Printable View
ตอนนี้ใส่หวีสองชั้นของ bk 10 นิ้ว + ผ้าผสมกึ่งทองแดง ล้างฟลายวีลออก 3 มล. เจาะรู้ตร๊าฟเกลียวยึดโครงหวีใหม่ รูเดิมใช้ไม่ได้ไม่ตรงครับ
ปัญหาคือ เกียร์ 1 และ 2 จะเข้ายากมาก เกียร์ 3 4 5 ไม่มีปัญหาเข้าได้
ตั้งขาคลัชมาหลายทีแล้วครับก็ไม่หาย ตั้งทีก็เข้าง่ายที วันนี้เข้าได้ พรุ่งนี้เข้าไม่ได้
เวลาจอดติดไฟแดงหรือรถติด ๆ เข้าได้บ้างไม่ได้บ้างครับ ต้องเข้าเกียร์ 3 ครับ แล้วค่อย ๆ ออกตัว
รบกวนผู้รู้หน่อยครับ แก้ไขอย่างไรครับ ต้องปาดฟลายวีลใหม่ หรือเป็นที่โครงหวีครับ จะได้แก้ไขได้ถูกทางครับ
เงียบเลย ม่ายมีครายรู้เลยหรือจ๊ะ
เอาใจช่วยค่ะ ที่บ้านออโตล้วนจนใจค่ะอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ MiNi_XXL
ไม่มีสพการครับน้าเอก เดาว่าแผ่นดีสครัชมันไม่นิ่งอ่ะน้าเอก ลองไปจับขึ้นแท่นกลึงดู เอาจี๋ ยันกดดุมสปายกลางมัน ทุกๆก้อนมันน่าจะสวิงครับ
จ๊ะเจ๊ ก็คงต้องว่ากันไปล่ะแก้ได้ก็แก้ ถ้าแก้ไม่ได้ก็ทนใช้ไปก่อน หรือไม่ก้อกลับไปใส่ของเดิมอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ rmd
รถแรงก็ยังงี้แหละครับน้าเอก ครัชเดิมเอาไม่อยู่มันลื่น ก็ต้องครัชแต่ง แล้วก็ต้องแต่งกันต่อไป อิอิ เอาใจช่วยครับ ลองปรึกษาทาง bk ครัช โดยตรงรึยังครับ
ยังเลยจ้า ขอหาข้อมูลก่อนครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ AKNet
ตอนอยู่กลับผมปกตินะน้านอกจากอาการแข็งอย่างเดียว ผมเอกงก็ไม่สบายใจนะ ที่ขายของให้เพื่อนไป แล้วไปเป็นปัญหาอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ MiNi_XXL
1. ผมโทรหา บีเคแล้ว เจ้าของเลย เล่าให้เขาฟังทุกอย่างกับอาการที่น้าเจอ เบื่องต้นเขาสันนิษฐานว่า ถ้ากลึงไฟวิลลงไปลึกเกินไป มีผล หน้าสัมผัสต้องเรีบเสมอขอบเลยเขาว่างั้น
2. เขาแนะนำให้สตาร์ทเครื่อง แล้วย้ำๆคลัทประมาณ 7-8 ครั้งแล้วลองเขาเกียที่เคยยากดูว่ายังเขายากอยู่ไหม ได้ผลอย่างไรแล้วโทรหาเขา ที่เบอร์ 081-644937 ลองดู
ขอบคุณครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ CONMAN
โทรหาพี่เจ็กเลยครับ คุยง่ายแนะนำดีครับถ้าไม่ดียังงัยขับไปหาแกเลยครับแถวปทุมวัน
เอาแหวนอีเปะ ลองหน้าหวีที่มีน็อต5-6 ตัว ครับ สักมิลสองมิล ก็ใช้ได้แล้วครับ ถ้าจะให้ใด้มาตราฐาน ต้องกลึงออกนิดหน่อยครับ
แสดงว่ากลึงล้างเยอะไปหรือครับน้าอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ รถแรงเพชร
พี่เจ๊กคือคนที่ตาโต้งให้เบอร์ใช่มั้ยครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ jee4x4
ถอดหวีออก ใส่เครือแทนโลดดดด 5555+
รถแรงต้องทามมจายยย....หายไวๆ เพื่อนตู
น่าจะใช่มั้งน้า คุยดีนะ เป็นที่อื่นคงจะพูดแต่ว่า เอารถเข้ามาที่ร้าน แต่นี้พี่เค้าค่อยๆถามปัญหาและวิเคราะห์ให้คำแนะนำ ลองดูอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ MiNi_XXL
หายไวๆพี่เอกเบญก็เครียดแทน
ทำไมพี่ไม่แก้แบบที่มดเขาเคยแก้ล่ะรองแหวนตรงสากตัวล่างอ่ะ
ตอนแรกน้าโต้งน่าจับสลับฟลายวีลกันไปเลยจบทีเดียว
ผมยกลงตั้งนานแล้วไปเอาของพลัสตรงรุ่นมาใส่ และก็ไม่รู้ด้วยว่า น็อตมันตรงรึไม่ตรง เพราะเอารถไปทิ้งที่อู่อย่างเดียว ตกเย็นมาก็จ่ายตัง ถ้ารู้ว่าตาเอกต้องไปแก้วุ่นวายขนาดนี้ผมก็คงบอกก่อนไปแล้วอ่ะอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ bigben
ปั๊มล่างเดิมไหมพี่เอก เคยคว้านไหมครับ ผมเคยเป็นอาการแบบนี้ตอนคว้านลูกปั๊มล่างอ่ะพี่ บางทีเข้าเกียร์ได้...ร้อนๆจะเข้าง่าย
พอจอดมารุ่งเช้า ขึ้นรถสตาร์ทเครื่อง แล้วเข้าเกียร์เท่านั้นแหละพี่ มันติดครับ !! ยัดไม่ลง (แล้วสังเกตว่า ตอนที่เราเหยียบคลัทช์มิดพร้อมเข้าเกียร์นะพี่ จะได้ยินเสียงชัดๆเลยว่าผ้าคลัทช์มันถูฟลายวีล ฟืดดดด ยาวๆเลย) น่าจะเป็นที่คลัทช์ไม่จากครับ จากนั้นก็ใช้วิธีเข้าเกียร์ 1 สตาร์ทเลยพี่ พอกระชากไป ก็ขับซัดไปแป๊บนึง เกียร์ก็เข้าได้ง่ายครับ
แต่ พออีกฝืนขับไปอีกที เหยียบไป เหยียบมา เริ่มฝืดเรื่อยแล้วแตกดัง ปุ้ง.....ลูกยางปั๊มล่างแตกเรียบร้อบครับ
เลยจัดการถอดหวี 2 ชั้นออก แล้วก็ใช้เป็นหวีนาวาร่าพร้อมปั๊มล่างเบิกใหม่ศูนย์เดิมๆเลยพี่ อาการที่ว่าเข้าเกียร์ไม่ได้นี่หายเป็นปลิดทิ้ง จบ
ขอบคุณมากเล้ง อย่างที่เล้งบอกเลยอาการเหมือนกัน ยิ่งตอนเช้าเข้าเกียร์ไม่ได้เลยต้องออกจากบ้านใช้เกียร์ 3 อ่ะ ส่วนพอขับ ๆ ไปก็ลื่นดี แต่ถ้ามาเจอรถติด หรือติดไฟแดง ปลดเกียร์ว่างและเข้า 1 ใหม่ก็จะเข้าไม่ได้ ต้องทำตามน้าโต้งบอก ย้ำ ๆ คลัชซัก 6-7 ทีก็ยัดได้ แต่มันจะติด ๆ อ่ะ รู้สึกได้เลย เสียงดัง ครืด ๆ 2 ทีและก็เข้าได้ ตอนนี้อยากรู้อย่างเดียวว่าที่เราปาดไป 3 มล.เนี่ย มันมากไปหรือน้อยไปอ่ะ
พี่เอก อย่างไงลองเช็คทางช่างอีกทีครับว่า ปั๊มล่างเดิมจริงๆป่าว ถ้าคว้านลูกโตว่ามันไม่ชัวร์อ่ะพี่ ผิวกระบอกกับโอริงอาจไม่สนิทก็ได้ครับ
ผมอยากให้พี่ใช้ปั๊มคลัทช์เดิมๆครับ
แล้วก็อีกเรื่องนะพี่ ถ้าไม่อยากเปลี่ยนหวีคลัทช์หรือกลึงฟลายวีลออก ให้พี่จัดการยกเกียร์ลงแล้วหาแหวนมิเนียมบางๆ 1 ตัว รองให้ครบทุกตัว (รองระหว่างฟลายวีลกับจานกดคลัทช์ ก่อนที่เราจะประกอบหวี-ร้อยน๊อตนั้นแหละครับ) เพื่อให้เวลากดแป้นมิดแล้วมันจะจากกันสนิทครับ
( แบบที่น้าเพรชว่าเลยครับ เห็นช่างเบริ์ด เค้าก็ใส่ให้ลูกค้าแบบนี้ครับ แล้วคลัทช์จะนิ่มลงด้วยครับ) แต่แหวนต้องบางๆนะพี่ ถ้าหนาไปเดี๋ยวคลัทช์ไม่จับแล้วงานจะเข้า คิคิ....