ปัญหาไอน้ำมันเครื่องจากฝาครอบวาล์ว

จากจั่วหัวเลยครับ มันระเหยจากฝาครอบวาล์ว ต่อเข้าท่ออากาศถูกดูดและอัดผ่านเทอร์โบ ผ่านอินเตอ ผ่านลิ้นปีกผีเสื้อ เข้าไปผสมกับเขม่าที่มาจากระบบ egr ได้ส่วนผสมเป็น ยางดำๆเหนียวๆสกปรกเลอะเทอะอยู่ในท่อร่วมไอดี จุดอินเตอก็เคลือบผิวอินเตอด้านในการแลกเปลี่ยนการลดความร้อนของไอดี ก็เสื่อมประสิทธิภาพลง ผ่านลิ้นปีกผีเสื้อก็สกปรกเกาะแน่น นานวันก็ติดขัดเสียหาย อยู่ในท่อร่วมไอดีก็ตีบตันการไหลผ่านอากาศไม่สะดวก ผมลองมาหลายอย่างแล้ว ปล่อยท่อจากฝาสูบทิ้งลงพื้นเลยก็กลิ่นเหม็น หยดเลอะเทอะสกปรก ใส่ถังดักไอแล้วต่อเข้าระบบเดิม ไอน้ำมันก็ยังตกค้างในระบบไอดีเยอะอยู่ดี สุดท้ายเลยปล่อยจากฝาสูบ เข้าถังดักไอ ออกจากถังดักไอลากสายยาวไปปล่อยช่วงท้ายรถ ไม่หยดไม่มีกลิ่น รูตรงท่ออากาศก็ใช้จุกปิดรัดเข็มขัดไว้ ปัญหาเทอโบเยิ้ม ท่อยางมีน้ำมันหยด อินเตอสกปรก ปีกผีเสื้อทำงานติดขัดท่อร่วมไอดีตีบตันก็จะหมดไป....

ขอบคุณข้อมูลดีๆครับ น้าโต้ง

ขอบคุณครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ GODSPEED

ขอบคุณข้อมูลดีๆครับ น้าโต้ง

---

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ nv_gold

ขอบคุณครับ

---

:41 2:

โ€‹ทำตามขั้นตอนสุดท้ายดีที่สุดใช้มั๊ยครับ ผมติดถังดักไอไว้แต่ยังไม่ได้ทำอะไรกับมันซักที 55