update แรงดันที่น่าจะ แรงพอ หรือแรงเกินครับ
ข้อมูลล่าสุดจาก ...
ข้อมูลมีการแก้ไขบ้างเพื่อให้ Excel คำนวนครับ
Printable View
update แรงดันที่น่าจะ แรงพอ หรือแรงเกินครับ
ข้อมูลล่าสุดจาก ...
ข้อมูลมีการแก้ไขบ้างเพื่อให้ Excel คำนวนครับ
ปกติที่ ทำกันอยู่จะหลอกไม่มากครับ
ผู้เชี่ยวชาญท่านให้ข้อมูลมาครับ ชัวร์
ตามข้างล่างครับ
แต่ขอปิดบังตัวเลข เนื่องจากสาเหตุบางประการ
ถ้าอยากได้ mail หาผมได้ครับ
ยินดีสำหรับพี่น้องเรา
กราฟนี้ได้จากการวัดค่าแรงดันของกล่องดันรางยี่ห้อนึงครับที่ขายราคาไม่แพงแต่ทำความแรงได้จาก 116 hp ไปที่ 170 hp ถ้าทำท้ายรางไปได้มากว่านี้ครับผมก็ได้แนวคิดมาจากดันรางกล่องนี้แหละแต่จะมาพัฒนาให้สามารถจูนเลือกช่วงการทำงานได้ครับถ้าน้า Yanyong ใช้สเกลละเอียดจะเห็นว่าระดับแรงดัน(volt)ต่างกันเป็น mV ครับแต่ขอปิดตัวเลขไว้ก่อนถ้าใครสนใจทำก็เมลไปหาน้าเขาเอาครับผมปล่อยให้น้าแกหมดแล้วทั้งการคำนวณการวัดค่าจากการใช้งานจริง และการถอดกล่องออกมาทดลองใน shop:smiley-transport031
ล่าสุดครับ พี่น้อง
Vertion 11+6
ไปเรื่อยครับ
ค่าออกมาตามนี้ครับ ท่านผู้ชม
กำลัง เพิ่มวงจรให้เลือก ได้ ว่า จะเอา Step 1-2-3-4
หรือ ไม่ดัน เลย
อย่างที่ น้า จี บอกครับ
ตัวบน 170 HP
ตัวนี้ 200 up น่าจะไม่เกินความสามารถครับ
น้าวงจรที่ผมส่งไปให้สามารถปรับแรงดันได้นะครับตอนนี้ set ค่าไว้ที่ 5K ลองดูครับตัวไหนแต่วงจรจริงผมใช้ VR 10K ถ้าปรับ 10K จะยกค่าแรงดันที่หลอกมากกว่าเดิมอีกเท่าตัวแต่ engine คงโชว์ P0093
[quote=jee4x4;222203]น้าวงจรที่ผมส่งไปให้สามารถปรับแรงดันได้นะครับตอนนี้ set ค่าไว้ที่ 5K ลองดูครับตัวไหนแต่วงจรจริงผมใช้ VR 10K ถ้าปรับ 10K จะยกค่าแรงดันที่หลอกมากกว่าเดิมอีกเท่าตัวแต่ engine คงโชว์ P0093[/quote
ขอบคุณครับ
น้า จี ครับ
ถามเรื่องวงจรครับ
ข้างล่างคือ เช็ค Volt แล้วมันสูงเกินค่า 4066 จะรับได้
ผมเลยใส่ Zener ลงไป น้า จี ชี้แนะด้วยครับ
ส่งวงจรตัวเต็มมาดูดีกว่าครับปกติ lm324 แรงดันที่ออกเอาท์พุทไม่น่าเกิน Vcc
รอชมครับ ไม่ค่อยสันทัดเรื่องความแรง 555555
เอาความรู้เรื่อง Sensor มาฝากครับ
*หมายเหตุ*
บทความนี้คัดลอกมาเพื่อเป็นองค์ความรู้เท่านั้น
ไม่มีเจตนาด้านการค้าใดๆ
น้าใจหายเลยครับ เมื่อรู้ว่าเรากะลังมีโอท๊อปไทรทันมาให้ลอง ตูจะแรงแล้ว 5555
เย้ๆ ได้เป็นสมาชิกถาวรแล้วครับ พร้อมกับต้อนรับความแรงแบบโอท๊อปครับ
แวะมาให้กำลังใจอีกครั้งครับ....
ตองแปดเลขสวยนะน้า aek triton
นี่คือ ล่าสุดแต่ไม่สุดท้ายครับ
-สามารถเลือกได้ 4 step
-เมื่อเปิด วงจรจะเป็นแบบ เดิม ๆ
-กด 1 ครั้ง แรงมาที่ 1 ( ราว 170 ม้า เท่าที่มีข้อมูลมาครับ)
-กด 2 ครั้ง เอาให้อยู่
-กด 3 วูปวาบ ครับ
-กด 4 ครั้ง สุด ๆแล้ว บ๊ายบาย โลกมนุษย์
-กด ครั้งที่ 5 วงจรจะกลับไปที่ Step 1 ครับ
-จะมี S/W ตัดเป็น Mode ปรกติ อีกตัวครับ เผื่อวงจรเสียหายหรือเวลา
......เข้า.. ศูนย์ อิอิ..
*
-การตัดการจ่ายน้ำมัน ของรางจ่าย จะตัดที่ 200 Mpa
-จะหยุดตัด ที่ 80 Mpa (มิน่าเล่า มันถึงหัวทิ่ม )
-ที่จริงน่าจะหยุด ที่ 180 Mpa จะได้ยังส่งน้ำมันได้
แต่ไม่เป็นไรครับพี่น้อง
เราจะแปลง ใส่ Regulator ไฟฟ้าแทนระบบตัดแบบกลไก (แล้วก็ลืมต่อ)
จะยังหา Option มาเพิ่มอีกเช่น
-เปิดประตู ตอนกลางวัน ไฟประตูไม่ติด
-ตัดไฟสูง ลง ล่างอัตโนมัติ ถ้ามีรถข้างหน้า
-เปิดไฟหน้าปัด ถ้าแสงน้อย แต่ไม่เปิดไฟหรี่
-เปิดไฟหรี่ถ้าแสงน้อย
และ อื่น ๆ ที่อยากได้และจะทำให้เป็น
*ปล.*
File ที่ให้เปิด โดยProgram ผม Upload ไว้นะครับ
ถ้าไม่มีต้องไปเอามาซะก่อน นะ น้า
ส่วนนี้ ใช้ปรับแรงดันเพื่อ ลองเช็คดูครับ
เลือก Step ตรงนี้
เวลาเลือก Step แล้วเช็คตรงนี้ ว่า Relay มัน ทริกกลับหรือเปล่า
ถ้าไม่กลับ กด S/W 2 ที่ 1
(ผมงงเหมือนกันทำไมมันไม่กลับ ต้องถามน้า จี ครับ)
เวลาเลือก Step แล้วเช็คตรงนี้ ว่า Relay มัน ทริกกลับหรือเปล่า
ถ้าไม่กลับ กด S/W 1.. 1 ที
(เหมือนกับข้างบน )
ท้ายสุด Off ระบบ
หลังจากน้ำมัน เตือน
อิ อิ อิ อิ
เข้ามาให้กำลังใจครับน้า Yanyong
น้าครับขอแนะนำวงจรนิดนึงครับถ้าดูไม่ผิดน้าต่อ สัญญาณ จาก rail sensor เข้า relay รึเปล่าครับซึ่งการต่อแบบนี้เมื่อ relay ทำงานเปลี่ยนหน้าสัมผัสจาก NC เป็น NO หรือ NO เป็น NC ช่วงนี้สัญญาณที่ส่งเข้า ECU จะขาดหายไปเสี่ยววินาทีดังนั้นสิ่งที่จะตามมาคือมี engine แสดงที่หน้าปัทม์เข้าไปอ่าน error code ที่พบจะแสดงข้อความว่า rail sensor low signal วงจรที่ผมส่งไปให้น้าจะเห็นว่าตอนแรกเลยผมจะไม่ให้สัญญาณผ่าน 4066 เลยผมจะมี line ที่ต่อตรงจากต้นทางเข้าปลายทางเพื่อแก้ปัญหา switch อิเล็กทรอนิกส์นี้แหละครับ ลองดูครับถ้าสงสัยติดต่อเส้นทางเดิมครับ อีกอย่างอยากให้ทดลองวงจรบนบอร์ดทดลองก่อนครับทำในส่วนเป้าหมายหลักก่อนลูกเล่นค่อยพัฒนาเพิ่มเอาครับจะไม่งงเวลาต่อแล้ววงจรไม่ทำงาน
ขอบคุณครับน้า จี
ของจะได้ ไม่เกินวันพฤหัส นะครับ เช็คแล้ว
แวะมาให้กำลังใจเหมือนเดิมครับ
สู้ๆน๊ะครับ ผมไม่รู้เรื่อเลย 555
ผมก็เข้าดูประจำตั้งแต่หน้าแรก ยันหน้านี้ ก็ยังไม่รู้เรื่องครับ แต่ก็ให้กำลังใจครับ รอฟังผลสรุปตอนงานเสร็จเผื่อเข้าใจกะเขาบ้าง พัฒนาต่อไปครับน้า สู้ ๆ
ขอบคุณ น้า ๆ ที่คอยดูเป็นกำลังใจครับ
ตอบนี้ก็ ใกล้จะ ลงเอย แล้วในส่วน option
เหลือแต่งเติมนิดหน่อยครับ เสร็จแล้วก็ จะแจก ถ้ากำลังใจ ทั้งหลายอยากจะลองครับ
ถ้าน้า จี ให้ 100 แต้ม เมื่อไหร่ ก็แสดงว่าสอบผ่านครับ
ขอบคุณครับ
ขอบคุณสำหรับข้อมูลคอมมอลเรวครับ น้าทดลองต่อวงจรจริงดูยังครับ แต่โดยปกติ การ simulate ของโปรแกรมที่ให้ไปจะเห็นผลใกล้เคียงกับการต่อจริงมากถ้าเราพัฒนางานบนโปรแกรมได้ดีงานจริงก็จะเนียนครับ ส่วนการออกแบบวงจรในส่วนสัญญาญที่มาจาก sensor แนะนำอย่าให้เอาแรงดันจากแหล่งอื่นมาเกี่ยวข้องมากเพราะอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์มีโอกาสชำรุดเสียหายถ้าเกิดแรงดันจากแหล่งอื่นลัดเข้ามันก็จะจ่ายเข้าไปในกล่องถ้าอยู่ในช่วงที่ ECU รับได้ก็ไม่เป็นไรแต่ถ้าเกินกล่องอาจชำรุดได้ครับ
:kapook-17195-8823:คร๊าบผม
แหย่ เล่นนะครับ น้าเกียง..:yenta4-emoticon-002จะได้หนิด หนม ครับน้า
อุปกรณ์ถึงมือน้า จี รึยังครับ
ที่จริงจะต้องถึงวันนี้ครับ
พอดีผมนั่งอ่าน ตำรา เจอก็เลยเอามาฝาก พี่ๆ น้อง ๆ และน้า ๆ ครับ
ต่ออีกนิด
อีก 1 ที่ มีผลต่อความแรงครับ
ลองหาวิธีเล่นดูเองครับ น้า ๆ
..น่าจะมีผลต่อ ปั้มแรงดันสูง น้อยกว่า ดันรางครับ
แต่ต้อง อย่าลืมแก้ หลอก สัญญาน เปิดน้ำหล่อเย็นให้เร็วขึ้น ก็น่าจะ Ok
น้า จี ว่าไงครับ
แว๊บมาดูคุณครูทั้งหลาย..ชัยชนะ...ที่มากมาย...ไม่เท่ากับชนะใจ...ตนเอง...
...ขอแสดงความนับถือในความพยายาม...น้าก้านโต. น้าจี...
ของมาถึงแล้วครับขอบคุณมากมาย เดี๋ยวจะได้ทดลองกันแต่แย่จังเสาร์-อาทิตย์เปิด shop ไม่ได้หา power supply ไม่มีแต่ขอทดลองบนบอร์ดทดลองก่อนว่าอุปกรณ์ทำงานตามที่เราหวังไว้รึเปล่าถ้าทำได้ก็ได้แรงกัน
ลงอุปกรณ์แล้วครับรอผลการทำงานจาก LAB ก่อนนำไปใช้ในรถครับ ปลดบูส&ดันรางแปลผันตามแรงดันสามารถเลือกช่วงที่จะดันได้
http://www.thaitritonclub.com/forum/...1&d=1256881102