรู้สึกว่ามันขึ้นช้ากว่าตอนที่ยังไม่ได้ทำอะไรเลย ทำไงดี มันขาดอะไรอีก ใครมีความรู้ช่วยสงเคราะห์ผมหน่อยครับ:i42::kapook-17202-3451:รออยู่นะครับ
-
Re: สั้นๆกับเรื่องการอุด Egr
-
Re: สั้นๆกับเรื่องการอุด Egr
ต่างคนต่างใจครับ แล้วแต่จะพูดข้อดีกันไป
ผมว่าจริงๆ แล้ว ผลเสียที่ได้จากการอุด EGR เรื่องมลพิษทางอากาศ โดยการหายใจเข้าไป
หลายคนอาจไม่ตระหนักครับ เพราะมันไม่เห็นผลเสียในทันที แต่กลับเห็นผลดีได้ชัด
นั่นทำให้หลายคน ชอบไปอุดกันมากกว่า
ผมว่ามันก็เปรียบได้กับการที่คุณสูบบุหรี่ แล้วควันบุหรี่กลับให้ผลร้ายกับผู้คนรอบข้าง รวมทั้งคนใกล้ชิดของผู้สูบมากกว่า คนที่สูบเองได้รับ (เพราะมีก้นกรองนั่นแหล่ะ)
คนสูบก็จะบอกว่าเรื่องของฉัน ถ้าไม่สูบมันมีผลเสียกับตัวเอง อย่างนั้น อย่างนี้... แก้เครียดได้
อะไรประมาณนั้น
คือผมไม่เถียงว่า วิศวกรที่ออกแบบเอง ก็ยังไม่นำวิธีที่ดีกว่า EGR ในการลดมลพิษ มาใช้กับรถยนต์ที่ผลิตขายให้เราๆ ท่าน ๆ ซึ่งมีผลทำให้กำลังเครื่องยนต์ที่ได้ไม่เต็มเม็ด เต็มหน่อย หรือ ทำให้ควันดำ
แต่ผมคิดว่ายังไงเสีย ก็เป็นวิธีนึงที่จะช่วย ผู้อื่นรวมถึงตัวเราเอง หรือ คนที่เรารัก ต่อการเสี่ยงเป็นโรคที่เกี่ยวข้องกับสาร NOx ได้ ไม่มากก็น้อยครับ
ผมไม่ใช่ กรีนพีซ นะครับ ^_^ แต่กับพ่อผมเอง ผมยังบอกให้สูบบุหรี่น้อยลงเลย
ฮ่าๆ เป็นห่วงสุขภาพท่านครับ รวมถึงแม่ด้วย (คนใกล้ชิด)
-
Re: สั้นๆกับเรื่องการอุด Egr
ของน้าอ๋องจริงๆมีเยอะกว่านี้อีก
คุยกันยาวเป็น 10 หน้า
Egr มันมีข้อดีและข้อเสีย
จริงอยู่มันลดพวก Nox แต่ก๊าสตัวอื่นมันเพิ่ม
ที่เห็นได้ชัดคือ ควันดำหรือเขม่า
บางคนบอกยังไงๆก็ไม่อุด แต่ไปทะลวงแคท
หารู้มั้ยว่ามลพิษมันมากกว่าการอุด Egr อีก
แถมการอุด Egr เป็นการยึดอายุการใช้งานของแคทด้วย
แล้วก็เรื่องมลพิษมันไม่ได้จากการอุดหรือไม่อุด
มันอยู่ในชีวิตประจำวันเราๆนี่แหละ อะไรนะเหรอ
ยกตัวอย่างง่ายๆ สูบบุหรี กินเหล้า และอีกมากมาย
-
Re: สั้นๆกับเรื่องการอุด Egr
มันเป็นผลเสียแบบไม่เห็นทันตาครับ
นู่น รุ่นลูก รุ่นหลาน ถึงจะชัดเจน
แต่คุณจะปล่อยให้ ลูก หลาน รับผลกระทบจากสิ่งที่คุณสร้างขึ้นเหรอ???
หรือคุณคิดว่า เดี๋ยวกรูก็ตายแล้ว จะไปเจออะไร วิกฤต มลถาวะ???
-
Re: สั้นๆกับเรื่องการอุด Egr
สามารถทำเองได้ไหมครับ ถ้าทำเองได้รบกวนมีรูปและวิธีทำด้วยครับ และถ้าทำเองไม่ได้ ค่าทำเท่าไรคับที่ไหนทำบ้างครับ ขอบคุณล่วงหน้าครับ ณ.สัญจรชน ....
-
Re: สั้นๆกับเรื่องการอุด Egr
ผมลองอุดดูแล้ว ผลที่ใด้คือ รถออกตัวดีกว่าเดิม ประหยัดนํามัน ควันไม่ดำและไม่เหม็น ขอแนะนำว่า ควรใช้แผ่นแสตนเลส จะดีกว่าแผ่นเหล็กนะคับ
-
Re: สั้นๆกับเรื่องการอุด Egr
เข้ามาฟังและทำความเข้าใจคับ มีเหตุผลทั้งสองฝ่ายคับแล้วแต่ดุลพินิจของแต่ล่ะบุคคลคับ จะรักษ์โลกหรือรักรถ เฮ้อยิ่งพูดยิ่งเครียด
-
Re: สั้นๆกับเรื่องการอุด Egr
พูดแล้ว มาปลูกต้นไม้ กันดีกว่ามั้ยครับ ท่าทางจะเวิคที่สุด ไหนๆก็ ไหนๆ แล้วยังไงเราก็ปล่อยควัญพิษออกมาอยู่ดี อิอิ ผมว่าพากันปลูกต้นไม้กันเยอะๆ ดีกว่าไม่อุด EGR อีกครับ ขอบอกว่า ต้นไม้เพียงต้นเดียว ช่วยฟอกอากาศและลดอุณภูมิบนโลกได้ ทำไมเค้าไม่ทำทะเลทรายให้เป็นป่า เพราะ เมืองที่เจริญแล้ว เค้าไม่อยากให้บ้านเค้าหนาวกว่านี้หรือมีหิมะตกมากกว่านี้ สรุป เห็นแก่ตัวครับ ทำเป็นเริงณรงค์ ตัวเองเป็นตัวต่อนเลย ดูอย่างประเทศ จ สิครับ อันนี้ตัวพ่อเลย ขอบอก กรีนพีสยังส่ายหัว 5555+ สรุปอุดหรือไม่อุดแล้วแต่ท่าน แต่ยังไงท่านก็ปล่อยไอเสียออกมาอยู่ดี ช่วยกันปลูกต้นไม้กันเยอะๆกันเถอะครับ
-
Re: สั้นๆกับเรื่องการอุด Egr
วันนี้27มีนาไปอุดมาแล้วครับ
-
Re: สั้นๆกับเรื่องการอุด Egr
เคยใช้ stra มาก่อนคับ ปิดEGR แล้วแรงขึ้น เห็นๆ EGR ใหม่ๆๆก็ OK ใช้ไปแล้วแรงตก เราเอาเขม่า กลับมาให้เครื่องยนต์กิน คุณคิดว่าใจร้ายไหม
-
Re: สั้นๆกับเรื่องการอุด Egr
ปลั๊ก egr อยู่ตรงไหนของเครื่องครับ แล้วเราเอาออกเองได้เลยใช่หรือเปล่าครับ
-
Re: สั้นๆกับเรื่องการอุด Egr
อุดแล้วครับใช้แผ่นอุดของน้องกอล์ฟเค้าครับ ลองวิ่งดูแตะคันแรงเท่าเดิมแต่รู้สึกแรงขึ้น ไม่รู้อุปทานไปหรือปล่า555 เสียงเพราะขึ้นนะครับ อ้อผมว่าถ้าอุดแล้วมันทำอันตรายต่อโลก คนที่อุดก็ปลูกต้นไม้คนละ 5 ต้นก็คงพอหยวนๆกันได้นะครับ:i37:
-
Re: สั้นๆกับเรื่องการอุด Egr
อยากได้แผ่นอุด egr มาลองอุดดู ^-^
-
Re: สั้นๆกับเรื่องการอุด Egr
ลองคิดดู ต้องคิดว่าเข้า= ออก, เชื้อเพลิง+ อากาศ +ความร้อน= มลภาวะ+พลังงาน
ต้องคิดว่าเข้า= ออก, เชื้อเพลิง(น้อยลง)+ อากาศ(เท่าเดิม)+ความร้อน= มลภาวะลดลง(กดคันเร่งน้อยลง, ความสิ้นเปลืองลดลง) ที่ความเร็วเท่าเดิม +พลังงาน +ของแถมเครื่องยนต์สะอาดขึ้น (EGR เขม่าติดดำปี๋ ,ปิดEGR ควันดำหายไป ขอบอก)
ยิ่งตอนนี้ ผมหนุนเวสน์มา4.3มม. กดคันเร่งน้อยลง กำลังจะไปใส่ตัววัดบูสต์ ตอนนี้ก็สบายๆๆไป ก่อน (น้าMUNIC แนะนำมาขอบคุณครับ) KJINNY95 ลองทำดูก็ได้ครับ clubเรามีคนเก่งๆๆ เยอะ ช่วยผมมาแล้ว ขอบคุณน้าๆๆอีกทีครับ:yenta4-emoticon-002:kapook-17194-2887::kapook-17194-2887:
-
Re: สั้นๆกับเรื่องการอุด Egr
ผมเคยอุด และ ถอดออกแล้ว เพราะอยากรู้ว่ามันจะเป็นยังไง
ผมว่าอุปทานไปซะมากครับ รู้อยากเดียวรอบมาไวขึ้นนิดหน่อย เสียงโบมามากขึ้น
หลังจากที่ผมรู้แล้ว ผมเลยถอดออก เพราะมันไม่ได้แรงกว่าเก่ามากมายนัก
เอาโลกไว้ก่อนครับ อยากแรงลงกล่องเลยดีกว่าครับ
เพราะผมคิดว่าหากไม่อุดเครื่องพัง กับ อุดเครื่องพัง อย่างไหนคุยกับศูนย์ง่ายกว่า
ทั้งนี้ทั้งนั้นผมไม่ได้ห้ามนะครับ อย่างที่ผมบอกผลที่ได้นิดเดียว กับ อนาคตของที่ๆ
เรายืนอยู่ แค่ติดเครื่องโลกก็ร้อนแล้ว แต่อุดโลกจะร้อนกว่า
และผมไม่ชอบคำๆ นี้เลย พวกไม่อุดคือพวกอนุรักษ์นิยม เค้าปกป้องโลกยังไปว่าเค้า
เฮ้ย เราอุดแค่คันเดียวจะเป็นอะไรมาก คิดอย่างงี้แทบทุกคน เป็นหลายคนไหม ???
ผมเข้าใจนะว่าอยากให้พี่ๆ น้องๆ ได้สิ่งดีๆ
สรุปแล้ว ใครยังไม่อุดก็ศึกษาดูครับ ไปลองเสียเงินอุดก่อนก็ได้ รู้ผลแล้วติดใจก็ผ่าน
คิดอย่างผมก็ถอด จบข่าว สามัคคีประเทศไทย ไม่แรงไปนะครับ
-
Re: สั้นๆกับเรื่องการอุด Egr
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
zero
EGR = Exhaust Gas Recirculation = การนำไอเสียมาปนกับไอดีเพื่อให้การเผาไหม้เลวลง เพื่อให้อุณหภูมิการเผาไหม้ต่ำ จะได้ไม่เกิด แก๊สพิษ ชื่อ NOx เพื่อให้เป็นไปตามกฎหมายกำหนด เช่น มาตรฐาน Euro 3 และจะปรับไปเรื่อยๆ
NOx = ก่อให้เกิด
1 ระคายเคืองทางเดินหายใจ
2 ทำให้เกิดหมอกควัน ถ้าไปเจอกับ O3 (อันนี้ถ้าใครรู้ว่าเกิดขึ้นได้ยังไงอธิบายหน่อยจิ)
3 ฝนกรด
พอ EGR ทำงานการเผาไหม้ จะไม่สมบูรณ์ ก็เกิด CO, HC และ CO2 รวมทั้งควันดำ มากขึ้นกว่าปกติ แต่ CO, HC (น้ำมันที่เราเสียเงินเติมเข้าไป) และ CO2 ก็จะถูกกำจัดโดย กรองไอเสีย ส่วน NOx บางส่วนที่ยังเหลือ ก็โดนกรองเก็บเหมือนกันแต่น้อย ส่วนควันดำก็หลุดออกมาบ้างหรือสะสมในกรองบ้าง พอกดคันเร่งแรงๆก็ทะลักออกมาเป็นลูกๆ พอมา EURO 4 ก็ต้องเพิ่ม PM Trap (ตัวกรองควันดำ) ผู้ผลิตบางรายจึง คิดค้น เลิกใช้ EGR และหันมา ป้องกัน ในระบบไอเสีย เช่น กระป๋องดักแบบยูเรีย
สรุป คนที่อุด เพราะ
1 ต้องการกำลังเต็มเม็ดเต็มหน่วย
2 ต้องการลดควันดำ
3 ต้องการประหยัดน้ำมัน
4 ไม่อยากให้ท่อร่วมไอดีสกปรก
5 อยากให้น้ำมันเครื่องสะอาด ได้ยาวนานกว่าเดิม
6 ไม่ต้องกระแทกคันเร่งเพื่อ ล้างแคท บ่อยๆ
คนที่ไม่อุด เพราะ
1 วิศวกรเค้าทำมาดีแล้ว
2 ถ้าไม่ดีเค้าจะมีไว้ทำไม
3 รักสิ่งแวดล้อมเท่าที่จะคิดได้ และ พูดได้
4 กลัวเครื่องพัง
5 กลัวเมียด่า
6 กลัวหมดประกัน
7 เสียงดังขึ้นในบางรุ่น
8 ฟังรายการวิทยุ เค้าบอกว่า มีไว้มันดีจริงๆ
9 ขับไปเรื่อยๆ ไม่พังก็ไม่เห็นต้องอุด
อ่านเสร็จ ตัดสินใจเอง
เครดิต ท่านอ๋อง004 d-maxclub
ถามหน่อยครับ ที่บอกว่า "EGR = Exhaust Gas Recirculation = การนำไอเสียมาปนกับไอดีเพื่อให้การเผาไหม้เลวลง เพื่อให้อุณหภูมิการเผาไหม้ต่ำ "
ถ้าเราอุด EGR แล้วจะทำให้ความร้อนในห้องเครื่องสูง เร็วขึ้นหรือมากกว่าเดิมหรือปล่าวครับ :smiley-eatdrink055:
-
Re: สั้นๆกับเรื่องการอุด Egr
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
dinga-cat
ถามหน่อยครับ ที่บอกว่า "EGR = Exhaust Gas Recirculation = การนำไอเสียมาปนกับไอดีเพื่อให้การเผาไหม้เลวลง เพื่อให้อุณหภูมิการเผาไหม้ต่ำ "
ถ้าเราอุด EGR แล้วจะทำให้ความร้อนในห้องเครื่องสูง เร็วขึ้นหรือมากกว่าเดิมหรือปล่าวครับ :smiley-eatdrink055:
ความร้อนในห้องเครื่องจะน้อยลงครับเพราะไม่มีการนำเอาอากาศร้อนจากไอเสียวนเข้าไปใช้อีก มีแต่อากาศเย็นล้วนๆที่มาจากอินเตอร์ อากาศยิ่งเย็นปริมาตรความหนาแน่นของอากาศที่ไหลเข้าสู่ห้องเผาไหม้ยิ่งมากการจุดระเบิดก้อยิ่งรุนแรงขึ้นครับฉะนั้นแรงบิดในรอบต่ำจะดีขึ้นนิดหน่อยครับ
-
Re: สั้นๆกับเรื่องการอุด Egr
ลองคิดดู ต้องคิดว่าเข้า= ออก, เชื้อเพลิง+ อากาศ +ความร้อน= มลภาวะ+พลังงาน
ต้องคิดว่าเข้า= ออก, เชื้อเพลิง(น้อยลง)+ อากาศ(เท่าเดิม)+ความร้อน= มลภาวะลดลง(กดคันเร่งน้อยลง, ความสิ้นเปลืองลดลง) ที่ความเร็วเท่าเดิม +พลังงาน +ของแถมเครื่องยนต์สะอาดขึ้น (EGR เขม่าติดดำปี๋ ,ปิดEGR ควันดำหายไป ขอบอก แล้วในกรณี EGR ค้าง ฝันร้ายไปเลยครับ ถ้าไม่อุดต้องหมั่นถอดล้างครับแล้วจะเลอะมือ ขอบอก)
ยิ่งตอนนี้ ผมหนุนเวสน์มา4.3มม. กดคันเร่งน้อยลง กำลังจะไปใส่ตัววัดบูสต์ ตอนนี้ก็สบายๆๆไป ก่อน (น้าMUNIC แนะนำมาขอบคุณครับ) KJINNY95 ลองทำดูก็ได้ครับ clubเรามีคนเก่งๆๆ เยอะ ช่วยผมมาแล้ว ขอบคุณน้าๆๆอีกทีครับ:yenta4-emoticon-002ปล. ลืมบอกไปครับ ผมทำงานอุตสาหกรรม มีเตาเผาด้วย ในการทำงานถ้าควบคุมปริมาณเชื้อเพลิงได้ ที่ค่าความร้อนเท่ากัน แต่ใช้ปริมาณเชื้อเพลิงลดลง เป็นอันว่าจบ กรมโรงงานมากี่ T ก็ผ่าน เขาเรียกว่า fine tunning ผมว่านะ เราคิดว่าเราคิดว่าเราปล่อย nox ออกมา แต่ในความเป็นจริง nox จะเกิดที่ อุณหภูมิสูง ~ 700-800 แต่ถ้าเครื่องเผาไหม้ไม่สมบูรณ์ ปล่อย เข่มาออกมามาก โดยเฉพาะใน กทม. ไม่รู้อันไหนหนักกว่ากัน ตอนนี้หนุนเวสน์มาแล้ว ท่อผมไม่ค่อยมีเขม่าแล้ว ขอโม้สักหน่อย แตะเบาก็พลิ้ว อย่าจี้ตูดเดี๋ยวบูสต์มา(ขอยืมใช้หน่อย) ขอบคุณครับ กำลังจะเป็นโรงงานตัวอย่าง ในภาคตะวันออก ที่ปล่อยมลพิษต่ำกว่ามาตรฐาน มากๆๆ ขอบอกขอบคุณครับ :emotion_007_kitty::emotion_007_kitty:
-
Re: สั้นๆกับเรื่องการอุด Egr
-
Re: สั้นๆกับเรื่องการอุด Egr
อุดแล้ว ลื่นขึ้น เงียบขึ้น ความสั่นรอบต่ำลง ผมพอใจนะ ^-^
-
Re: สั้นๆกับเรื่องการอุด Egr
การอุด Egr กับการถอดปลั๊ก Egr ให้ผลเหมือนกันหรือไม่ครับ